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記事によると、BYDは2023年1月の日本乗用車市場参入から約3年9カ月で1万台目の納車を達成した。この車種はBYDが日本向けとして初めて導入したプラグインハイブリッド車（PHEV）の「SEALION（シーライオン）6」。
記事は、BYDの日本における乗用車登録台数が2025年は前年比68％増の3742台で、26年1～6月は前年同期比42．7％増の2334台だったことを紹介した上で、26年8月は1260台と過去最多を記録し、うちRACCOが受注の約8割に貢献したと伝えた
https://www.recordchina.co.jp/b994518-s25-c20-d0192.html
BYD AUTO JAPANより、劉副総裁や東福寺社長が来訪して下さり、他にも取締役の方々や弊社の社長、PR担当の方、営業の方、マーケティング担当の方々にお越しいただき記念式を盛大に行う事ができました。
https://i.imgur.com/yQXalZh.jpeg
https://dealer.bydauto.co.jp/hp/shonan/bdhqem1psd40/
スズキのEV車の中身はBYD
デマにも程がある
BYD製はバッテリーだけやしそれも初期分だけ
スズキはインドにバッテリー工場建設して今年度から生産開始予定
動画、音声、位置情報などのデータを無断で中国に送信しているとして、BYDおよび現地輸入業者（Shlomo Motors）を相手取った集団訴訟が提起されています。
• 韓国
ユーザーの個人情報の中国本社への移転をめぐり、国会（国政監査）で集中砲火を浴びています。
「個人情報の中国移転に同意しなければ車両を購入できない」という販売現場の対応や、サーバー所在地（テンセントクラウドとアリババクラウド）の表記の食い違いが問題視され、国土交通部がサイバーセキュリティの実車調査を表明しています。
• アメリカ
連邦政府（商務省など）や情報機関が、中国製のコネクテッドカーやEV（BYDや吉利汽車など）が収集する位置情報・カメラ・マイクなどのデータや、遠隔操作リスクを国家安全保障上の脅威として調査・規制強化を進めています。 [1]
• オーストラリア
現地のプライバシーポリシーに「中国」や「監視活動（surveillance）」に関する文言やデータ送信先として中国が含まれていたことが番組等で追及され、後にBYD側が該当記述を削除するなどの対応に追われました。 [1]
• オランダ
オランダ総合情報保安局（AIVD）が、マイク、カメラ、GPSなどを搭載したコネクテッドカーの盗聴や位置追跡リスクに関する警告文書を発表し、警戒感が高まっています。
3年半のBYD全車の販売台数が1万台ってこと
N-BOXの半月分だな
BYDが日本で1万台目の新車を納車、軽BEV「RACCO」がすでに主力車種に―中国メディア
https://talk.jp/boards/poverty/1791536436
EV台数過去最高…26年度上期の輸入車、新規登録の全容
https://talk.jp/boards/poverty/1791809593
フランスの冷蔵庫みたいに乗っ取られちゃうんだろうな