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【LCC】なぜジェットスター・ジャパンは年末年始の最繁忙期にストライキをやるのか?アーカイブ

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2.
ユーザー
ePHFC
今まで何も考えずにLCC使ってたけどこういうリスクがあるんだね
考えもんだな
3.
ユーザー
0Y68z
未払い賃金の算定方法とのこと
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC293FU0Z21C23A2000000/
4.
ユーザー
HD1cJ
そりゃ外資だから容赦なくやらないとな
5.
ユーザー
HD1cJ
組合長がイケイケなんだろうな。突然行方不明にならなきゃいいけど。
6.
ユーザー
fdl8J
一番迷惑がかかる時期にやるのが効果的だからに決まってるだろ。
7.
ユーザー
g1KQJ
何故と思う日本人の思考がキモい
8.
ユーザー
HD1cJ
日本は世界一の社会主義国だから
9.
ユーザー
92yqQ
いちばん効果的な時期だからだろ
10.
ユーザー
VVALm
今無くて何とかなってるなら航空会社として必要無いってことの証明にもなるけどな
選択肢が全く無いわけじゃあるまいし
11.
ユーザー
3Vid1
>>7

>>6
これな。
経営との勝負なのだから一番効果的なところを狙うのが当たり前であり正義だよな
12.
ユーザー
dFfif
>>10
ガス抜き係り
13.
ユーザー
f6bIW
ストライキはやりたい時にやればいいだろ
暇な時期にストライキって収益見込めない時の減便とほぼ同じ効果でストライキの意味が無いだろ
経営陣が感謝しそう
14.
ユーザー
g27hV
>>11
むしろこれを否定するようなやりかたを美談にする方がねえ
15.
ユーザー
g27hV
>>13
これな。
世論やマスコミが健全なところなら
アリバイ、芝居の批判を浮ける
16.
ユーザー
qPetz
>>2
JALグループでケツ持ってくれてるから安心しろ
17.
ユーザー
b4jHu
待遇悪いからストライキ
したんでしょ。
労働者の当然の権利
18.
ユーザー
n13fy
一番要求が通しやすい時期にやるのが効果的
成果主義が求められてるからな
成果第一
19.
ユーザー
jRZ7D
自分たちの給料の原資である売上が減ってるけどそれはいいの?
20.
ユーザー
69n9M
いいんじゃないの?
21.
ユーザー
Im7x9
そうじゃなきゃ会社にダメージ与えられないじゃん。
22.
ユーザー
AuTI0
潰れればおもしろいのに
23.
ユーザー
HdsKD
繁忙期に働きたくないからだよね
24.
ユーザー
NmuZq
会社側が嫌がることをやらなきゃストライキとしての効果は薄い
25.
ユーザー
xbCfV
>>24
ところがジェットスターは嫌がってないw
26.
ユーザー
Pv0Us
昔、よくスカイマーク使ってたけど、東京ー福岡が往復で1.5万程度だったのが、今は倍くらいするよね?
ずいぶん前から価格のメリットがなくなったから、LCC使わなくなって久しい。
ジェットスターもどうせ大して安くないんだろ?
安いのは給料だけ笑
27.
ユーザー
aLJxW
>>16
Galグループがケツ持ってくれる
に見えてなんてえっちなんだ…って思ってごめん
28.
ユーザー
iCLt9
>>27
みじめな大晦日っすね
29.
ユーザー
rThpt
>>1
>>ストライキというのは民間会社の労働者に認められた権利で、きちんとした手続きを踏めばその行為自体は合法的で非難されるべきものではありません。

だから、海外資本は賃金が上がる・・・日本は組合系がクソなので賃金が上がらない・・・
30.
ユーザー
n13fy
国鉄もストライキ何度もやってたからな
成果主義の時代だから給料上げるためにガンガンストライキやるべき
31.
ユーザー
qPetz
>>27
お前にはANAグループがお似合いだ…
32.
ユーザー
n13fy
>>29
強力だった国鉄の労働組合解体したからな~
33.
ユーザー
Erf3z
年末年始コキ使われて給料未払いなら最悪じゃん
34.
ユーザー
iAyrI
こういう発想でJALさんは潰れたんだよね
運転手お茶汲みふぜいが
35.
ユーザー
7isG9
デモもストライキもせずにブラック企業やら社畜とはいうが何も行動しないよりはまともだろ
36.
ユーザー
BWORg
むしろ他業種は何故ストライキをしないのか
キックバック自民党へ抗議のデモもしていいんだぞ
37.
ユーザー
nR9Ex
企業に一番ダメージ与えられる正しい戦略だわな
嫌なら要求受け入れろ
このように受け入れないのもひとつの手段である
38.
ユーザー
nR9Ex
終戦直後の東宝の労働争議なんて戦艦以外全部来たらしいが
今の洗脳されたふぬけた去勢連中には夢のような話じゃのぉ
39.
ユーザー
6r6Tj
ジェットスターロマンス
40.
ユーザー
vHbHr
ドンドンストライキしろよ
41.
ユーザー
BEnyw
格安航空会社は?忙期だからといって、ボッタくり料金に変えられないから。
42.
ユーザー
vHbHr
>>35
その通り。
国や企業が従業員の給料を定期昇給以外で上げるのではなく
従業員自らがインフレに伴うベースアップを要求するのが本来あるべき経済の姿。

30年間デフレが続いて日本人が忘れてしまった常識やね
43.
ユーザー
Ir0RY
>>11
これ
44.
ユーザー
aLJxW
>>28
そっすね お互い悲しいっすね
45.
ユーザー
xvyWd
でもさ、
JALがこれ幸いと臨時便なんだよな
これってどんな運賃なんだろうな
ジェットスター予約もちからは便宜扱いなのか
ジェットスター予約もちからでも年末年始高額通常料金なのか

