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【羽田事故】5人とも「全身挫滅」 死亡した海保の隊員全員の死因判明 警視庁アーカイブ

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最新の50件
131.
ユーザー
Jhayu
機長だけ何で命的に問題なかったんだろ。
不死身すぎだろ。
132.
ユーザー
P6yS9
海保機の異常行動といい、機長実は操縦席にいなかったんじゃないの
無線の応答は副機長だったって話だし
133.
ユーザー
00CVm
機長は滑走路ほとりでしょんべんやろな
134.
ユーザー
Jhayu
機長ラジャー
副帰蝶ラジャー 、停止線へ向かう
か。二人とも勘違いなんてあるんだな。
40秒走路にいて管制から何してるどけえ
言われてももう逃げられんのじゃない。
135.
ユーザー
C6FJF
>>102
は
管制官の取るべき行動はたった一つ、ファイナルにいるJAL機に直ちに着陸復行指示の一択だが何トンチンカンなこと言ってんだ
136.
ユーザー
tz8HI
>>132
大麻吸ってたんだろ
137.
ユーザー
eqEYb
死人の口なしとはいえ
やるせませんな
138.
ユーザー
xP1Sd
機長だけ助かったのが腑に落ちないな…
例えば故意に衝突する位置に駐機させていたとしたら
脱出する時間はあったか?
タラップも無しに機外に飛び降りるとか
骨折確定だが死ぬよりマシと思えば可能だろう
管制官と結託してわざと警告表示を無視してもらった可能性もある
殺人も視野に入れて捜査すべきだ
139.
ユーザー
INoob
>>2
トランスポンダーの不備と
航空警告灯の故障
管制官が警告に気づいておらず指示も出さなかったこと

これらは機長の責任ではないな
140.
ユーザー
jF2CS
>>139
責任配分の問題ではなく
それぞれがそれぞれにやるべきことをやったかどうかだけではなそうね
141.
ユーザー
52r2E
>>58
これだよな多分
自力での脱出ができる状態とは思えん
142.
ユーザー
BIPUl
つながっている肉片になったのか
143.
ユーザー
j1PtW
訓練された隊員5人亡くなるとか残念過ぎるな
144.
ユーザー
WPdYh
>>115
全身打撲のときもそういう表現になるよ
ザメツとは限らない
145.
ユーザー
43grz
>>114
土砂崩れくらった爺さんや
震災で倒壊してきたビルに潰された居酒屋といい
運の悪い無情な事故が多すぎるな。

これだって震災が無ければ起きてなかった事故だし。
146.
ユーザー
INoob
>>145
これだけ不備があると
いつかは事故起こしてただろうけどな
147.
ユーザー
fKGUP
脱出じゃなく運良くピョーンと飛ばされる図が見えた
148.
ユーザー
SKWtL
>>147
そう思った
機体の受撃→変形破裂→(機長さん放り出され)→圧縮炎上
という流れかと
奄美不審船のときに沈めていいと即決許可した扇千景が居たように
中国不審船のときに辞職かそれ以上を覚悟して
動画を流出させたSengoku38さんがいたように
守るべきもののために機長さんは生かされたとしか思えん
全身熱傷で辛いだろうが機長さんはまだ30代、熱傷は若いほど生存率が高いから
なんとかして最小限の後遺症で生き延びてほしい
149.
ユーザー
C0yWG
元気君回復したらお線香あげに行くの?
150.
ユーザー
SKWtL
そら行くだろうな
仲間だもの
151.
ユーザー
1Uo45
>>110
奄美沖不審船銃撃事件か横浜港にそんな施設あるんだな
こんど仕事ついでにそっち立ち寄ってみるわおもしろい情報ありがと
152.
ユーザー
1Uo45
>>145
でもよ、こういっちゃなんだけどちょっと羨ましい死に方だよ
普通に死ぬのって脳卒中とかじゃなけりゃ長く長くひどく苦しめられるからさ
153.
ユーザー
SKWtL
>>151
海上保安資料館横浜館
予約不要、無料です
沈められた工作船の現物と遺留品と
当該事件を収録したドラレコのダイジェスト版と
バリバリの一次資料揃いです
是非
154.
ユーザー
jr16p
国土交通大臣の辞任未だ?
お前の責任だからな。サッサッと辞表出せよ。斉藤鉄夫!
155.
ユーザー
swiM5
木っ端微塵のぺちゃんこってことだよ
地震による建物倒壊の下敷き事故なんかでよく起こる
156.
ユーザー
swiM5
一番最悪な死に方はJCO東海村の中性子線障害だな
全身挫滅は脳が痛いとか苦しいと感じるのはおそらく0.05秒くらいだから
157.
ユーザー
DGmZi
挫滅ってメチャクチャに潰れてるって意味だろ

