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「客室では機体が完全停止した後、まずお客さまのパニックのコントロールをしました。そのさい、CAが左側のドアから火が見えると報告をうけ、機長に報告し脱出指示をもらい、脱出を開始しています。客室は着陸の際に煙が入り始め、機内に充満していたようです」
「脱出時、機長の指示で左右の最前方ドアから脱出を実施したものの、客室最後部は、右側のドアの近くから出火が確認されたために開けることができないとCAが判断しました。一方で、左側は出火がないことを確認したため、ドアを開放しています。なお、何らかの理由で機内のインターホンや通信システム（PAシステム）が故障したため、機長の承認を得る前に、日頃の訓練のケーススタディをもとに、CAの判断でドアを開放しています。ほかのドアが開けられなかったのは、その部分のドアの保安を担当したCAが『火災が確認され、危険を伴うため使わない』という判断をしたと考えられます」
JALの経営陣は脱出までのプロセスをこのように話します。
また、報道されている現地の動画などを見ると、
詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c2d5cfd90e28384131b5e6485f190b4896da638?page=1
海保機はclear to take off が出たと誤解、TWR管制官は滑走路侵入を見逃した
最後の砦が着陸機Pどもの目なんだが、ぼんやりこいとったんだ
ぼんやりPどもは二度と操縦桿を握れません
精神に異常をきたしていた状態だったからねぇ
そのJALにCMをより打たせるために
バッシングしたのがペット問題じゃ無いのか？
今回、避難がスムーズだったのは
ロシアに比べて社会の信頼とか助け合いとかが
まだ通用する社会なんだろうなぁ。と思う。
ロシアのにた話で荷物を取り出して脱出したとかで
半分の人が亡くなったとかの話を聞くと
そりゃ、プーチンの国で国とか航空会社とか
信用できねーよな。とは思う。
海保機が離陸許可が出たと誤解して滑走路に侵入
TWR管制官はすぐ侵入に気づいて緊急対応すべきだったが気づかなかった
着陸機のJALはしっかり目視確認していなけりゃいけないのに怠った
オレが最初から言ったとおりの話だったってこと
こんな話が美談になるわけはないわ、むりｗ
機体停止後、機長は脱出を放置したため乗客は殺されるところだったのです
コイツは殺人未遂容疑で即刻逮捕すべき
こう言う白痴が親だったんだろww
死んだ5人の家族は当たり前の指示が理解出来ない白痴機長を恨めよ
また今日も出てきたな
というかおまえのその見立てがマスコミにながされてるだけでなにも考えてないじゃん
マスコミが言っないこと
そこに思考が及んでないじゃん
現場だけを誹謗して満足するのは浅はか
つまり操縦桿やスロットル操作は副操縦士がやるのがふつうで、機長は見張り役なのです
ぼんやり着陸の主犯は機長で間違いないでしょう
クルマで言えば前方不注意、明らかな過失です
刑事免責と引き換えに正直に供述するのが欧米では一般的のようですが、ここは日本
コイツらを免責にしたところ正直に話さない可能性大
逮捕して厳しく追求するべし
結局JAL機長にも責任があるのかな。
ブラックボックスの解析も公表されなきゃね。
民事も絡んでくるから逃げられないわ。
今のままでは海保が気の毒よね。
この機長はさらに脱出放置で殺人未遂罪もありそうなんだ
海保機のボイスレコーダーが手がかりだな
操縦室をなかなか開けなかったのね。音声に残ってるし。
海保機と日航機とのボイスレコーダーは公開されるべきだわ。
色々とひっくり返るかも。
今の中学生程度から、エリート教育を受け、
その誰もが、その年齢で、今の大学レベルの理解力の集団であった。
