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ひどい時は一日に数回の人身事故も
ホームドアは高額で遅々として増えない
これ言ったら最寄りバレるかもだけど
自分の最寄りに興味あるやつはいないと思って書く
北千住から最寄りへ帰る際に、松戸駅で乗換えるんだが、
綾瀬駅で｢異音の確認｣(30分の遅延)
電車などに無知な自分はこれだけで不安だった
そのまま乗って新松戸で乗り換える際に、向かいのホームで人身事故
学生の為普段の移動は父の車だった自分にとって衝撃的すぎた
1時間遅延した後新松戸を出た
ちなみに自分の最寄りで数日前に人身事故があったんだとか
しぬかとおもった
やっばり毎日あちこちで人身事故だらけだよね
https://talk.jp/boards/newsplus/1733670887
https://talk.jp/boards/newsplus/1733679378
https://talk.jp/boards/newsplus/1733709587
職場いじめか 自殺が一転“殺人事件”に【スーパーJチャンネル】(2024年12月9日)
https://youtu.be/Ixd9FtPzl4w
ホームの突き落としもあるしな
電車に飛び込む自殺は、毎年700～800件程度発生しており、ここ10年間ほどの統計では、多少の変動はあれど大きくは変化していません。
また、月別の鉄道人身事故発生件数は、平均して1ヶ月あたり約90件発生しており、4月が最も多い傾向にあります。これは、新しい生活や環境への移行に伴う気持ちの変化などが原因と考えられます。
https://www.nagano-c.ed.jp/suzaka/img/iwamoto.pdf
車両は自動停止で無事 線路脇に運転士の遺体
https://news.yahoo.co.jp/articles/f10b9f0c1a14cca2c1fdce03beecd145c9ad067b
https://youtu.be/4-TOeGZVNJE?si=J_TXAvneJvTVrXtp
https://news.yahoo.co.jp/articles/e98885b99aad6949badbde8ac6174efd30c786fc
https://talk.jp/boards/newsplus/1736461054
誤って線路の中で『信号待ち』か 山陽電鉄踏切事故 死亡の2人は中国人観光客か 運転士「電柱で見えず」
https://article.auone.jp/detail/1/1/1/136_2_r_20250302_1740881403556176?rf=tbl
>>286
https://talk.jp/boards/newsplus/1742029856
https://talk.jp/boards/newsplus/1743249929
https://talk.jp/boards/newsplus/1743050473
5分34秒あたり
線路からパーツを回収して入れる袋に生々しいピンクのお肉
やっぱり鉄道自殺はやめよう
https://youtu.be/PDhYP8DHd-0?si=cEXmkbi29gxYDx3c
6:26あたり
ホーム上のビニール袋のものは脊椎か？
https://talk.jp/boards/newsplus/1745544802
新人警官がやらされてるんだろうな
婦警は平気そうだ
肉屋の掃除みたいだけど
臭いがすごいらしい
風呂に入っても何日も鼻や体からとれないってさ
大腸からうんちとか消化液とかぜんぶぶちまけられた現場だからきつそう
こういうのが一般人にも見えるようにした方が飛び込みを思いとどまるだろうな
あれ見て飛び込みたくなるとは思えん
https://news.yahoo.co.jp/articles/9cfb96ba2bf6a46b918e87a01dc876fec47663f3
https://talk.jp/boards/newsplus/1747396589
https://youtu.be/MwTb3miKi6I?si=eQEFQ7f1maqPxEhU
最新
怪我したスイス人二人のうち
1 80歳の男性が意識不明の重体で市内の病院に搬送
2 74歳女性が胸の骨を折る重傷
乗客約100人と男性運転士にけがはなかった
https://news.yahoo.co.jp/articles/02bfacde69260e4eda19349520f3122866af9116
