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供給先の自動車メーカーは電動化に本腰を入れ始め、開発の中心は
エンジンや排気、燃料系部品から電池やモーターに移行している。
一方、部品メーカーは自動車メーカーほど経営資源が潤沢とはいえず、
内燃機関車向け部品を手がけ収益を確保しながら、いかに電動化開発
への投資を加速できるかが課題となっている。
各社が電動化に対応するための事業構造の最適解を模索しており、
業界再編も活発化してきた。
7月、自動車の電動化を背景とした部品メーカーの再編が相次いだ。
ホンダは燃料タンクなどを手がける連結子会社の八千代工業を
インド企業に売却する方針を決めた。
（続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/40c5cfcc1ee87d8bddd4ca01311a0a4f09fe5c10
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20230731-00010007-newswitch-000-1-view.jpg?exp=10800
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