なのに、あの悲惨な敗戦になだれこんだ。
その状況を見ていたエリート養成学校の1人はこう言った。
エリート教育は間違っていた。
まともな判断もできない。と。
必要なのは、傲慢な地位や、エリート様ではない。
そのような、モノは、本来、誰も尊敬するモノでもない。
真に尊敬され。尊重されるべきは、どこまでも実直なプロ意識。
エリート様でも良い。
地位を保証され、皆にチヤホヤされる、オナニー人生も良い。
そんなモノ、個人の自由だ。
が、あの敗戦と、荒廃を生かすなら。
プロ意識を持たないエリート様は、皆が軽蔑する義務がある。
まともな社会人なら、オナニーエリートは軽蔑する存在でなければならない。
どこまでも実直なプロ意識を伴わない、オナニーエリートたち。
彼らが、先の大戦の荒廃を招いた、真の罪人であるから。
JALパイロット様は、真のプロ意識があったのか？
真に讃えられるべきは、燃えさかるエンジンの横で冷静を保った乗客であり、
決して傲慢なオナニーパイロットではない。
というふうに見えまうけどね。
中学生の年齢すでに今の大学レベルの教育水準。
しかし、その優秀なエリート先輩が判断を誤るのを、
軍人のたまごたちは見てきており。
のちに、エリート教育は間違っていたとのたもうた。
なぜ、あのような悲惨な敗戦と荒廃を引き起こしたのか？
皆が皆、中学生程度の年齢から、大学レベルの理解力があったというのに。
エリートのたまごがつぶやいたエリート教育は間違っていた。
それは、エリートについてくる地位や権力に溺れ、
一番大事なモノ、義務を忘れてしまっていたから。
大切なモノ、
大切な義務、
それは、地位に付属する、どこまでも実直な、職業的プロ意識です。
地位に溺れても良い。
傲慢になっても良い。
でも、絶対に忘れてはいけないのは、
どこまでも、どこまでも実直なプロ意識です。
私たち庶民はエリートたちを、正しく評価する義務があります。
曰く、
プロ意識を持たないエリートは軽蔑する義務があります。
プロ意識を持たないエリートを批判する義務があります。
プロ意識を持たないエリートを認めない義務があります。
先の悲惨な大戦を繰り返さないためにも。
奇跡でもなんでもない
あれは、ユダヤ金融悪魔の犯罪です。
一番讃えられるべきなのは、
燃えさかるエンジンの真横で冷静さを保っていた乗客たちです。
次がCAです。
機長は讃えられるべきではないと思います。
果たして、機長はプロ意識を持って、
乗客の人命を最優先して行動したのでしょうか？
6分間もの長い間に
機長は現状把握と指示を、
どのタイミングで
何回、どのようにマネジメントしたのでしょうか？
機長室でコーヒー飲んでたのではと思えてしまいます。
これが千歳ー羽田便だったからよかった
もし伊丹ー羽田便だったら
怒号、罵声のうえ荷物を取り出す客が多数いて避難できず
４００名全員死亡になっただろう
刻一刻と、脱出可能な出口が少なくなるのは、素人でもわかる。
つまり、脱出の可能性は、火が出ているなら、
理屈抜きに時間との勝負。
JALの機長は、プロじゃないね。
素人以下ですよ。
●致命的ミスをやって放心状態だった
●致命的ミスで自暴自棄になり、自殺の道連れ
これくらいしかないんだ
こんなことを絶対に許してはいけない、必ず刑事責任を追求すべき
ブラックリストの人かな？
ちゃんと原因究明しろよ
人が死んでんねんで
この段階でマスコミに「原因究明」、
おまえアホだろ
●致命的ミスをやって放心状態だった
●致命的ミスで自暴自棄になり、自殺の道連れ
マスコミもこの件には触れず沈黙、事件性を感じ取り慎重なんだ
全員焼き殺されるところだったんだ、うやむやにはできんだろう
JALのPはどいつもコイツも人格低劣な自己中ばかりなんです
> 機長が乗客の脱出を主導せずに放置したのは極めて不可解
CAからの報告を受けて状況を総合的に判断して諸々の指示を出してた
