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BYD「RACCO」バッテリー剥き出し疑惑、取材で「誤り」と判明
中国BYDが7月末に発売した軽EV「RACCO(ラッコ)」をめぐり、SNS上で「バッテリーパックが車体下部に剥き出しになっており危険」との指摘が広がっている。発売2週間で1000台以上を受注する人気車種となる一方、正面衝突時の爆発リスクや、水没時の感電リスクを懸念する声が相次いでいた。BYD JAPANへの取材により、これらの指摘の多くが誤解に基づくものであることが分かった。
最低地上高は「空車時155mm」が正しい比較値
問題視されていた最低地上高130mmという数値は、大人4人乗車時の値であり、空車時の実測値は155mmとなる。競合の軽EVと比較する際は測定条件をそろえる必要があり、単純に130mmという数字だけで「低すぎる」と判断するのは早計だという。また衝突防止バー(地上130mm)がバッテリーパック(地上135mm)よりも低い位置に配置されており、障害物との接触時にはこのバーが先に衝撃を受ける構造になっている。
「剥き出し」に見える部分はグラスファイバー製の保護シールド
車体後方からの画像で異なる色に見える部分は、電池パックの筐体そのものではなく、底面を衝撃から守るグラスファイバー製の保護シールドであることが確認された。BYDは独自の底面衝突試験(150ジュール相当)をクリアしており、これは2026年7月に中国で導入される新国家基準を上回る水準となる。
車体一体構造で強度を確保
RACCOは電池パック上蓋を車体底面として共有する「セル・トゥ・ボディ」構造を採用。従来モデル比で電池搭載効率が73%、ボディのねじり剛性が34%向上し、重心高は77mm低下している。さらに1200MPa級・2000MPa級の超高張力鋼を多用したクロスメンバーで、前面・側面双方からの衝突に対する保護を強化している。
修理費用や部品調達も懸念ほど深刻でない
損傷が深さ4mm未満であれば交換不要と判定され、5mm以上の凹みがある場合のみ電池パック全体の交換が必要となる。保護シールドのみの交換であれば部品代約1.9万円、工賃込みでも5万円前後で済むとされる。国内でのアフターパーツ即納率も97%に達しており、他の輸入車ブランド(98%)と遜色ない水準にある。
水没時も他社EVと同等の安全基準
バッテリー本体および駆動系はIP67相当の防水性能を備え、30分間の水没でも浸水を防ぐ設計となっている。サイドシル部分で30cm以上の浸水があった場合は点検が必須となるが、これは他の国内販売EVと共通の基準であり、RACCOに限った脆弱性ではないとしている。
一連の指摘については、車両後方からの一枚の画像のみを根拠にした誤った解釈が拡散した可能性が高く、実際にはむしろ競合の軽EVを上回る安全設計が随所に盛り込まれていることが取材から明らかになった。
https://www.youtube.com/watch?v=S4E_oLEsV4E
https://i.imgur.com/XjQhSea.jpeg
買わない奴の意見は無視しろってな
メーカーが幾ら大丈夫大丈夫言ってても意味がない
擦る事あるか？
おかげでBYDはさらなる改良を重ね日本メーカーが太刀打ちできなくなるだろ
ネトウヨってどんだけ運転下手なのよ
買わない癖に擁護したり持ち上げたりするのはまさにこれだな
保証外で100万軽く飛ぶ
車両保険必須だって
真後ろが剥き出しだからネトウヨのイチャモン付けの口実にされてる感じだな。
っぱ、ＥＶってクソだわ
マジでネトウヨって貧乏人なんやな（笑）
ネトウヨ動画で見たんか？
まあ何にせよ訴えられないとええな
もう日本人には信用されていないんだろう
速度８０キロ以上の高速巡行を控える、日常の使い方でこのカタログスペックを上回る
航続距離がでてしまう、というは確定のようだ
いわゆるエコランを意識せずに燃費がカタログ越えというは初めて見た 恐るべしBYD
テスラは週２くらいで見るけどな
