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軽めの冠水でもダメージがあるんだろ
EVはバッテリー死亡
他国はシラネｗ
落雷テストに冠水路走行テスト！ 日産が公開する「EV」の過酷な試験動画がスゴイ!!
ttps://www.webcartop.jp/2024/01/1264490/
冠水路走行テスト ～電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HV）・ガソリン車で検証～（JAFユーザーテスト）
ttps://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/disaster/flood-driving
記事読めよｗ
EVはめちゃくちゃ冠水に強いよ
ただ単にどう設計したかの問題でしょ
ポルシェ
https://vt.tiktok.com/ZSVb5NdM7/
テスラ
https://vt.tiktok.com/ZSVb5ec5S/
VinFast(ベトナムメーカー)
https://vt.tiktok.com/ZSVb5h5gf/
BYD
https://vt.tiktok.com/ZSVb5evPB/
内燃機関車は熱放出する必要があるから
エンジン密閉できないから
落としてたのにEVが勝つとか
頭おかしいのが湧いてて笑うｗ
道路は膝下まで水が上がってて、後ろのタイヤも半分くらい水に浸かってたがさすがは電動アシスト、カッパ着た若いママさんが猛スピードで走っていったよ
自転車が大丈夫なんだからクルマは全然平気だろう
EVは密閉性高めてる車種多いから
逆にEVは浮く
> ガソリンエンジンを搭載した市販の水陸両用車には、かつて民生用で約4000台が生産された西ドイツ製の「アンフィカー770」や、
> ホンダ製V6エンジンを搭載した米ウォーターカー社の「パンサー」などがあります。
ゲーオタからすとパージと言うらしい
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなww
https://youtu.be/CodHB_-NleA?si=PejCV9y4pQnoJtch
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダは2年計画でEV投資の償却。
〆て2兆5千億円の赤字の予定。
一方EV慎重派
トヨタ 6年連続新車販売台数世界1位
スズキ 過去最高業績
ランボルギーニ ガソリン車で過去最高売り上げ
ポルシェ EV全滅状態
ガソリン車の911が過去最高売上
皆んないつも情報提供ありがとうございます。
密閉性の高さでEVは浮く
ボルボEV下回り
https://tadaup.jp/8VyZaEHi.jpg
BYD EV下回り
https://tadaup.jp/8wE4vsY5.jpg
気密になったとしても、バッテリーが重すぎるだろ
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
平均年収あるか無いかの貧乏人には無理かな？
金にゆとりのある人は皆んなこのオプションを付けてるぞ？
まあ、お前らは免許も無いハゲ童貞には関係ない話しだなwww
やたらとデマが多そう
「タイヤの高さの半分（ハブ／ホイールの中心）まで」が目安
EVも、床ぐらい超えてきたら死ぬ。
イラン危機でも石油確保
ガソリン暫定税廃止
国旗損壊罪
皇室典範改正
永住資格厳格化増員で入管強化
国家情報会議設置法成立
同志社国際高校に教育基本法違反認定
改正出入国管理法成立
外免切替の厳格化
食品減税
電気事業法改正
上半期観光収入過去最高で中国人要らず
ガソリン補助金継続
スパイ防止法←成立間近！
ヤバイ勢いで燃えてるの見たことあります
しかも消せないっていうからもう
火葬場に行く手間が省けて逆にエコみたいな
>水が引いてから数時間から数日経過した後に
>突如として炎上する事例も報告されている。
無茶苦茶危ないじゃん
を維持できる男だよ。
でもコロナワクチンは一度も接種してないけどコロナもインフルエンザも感染してないよ？
外人がたった8ヶ月で作った怪しいワクチンをバカみたいに何度も接種した日本人って本当に日本人なの？
どうせチャンコロ五毛党かチョン公だろwww
つい、ホラッチョ川上を思い出してしまった
