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イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 58【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688152263/
レッドブルの車体を真似して速くなってるのに
姉妹チームは独自の道をいって一番遅いって何なん
みんなどこ行ったの？
専ブラ今まで通り使えるようになったから5chに戻っていってるよ
talkが人が多いのは実況系くらい
iosの専ブラって選択肢無いから、それでも結構人減りそうな気がするけどね
しかも今回悪くなかったのにね
ドライバーの長所を車が潰してどうするんやw
実は角田も遅かったなんてね
ドライバーより車を何とかするのと、その開発責任者のエギントンを更迭するのが先かと思うんだけど
流石に夏休みまでは様子見かと思ってたんだけど……
恨んでないのかな
リカルドはキャリア長いし何回も優勝経験を持ってるドライバー
上手さって面では３年目の角田は比べるべくもない
角田には良い刺激になるだろ
色々学ぶ事は多いと思う
今のマシンではなかなか厳しいと思う
リカルドに負けるようだと恐らく今年でバイバイになりそ
マルコ「角田に火をつけるドライバーが必要」
この意味が理解出来ない頭なのかな？
むしろ相当優遇されてると思うけどな
1年間で2人倒せるんだぜそれも1人は8勝あげてるけど全盛期より衰えてるリカルド
F1は学ぶとこじゃなく結果を出すところ
しかも3年目とかだろ
負けるなよー角田ー
リカルドのタイヤテスト見た？速いぞ
そのリカルドに後半完勝できれば文句なし、辛勝でもできれば、来年RBの可能性も出てくるだろう。
惜敗ぐらいなら、タウリ残留。完敗だと放出？
普通に岩佐と交代やろ
そうか？
タッペンの0.7秒落ち
タイヤと路面を考慮しても0.2秒落ち
微妙じゃね？
スピンするほど攻めてのタイムだぜ
タウリに関しては今年のマシンは速いとエンジニアが豪語してたらこのザマだからな
アップデートして改善してるかもしれないけど、他チームのアップデートの上がり幅の方が大きいからかえって差が広まってしまったんじゃないかね
0-7落ちとはなｗｗ
これあれなんじゃねペレスが心折れて引退したがってるんじゃねーか？
小林可夢偉にハイドフェルド（だっけ？誰でもいいや）ぶつけて来たのとかぶる
デラロサ？
そのあとアルファタウリに乗ったら
何だこのクソ車運転しづれぇーってならないか
タウリのマシンでどんなタイムだすかだよ
次で何か変わる可能性があるのは良いことだ
マシンと角田の評価が同時に出来て一石二鳥だろ
ローソンだろ
タイヤがだな 違うんだよ
切り替え早いね
結果誰が乗っても遅かったが
ザウバーの時もニックと対等だった
全力MAXは１位じゃないとダメだから絶対しない
そうかも知れないがホンダが鈴鹿でスクールを続けていなかったら角田はF1に辿り着けてすらいなかったと思うから責める気にはなれん
ホンダとの関係のために使い続けてたんだからそちらで引き取って下さいねと
アストンは角田の枠なんて無さそうなのにな
もうひとりはアロンソなのかストロールなのかマーケティング的にはアメリカ人だろ
角田にシートを得るハードルは高い
負けたら息子のキャリアに傷がつくだけ
その席はアロンソが終わったらハミルトンの物やで
もっとシャープに絞るとか出来なかったのかな。エンジンとか、かねあいあるんだろうけど
他は他車ほどそう変わってない気もするんだよね
皆さんどう考えます？
バランスが好みと合ってなくて悪くても、悪いなりに合わせられるか、全然ダメか
速い車ならまだしも遅い車は余計に厳しい
さらに角田の速さは疑う余地もない
ただトラブルはよく起きるから勝ち目はある
余地がなけりゃもう昇格してるわ
ホーナーから角田に触れることは全然ないからな
どのマシン乗ってもダメだろう
レッドブルだけが特別でそれでタイム出るのは当たり前
レッドブルにノリスが乗ってるかもしれないし
角田は車治ってないしでグダグダだと思う
リカルドが復調すればペレスの後任最有力
その場合はタウリにはローソン
マックスとノリスの組み合わせは