ラッコも永遠に見ずに終わりそうｗ
日本車はカタログスペック通りの燃費だからな
中国スゴい＝俺スゴいだから。
BYDが勝てば大嫌いな日本に復讐出来たことになる。
BYDスレ以外に書き込んでる様子がないんだよな。
本当にスレ立てだけ。マジで業者なんじゃないの？
五毛だろ
https://i.imgur.com/XjQhSea.jpeg
いくらカバー付いてるとはいえこんな位置に衝撃与えたら発火するもんがぶら下がってるのは嫌だな
https://stat.ameba.jp/user_images/20220820/11/rdtanabe/40/f1/j/o1024076815163133059.jpg
ちなみにサクラの下回り
バッテリー本体から浮いた状態で取り付けられてるから、
バッテリー自体がダメージ受ける前にがりっとなって気づける
ラッコのアンダーガード（）は平面にべったり張り付いてるだけだから
ちょっと傷入りにくいくらいにしか役に立たんよな
ハンガリーの大臣みたいにBYD重役になる？
中国が本格的にアメリカを超えたらお前ら悔しくて憤死しそうだなｗｗｗ
何も貰ってないと言ってるぞｗ
でもこの人自腹で買ってるって言うからそこは誠実なんじゃない
26kwhで310㎞はすごい
マジか
ヒートポンプ搭載しとるんやな
高そうｗ
なんかヒートポンプをすごい高いものみたいに思ってるやつ多いけど家庭用エアコンと変わらんわけで（笑）
お前アホなん値段のこと言ってんのに
コストも掛かるし航続距離に大きく影響するが
ボルボのEX30も廉価LFP モデルは非搭載
シトロエンEC3 もコストダウンの為非搭載
嫌儲EV部にもお前みたいな大バカがおるんやな😂
バッテリー冷却にコンプレッサーも使うから熱ダレに強くてバッテリー寿命も延びる
大バカには分からんだろうが
バッテリーやモーターから熱吸収する仕組み入れるにしても数万でしょ
エバポレーターやコンデンサやコンプレッサーは冷房と共用なわけで
構造が全く違う高コスト
AI による概要
EV（電気自動車）などのバッテリー冷却におけるヒートポンプシステムは、車載エアコンの冷媒サイクルやチラー（熱交換器）を共用し、駆動用バッテリーを最適な温度に冷やす（または温める）熱マネジメント技術です。電力消費を抑えながら効率よく温度を管理し、バッテリーの劣化を防ぎます。
ここから日産WEB の情報
ヒートポンプ式バッテリー冷却の仕組み熱の移動: 車内の冷房や暖房だけでなく、モーターやバッテリーで発生した余分な熱を冷媒や冷却水（LLC）を介して移動させます。
チラーの活用: 冷却水と冷媒の間で熱交換を行う「チラー」を使い、高温時には冷媒の力で冷却水を強力に冷やしてバッテリーを保護します。
冬季の加温: 逆に寒い冬場は、ヒートポンプの機能で外気や駆動ユニットのわずかな熱を回収し、バッテリーを効率よく温めて性能低下を防ぎます。
ラッコも非搭載やぞｗ
軽EVは何社も出してるがサクラekに続いて２車種目やぞ
三菱ホンダダイハツBYDはコスト高いから省いてる
ぶっちゃけ今からなら無いと買う気にならん装備ではあるよな
ラッコとか電動シートなんてどうでもいい重いものつけるくらいならヒートポンプ暖房入れろよって話だよな
ヒートポンプ搭載が数万で出来ると思ってる大バカ逃亡ｗｗｗ
エアコンの仕組みとか勉強しような
そしたらそこまで大きなコストではないとわかるから
バッテリーの熱マネージメントが理解出来ない大バカｗ
それもエアコンの熱交換サイクルの中でやる話だよｗ
ここまで頭が悪いと救いがないｗ
機構がどれだけ複雑になるかソース貼ってやっても
全く理解出来ない大バカｗｗ
ボルボですら廉価モデルは搭載見送ってんのに
ＡＩの回答がソースとか草
お前ホンマ文章読めない知識もゼロの異常な低知能やな
構造についてはここから日産WEBと出典も入れてるしそれ以前に
どこから情報引っ張っても同じ答えしか出てこない基本中の基本なんだが
お前なんでそんなに頭悪いんやｗ
親はチンパンジーかよｗｗｗｗｗ
ちゃんと知識得たらそこに書いてあることを実現するハードウェアとして何が必要かわかるようになるからコストの見積もりも出来るようになるさ