つまりビターンって感じに5人ともぺたんこになってたんだな

ざ‐めつ【挫滅】 ?名? 医学で、外部から強い衝撃をうけて筋肉や内臓器官などがつぶれることをいう。 挫潰。
158.
ユーザー
iVEUA
ひょっとしたら
機長は衝突数秒前に飛び降りたのかもな
地面に降りて車輪をかわせれば全身挫滅は回避できるし
「何かが後ろから迫ってくる感じがした」と言ってるらしいし
159.
ユーザー
O7abs
ミンチよりひでえや
160.
ユーザー
ByeBX
全身挫滅って落ちた鉄板の下敷きとかじゃないと聞かない死因だな。車の交通事故だと全身はなかなか無い。
イメージとしては一気に潰れて肉の袋が破裂してる感じだろうか。
161.
ユーザー
8UQCy
こういうのって体鍛えててもどうにもならんの?
162.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
WczOL
救難隊員でも無理なら人類には不可能やね
163.
ユーザー
Gj80j
>>47
省庁にも1流2流3流その他番外
ての有るんだろうな知らんけど
164.
ユーザー
i3do2
>1流2流3流
頭悪そう…
165.
ユーザー
j87uz
>>30
ペチャンコ。人の形留めてない。
166.
ユーザー
6yTuY
ザメツ こえぇ言葉だな (笑)
167.
ユーザー
3BLGO
日テレさあ
海保がまたぶつけられたのに
またJALにソンタクしてまるで海保に責任あるみたいなスレタイかよ
海保がCMする事は無いからって公共電波を使ってわざわざ海保を貶める印象操作やり放題なんだね

海保機と日本航空の地上作業用車両が4日に接触事故 羽田空港の駐機場で
https://talk.jp/boards/newsplus/1704598803
168.
ユーザー
SKWtL
>>167
またですか!?
169.
ユーザー
sTDdC
>>29
恐らく、死んだことに気付いた人間というのは歴史上まだ1人も居ないだろうと思う
170.
ユーザー
RS0OT
>>165
まあ着陸した直後の旅客機に突っ込まれたならそうなるよなぁ
すごい勢いだもんね
171.
ユーザー
2lMUH
>>13
1人だけシートベルトしてなくて、追突で窓ガラス突き破って投げ出された?
これしかなくね?
他の人はシートベルトしていたから潰された
じゃないかなぁ
172.
ユーザー
Xv9ry
着陸機は強力な着陸灯を点けて降りてくるらしい

地面前方、手前から明るくなってくるのに、
機長だけが気づいた、とか?
173.
ユーザー
nAmAZ
>>172
後ろ側はわかんないんじゃないの?
174.
ユーザー
yo8eX
ひでぶー あべし
175.
ユーザー
tyeQB
>>161
無理だよ
そもそもクラッシュ症候群で調べれば分かるけど表面的な見た目が何ともなくても
強い力で圧迫された事によって脂肪や筋肉が潰される
その結果タンパク質等々が大量に血中に流れ出して腎臓がやられて最悪亡くなる
今回みたいな事故だとそれがごく短時間で起こったんじゃないかな
亡くなられた隊員の方のご冥福をお祈りいたします
176.
ユーザー
g9gxY
グモだろ即死だよ
自分が死んだ事にも気付けないレベルかもよ
177.
ユーザー
K4sCr
>>161
全身がタングステンみたいな強度でも助からんと思う
178.
ユーザー
M3U9G
御冥福をお祈りします
179.
ユーザー
97n5v
まだ海保叩き工作員が常駐してる痛いスレ
↓

【羽田事故】海保機長「エンジン出力を上げようとしたところだった」指示誤認か ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1704623237
180.
ユーザー
hpnWH
まだ海保叩き工作員が常駐してる痛いスレ
↓

【羽田事故】海保機長「エンジン出力を上げようとしたところだった」指示誤認か ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1704623237
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