ゴメンｗ
踏み込めアクセル
エンジンふかせ
目的地まではノンストップ
邪魔な奴らはブッ飛ばせ
ttps://www.youtube.com/watch?v=qhHKcUPpHOE
ちょっと水に浸かった位で故障してるんなら、EVまぁみんなぶっ壊れてるよね
パッキンとか、防水処理って概念が頭にないんだろうな
中国製のゴムや樹脂の劣化早いよな。
キャビンの体積大きいからね
いつかは沈むだろうけど浮力強いよ
ギャンブルみたいなもん
いっそ沈んでタイヤがグリップしてくれてたままのほうがエンジン給排気の必要がない分、短距離なら水底を進めるんじゃないか？
感電の心配やそもそも乗員の酸素がもつかの心配はあるけど。
でもその後も漏電せず安全に乗れるかね
端子や覆ってる金属は錆びるぞい
バッテリーも泥水にひと晩使っているので、あとで発火したりする。
千葉EV水没 全廃車。
後で発火する危険が高い分ＥＶの方がやばくね？ｗ
ガソリン車のほうが修理費用が安い
普通に発火すると丸焼けになるまで消防も手出しできないし
おそろしいわ
BYDは30分の浮遊を保証してたはず
ガソリン車はまだリサイクルの余地があるから売れるけど
もし水没したら動くからと言って放置しないでちゃんとメンテに出そうということね
その密閉性の利点を生かして、小型スクリューでも搭載しとけば、
水陸両用車としてEV販売のセールスポイントには成りそうだな。
今回の全国の水害ニュース見て、なんかそう思うｗ
運転中に酸欠で死ぬわアホか
だいたいドアにそんな機密性あったら
簡単には閉まらんし開かんわアホか
映画の潜水艦ハッチを思い出せアホか
電池が重い分けっこうグリップしそうだな
窒息するまでは走れそう
国産の乗用車のコンピュータは大抵助手席の足元の左側フロアから10cm位の所に接地されてるが、海水でなければそんなに電気は流れない。
アンダーパスとかに置いとくと屋根まで水没する。
見てみたい気もするけど。
水没が始まったら略助からない。
窓ガラス割る専用ハンマーは常備すべき。
そんな訳あるかい
水害→泥没、放置→遅延爆発
日本では EV は合わないな。
日本は水害大国
車高高いと高速ですっ転ぶでしょwww
>>12
車高高いと高速ですっ転ぶでしょwww
冠水でエンジン車も電装系からダメになるって言われてるのに
電装しかないEV だと冠水しても電装が大丈夫だと言われるのが
よくわかんないな
水没漏電なら一瞬でアースに吸われるだけ
ゴムの床の上に居るんじゃなきゃ感電なんかしないって
それが成り立つなら風呂にドライヤー落としても感電しないよ
普通に大雨降ると電装逝って自走できなくなるってのを何台か見てる。
お前の風呂桶は地面じゃないだろ
水道も排水管も地面に繋がってるよ
あと地面より人体の方が抵抗値が低いでしょ
止まるだけなら良いけど萌えるからな😆
ですね。
リチウム電池は水がかかると光熱や発火を起こす
塩水ね、大容量だと危険だと思う
それから有害物質が流れ出す
一回浸水するとどうしても残るから。
佐賀の豪雨でニュースになってたな
NISSANが抜けとるやり直し
バッテリーは防水と言っても耐水圧に限界があるので交換が無難
結構安くできそう
(；￣Д￣）なんですと Σ（｀゜Д゜´//)ななななな、な二ｯｯｯ
「水没したらそこで試合終了ですよ」
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなww
NISSANが抜けとるやり直し
↑ ↑ ↑
入れる必要がある？
水中モードまで備えてる水没前提のEV
https://vt.tiktok.com/ZSVp5GfJL/
https://vt.tiktok.com/ZSVp5TQKg/
9月15日から中国政府が出入国管理規定を改正します。中国で働いている外国人（日本人、韓国人含む）はもう家に帰れなくなります。
これで従業員引き上げない企業は熊本のイオンで金を取りに行かせた奴らと同類です。
https://youtu.be/Bv4jjeNSJxM?si=w6ZRUCvYaS37qD4R
【警告】中国に行くと帰れなくなります。
中国は外国人が入国する際、パソコンやスマホのパスワードを解除しないといけない法律が出来た。もし拒否した場合、入国禁止か最悪の場合は逮捕されます。
ビジネスマンにとっても観光客にとっても行ったらやばい国。それが中華人民共和国。