ノリスがNo.2を受け入れるかどうか
やはり昔の調子を取り戻したのか・・・？
F1はまじわからん！
むしろマグもガスも角田ももっと出来る子だと思ってたんだが。。
過去のチームメイトはチャンピオンかウィナー級のドライバー
レッドブル型になった今のマクラーレンに乗ればトップ10には入れるんじゃないか
最遅のドライバーコンビだっただけで
トンビが油揚げをさらっていった感が
何か苦しいか？
と、タウリマシン初レースで思わせるリカルドの凄さよ
ホーナーもペレスの後任をリカルドにしたい感ありありだからね
角田が速いわけなかろう
角田への嫌がらせは今に始まったことでもない
亜久里頑張れ！！（借金返したのはしってる）
格下ローソンにフルボッコされるSFだぞ？
ローソンで勝てるんだぞ 本気で言ってんのか
角田もローソンもF2では大した事なかったけど
角田はもう伸び代もなくSFではあまり通用しないと思う
来年はローソンだなｗ
次戦もツノダに勝ったら来季のタウリシート確定
ツノダは国内SFLかGT300からやり直し
だってローソンに勝てないなら国内SFでも勝てないからね
本気で言ってるよ
今の時点でローソンは角田に2連勝したからね
2連勝って？
F1ではトップチームと弱小下位チームの実力差があり過ぎて弱小下位チームのドライバーはチームメイトとの成績を比較対象として実力評価するんだよ
角田の不可抗力で前に出れたレースまで勝った負けた言うのもおかしいよね
結果だしてみせる事も大事な実力だよ
F1に限らず全てのプロの世界でも同じですけど？
F1はポイントが全てなんですけど
まさかリカルドやローソンと比較して角田をポイント獲得だのと３年目の角田を評価してるの？
ポイント獲得勝負なら今シーズン初めからフル参戦してるドライバーとの比較じゃないとフェアじゃないよ
角田は獲得ポイントでもアルボンやガスリーの足元にも及ばない
フルシーズン参戦３年目の角田より多くポイント獲得しないと評価しないというのはあまりに厳しいだろ
ルーキー最初の数戦はまず完走できるかどうかをみたりFPや予選の順位､決勝の最終順位を評価対象にすべきだよ
逆にリカルドやローソンが今シーズンの残り数戦でいくつかポイント獲れたら角田は即クビでもいいと思う
ポイントが全てではないと思う
ドライバーが獲得するポイントよりもスポンサーがもたらす金の力だったりチーム上層部の好みとかの方が重要でしょう
で、ローソンがいまいちだったらシーズン後半から角田を復帰させるとかヘルムートマルコならやりそうｗ
https://x.com/hondajp_live/status/1702690818367377445?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
フリー走行で勝ち負けって何やねんw
ローソン10位
角田15位
ローソンの来季はタウリではなくRBのシートに座っていても俺は驚かないよ
珍しくマックスが調子悪いとはいえ､ローソンがマックスのタイムを上回って予選Q3進出し王者マックスを予選Q2敗退に追い込んだ
ローソンはまだF1デビュー3戦目だぞ？これはある意味事件だ
来季は国内SFLかGT300からやり直しだな
無能なマルコもRBグループをクビでいいと思うよ
いやいやこんなものじゃない､デフリースは我々の想像を絶するアウェー感と重圧の中でタウリで走っていたんだよな
角田はタッペンに邪魔されてなければQ3に行けてただろう
デフリースの解雇から始まったドミノ倒しがまさかのリカルドの骨折、予定外のローソンの参戦となりその結果安泰と思われていた角田の立場が危うくなるなんて想像していなかったよｗ
Q1は早くに出ただろ？
でもQ2突破は争いがシビアだし後になるほど路面コンディションが良くなるから仕方ないさ
マジでありえる
逆に角田はタウリで安泰
FIAかRB首脳陣に「問題児」とみなされながら解雇されずメンタルカウンセラーを付けてまでチームもマルコも角田を育てようとした
角田は「持ってない」わけじゃない、すでに色々と幸運を「持っていた」
デフリース､リカルド､ローソンには最初からそんな強力な後ろ盾は付いてない
角田はすでに特別育成選手として色々と「持っている」ドライバーなんだよ
じゃなきゃミックやマゼピンと同じコースだよ