まあ無知なやつがネットで拾える情報だけで必死になってるのみっともないからいい加減にしよ
> ラッコとか電動シートなんてどうでもいい重いものつけるくらいなら
家族がいないとたしかにどうでもいいのかも
なんかかなしいレスを見てしまったｗ
> バッテリー自体がダメージ受ける前にがりっとなって気づける
ふつう「がりっ」となるような乗り方しねえから、底辺
レスから貧乏くささがにじみ出過ぎてて、なんか汚らしい・・
頭が異常に悪いうえに現実も認めず嘘を言い張る壺脳哀れｗｗ
いいか嘘つき低脳児
EVにヒートポンプは数万なんか搭載出来んし搭載しない理由はコストダウンだ
分かったら消えろチンパンｗｗ
まあ自分は頭いいんだって言いたいならその底辺丸出しの言葉遣いどうにかしたほうがいいと思うよｗ
40 番組の途中ですが転載は禁止です [sage] 2026/08/24(月) 13:17:01.86 ID:YIkcT
>>39
なんかヒートポンプをすごい高いものみたいに思ってるやつ多いけど家庭用エアコンと変わらんわけで（笑）
なのに電費がいいんだよな。 ヒートポンプ方式は「効率がいいから燃費が悪化しにくい」のが利点だけど
そもそも電費がいいなら消費者としてはどんな方式でもいいんだよ。
まあBYDディーラーの言い分としては底面こするような所走るな、って事らしいな
日本の道路事情としては店の出入りで結構な段差あったりするけど
N-ONEeやサクラよりちょっと高いくらいと予想しとく
今は真夏やぞｗ
問題は冬の電費だが
シートスライドするのがそんなにめんどくさいかｗ
完璧にシートポジション自動で運転者それぞれに合わせたいなら
ステアリングの電動チルト、テレスコも欲しいなｗ
やはり雪の多い地方では実用性なさそうね。
【中国・勝者のない価格競争】中国車 「460万円の車を1台で売って利益はたった7万円」の現実・・・多くの上場自動車メーカーが赤字へ転落
https://talk.jp/boards/newsplus/1787536571
超強度の防護シールがあるのに雪ごときでどうなるわけがない
ホンダは床にガソリンタンクを置く方式で、同クラスの中ではとびぬけて広い車内を実現した
それで走行中に床を強く打ってタンクが破損、なんて聞いたことない。
ホンダが世に出して30年近くたっているのだが。
つまりEVよりガソリン車の方が優秀ってことやね
真夏だからエアコン全開が必須になるからむしろごまかしきかないだろ
超強度って言葉に笑った
小学生が言いそう
ヒートポンプは暖房に使うんだがｗ
全く分かってなくてワロタｗｗｗ
一般人もネトウヨの害悪性知ってるんだな
両方だぞ
暖房にもヒートポンプユニットを使えるようにしてあるかどうかの話
ふわふわの雪だと思っているんだろうけど
道にあるのはほぼ氷の塊なんだよなぁ
そこへ数百キロの重量がかかる場合もあるのに暢気な奴だ
デタラメ馬鹿ワロタｗ
この場合ヒートポンプは暖房用
ラッコはPTCヒーターで大きく電費が悪化する
頭の悪さにちょっと苦笑してしまったｗ
こんなのがEVアンチの層なんだよな
あれっ本当だまるで時代遅れの冷房専用のエアコンみたいだな
暖房用にそこそこ重い熱交換器を別で乗せると思ってんのか？
トゥクトゥクやジプニーみたいなのしか乗れなくなる
まさに日本の東南アジア化
ベトナムじゃ貧乏な自国向けの超小型EV作って大人気
https://www.webcartop.jp/2025/07/1660259/
ビンファストのVF3 165万円
全長3190×全幅1679×全高1622mmは、全幅が5ナンバーサイズギリギリ近くまでワイドとなっているものの、日本の軽自動車規格内に収まっており、200mm近くも幅を狭めるというのは厳しいようにも見えるが、SUVらしさを強調する意味からもワイドフェンダーとなっているので、トレッドサイズを狭め、ワイドフェンダーをやめれば、日本でも軽自動車規格で販売できるのでは……、などとついつい考えてしまう。
中国以外にもベトナムから黒船来そうだな。
