【編集部】ちぎれかかった足周りのゴムブッシュに唖然！ここが小カングーの弱点だった！【エンジン編集部の長期リポート37号車：ルノー・カングー(2007年型)#7】

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最終更新 2023/07/12 12:50

吉だ ★

???

2カ月の長期入院から復帰を果たした37号車のカングー。詳しく調べてみると、あちこちに問題が。今回のリポートでは、見つかった不具合箇所を深掘りする。

無事帰還！

修理期間、約2カ月。費用は総額、税込47万4000円。長い時間とけっこうな金額になったものの、37号車のカングーは、ほぼ元の状態を取り戻して編集部に戻ってきた。　修理をお願いした原工房にクルマを引き取りに行き、細々と修理内容の説明を聞くと、いろいろなことがわかってきた。

（続きは以下URLから）

https://engineweb.jp/article/detail/3349077

https://images.engineweb.jp/media/article/3349077/images/main_d4ab786707939a945212f3768636124c.jpg?w=1200

2023/07/12 06:43:28

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名無しさん

4vBE4

カングー欲しかったけどアカンのか。。。

2023/07/12 06:45:23

名無しさん

b0cfg

記事がゴミだから気にする必要なし
素人が何書いたって机上の空論にしかならん

2023/07/12 06:53:30

名無しさん

nKH82

昔のルノーは整備性がクソだった
ファンベルト交換にエンジンチェーンブロックで上げないといけないとか

2023/07/12 06:57:55

名無しさん

zqy37

>>2
欧米は全部あかん

2023/07/12 07:00:17

名無しさん

iV1ru

>>2
15年落ちのポンコツなのにゴムブッシュ交換で新車同然に蘇った
シャシーが頑丈で信頼性が高いということ
そもそもブッシュやベアリングは消耗品だから15年も交換してなかったことがおかしい

トヨタならシャシーガタガタで廃車レベル

2023/07/12 07:04:24

名無しさん

ZnciP

フロントスタビライザーが弱点

2023/07/12 07:07:13

名無しさん

G9pUd

全然深掘りしてないやん。

2023/07/12 07:15:24

名無しさん

c3upn

読んでみたけど免許取り立てのあたまでっかちな爺さんが書いた記事みたいで驚いた
足回りのブッシュ全交換で強者とか逆に驚く
輸入車は消耗品交換してこそだろ

2023/07/12 07:24:45

10.

名無しさん

HL79e

たった3万キロ弱で

2023/07/12 07:25:35

11.

名無しさん

c3upn

>>10
2007年式だから交換時期として特別早いとも思えないよ
ゴム関係は距離もだけど使用環境と経過年が大きいよ
こんだけ走行距離少ないと痛みも早い

2023/07/12 07:31:12

12.

名無しさん

EWVyC

ゴム類ベルト類は消耗品だからな

2023/07/12 08:15:43

13.

名無しさん

PKW0w

>>4
express乗っていたけどそんなことなかったぞ
樹脂と水回りとエアコンは常にボロカスだったけど

2023/07/12 10:14:00

14.

名無しさん

ohRFr

名車再生なら当たり前

2023/07/12 12:50:02

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