ミックとマゼピンを「持ってない」ドライバー枠みたいに書くのは論外
３年じゃなくて３レースで慣れてしまったローソン
そりゃあローソンはこのチャンスを絶対に逃がさないために必死だよね
SFを走りながらリザーブドライバーとして毎戦チーム帯同してきたんだから
危機感とか集中力とか角田とはメンタルの強さが全く違う高いレベルにあるよ
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
今までホンダの後ろ盾で「運」が良くて３年もF1ドライバー続けられたのに今さら「運がない」とか「持ってない」わけないんだよ
これが角田の 実 力 です
初年度がどんなに勝てないかってのは角田vsガスリー、角田vsデフリースで分かるでしょ
つまり結局は角田の成長は止まったと分かるのと、フィードバックが下手って言われてるよね
リカルドがべた褒めされるのはそういう所で、実際にリカルド来てからマシン良くなったし
タウリもルーキーとベテランで行きたいって言ってるから、3年でベテランになりつつある角田がフィードバック出来ないって終わりでしょ
アロンソみたいなのなら価値あるけど、アロンソ並みの実力ないし
でも最近の角田くんの無線は説明ちゃんとしてる印象
実力結果の世界のF1ホンダのおかげで甘ちゃん日本人枠に納まってるだけで勘違いしてる角田と角田信者が。
PUメーカーの後ろ盾なしに実力でシート掴んで勝負して結果だして実績積んできた世界の一流ドライバーにこんな失礼な話ある？
ただ角田より才能ある若手を使い捨て芽を摘んでいるだけじゃねーか
友達作れよ
来季のタウリレギュラーシートは辞退して自分より若く才能あるローソンに来季シートを譲るべきだ
そういうのは実力でリアムが予選に勝てたらカッコよかったのにな
すでに前戦のシンガポール予選でローソンはマックス､ペレス､角田に勝っているんだが？
突っかかってきて、くだらんタイヤ消費するからポイント圏内に入れない。
僕がブロックしてもあっさりパスされると思ってたんですけどツノダパイセンに忖度して僕が譲った方がよかったんですか？
またまたツノダパイセンより前でゴールしちゃってなんかサーセンw」
角田の評価かなり良くない
角田の評価かなり良くない
角田はよく我慢した
ローソンの安定性や結果だったたりポイント獲得は二の次だと否定されたような来季のシート発表だった
ローソンが鈴鹿で角田にバトルを挑むのも無理ないよ
そしたら今度はストラテジーガー！ツノダにポジション譲れだの、チームメイトとバトルするなだの、チームでポイント取りにいけだの
ローソンはどんだけツノダに忖度しなきゃいけないんだよ
ましてやまだ若いド新人ローソンはメーカーの後ろ盾もないし常にアピールしなきゃ生き残れないからそりゃ必死だよ
ローソンが角田に全勝したとしても来季のシートは保証されてない現実を考えれば
ローソンをあっさりパスできない角田が反省するべきで
ローソンを批判するのは酷過ぎるよ
ピアストリはノリスを最初はブロックしてたけど譲れと指示が出て譲った
ラッセルも同様
アルファタウリは指示が出なかった模様
ローソンを批判するつもりは無いしレーシングドライバーなら当たり前のブロックだけど何も指示を出さなかったチームの判断が正しかったかどうかは分からん
マシンの出来は中の上ぐらいなのにランキング最下位なのはチームマネージメントのせい
タウリが譲り合って一体何になるのかってのはあるなｗ
ピエール君もハートレーに譲らなかったし・・・ｗ
決勝で巻き返し頑張れ！
来年はレッドブル化して少しはマシになるかな
ペレスは危険なドライバー
リカルドは遅いドライバーというイメージですかね。
メキシコではやるよと2人とも言っているみたいなので
リカルドは飛び抜けて早くないけど
「振り向けばブーツェン」みたいなことをやってくれるのではないかと期待している。
普段はレッドブルの指示で数％は抑えてるのに
特にリカルドのエンジン
ペレスより早いとも思えないし。
おっさんを入れる必要は無いよね
チームランキングがあまりにも下位だと分配金が少な過ぎて「もう止めてしまえ」と親会社から言われてしまうのよ
マテシッツさんが亡くなってからRBも予算にシビアになったのか育成だけではなくランキングも気にしなきゃならなくなった模様