https://youtu.be/y5EnQqtXP_o?si=Ff1Z3FbJFJsUgBK9
そしてモーターが水没によりとれるからな
完全防水を作ってコストを上げる必要はないわな
なんで EVは大丈夫とかガソリンは大丈夫とか思うのが全然わかんないわ
ガソリン車は 趣味だろうね
シュノーケルがついてる車があるけど
これってメーカー訴えれば良いのに｡
脱出出来なくなるとか異常だろ？
お前らまたいつものイベントが始まるぞ！
また障碍者に富士山を登らせるのかな？
今度のマラソンはやっぱり熊本マラソンかな？
楽しみだネ！
道連れでハイブリッド全否定ワロタ。
少なくとも構造的に給気口がないEVは冠水路の走破性は高いよ。
JAFのテストでもそれは認められてる。 内燃エンジン搭載したガソリン、HV、ディーゼルは
給気口に水が入った時点でアウト。
しかもウォーターハンマー現象によってコンロッドが曲がってエンジンがほぼ再起不能の
廃車コース。
冠水路で車が止まってるのが報道されてるけど、あれほとんどが廃車なんだよ エンジン全バラしないと
治せない致命傷だから。
水陸両用は上についてるからみんな煙突形状にしたらよいな
少なくとも構造的に給気口がないEVは冠水路の走破性は高いよ。
JAFのテストでもそれは認められてる。 内燃エンジン搭載したガソリン、HV、ディーゼルは
給気口に水が入った時点でアウト。
しかもウォーターハンマー現象によってコンロッドが曲がってエンジンがほぼ再起不能の
廃車コース。
冠水路で車が止まってるのが報道されてるけど、あれほとんどが廃車なんだよ エンジン全バラしないと
治せない致命傷だから。
↑ ↑ ↑
それくらいの事は知ってるよwww
じゃあ貴方はEVを買いますか？って事。
俺は絶対に買わないwww
しかも満タンで電気代数百円しかかからない。 大体の車の用途なんて300km以内で収まるし。
買うなら値落ちした中古でいい。 LFPバッテリーのおかげでバッテリー寿命も伸びるから
中古のバッテリー劣化も以前より少ない。
南国でスタッドレス買うようなもんだw
https://youtu.be/7fFKDV2p2C0?t=67
BYDのEVすげええええええ！！！！
こういうのもある
https://youtu.be/yxUwEAMIR0Y?si=_y5ePga7G8p4zkkX
それ、市販車のままじゃないだろ シュノーケルつけなきゃムリだし。
しかしEVすごいな 完全に浮いててもタイヤ空転させるだけでも推進力あるのか
犬かきみたいなもんかな
BYD U8ってもうそういう車なんだな これなら水害余裕じゃん
https://youtu.be/4yndG1G6_EA
君の乗ってる EV のレビューをお願い
そんな車が一台でもいたら、必然的に立ち往生になってしまう
家庭用200Vでの充電時間をちゃんと調べた方がいいよ
電気自動車って、基本的に、近所にスーパーチャージャーの施設が無い人は日常使用は無理なんじゃね？
海水は電気を通すので如何かと思うが、長時間浸水した儘放置したら当然エンジンやミッションやデブやドライブシャフトの中にも水は入ってしまうが、
単純なガソリン車なら短時間の川で遊ぶ様な5分や10分では致命的に走れなく成るとか壊れる訳ではないと思うけどね、
そりゃ吸気口から水が入ればウオーターハンマー起こしてエンジンは壊れるが。
実際内装なしの知り合いの珍走車とか水没しちゃった言って乾かして乗ってたし、ただ内装の有る車だと直ぐに全バラして洗わないで水が腐ったら臭いが付くし、
そ言えば他の奴は駐車場で社用車が水没して段ボール敷いて乗ってたが臭くて廃車に成ったって言ってた。
ハイブリッドとかセンサー多い車は無理だろうね、知らんけど。
エンジンとかミッションとかデフオイルは交換した方が良さそう、錆びそうオートマは・・・しらね
水没して感電したって話聞かないでしょ
下回りつき上げ平気でやっているから
電気自動のバッテリーは突き上げ跡と水没で致命的にはなるし
内燃機関も最近はアンダーカバーあるけどオイルパン傷つけ跡あるしな
普通のクルマでも足回りのグリス抜けたりディスクブレーキ故障てダメになるね。
水深になってるんだよな。
おまけに大雨で視界も悪いし、行くも戻るもままならなくなった。
少々の水深でも5m先に地面が見えてたら行けるんじゃねえのってのは
分からなくもない。
＞知り合いの珍走車
なるほど、低学歴、田舎住まいの還暦オジサンか
みじめな高齢ネトウヨだなぁ。
