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その現場を訪ねると、歩道と線路を隔てる柵などがなく、事故後にもかかわらず、地元住民らが日常的に線路上を行き来する姿が目に飛び込んできた。
記者が後を追って声を掛けると…。
■誰でも入れてしまう
事故があった呉線海田市－矢野間の踏切付近。
記者が足を運んだ同月17日、こんな看板が立てかけられていた。
《大変危険です。立ち入らないでください》
JR矢野駅から海田市駅へと国道31号沿いの歩道を徒歩で5分程度。
約100メートルにわたって枯れ草に覆われたり、家庭菜園のような小さな畑が広がったりしている。
ここには、歩道と線路を隔てる障害物がない。
つまり、入ろうと思えば、誰でも入れてしまうのだ。
ちなみに、畑はJR用地を住民らが有償で借り受けたものらしく、作物が育てられている。
この日も近くに住む80代男性が土をいじっていた。
線路の両脇には、バラストと呼ばれる石が一定の高さで敷かれているが、人がよく線路を横断するとみられる箇所だけはその高さがない。
線路に立ち入るまでの〝道〟もできてしまっている。
住民らが日々の暮らしの中で慣例的に使う「勝手踏切」にほかならない。
数百メートルの距離を迂回（うかい）して国道とは反対側の住宅街へ回った。
ある民家の敷地奥には、《キケン！！ですから注意してください》と表示した看板があった。
民家の男性（77）は「『渡るなら気を付けて渡れ』ぐらいの意味ではないか」。
男性によると、看板の設置場所自体はJR用地だが、男性方の敷地と接しており、線路を渡るとなれば、一時的とはいえ、この敷地に足を踏み入れることになる。
そんな人はほぼいないが、「ゼロでもない」（男性）。
会話を続けていると、広島方面に向かう電車が目の前を通過した。
警報機の音は聞こえず、近くに電車が来ているのも分からなかった。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/1400266ca888e58688b54caa00192cc67f79a0f4
そいつはイノシシだ🐗ｗ
大体この程度までならいいでしょっていう人治国家だからね
邪魔な動物は脇に寄せればいい
最近は立体交差が基本で、新規の踏切設置は認められないのよな
2023年に開業したばかりの宇都宮ライトレールの踏切（厳密には踏切のようなもの）は、
実際の運用は専用軌道で一般車両進入禁止だが
軌道部分を緊急車両が通れるようにしている併用軌道という無理やり解釈で、
法令上は踏切ではなく交差点扱いになっている
JRのひっぱり勝ちかー。
それで奈良線は横断民を駆逐した
事故ったほうがコスパいいってことだ
立体交差作ると億単位の金がかかるし
工事にあたって周辺の土地を買収する必要が出てくるが
そもそもその周辺の土地の所有者が勝手に横断してるのが事故の原因だからな
踏切つくれやｗ
JRの土地に不法侵入して轢かれて
死んでる事になるからなぁｗ
痛い思いして死なないとわからない馬鹿っているからな。
老害で能力も落ちてるくせに
自信だけはあって渡れるって思ってる。
たぶん使われないだろうなあ。
別の勝手踏切ができると思う。
それでいいんじゃないの？
言ってるわけじゃないんだよ
地元住民が踏み切りカンカンカンカン
うるせえから鳴らされたくねえって
渋ってて出来ないってのもあんだよ
道路でも同じだろ
柵でも作れや、こんなド田舎に子供はいないかw
さすが>>1も読まない奴は言うことが違う
呉線は廃止しても良い。
鉄道人身事故を上げていくスレ
https://talk.jp/boards/rail/1724492816