その手の車は日本の安全関係クリアしていないしクリアしようとしたらコストが上がる
安全というか騒音と排ガスがなあ
買わないくせに批判して間違ってることを指摘するのは擁護なのかなぁ
今大抵中国製だろ
何いってんだこいつ
例えば何が中国製？
カタログ燃費とかいうバカみたいな数字を正そうともせず盛れるものは持ってとにかく消費させたい日本が悪みたいだね
一人乗りの電気自動車（ＥＶ） 広島でも導入の動き「非常にかわいい」 充電一度で１００キロ走行 (2026/08/24
https://youtu.be/DJdGa0vwl2o
こいつは馬鹿だろ
メーカーの話をしてるのが理解できないのか？
日産 2017年不正発覚
TOYOTA ホンダ おはようごぜいMAZDA
2024年不正発覚
なんでこれで盲信できるのやら
BYDラッコの売れ行きは？ ディーラー「成約率は低いです。試乗希望者もたくさん訪れ、見積書をたくさん作ったものの『アラ、いいですね』と帰ってそれっきりというケースが大半」
https://talk.jp/boards/poverty/1787216951
でお前は中国車乗ってるの？
まさか家族の車は日本車じゃねーよな
日本以外はガソリン高騰してるんだよ
逆だ馬鹿
ウクライナ戦争以降何年も最高値に張り付いてたのは日本だけ
他国は原油暴落でイラン紛争が始まる最近までずっと安値圏だった
何で他国は車が売れまくってるか分かってないアホ
売れまくってるのはEVだろ どんだけ認識がズレてんだよ
https://talk.jp/boards/poverty/1787635977
乗ってないよ 俺が自家用車買ったときは
まだ買えなかったからな
ちなみにホンダステップワゴンだが
乗ってるから手放しで信頼してるは同意ではない
俺が乗ってるわけだから不正を批判できないもおかしい
おまえの言わんとしてることは
買ったんだから文句いうなという統一自民党やその後援の大企業のやり口な
購入した後、その車に不正があったら当然声をあげていいはずだ
だがそういう口をふざがせるのが統一自民党や大企業のやり口
は
脳障害かｗ
ほぼ100%エンジン車のトヨタとEVが主力のボロクソバーゲンの
世界販売台数の推移を見とけｗｗｗｗ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240130-OYT1T50056/
https://youtu.be/KNscvJX0m-w?si=I5IU0VJp20njOqhr
あれは廃車だとか輸出前のプールされた車だとか言って擁護しているのがいた時代が懐かしいな
トヨタなんて全てのテストにクリアしたと言ってたらまさかのしてなかったがあったけど
日本のメーカーなら信用出来るwwwの？www
あ、ダメや笑い止まらんwww
障害者は国内に充電スタンドがそれほどないって理解もできないしな
バカなんだよな
スマホの中身、特に電池はそれだけど？
もしかして日本製とか期待してんのかなぁ
アホなんだね
その辺は韓国勢も強くね？
リチウムイオン電池全体のシェアで中国40％韓国34％とかだけど
中国はEV分が大きいから小型のは韓国のほうがシェア大きそう
ネトウヨ的には韓国が凄いぞ！
は言い返しになんのかな
中国人ネトウヨのお前と違ってネトウヨではないからなｗ
中国製ってまだまだ国外ブランド以外は安物でしかなくね？
そうだな 安くて悪いものもあるけどでも安くて良いものは総じて中国製なんだよな。
大抵の人が欲しいものは「安くて良いもの」なんだよね。
だから身の回りが中国製だらけになってるわけで。
安くてよいものはなかなか見つからんな
テレビとかも桁違いに安いけど寿命短いしな
まだまだ安かろう悪かろうでしかない
https://youtu.be/1-l1KFpWW-I?si=I1ckwEhZjZR2Nb_u
temuでしょっちゅう買い物してる
でも車はねーわ
ならパヨクは中国車買ってるかって言ったらパヨクですら買ってない
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM254150V20C23A5000000/
