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本気度
ＢＹＤが発売した新型ＥＶ「ドルフィン」（２０日、東京都千代田区で）
「価格、航続性能、安全性の全てがそろったコンパクトＥＶの決定版だ」。国内で販売を手がけるＢＹＤオートジャパンの東福寺厚樹社長は、東京都内で開いた発表会で力を込めた。
ドルフィンの車両本体価格は３６３万円（税込み）からで、国の補助金を活用すれば実質２９８万円の負担で購入できる。全長４２９０ミリ、全幅１７７０ミリでサイズは日産自動車のＥＶ「リーフ」に近い。ただ満充電時の航続距離（自社調べ）は４００キロとリーフより長めだ。
ドルフィンは２０２１年発売で、中国以外ではタイや豪州で販売されている。日本向けは機械式駐車場に対応できるよう車高を低くし、
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230921-OYT1T50000/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1695257578
パンストと言うか真っ黒と言うか
エコなんだからーとか言ってライフサイクルアセスメントでガソリン車より二酸化炭素出してるのだから環境問題なんか何も考えちゃ居ないwww
通常まあ10万キロで考える所を15万キロで計算してたりハイブリッドとは書いて有るが如何見てもリッター20キロクラスではなかったりw
技術の○産さんもグラフにはしてたりするし直ぐに出て来るけど、お前ん所のハイブリッド一昔前のガソリン車かと思う位燃費悪いぢゃねーかよって言う。
円安で切らないと思う
ただ日本車も全部日本で作るか高くなった外国で作るかになるから高くなると思う
要するに車自体買えなくなる不幸パターンだな
それはわかるw
排気ガス少なくしてそこからEVより走行距離がいいという
https://youtu.be/epzXoMYG8r0?si=DpSWbPurHUDNhSMX
それ、逆に地方の自治体にもってこいだな
たいして一日では走らない
電気は庁舎にパネルつけりゃあただ
とはいえ、出さなければ日本政府がWTOであっさり負ける可能性が高いから、さじ加減は難しい
ちなみに中国語の火車は汽車のこと
そういう意味じゃ高額過ぎて手を出せないよ。
恐らく元が取れない。
タダでバラ撒けよ
燃えて廃車、とかになったら目も当てられない。
自然発火ならメーカー保証が効く可能性もゼロではないが、腹擦ったのが原因、とか充電方法が、とかユーザー瑕疵を問われる可能性もあり怪しい。そんな時は保険が効くかも怪しい。
車を失い、加えて補助金を返還、とか素敵すぎ。
買わんけど
９０００ｋｍ走行分の電気を石油・石炭で作って放電させるとはとてもエコじゃのーｗｗｗｗ
万人向けのように売るのはペテン師かイーロンマスク
めちゃくちゃになりそう
↓
【経済】電気自動車(EV)の墓場、急増…中国
https://talk.jp/boards/newsplus/1695731931
日本法人が無いと日本の製造者責任法の対象外だからそうなる可能性はじゅうぶんに有る
>>139
BYD AUTO JAPAN株式会社が
輸入元となってるみたいよ
ディーラーは双日とか商社が乗り出してる
ATLASタイヤ、とか言うゴミタイヤが新車装着だそうで
納品と同時にまともなタイヤに交換すべし、
と海外レビューが言ってる。
なんでそんなアホタイヤにしたんやろ
燃費スペシャルのゼログリップタイヤとかなのかな
リモート爆破とかやめてくれよん
うるさい電気自動車っておかしくないか？
お前がな
あとはネームバリューだけなんだよね
性能的には問題ないレベルになってる
「普通の鉛バッテリーを搭載した安価なEVが大人気となる」
べつに遠出なんかしない高速にも乗らないってユーザー層に支持されて
リチウムバッテリー車の半額で販売されて大人気となる
フランスベッド 「そんな貴方に電動シニアカー」
モデル3の半額以下じゃないと誰も買わんぞこんなの
車内の騒音ってエンジンだけと思ってるの？
ロードノイズって知ってる？