機長を含む乗員は乗客が残っていないかを確認して何人かを見つけて脱出させた
機長を含む乗員は最後に脱出した
的な報道を見た気がするから正しい行動だったんじゃないの？
・両機長が生存
・両機のボイスレコーダー有り
・通信記録有り
これだけ揃っていて何を調査しているのか
ま、事故のシナリオを今作ってるところなんだろうが
管制官、海保機把握せずか、羽田空港やり直し指示記録なし
https://talk.jp/boards/livegalileo/1704351677
いつまでも閉じ込められ、その間死の恐怖にさらされていたわけだ
これは損害賠償の対象になる話です
遅れた原因は機長のせいで間違いない
スッチはせっせと訓練どおり仕事していたようだが、機長が指示を出さないからドアを開けられないんだ
故意に焼き殺そうとしていた疑いも十分ある状況
JALと海保の状況は猪苗代湖事故と酷似
猪苗代湖ｸﾙｰｻﾞｰが湖面で泳いでた家族や親戚を轢いた事故の刑事裁判の争点は
1 ｸﾙｰｻﾞｰの運転席から湖面の人は小さなすぎて見えない
2 人が泳いで良いｴﾘｱから少しずれていた
3 泳ぐ人には遊泳許可ｴﾘｱ内かわかりにくかった
つまりJAL(ｸﾙｰｻﾞｰ)と海保(轢かれた遊泳家族)に例えれるが、猪苗代湖事故は少年が腰の上で胴体を真っ二つに切断され即死、母親は両足切断、親戚の少年も重症。刑事裁判でｸﾙｰｻﾞｰ操縦者が有罪に
「被害者らが浮かんでいた場所は遊泳が禁止されている区域で、発見しにくい状況にあったことは否定できないが、過失の程度が小さいとはいえない」として、禁錮2年の実刑
猪苗代湖ﾎﾞｰﾄ事故 操縦の元会社役員禁錮2年の実刑判決 福島
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230324/k10014018981000.html
なぜ助けたのか
海保擁護したいわけではなく、
海保擁護の体で他に罵詈雑言を吐きまくり、
海保への反感高め、共感をそぎ、評判をおとしたい人なのかもな
注意が必要だよな
犯罪者や侵犯時に領海警備を受ける外国から見たら海保は目障りで弱体化させたい対象。評判をおとしたい対象なのだから。
猪苗代湖には指揮命令権を持つ管制塔と管制官はいたの？
●致命的ミスをやって放心状態だった
●致命的ミスで自暴自棄になり、自殺の道連れ
逆噴射片桐のときは精神疾患で逃げ切ったJAL
今度は逃さない、刑事責任を厳しく追求すべき
誰ひとり、声をあげて、疑問を言わない。
キモチワルイ世の中だね。
マスコミは一つのキレイゴトに右ならえ。
ホント、キモチワルイ世界になったな。
本来ならマスコミの誰かがいうのに。
キレイゴトと、紳士淑女に言論統制。
たとえそれが、精神的自慰行為に過ぎないとしても。
ホントはもっと汚い言い方の方が、言霊は伝わるが。
こういう言い方しないと、
ここでも自動あぼんされちまう。
ったく。
なんてこった。
火災がもっと早ければあの程度の遅い非難なら犠牲者出てたはず
マジ、キモチワルイ世界だな。
あぼんだか。紳士淑女。
アメリカ海軍特殊部隊のスローガン的なやつで
「ゆっくりはスムーズ、スムーズは速い」
というのがある
急いでバタバタするよりスムーズな方が速いという教え
今回、ゆっくりには見えてもスムーズに行動できてるから結果的に速かったんじゃないか？
18分間というのも衝突から脱出完了までの時間
所謂90秒ルールとはカウント開始が違う
安全確認もせず避難誘導もなく外に飛び出して消防車にひかれた国があったな～
開けるのに6分もかかるのか？
なら、二度と乗らんわ。
可能な限り、新幹線にするわ。
●致命的ミスをやって放心状態だった
●致命的ミスで自暴自棄になり、自殺の道連れ
今現在に至るも機長が脱出を主導しなかった理由は明らかにされていない
マトモな理由があればとっくに報道されているだろう
ただちに逮捕して強制捜査すべき