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https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 58【Tauri】
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Q1は早くに出ただろ？
でもQ2突破は争いがシビアだし後になるほど路面コンディションが良くなるから仕方ないさ
マジでありえる
逆に角田はタウリで安泰
FIAかRB首脳陣に「問題児」とみなされながら解雇されずメンタルカウンセラーを付けてまでチームもマルコも角田を育てようとした
角田は「持ってない」わけじゃない、すでに色々と幸運を「持っていた」
デフリース､リカルド､ローソンには最初からそんな強力な後ろ盾は付いてない
角田はすでに特別育成選手として色々と「持っている」ドライバーなんだよ
じゃなきゃミックやマゼピンと同じコースだよ
ミックとマゼピンを「持ってない」ドライバー枠みたいに書くのは論外
３年じゃなくて３レースで慣れてしまったローソン
そりゃあローソンはこのチャンスを絶対に逃がさないために必死だよね
SFを走りながらリザーブドライバーとして毎戦チーム帯同してきたんだから
危機感とか集中力とか角田とはメンタルの強さが全く違う高いレベルにあるよ
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
今までホンダの後ろ盾で「運」が良くて３年もF1ドライバー続けられたのに今さら「運がない」とか「持ってない」わけないんだよ
これが角田の 実 力 です
初年度がどんなに勝てないかってのは角田vsガスリー、角田vsデフリースで分かるでしょ
つまり結局は角田の成長は止まったと分かるのと、フィードバックが下手って言われてるよね
リカルドがべた褒めされるのはそういう所で、実際にリカルド来てからマシン良くなったし
タウリもルーキーとベテランで行きたいって言ってるから、3年でベテランになりつつある角田がフィードバック出来ないって終わりでしょ
アロンソみたいなのなら価値あるけど、アロンソ並みの実力ないし
でも最近の角田くんの無線は説明ちゃんとしてる印象
実力結果の世界のF1ホンダのおかげで甘ちゃん日本人枠に納まってるだけで勘違いしてる角田と角田信者が。
PUメーカーの後ろ盾なしに実力でシート掴んで勝負して結果だして実績積んできた世界の一流ドライバーにこんな失礼な話ある？
ただ角田より才能ある若手を使い捨て芽を摘んでいるだけじゃねーか
友達作れよ
来季のタウリレギュラーシートは辞退して自分より若く才能あるローソンに来季シートを譲るべきだ
そういうのは実力でリアムが予選に勝てたらカッコよかったのにな
すでに前戦のシンガポール予選でローソンはマックス､ペレス､角田に勝っているんだが？
突っかかってきて、くだらんタイヤ消費するからポイント圏内に入れない。
僕がブロックしてもあっさりパスされると思ってたんですけどツノダパイセンに忖度して僕が譲った方がよかったんですか？
またまたツノダパイセンより前でゴールしちゃってなんかサーセンw」
角田の評価かなり良くない
角田の評価かなり良くない
角田はよく我慢した
ローソンの安定性や結果だったたりポイント獲得は二の次だと否定されたような来季のシート発表だった
ローソンが鈴鹿で角田にバトルを挑むのも無理ないよ
そしたら今度はストラテジーガー！ツノダにポジション譲れだの、チームメイトとバトルするなだの、チームでポイント取りにいけだの
ローソンはどんだけツノダに忖度しなきゃいけないんだよ
ましてやまだ若いド新人ローソンはメーカーの後ろ盾もないし常にアピールしなきゃ生き残れないからそりゃ必死だよ
ローソンが角田に全勝したとしても来季のシートは保証されてない現実を考えれば
ローソンをあっさりパスできない角田が反省するべきで
ローソンを批判するのは酷過ぎるよ
ピアストリはノリスを最初はブロックしてたけど譲れと指示が出て譲った
ラッセルも同様
アルファタウリは指示が出なかった模様
ローソンを批判するつもりは無いしレーシングドライバーなら当たり前のブロックだけど何も指示を出さなかったチームの判断が正しかったかどうかは分からん
マシンの出来は中の上ぐらいなのにランキング最下位なのはチームマネージメントのせい
タウリが譲り合って一体何になるのかってのはあるなｗ
ピエール君もハートレーに譲らなかったし・・・ｗ
決勝で巻き返し頑張れ！
来年はレッドブル化して少しはマシになるかな
ペレスは危険なドライバー
リカルドは遅いドライバーというイメージですかね。
メキシコではやるよと2人とも言っているみたいなので
リカルドは飛び抜けて早くないけど
「振り向けばブーツェン」みたいなことをやってくれるのではないかと期待している。
普段はレッドブルの指示で数％は抑えてるのに
特にリカルドのエンジン
ペレスより早いとも思えないし。
おっさんを入れる必要は無いよね
チームランキングがあまりにも下位だと分配金が少な過ぎて「もう止めてしまえ」と親会社から言われてしまうのよ
マテシッツさんが亡くなってからRBも予算にシビアになったのか育成だけではなくランキングも気にしなきゃならなくなった模様