おやおやぁ？
そもそもそいつらパヨクでもなく中国のネトウヨだし
つまり日本人じゃない！ 中国人のはずだ！っていう「国籍透視」ってこと？
いくつか根拠はあるけどな
日本の自動車事情に無知すぎる上勘違いの内容が中国での自動車制度に合致してたり
ステマにしても雑過ぎる奴ら
東京生まれ東京育ちの俺も実は中国人だったんかー 衝撃！
確かに万年単位のルーツみたら俺は大陸の血筋かもしれない
こんなところでそんな「自称」が何の役に立つのやら
テレビ結構良いぞ
今時のビジネスホテルは大概ハイセンスかTCLかLGだが
作業員ばかり泊まるようなホテルで5年.10年前なのに壊れてない
共用洗濯機は流石に3年に一度替えてるっぽい
だからそんなお前の感想で何がわかるんだってｗ
そういうところが日本のネトウヨとそっくりなんだよｗ
支那中華EVのバッテリーは、フレームの一部として溶接しているからな
色々と駄目な設計だ
国沢はモラルの無い馬鹿だから扱い易い
嘘吐き評論家の弁、誰が信用するのか
今時業界に残った連中で、只で褒める記者は居無い
支那人が朝鮮人と同じ事を言ってて笑った
同じ程度なんだなぁ…w
中韓製はそんなモノ
カタログ詐欺が日常だ
中国車は国を挙げて不正だらけ
習近平の悪口を言え
シナ人には出来ないだろ？w
https://youtu.be/dVLeQ87kcpM?si=TCx8H5jc1ZiWte7K
お前そのコピペが好きなんだなｗ 盲信てｗ
お前の国はなかなか面白い事をしているな
中国BYD、「排ガス基準満たしていない疑い」。大手自動車メーカーが当局に告発
https://36kr.jp/234221/
長城汽車、比亜迪のＰＨＶが排ガス基準満たさずと当局に告発
https://www.newsweekjapan.jp/articles/-/238767?display=b
BYDの成長に「待った」かかるか 劣勢・長城が規制違反で告発
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00326/071900026/
両社株価が下がったりして笑う
個人が感じた統計としてのデータとして頭の片隅に置いときゃ良いだろ
いちいちネトウヨネトウヨ気持ち悪いな
「テスラ」の成長に待ったかかってて草なのだ
https://moneyworld.jp/static/articles/196629/content/1769912973986_8b0fe5ba4faee71b7be5e6c7e7c4dbb2.jpg
統計って言葉の意味をもうちょっと調べてこいｗ
でもこれが普通の光景になってくだろ
ソフトバンクなんか今持ってても誰も何も言わなくなったし
> 日本で人気の中国車
全然売れてないのにこういう嘘を平気で言っちゃうあたりがネトウヨってどこの国でも同じだなあって感じだよね
読解力ないアホ
全然売れてないのにそれが普通の光景になるとか言ってるわけでしょ？
維持費で地獄を見る
https://youtu.be/tS_W161zFp4?si=wwlRkyFXrc6sdRDp
日本でしか売れない車作って日本人は買えないとかお猿さんですか？
> 日本でしか売れない車作って
いえ、欧州で新たに小型自動車の規格ができ、ちょうど日本の軽自動車がその規格に近い。BYDが日本に軽を投入したほんとうの目的は、欧州市場への投入の予行演習。BYDは上場企業なんだから日本市場のためだけに、コストをかけて研究開発するはずがない
> この前まで現代車を褒めまくっていた評論家が次はBYDを褒めまくってるのって
彼らは君らのような底辺とは人種がちがうんですよ。いいたかないけど
フェアに評価する。信用問題につながるでしょ、評論家として
またヒョンデは米欧、とくに欧州で評価が高い。デザインは日本車より洗練されてる。近年は若者からの人気が高い。それはKカルチャーとの相関あり
BYDもまた然り。ただ純粋に性能やデザインを評価してるだけ
要はね、いいたかないけど格差問題なんですよ、これ。経済格差の問題
