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新労使協約でドライバーの賃金と労働条件が改善
米宅配大手ユナイテッド・パーセル・サービス（ＵＰＳ）は、労働組合が先月に５年契約で300億ドル（約４兆3000億円）の新規資金を確保して以来、
注目の就職先となっている。
ブルームバーグ・ニュースに提供されたデータによると、オンライン求人情報サイトのインディードでは、労使協約発表後の週に、職種に「ＵＰＳ」または「ユナイテッド・パーセル・サービス」を含む検索が50％余り増加した。
この傾向は業界全体には広がっていないもようで、「配送ドライバー」の検索は同様の急上昇を見せなかった。
ＵＰＳの広報担当者ジム・メイヤー氏は電子メールでブルームバーグ・ニュースに対し、全米運輸労組（通称チームスターズ）との暫定合意に関する報道の結果、ＵＰＳの求人に強い関心が見られていると述べた。
ストライキの可能性を回避するため、ＵＰＳは７月25日、パートタイム労働者の初任給を時給21ドルに引き上げ、新車両にエアコンを追加するなど労働条件を改善することで合意した。
この暫定合意はまだ組合員に受け入れられておらず、現在行われている承認投票の結果は８月22日に発表される。
ＵＰＳは決算説明会で新労使協約の一部詳細を明らかにした。フルタイムのドライバーは５年間の契約が終了するまでに、年間給与と諸手当で約17万ドル（約2440万円）を稼ぐことができる。パートタイムの組合員は時給25.75ドル以上となり、医療と年金関連の手当も完全に受けられる。
これはすべて業界標準をはるかに上回っているが、熱心なＵＰＳ就職志望者は、憧れのドライバーになる道のりは平たんではないことを知っておくべきだろう。
ドライバーになるには、まず荷物の積み込み作業員として「屋内」で働かなければならない。ＵＰＳは１日に２回荷物の仕分けローテーションがある。他のＵＰＳの労働者と同じ手当が支給されるが、ある意味、労働者は運転席に座る前に自身の能力を証明しなければならず、数年を要することが多い。
ドライバーになれたとしても、会社は労働者を最低レベルからスタートさせる。仕事は月曜から金曜まで午前８時から午後５時までのシフトといった好条件ではない。配送担当区域では重い荷物を運び、何度も停車することになる。
ただ労働組合に加入していないフェデックス・グラウンドやアマゾンの契約社員よりはかなり給料が良いだろう。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-09/RZ3HPKT1UM0W01#:~:text=%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%8A
(´Д｀；) 意味が分からない・・・
そうなるの仕分けの方の給料を知りたいな
フルタイムのドライバーは５年間の契約が終了するまでに、年間給与と諸手当で約17万ドル（約2440万円）を稼ぐことができる。パートタイムの組合員は時給25.75ドル以上となり、医療と年金関連の手当も完全に受けられる。
これ、5年間の総額じゃ無くて？
5年後にはいくら残っているのだろうか？
こんな国さっさと無くなればいいのに
寝泊まりも基本トラックじゃないっけ
まともな生活できる気がしない
5年間の総額だと日本基準でも高いとは言えんねえ
日本じゃ不可能だけどｗ