https://youtube.com/shorts/3xjHdqpyajs?si=xjS5Xw8UeI0j-0NK
https://www.sankei.com/article/20250406-ADFLDHNLDRPOZBZIFG7SKFROTA/
2024年末に麻薬取締法違反の容疑で警視庁に逮捕され、25年2月17日に釈放された男性が、翌18日に千葉県内の駅でホームから飛び降りて電車にはねられ死亡していたことが6日、弁護人への取材で分かった。男性は取り調べに対してほぼ黙秘し、約2カ月間勾留。釈放直後に「（刑事から）『いつでも逮捕してやる』と言われた」と支援者らに漏らしていた。
男性は経営者の長谷川継之介さん＝当時（29）。東京都渋谷区の店で麻薬成分を含む植物片を販売したとして、24年12月16日に逮捕。その後、同様の容疑などで2回再逮捕され、25年2月17日に処分保留で釈放された。
だが長谷川さんは翌18日朝、千葉県習志野市のJR津田沼駅で快速電車にはねられ死亡した。弁護人の高野傑弁護士によると、その日に東京都内の事務所で打ち合わせをする予定だった。長谷川さんは千葉県内の実家から事務所へ向かっている途中だった。
日本なら平和だから何をしても安全だ、とインバウンド客らが勘違い？
知床で外国メディアがヒグマからわずか7-8mに近づきロケ
危険だと注意すると逆ギレして怒鳴り出す
https://youtu.be/itYaIRUOGPM?si
【佐賀】神社前で外国人観光客が列車にはねられ死亡 撮影のため接近か
https://news.yahoo.co.jp/articles/93cf029d3af21e9accc72d1dc099e00637ebc2ac
セラピー犬が残した最後のメッセージ
https://youtube.com/shorts/OyNpC6U6rVw?si
https://digital.asahi.com/articles/AST523CJ9T52OXIE051M.html
https://digital.asahi.com/articles/AST8L31T6T8LUTIL00NM.html
「空襲で沿線の町々が焼けているというのに、恐らく乗客が一人も乗っていないだろう電車が、定刻通りに走っている。運転士は、上司の指示にしたがって定時に電車を車庫から出し、駅にとまることを繰返しながら進ませている」
戦争という非常事態のもとでも、いつも通りに走る鉄道。だが、施設、車両、人員ともに大きな被害に見舞われながら、かろうじて動かしているのが実情だった。
まず深刻化したのが労働力不足だ。おおむね20～40代の男性職員は軍への召集に加え、外地の支配地域での鉄道建設や運行に派遣されて欠員が常態化。国鉄の欠員者数は1944年度に全職員約45万人の4割近くに達し、これを補うために女性職員が大量に採用された。36年度に約8千人だった女性職員は44年度に10万人を突破。山手線や中央線に女性車掌が乗務し、駅長と助役以外はすべて女性という駅も現れた。
繰り返される空襲に、現場は復旧作業に追われた。東京駅の丸の内駅舎をはじめ、多くの山手線、中央線施設が炎上した45年5月25日の山手大空襲。73年発行の「東京駅々史」（国鉄東京南鉄道管理局）によると、東京駅の火災は26日午前7時ごろに鎮火したが、「枕木は焼け、焼け落ちた鉄材などが線路を塞ぎ」という有り様だった。職員らはホームの焼け跡整理から始め、27日には列車5本を運行。山手線、中央線と順次再開し、1週間ほどで通常運転に復旧させた。
原爆投下の広島、2時間後に「復旧用務ヲ開始セリ」
原子爆弾が投下された、あの日の広島も例外ではなかった。
原爆投下から約3時間後の6日午前11時、機関区に止めた客車内に臨時本部を設け、「戦災復旧用務ヲ開始セリ」とある。広島駅から約70キロ離れた柳井機関区（山口県）の6日付の日誌をみると、この日広島に向かった旅客列車4本が途中で引き返した一方で、広島付近で破壊された橋を修理するために枕木を運ぶ臨時の救援列車を走らせたとある。こうした復旧活動により、少なくとも8日には広島市内の山陽線で運転が再開されていたとみられるという。
https://digital.asahi.com/articles/AST192DQ6T19UTIL01ZM.html
主な例
幽霊電車:かつて東京都に存在した玉川電車（東急玉川線）にまつわる怪談。終電後に現れ、消えたとされる。
きさらぎ駅:インターネット掲示板から生まれた、実在しない無人駅を舞台にした怪談。類似の話が多発し、都市伝説として広く知られるようになった。