いや、大半のネトウヨの正体か。
そして・・・合掌
アンダーカバーは空力的な改善などでガードではない
冠水歴は修復歴と同等以上に査定ガタ落ちになるし
痕跡は見えない場所に残るから査定すれば一発でバレる
乗り続けるにも電気配線が水に浸かればあらゆるコネクターが錆びて無限故障地獄に陥る
>>150
今やまとめ動画の一ジャンルになるくらい冠水道路神風する奴が多いなあ
【中国】年内に260万台が保証切れへ 中国EVに訪れる最初の「電池寿命」問題
https://talk.jp/boards/poverty/1788078857
BYD「普通の日本人さんが叩いてるけど、ラッコのバッテリーは保護シールドと衝突防止バーでガード済み、水没も30分耐えて安全です」
https://talk.jp/boards/poverty/1787454366
水没して30分以上たったらどうすんの？
生活防水すごい！
災害 津波 水害大国の日本で EV は絶対に合わない
中国の冠水ニュースを見たらEVだから水害に強いなんて全く思わない
どっちも弱いが水没したEVのバッテリーどうすんの？
30分しか持たないんだろ？
そのあとどうなるの？
大差ないのに頭悪そうｗｗ
ランクルとか軍事車両はすべてガソリン車
ガソリン車：
水没してもバッテリーを外せば自然発火のリスクは低く、
乾燥・整備次第で復旧できる場合もあります。
EV：
IP67規格は「静止状態で30分」という一時的な保護に過ぎません。
水圧がかかる走行や長時間の水没、特に海水（塩水）が浸入した場合は、
時間が経ってからリチウムイオン電池がショートし、
熱暴走による大規模な車両火災を引き起こす危険性が高くなります。
吸気口を高く配置し、デフロックやメカニカルな渡河性能を極限まで高めているため、
市販EV乗用車とは比較にならない渡河能力（70cm~1m超）を持ちます。
動的な水圧による浸水
「水深1m・30分（IP67）」はあくまで静水での実験値です。
浸水路を走行すると波押しによる動力・水圧がかかり、
パッキンやケーブル接合部の隙間から水が入りやすくなります［cite: 1.2.1］。
海水（塩分）によるショートの促進
台風や高潮による浸水の場合、塩分を含む水はきわめて高い電導性を持ちます。
これがバッテリーモジュール内部に入ると基板やセル間を直接ショートさせ、回路を焼き切ります。
水が引いた後の「遅延熱暴走」
水没直後は水によって冷却されていても、水が引き、
乾燥していく過程でショート箇所の発熱が始まります。
数時間~数日後に突然セルが熱暴走（サーマルランナウェイ）を起こし、
自生的な酸素を放出しながら高温で激しく発火します。
水が引いた数時間後から数日（時には数週間）後に突然自宅ガレージやレッカー移動中に発火・爆発する事例が相次ぎました
ハリケーン「イアン」の際には、高潮に晒されたEVのうち約36台が後日発火したと報告されています
高潮地域に置かれたEVやリチウムイオン搭載車を「いつ破裂するかわからない時限爆弾（ticking time bombs）」と表現し、
ハリケーン接近前に高台へ避難させるよう強く警告を出しました
「バッテリーシステムが冠水に晒された後の安全性」は完全に別次元の問題です。
一度深水域（特に海水や汚水）に浸かったEVは、
外見や走行状態に問題がなくても
「化学的な発火リスクを抱えた危険物」として扱うのが国際的な安全基準となっています
建物の50フィート（約15m）以上離れた屋外へ隔離：
浸水したEVは自宅ガレージや屋内に絶対に保管せず、
建物や他の可燃物から離れたオープンな場所に隔離する。
浸水車両の充電・始動の絶対禁止：
一度冠水・水没したEVは、
たとえ電源が入っても絶対に充電コネクタを挿したり走らせたりしてはならない。
消火には膨大な水が必要：
万が一発火した場合、ガソリン車とは異なり、
バッテリーの化学反応を抑え込むために数万リットルレベルの大加圧水による継続冷却が必要となります
流石に海水被ったら終わりだろ
そのくらいの違いも理解出来ないのかな
あと、アンダーパスや浸水路でガソリン車のように完全停止しなければ死なずに済んだ人は
EVだったら救われたね。
その後車が仮に廃車になろうと命が助かればいいんだよ。
彼らは事実なんてどうだっていいんだ。
にくい中国のEVを全否定出来るのならそれがどんなに不確かな情報だろうと