底辺がBYDを誹謗中傷して、評論家のようなふつうの人たちは責任感をもって評価を下す。
> 値下げ競争で赤字だらけのEVメーカー
底辺はなにも知らないんですね
中国の産業政策は、その「値下げ競争」のネガティブさも織り込んで、市場でのレッドオーシャンで過当な競争を科してるのね、参入してる各企業に。その目的は、短期間で技術革新を達成させるため
この場合の技術革新とは、性能とコスト構造の圧縮のことね
2030年近くまでこの淘汰のための競争は続きますよ
つまり中国の産業政策は、自国の巨大な市場で自国のメーカーが稼ぐことを犠牲にして技術革新を促してるわけ
なぜそうするか
海外市場を席捲するためですよ
まあ底辺にはむずかしいでしょうね、高校程度の経済の知識もないし。高校で経済なんて習わねえしｗとか反論がきそうｗ
ネトウヨがずっと「チョンバンク」ってうるさかったよな
iPhoneをソフトバンクが独占してた時期はiPhone持ってるやつはチョンバンクで在日！とか
国籍透視までしてた。
日本では自動車評論家はよっぽどメーカーと関係悪化してない限り貶さないのが常識なのだ
それでも誰も気にしてない
「まだまだ国産軽自動車のレベルには届いていないが努力はすごい」位に
レビュー出来れば大量のバッドボタン押されることもなかっただろう。
どこかわかりやすくダメなら良かったのにまったく無かった。
スズキのE SKYがBYD製だったらどれだけよかったか。
「いまだに電球？？？」「内装が安っぽすぎる」とか色々ダメだし出来ただろうにね。
みんなバッテリー搭載量聞いてびっくりしてるな
俺もびっくりしたわ
登録者数１００万人のメーカーへ忖度する必要がなくなってる五味氏には
ダメなところもちゃんと指摘されてた
リアがバタバタしてるのと
ボディ剛性の不足も
その五味氏はesky大絶賛だったな
いかにもBYDに忖度してそうな小沢コージって人はなんとか腐そうと必死だったけど
五味さんのラッコのインプレのことね
音響問題と
リアのバタバタしたサス
ボディ剛性不足も指摘
それを踏まえてeskyインプレの話してるんやで
カタログで走行可能距離、満充電320k
本当に走れるなんて誰一人、実測前に考えなかっただろう 今は３８０kオーバーだそうだ
日本メーカーには低燃費走行の専門家がいると言われる その神業があの不可能なカタログ燃費を作ってきた
すっかり数十年メーカーの半偽装に毒されてきたわけだが、まさかBYに目を覚まさせられるとはな。
https://talk.jp/boards/poverty/1788078857
八年もったならあと二年もてば十分
それくらいなら十分もつ
問題はそこまで何割が問題なく行きついたか
https://talk.jp/boards/newsplus/1787808083
それIP67って防水規格の等級で求められるのが30分って話だ
そういう恥ずかしいのはやめてくれ
ゴミって、ラッコレビューで炎上したくない、バッドボタン押されたくないからレビュー動画出すかどうか
わからん的に滅茶苦茶YouTuberとしてブレてたよ
一体お前らには何が見えてんだｗ
https://youtu.be/m4aFz9n7YQ8?t=1921
ラッコ、一般道テストで400km走ってワロタ
こりゃもう日本製は勝負にならんわ。
フル充電から実際に走ったわけじゃなく60キロ走って車のメーターで消費電力見ただけってこと？
あくまで計算上という事になるがこれは凄い
BYDはラッコ製作にあたって、１カ月に渡って中国スタッフが日本に滞在して軽自動車の使われかたを
徹底的に観測し研究したという
その中には当然、英国に比べて５倍と言われる日本の信号機数 その道路事情も含まれるわけで
止まる、動き出すが他の国よりはるかに多く繰り返される日本の街乗りに特化した
バッテリー管理設計をしたのだろうな 日本メーカーの完敗 認めなければ始まらない
日本の軽が海外でどのような使われ方をしているのか調べなかった
https://tadaup.jp/8yGz2HKC.jpg
