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【日航機〝奇跡の脱出〟を専門家分析】「優れた訓練」と「最新旅客機の衝突安全性」アーカイブ

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2.
ユーザー
jW8Sl
ハドソンの奇跡 ミツバチ
3.
ユーザー
qivdx
次は奇跡の衝突が起きない様にしてくれや
4.
ユーザー
oGnGE
ドジでのろまなカメのおかげ
5.
ユーザー
aCNJb
脱出ミッションは乗客も訓練されてないと成功しないよ
6.
ユーザー
06eaz
今の航空機はカーボンファイバーでできてるから燃えやすい
羽田空港には充実した消防施設、隊員がいるのに
燃料タンクがある主翼は燃えてないのに、胴体は丸焼けw

消火活動しても意味ないよね?
7.
ユーザー
gcJ3K
否定しかしないマン参上!

なんでも否定から入るめんどくさい性格なのでリアル友達いない!↓
8.
ユーザー
no7G5
脱出もクソも
脱出したって乗客が気道を火傷したり後遺症だってあるでしょ

そもそもあんな地獄絵図の事故が起きるJALの飛行機に乗ること自体が考えられない
9.
ユーザー
pVKLF
民間は優秀、政府はアホ
10.
ユーザー
xnjPu
パヨガキがウザい
11.
ユーザー
QQkLV
ドラマ化決定ですな
12.
ユーザー
gVPGf
乗客ってまた飛行機乗れるかな?俺は過去の経験で極力乗らないようにしてる。飛んでる間は生きてる心地がしない。
13.
ユーザー
tKfsq
指示を守り手荷物は持たないで手ぶらでシューターで滑り降りて
降りてからも次の邪魔にならないように離れる

これができるのは日本人が特別だから
14.
ユーザー
kYa7H
木製骨格にキャンバスのボディーが良いな(´・ω・`)
15.
ユーザー
WBSOh
>>13
順番も守るしな
海外だと前の人の肩を掴み加速しながら追い越す奴とかいそう
16.
ユーザー
B0Ogv
燃焼傾向に時間的猶予が長かったのが幸運✨
60秒どころか30秒で機内🔥充満してたら?
17.
ユーザー
xzCVf
ぼんやり着陸のJALP二人は二度と操縦桿を握れません

停止後、客の脱出を手伝う義務も果たさずコックピットから出てこなかったよう
脱出指示のないスッチはドアを開けられずにもたもたグズグズ

「早く出してください」
「開ければいいでしょ!」

と子供から言われる始末
照明が消え、炎で赤く照らされた薄暗い機内にスッチの金切り声が響き渡る生き地獄
操縦席で「オレのP人生オワタ!w」と我が身を憂いて嘆いていたのか、証拠隠滅しとったのか?

こんな話を美談にしようとJALのあほ組合が工作しているんだわ
18.
ユーザー
XHlKL
>>12
初めてハワイに行く時に船じゃ行けないからって飛行機に乗ったけど
周囲は座席のテーブルに足を乗っけて化粧してるようなギャルばっかで
俺も2chで123便動画ばっか見てたから飛行機は怖くて怖くて着陸時が1番ヤバいって聞いてたから
着陸する時は恐怖で怖くて
こんな怖がってるの俺だけなんだろうなみっともないなって思ってたわ
着陸する時は揺れもしなかったけど止まった瞬間にギャルたちが一斉に拍手してんの
は?たかが日常の着陸で飛行機ってこんなノリなの?って
あれから2度と乗ってないわ
19.
ユーザー
XHlKL
ストロングゼロの文章も俺が書いて勝手にコピペにされたけど
まさかこれはコプピクされないよね?
出来るだけ抑えて書いたわ
満たされないけどね
20.
ユーザー
NWJf9
CAの服装スラックスのほうがいいな。そして靴は運動靴。
21.
ユーザー
8iH1e
短時間で燃え尽きたから昔のよりマシでも安全とは言えない飛行機じゃね?
22.
ユーザー
mH3k8
エアバスA350凄くね?アレで死者ゼロって・・・
23.
ユーザー
tOHij
>>1
管制官、海保機把握せずか、羽田空港やり直し指示記録なし
https://talk.jp/boards/livegalileo/1704351677
24.
ユーザー
iUSGU
この脱出を世界が評価してくれています
あぁそうね
一々言わなくていいよ
25.
ユーザー
0Sz45
飛行機が完全停止してないのに

早く開けろ早く出せと騒いでた女をつるし上げろよ
26.
ユーザー
eLwOA
乗客のほとんどが民度の高い日本人だったからうまくいっただけだろ。
○国人だらけだったら絶対何人も死んでる。
27.
ユーザー
mH3k8
このことあるを予見して避難誘導したかのような手際のよさだな
猫ちゃんが無念の横死を遂げたのが残念だが
28.
ユーザー
ctVV9
乗客の避難スキルも褒められるべき
29.
ユーザー
25aZr
>>7
ほぼ、当たってるw
30.
ユーザー
B5Hun
客室内に燃え移るのが早すぎ
木製なのか?
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