鵜呑みにしていくだけ。 どんなに諭されようと違う現実を突きつけられようと
まるでカルト宗教やマルチ商法に騙された人のように考えを改める事などない。
消防・防災の観点から非常に深刻な課題として議論されています。
津波や高潮によって塩水（海水）が地下駐車場に流込み、
そこに大量のEVが残された場合に想定されるリスクです
首都圏でEVが主流になることはあり得ませんね
水深がタイヤの半分（約30~40cm）を超えると、
EVであっても車体に強力な浮力が働き始めます。
駆動力が伝わらない：
車体が浮き上がるとタイヤが接地しなくなり、
エンジンかモーターかに関わらず空転して進めなくなります。
水圧でドアが開かない：
水深50cmを超えると外側からの水圧により、
力成人男性であっても内側からドアを開けることが物理的に不可能になります。
パワーウィンドウの停止：
電装系がショートすれば窓も開かず、
脱出用ハンマーを持ち込んでいない限り車内に閉じ込められます
「EVなら冠水路でも走れる」という情報が広まること自体が非常に危険です。
「自分の車はEVだから大丈夫だろう」という心理的スキが生じると、
本来なら引き返すべきアンダーパスや増水路へ自ら進入してしまうバイアス（過信）が働きます。
結果として、途中で浮いて動けなくなったり、
水没したマンホールや脱輪にはまって動けなくなったりする二次災害を招きます
万が一、運よくアンダーパスを走り抜けられたとしても問題は解決しません。
走行中の通電とバッテリーの微細損傷
水圧や走行時の振動によってバッテリーケースや配線部にわずかな浸水が生じた場合、
その場では動いていても、内部では高圧回路の短絡やセルの腐食が始まり出します。
自宅ガレージ等での後日発火
「命が助かって帰宅できた」と安心し、
そのまま自宅の駐車場やガレージに車を停めておいた結果、
数時間~数日後に突然バッテリーが熱暴走を起こして住宅ごと火災に巻き込まれるという事例が実際に発生しています
アンダーパスは車が水に浮いちゃって動かなくなるんだよ
EV だと動くって何で思うのかよくわかんないんだけど
「事実なんてどうだっていい」と攻撃している側自身が、
感情的プロパガンダや極端な擁護論に依存し、
安全データや物理法則という「現実」から目を背けている典型的な投影（プロジェクション）と言えます。
通行止めの警告を出すから、既に水が深く溜まった状況で進入
することもないと思う。故意に突入するのは別として。
「出せない・消せない・近づけない」の三重苦に陥ります。
現在、多くのタワマン管理組合や防災指針で
「地下駐車場におけるEV充電設備の制限」や「水害時のEV退避ルール」が議論されているのは、
単に「車が壊れる」からではなく、
マンション一棟の存続に関わるレベルの防炎・防災上の構造的欠陥になり得るからです。
これが機械式駐車場の吹き抜け（立坑）やエレベーターシャフトを煙突代わりにして、
マンション上層部の居住区画へ一気に吹き上がります。
建物の構造躯体（コンクリート）の熱劣化
地下の密閉空間で数百台規模の連続火災が長時間続くと、
地下のコンクリート躯体が超高温に晒され、建物全体の構造耐力に致命的なダメージを与えます。
https://youtu.be/4yndG1G6_EA
これは何で推進してるんだろうね。
「EVの乗船拒否」や「運送制限」の動きが世界的に広がっています。
これは単純な噂や過剰反応ではなく、
「海上の船内」という閉鎖空間におけるEV火災のリスクが、
陸上とは比べものにならないほど致命的だからです
閉じ込められて死なずに済んだ人だっているんだよ。
道路冠水時、車両の走行性能・安全性は？～冠水路に見立てたコースを各車両で走行検証～
https://youtu.be/rBz9_phj3ME
冠水路走行テスト ～電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HV）・ガソリン車で検証～（JAFユーザーテスト）
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/disaster/flood-driving
なんで推進してんの？
タイヤは回ってるから推進力 前後に出るんだけどね
外輪船をイメージするとわかると思うけど
車輪の中心から下に水がある場合は
前方に向かって 推進力が出るんだけど
全部浸かっている場合は 全方向に推進力が出ちゃうんだって