https://www.webcg.net/articles/-/54192
試乗を終えて、見積もりを取ってもらった。
値引きはゼロ。これは仕方ないだろう。しかし合計金額が思ったより高い。
よく見ると、「登録代行手続一式（補助金申請含む）」という項目が、15万9500円となっている。なんだこりゃ？
オレ：この手数料、どうしてこんなに高いんですか？ 普通、2～3万円でしょう。
BYD営業：こちらはディーラーが独自に決めていい項目でして、補助金の申請手数料も含まれていますので。
オレ：ラッコの補助金の申請って、そんなに大変なんですか？
BYD営業：はい。記載に誤りがあると、はねられたりしますから（モロ言い訳）。
ラッコの国からの補助金（CEV補助金）は15万円。15万円もらうために15万9500円かかる、みたいなもんですかね？ いやまぁ東京都の補助金も申請してくれるんでしょうけど、このディーラーはちょっとアレだな。サヨーナラ。
そいつの動画何一つ検証してなくて草
395キロ走り切った！ってやつもどういう充電してどこを走ってって話も何もなく
単に最終的にメーターの表示見せるだけ
出先みたいだけど急速充電からの34kw放電だとしたら過放電させちゃう制御でしかないだろ
これも草追加で
https://www.webcartop.jp/2026/08/1868390/
後席のシートアレンジや室内の使い勝手を見ると、N-BOXを徹底的に研究していることは明白だ。左右独立の前後スライド、座面跳ね上げ式の分割可倒、後席まわりの構成まで、ここまでくると少なくともパッケージング思想については「研究」という表現を越え、コピーに近いと感じる。
BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能だという。ただし、シート固定部やスライド機構を動かしたときの質感まで同じではない。ドアまわりのウェザーストリップなど、日本の軽自動車が長年磨き込んできた部分までよく模している一方、動作時の節度感や振動の収束といった「感応品質」には差が感じられる。
もうやめとけよ 高速道路で電費検証やってて、カタログスペック320kmを超える340km走ってんだから
一般道の低速だと空気抵抗やらが減って電費が伸びること考えたら400kmは予想の範囲内だよ。
BYDは逆サバ読んで燃費申請してたんだな。 あらかじめネトウヨみたいなアンチから
中国車はカタログスペック詐欺だ！なんて揚げ足取りされないように。
「検証になってない」って話だが、中国ネトウヨはこういう情報操作するのねｗ
そりゃ世界から嫌われるわｗ
今時少なくとも移動のGPSデータくらいは取れるから車のメーターと比較することくらいはできるだろ
ついでに標高がどれだけ上下したかもわかるしな
そのうえで普通充電100％確認からの移動と、走行後の充電電力量のデータくらいは出してもらわんと検証（）ってなるわｗ
> そいつの動画何一つ検証してなくて草
> 395キロ走り切った！ってやつもどういう充電してどこを走ってって話も何もなく
その動画の配信主のルック、見てみ？
君とくらべてどう？あるいは君のまわりにいる人間とくらべてどんな容姿？
それがすべてです
ごめんね、真実を言っちゃって
https://youtu.be/Eu1-UHlHYNY?si=4FOS1GZdSAS2a8fr
ヒュンダイのアイオニックだかも評論家は大絶賛だったのに結局売れなかった
仮にそれを出したとしてもおまえみたいなはなから信じたくない情報に耳と目を閉ざす
クズには無駄だよ。
出したところで「途中で黙って充電してた可能性がある！」一切無編集の動画を公開しろ！とか
電費計算をBYDが盛ってる可能性がある！とか「ああ言えばこう言う」の繰り返しだからね。
まあ、何年も前から最初はテスラユーザーとしてEVジャーナリストうたってEVのレビューやりだした
チャンネルだから、仮にラッコの検証結果が実際とは著しく乖離があるような作為的レビューだったら
自分の信用を地に貶めるだけ。
「信ぴょう性」の観点から「多分本当だろう」と自分は思う。
