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無事帰還！
修理期間、約2カ月。費用は総額、税込47万4000円。長い時間とけっこうな金額になったものの、37号車のカングーは、ほぼ元の状態を取り戻して編集部に戻ってきた。 修理をお願いした原工房にクルマを引き取りに行き、細々と修理内容の説明を聞くと、いろいろなことがわかってきた。
（続きは以下URLから）
https://engineweb.jp/article/detail/3349077
https://images.engineweb.jp/media/article/3349077/images/main_d4ab786707939a945212f3768636124c.jpg?w=1200
素人が何書いたって机上の空論にしかならん
ファンベルト交換にエンジンチェーンブロックで上げないといけないとか
欧米は全部あかん
15年落ちのポンコツなのにゴムブッシュ交換で新車同然に蘇った
シャシーが頑丈で信頼性が高いということ
そもそもブッシュやベアリングは消耗品だから15年も交換してなかったことがおかしい
トヨタならシャシーガタガタで廃車レベル
足回りのブッシュ全交換で強者とか逆に驚く
輸入車は消耗品交換してこそだろ
2007年式だから交換時期として特別早いとも思えないよ
ゴム関係は距離もだけど使用環境と経過年が大きいよ
こんだけ走行距離少ないと痛みも早い
express乗っていたけどそんなことなかったぞ
樹脂と水回りとエアコンは常にボロカスだったけど