これ何で前方向に進んでるの？
地面に接触してるのか？
垂直に伸びる空間を通って煙が高速で上層階へ引き揚げられます。
メインの通過ルート：
エレベーターの竪坑（シャフト）、非常階段室、配管・ダクト類。
上昇スピード：
煙の上昇速度は垂直方向で毎秒3?5メートルに達します（大人の足で階段を駆け上がるより遥かに速いスピードです）。
地下の密閉性による圧力：
地下駐車場は窓がなく閉鎖されているため、
燃焼によって発生した大量のガスが逃げ場を失い、垂直の縦穴へ一気に高圧で押し出されます。
EVのバッテリー（リチウムイオン電池）火災では事態がさらに深刻化します。
超有毒ガスの噴出
リチウムイオン電池が熱暴走を起こすと、フッ化水素（HF）や一酸化炭素、
シアン化水素などの極めて有害な化学物質を含む濃密な黒煙が大量に発生します。
フッ化水素は数回吸い込んだだけで肺呼吸が麻痺する毒性を持っています。
自生的な酸素供給
バッテリー内部の熱化学反応によって自ら酸素を放出し続けるため、
一度始まると酸素を断つ消火器やスプリンクラーでは火が消えません。
何時間も猛烈な煙を出し続けることになります。
EVの売上が落ちる事態になったはず、その後の展開は知らんが。
タワマン住民は以下の二重苦・三重苦に追い込まれます。
非常階段が使えなくなる（煙の侵入）
火災時にはエレベーターが停止するため階段で逃げるしかありませんが、
防火扉のわずかな隙間や避難時に開け閉めされた扉から階段室へ煙が流れ込むと、
階段自体が黒煙で充満します。
上層階への避難も危険（屋上ドアの問題）
「上へ逃げればいい」と考えがちですが、煙は最上階に到達すると天井にぶつかって溜まり、
そこから下へと降りてきます（降下現象）。
屋上の扉が施錠されていたり、煙で開けられなかった場合、
最上階付近は一瞬で一酸化炭素中毒の危険地帯になります。
はしご車が届かない高さ
日本の消防はしご車が届く限界は最高でも13~15階程度（約40~50m）です。
それ以上の高層階に住む住民は、外部からの救出手段が事実上なくなります。
しかし、前述の韓国・仁川での地下駐車場EV火災事故のように、
バッテリーの火災は消火までに8時間?数十時間を要することが珍しくありません。
数時間以上にわたり超高温に晒され続けると、
防火扉のパッキンが溶融・消失して遮煙性を失ったり、
コンクリートが爆砕（爆裂現象）を起こして耐火構造そのものが破綻する懸念があります。
タイヤハウスが有るからだよ
外輪船はタイヤハウス無いだろ
もうちょっと良く考えろ
？？？
外輪船は輪が全部水没してないよ
タイヤが水没していた場合、水を撹拌するタイヤ下半分は前進力、上半分は後進力になって相殺されるはずだが
上半分がタイヤハウスで覆われてるからタイヤで撹拌された上部の水は後進力にならないって意味でしょ。
だったらエンジンがかかってるガソリン車も一緒じゃん
実証実験してくれればいいだけなのに
ブツクサ煩くて引くｗｗｗ
EVは気密性上げられるので浮くことが可能
水害時の危険性は圧倒的にガソリン車が高いよ
どっちにしろ水害に突っ込むのは馬鹿だがEV憎しでめちゃくちゃ言わないように
ガソリン車でも浮いて流されているがな・・・
もうレス乞食止めなよ
乗れなくなるだけで
エアクリーナーの給気口が水没するから即エンジンがお釈迦になるってなんでわからないのかな
こんなバカしかEVアンチしてない証拠だよな
これな
水没で車がオシャカになるのが嫌なら水害に強いとこ住むか水陸両用車でも買うしかないｗ
レベル2程度のADASしか積んでない車で居眠り運転する奴と同類やな
レンジでペット乾かそうとした老人といいとんでもねーバカって一定数いる
ぶっちゃけ40キロなんかで冠水場所に入ったらエアバッグが出るかバンパーがもげかねん、実際冠水道路を走っちゃってってディーラーに持ってったら
モーターからドライブシャフトからハブから分解整備か交換に成るんぢゃないかな？更に中華はバッテリーが車体底部に有るし、ぶっちゃけ廃車。
Google ai に聞いてみた
水深60cm の冠水 道路を EV で走ったらモーターも分解整備が必要ですか？
水深60cmの冠水道路をEV（電気自動車）で走行した場合、モーターの分解整備（オーバーホール）や、最悪の場合はアセンブリ交換（丸ごと交換）が必要になる可能性が極めて高いです。