お前は最後まで信じなければいい。 後で他のユーザーから同様の報告が上がっても「BYDから
カネをもらってるんだ」「中国の工作員だ」とみじめな言い訳を繰り返すんだろうな
見てると同じ日本人として本当に情けなくなるわ。
だから負ける、負け続けるんだよ。
日本人も中韓人も天性の民度の差なんてなく、「貧すれば鈍する」で
クズの本性を併せ持ってるってのをまざまざと思い知らされる。
> 「途中で黙って充電してた可能性がある！」
それもGPSデータ出したら解決だろ
客観的ではないデータだけで語ってるから言われてることに気づけｗ
中国車は単純に品質が悪い
習近平も怖がって乗らない中華EV
今でもチョンバンクだ
３年持たない中華バッテリーは相変わらずだ
１回もカタログ値通りになった事が無い中国車・中華自燃EV
オリジナルのホンダN-BOXが良いや
信用も実績も有るし
なら日本で商売するなよ、ヘイト民族のアジアングックがよw
まあ日本で売れないからってステマで恨み言いうなら来ない方がいいんじゃない？
> 中国車は単純に品質が悪い
情報から途絶されるとこんなキモい底辺が一丁上がりとなる
格差問題ってこわいですねｗ
> まあ日本で売れないからってステマで恨み言いうなら来ない方がいいんじゃない？
BYDは「日本で売れない」ことを見越してる。売れたらそれはそれでうれしい誤算という
ではなぜBYDは日本の軽規格でわざわざ新車を研究開発コストをかけて商品化したのか？世界での小型車の需要の高まりを見越してです。欧州ですぐ小型車の規格が解禁になる
でないとわざわざ新技術まで投入しませんよ
でもこの程度の知識ですら、底辺にとっては理解がむずかしいんだよね
不気味なほど馬鹿だから。キモいうえに馬鹿というｗ
> オリジナルのホンダN-BOXが良いや
底辺ともなると、ガソリン車とEVのちがいも判別できないらしい
しかも「オリジナル」ときたｗ貧乏くさｗ
M1Eって長さだけの規定で軽自動車枠にこだわる必要ないよねｗ
そっちが本命ならそっちに注力するべきなのは誰の目から見ても明らかだけど
ただの苦しい売れない言い訳になっちゃうねｗ
長さは全体を規定するんですよ。底辺ってそんなことも推論できないの？
ポンコツっすね。しかもヘラヘラと気色悪い
スズキが欧州に軽を投入しようとしてるニュースも知らないの、底辺って？
なになら知ってるんだ、え？ゴキブリが
スズキが投入するのは合理的だよね
車体のノウハウも積みあがってるし、本国と同じものを売ればいいんだから
でもBYDがパクったもの投入してそれに信頼性もないしスケールメリットも得られないよね
日本で売れなくてもいいならさっさと引き上げれば？暴言汚言しか吐かないステマ野郎がいなくなるとありがたいです
内装も先を行く中国EVのそれにならったものだったから、EUの小型EV規定新設の噂話と相まって
いろいろ期待されたが、発売直前のプロトタイプはもう従来のスズキ軽そのまま
ラッコに優る点が唯一ヒートポンプ搭載だけ。
EUはライバルがドルフィンサーフやT03 e-SKYでそれらと張り合うのは無理 スズキもそんな無茶はしない
スズキがそんな変わったもの出すわけないでしょ
そういう日本を何も知らんコメントで中国人ネトウヨなのがバレるんだよ
電費に触れないのは悔しすぎるからかな？
日本のEVが世界で売れましたか？
ラッコスレで>>207は笑う
＞世界で売れましたか？
日本語大丈夫？
めっちゃゴールポスト動かしてくるの日本のネトウヨとそっくりで笑うよね
ネトウヨってどこの国でもこんなんなんだろな
なに言ってんだこいつ？
冷却にコンプレッサーってバッテリー冷やすのに電気使うって事？
冷やすのも温めるのもバッテリー使うよ。
高速充電で発熱を抑える、冬場に充放電性能が落ちないようバッテリーを温める等ね。
そのノウハウが高性能EVのキモで、日本メーカーは中華に全く太刀打ち出来ない。
https://x.com/nihon_koutei/status/2094788605604770085
https://talk.jp/boards/poverty/1788396227