廃止された駅の幽霊:廃止された地下駅のホームに、座り込む女性の姿が目撃されるという話。
ご当地・路線怪談:特定の路線や地域にまつわる怪談を集めた本（例：『京浜東北線怪談』『京王沿線怪談』『阪急沿線怪談』など）が多数出版されており、各地に根付いた怪異譚が語り継がれている。
事故現場の怪:過去に発生した鉄道事故にまつわる怪談。
https://otonano-shumatsu.com/articles/397142#:~:text=%E5%BB%83%E9%A7%85%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0,%E6%B0%97%E5%91%B3%E3%81%8C%E6%82%AA%E3%81%84%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%A0%E3%80%82
鉄道人身事故データブック2002-2009
2002～2009年に日本国内で発生した全ての人身事故を、国土交通省に資料請求してまとめあげて世に出た、鉄道図書世界最大級の「奇書」。
https://mainichi.jp/articles/20251209/k00/00m/040/054000c
https://mainichi.jp/articles/20250203/k00/00m/040/142000c
1人は即死。もう1人も病院で亡くなった。
渡りきるまで約20メートルの踏切には遮断機と警報機が付いている。山陽電鉄のほか、並行するJR山陽線の線路を一度に渡ることができる。線路に沿って走るのは国道2号。踏切の南側に信号機付きの横断歩道があり、待機できる幅は遮断棒から1メートルほどしかない。
電車の運転士は警察に「2人が踏切の内側に立っていた」と証言した。近くの防犯カメラにも北側から線路に入り、遮断棒の内側で信号を待つ2人の姿が残されていた。
日本と中国、踏切数の差は
亡くなったのは、いずれも中国籍の楊景文さん（24）と張新恰さん（23）。関係者によると、所持品などから日本に観光に来ており、2人とも初めての海外旅行だったとみられる。現場には「ショックです」と中国語でつづられた手紙が供えられていた。
現場近くには、著名な建築家の安藤忠雄さんが設計した住宅があり、瀬戸内海にかかる明石海峡大橋が望めるコーヒー店がある。近くの住民らによると、それらを目当てに訪れる観光客は多いという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250526-OYT1T50025/
ＪＲ羽越線・新発田駅－坂町駅間で8本に運休と遅れ 2025/8/12 8:35
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/668544
１１日午後８時前、胎内市西本町のＪＲ羽越線の元病院踏切で、線路上にいた新潟市の１０代女性警察官が、秋田発新潟行きの特急いなほにはねられた。女性は新発田市内の病院に搬送されたが、脳挫傷で死亡した。いなほの乗客、乗務員計１４６人にけがはなかった。
新発田署によると、女性は新潟県警の警察官で、具体的な勤務先などは明らかにしていない。１１日は休みで事故時は私服姿だった。列車のドライブレコーダーの映像などから、自ら線路内に入ったとみられ、自殺を図った可能性が高いとみて調べている
警察官になれる年齢は、採用区分（高卒程度・大卒程度など）や都道府県によって異なりますが、一般的に17歳（高校卒業見込みを含む）から30代前半（30歳〜35歳未満が多い）が目安です。高校卒業程度（Ⅲ類）なら17歳以上、大学卒業程度（Ⅰ類）なら21歳以上から受験でき、中途採用（社会人）も30歳前後まで可能なケースが増えています。
年齢制限の詳細
高校卒業程度（Ⅲ類）: 17歳（年度内18歳になる者含む）から30歳未満が一般的ですが、自治体によっては35歳未満まで引き上げられています。
大学卒業程度（Ⅰ類）: 21歳以上30歳未満が目安ですが、こちらも35歳未満まで広がる傾向にあります。
中途採用（社会人）: 18歳以上35歳未満（30歳未満のところも）など、年齢上限が引き上げられている自治体が多いです。
ゴールデンウィークの4/2日(土)午後8時35分ごろ、渋谷区のJR山手線渋谷駅で10代くらいの女性が電車にひかれて死亡。ホームから自ら飛び込んだという目撃情報
https://youtu.be/l3DCkg2xf8E?si