それによっても評価は変わるのではないのかね
両者ともに
46.
ユーザー
A25LB
休みたいからに決まってるだろww
給料安いからストライキやるって話でなんで「繁忙期働かないのか?」って疑問が出てくるんだよw
47.
ユーザー
irOQu
>>46
ジェットスターのはなしだからと
ジェットスターだけに視野狭窄すると評価を謝るかもな
48.
ユーザー
aLJxW
>>31
ピーチヒップが好きです…
49.
ユーザー
Yy6jJ
ストライキ叩きするバカメディア
こーゆーのが1億総奴隷社会を作ったんだよ
50.
ユーザー
F7X1E
>>49
労働組合を政党の手先にして大暴れする時代があったことの副作用じゃね?
51.
ユーザー
5Aa9O
JALへの誘導目的とかまさかないよな
52.
ユーザー
klG5n
社会経済に大ダメージ与えるには人が沢山集まるタイミング。

爆弾テロと一緒
53.
ユーザー
iVkK7
>>52
いや、JALが救済臨時なんだよな
これどう評価したらいいのかね
55.
ユーザー
qPetz
>>34
JALつぶしたのは時の政権だが?
56.
ユーザー
W2YLW
でもオマエいづみ鉄道赤字のままでクビになってんじゃん
57.
ユーザー
BpbgF
繁忙期だと、利益が減って、来年のボーナス減るだろうに
58.
ユーザー
lLZXL
>>6
まさにこれ。
59.
ユーザー
g7KB0
会社が潰れてもよそ行けばいい人たちの集りだからだろ。
60.
ユーザー
BRGcD
組合長大丈夫?
61.
ユーザー
qPetz
>>59
それは労働者が考えることではない
日本人は立場ごとの権利と責任を勘違いして理解していないのが多すぎる
62.
ユーザー
2Y0vQ
経営者側に”ワカラセル“ためのストライキだから最も効果的な年末年始に決行する。“ワカラナイ”ならば春まで続けるのが正しい…
63.
ユーザー
iAyrI
>>55
そうだが、潰さないと再生できない状態だったんだろ
何か他にいい方法あったのか?
64.
ユーザー
0jw0h
閑散期にやっても効果薄いだろ
65.
ユーザー
Yq4zw
>>59
経営者さん側も労働者が潰れたらまた集めたらいいと思ってるからどっちもどっちやね
66.
ユーザー
rThpt
労働組合系の政党が・・・政権:民主党(消費税増税決定)→野党第1党:立憲民主党(労使関係なんもしない)・・・
(労働者から金をむしり取っといて・・・消費税増税決定・・・)
67.
ユーザー
FAMHS
考えなくてもわかるやんけ
68.
ユーザー
Gmjvp
ジェットスター茶番

ストライク
69.
ユーザー
4VK2w
安かろう悪かろう過労
70.
ユーザー
zwJK8
>>63
他社の支援を受けて自己再生の予定を全部拒否してJAlをぶっ潰したんだよ
株も全部パーでどれだけの損害が出たか…
71.
ユーザー
G0CTw
単に年末年始に休みたかっただけじゃないの
72.
ユーザー
VXPnb
こういう客のことを蔑ろにするパイロットが所属する会社の飛行機には絶対に乗りたくない
73.
ユーザー
N1Xm2
むしろJALに乗れて幸せじゃんz
74.
ユーザー
jgDhU
まぁ倒産後のJALは稲盛和夫が会長になって
有名なフィロソフィーとか中々強烈な体験をしたらしいがw
75.
ユーザー
OECkC
公務員労組なんか違法でいいんだよ
どうせ給与水準は役人がお手盛り的に決めてるんだからよ
76.
ユーザー
zwJK8
>どうせ給与水準は役人がお手盛り的に決めてるんだからよ
年変わったら義務教育やり直して来いよ
77.
ユーザー
1uulQ
ストライキ無くてもサイコロ振るより遅延して、2日に1便欠航するような会社だぞ。
リスク考えたらジェットスター選択肢に入れてるのがおかしい。
まあ、この時期にストライキで欠航って色々興味深いから、双方頑張ってチキンレース継続してほしい。
78.
ユーザー
E6BuB
安い料金で賃金も安いから
79.
ユーザー
AcQYA
会社側に何としてでも要求を飲んでもらうためだろ
80.
ユーザー
G5RKz
自分の住んでる地方だと東京に遊びに行くにしても成田着のLCCになるからいまいちあれなんだよね
81.
ユーザー
BaOcM
>>75,76

公務員(人事院)がお手盛り的に(企業・事業所規模50人以上の給与額と比較)決める。
公務員(人事院)的には、中小企業に務めているのは人ではない扱い・・・


公務員給与約2.7%引き上げ勧告、春闘30年ぶり高水準を反映-人事院
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-07/RYWCIVT0G1KW01
国家公務員の給与は民間企業の給与水準との均衡(民間準拠)を基本としており、人事院が民間企業
(企業・事業所規模50人以上)の給与額と比較し、算出する。地方公務員の給与改定にも影響を与える。


民間企業の平均年収は約443万円
上場企業の平均年収は約620万円
--------------------------------
国家公務員の平均年収は約677万円
地方公務員の平均年収は約630万円


公務員の年収・給与はいくら?
https://www.u-can.co.jp/course/data/in_html/1295/column/column02.html
上場企業の平均年収は620万4,000円
https://news.mynavi.jp/article/20230817-2750314/
82.
ユーザー
mQT2E
各航空会社は人手不足なんだから、転職すればいい。
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