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https://talk.jp/boards/newsplus/1691065996
お前がどんな言い訳をしても、2010年がリーフの発売年になるんだよ
当時、国内外での一般向けEVの先駆けとして販売されたわけで、コストを抑える必要もあるので温度管理機能が省略されてても仕方ないんだが
なんでそんな事すら認めたくないんだ？ｗｗｗ
40万キロ無劣化なの？
で、そのテスラ車はお幾らするんです？
無劣化のわけ無いやん
恥かきマニアかお前ｗ
リーフ開発は2005年辺りからだがその頃はバッテリー温度管理なんて重要視されてなかった
他社のEVも空冷が普通
徹底した温度管理でバッテリー寿命が大きく伸びることを実証したのがテスラ
その後各社とも追従した
出来損ない低脳児の相手はここまでな🆖
2010年当時ですら、急速充電での発熱問題は話題になってたんだが
そんな事も知らんのだなｗｗｗ
ダメじゃん
事実ではないよ
ZE1で電池交換なしで30万近く走ってる車もあるしね
ググっても40万キロバッテリー無交換なんて出てこないが
これのことか？バッテリー無交換なんて書いてないが
タクシーでは死活問題
お前も日本語不自由かｗ
3年間ノントラブルってことはバッテリー交換も当然してないやろ
何百万もかけて交換するアホいるの？
お前車運転したことないだろ。メンテナンスの概念がわからないバカが勘違いしてるんだな。
だが、充電に時間がかかる問題もある
テスラ車はその点最悪。
お前も重度の脳障害やでｗ
脳移植受けてこい
チンパンの脳でも今よりマシやｗ
論破されてそれか。アホはNG。
何が論破だよ気狂いｗ
電池交換したなんてどこにも書いてないしトラブルもないと言ってるのに脳障害の上に精神病かよｗ
車より先に人間が逝く
どんな魔法使ったんだ
都合の良い嘘混じりの汚い手を使う
汚い言葉で論敵を罵るのが止まらない
品性下劣な連中だと映ってしまう
そんなに嘘を固めたかったら、少しはロシ▽のプー▽ンの手を見倣うことだな
LFPのサイクル寿命はNMCの5〜6倍
こんな常識も知らんとは
自動車なら実用性を考えると残性能80%切ったら寿命
だからよっぽど消費者に気に入られない限り普及はしない
ヨーロッパじゃ日本製ハイブリッド車の10倍売れてるぞ
もしかして日本製ハイブリッドと全EVとの比較をしてるの？
フルハイブリッドとBEV+PHEVだがなんか問題あるか
EV推進は日本のハイブリッド潰しと騒いでる基地外もいるし比較対象としては妥当
数年もすればPHEVの方が売れそうだ
PHEVとは……まぁハイブリッド車HEVの親類です
ハズレが出やすいバッテリーならたくさん供給できるし安くなるよw
寿命が来るのはわかりきってた
HEVとPHEVは技術的に繋がりがあっても全く別物
同じ電動車で括るアホ国家は日本だけ
両者はエネルギー源に電気が使えるか使えないかで明確に違う
HEVは理屈をこねても100%ガソリン車でしかない
中国自動車メーカーは、PHEVを開発
・具体的には 電動車用に最適化した高効率エンジン
・EU界隈では、DHE（Dedicated Hybrid Engine）と呼ばれるエンジン
を開発している
スクリプトかコイツｗ
>>990
EVに補助金もそうだけど、ガソリン車に強烈な罰金付けてなかったっけ？
電池の容量が増えてるから80%割ったところで寿命では無いな
ものは言いようだなw
事実だからな
>>914
それな。
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