たぶん空気を吸えなくてエンストしただけ、そりゃあ5千回転とか回して水源に突っ込んだら勢いよく水を吸い込んでウォーターハンマーも起こす可能性が有るってだけの話。
エアフィルターが塗れた位でウォーターハンマーなんて起きん。
馬鹿だね
そこまでは動くんだよ
https://www.youtube.com/shorts/VYQglpUoRoI?feature=share
https://www.youtube.com/shorts/VYQglpUoRoI?feature=share
しかも何台か通過してたり、後続きてたりしたらなかなか止まれないわな
https://youtu.be/M3_PNbaJgGo?t=47
https://www.youtube.com/shorts/YsmI3L2uITk
あれをなんだと思ってるんだ
水害モードに入るとサスペンションを伸ばしてタイヤが水中でも届く様に努力するらしい2千万円位する変態車らしい。
普通にハイラックス買った方が便利。
還暦過ぎの低学歴で今までゴミみたいなボロガソリン車しか乗ってこなかったネトウヨは
当然のようにEVアンチになるわな。 新しいものなんて受け付けないのはわかるよｗ
それでは一般的なBYDの冠水路走行を御覧いただきましょう
BYD Qin L DM-i
https://www.youtube.com/shorts/X2OsYQ_PeJw?feature=share
君の言い分はよくわかるよ
でも君 免許持ってないじゃん
その車EVじゃないよ
https://www.borderlesscar.com/ja/product/byd-qin-l-dm-i-2025/
1.5L自然吸気エンジン
電気自動車走行距離80km
ハイブリッド
https://www.youtube.com/shorts/Nk3qufqtMl4?feature=share
ホイールがほぼ隠れるくらいだから60cmほど冠水してるBYD
https://youtu.be/CZ1W8_PX_3k
こっちは同じ中華傘下のMG EVの渡河性能
https://www.youtube.com/shorts/1bFioibxYH4?feature=share
まあ構造的な問題だからガソリン車やエンジン主体のHVじゃ冠水路走行勝負は
EVに勝てるわけないって。
1000年に一度の豪雨被害なんてそうそう起きるわけない！って冠水路性能を否定したほうがいいよｗ
中国・瀋陽で豪雨のなかBYD電気自動車の車体下部から後輪モーターが丸ごと脱落
https://news.yahoo.co.jp/articles/39168de7e324ca372326e7d72c821a51e3255fac
冠水した道路に落ちたBYD車のモーター
https://japanese.joins.com/JArticle/352010?sectcode=A00&servcode=A00
エンジン落ちてるって
>>232
HVとPHEVとの区別くらいつけようよ？ PHEVってのはほぼEVだよ。
https://baike.baidu.com/ja/item/Qin%20L%20DM-i/1109932
秦L DM-iは、 BYD が生産する中型プラグインハイブリッドセダンであり、メーカー希望小売価格は9.98万元から13.98万元、
ボディサイズは4830×1900×1495mm、ホイールベースは2790mmである
PHEVとHVとの違い
ハイブリッド
電気のみの走行（EV走行）数km程度（主に発進時や低速時）
プラグインハイブリッド
数十km～100km超（日常の移動はほぼ電気）
それ同じ内容でしょｗ
無理して二つ貼らなくていいよ
治水対策が弱い地方にはますますマッチしてきたね。
ガソリン車乗ってる場合じゃない。
やっぱ普段ガソリンエンジン主体で走ってるからほぼガソリン車と同じ脆弱さ抱えてんだな。
ガソリン車よりダメージ受けるよ。
たぶん鼻血出る程モーターとかドライブシャフトとか交換に成るし、整備に出さないと萌えても補償出来ませんよって脅される未来w
PHEVとEVは全く違うよ
なんで同じにしてんの？
車種に拠るし元々水の中を走って良い様にメーカーも作ってないからさ乗用車はワンボックスタイプだと乗ってる所は高いけど
エンジンは車体下に押し込まれてたりアルファードはFFタイプだからフロントボンネット内に有るけど見た目は大きくてエンジンも大きいからヴィッツよりは
10cm位は吸気口が高い位置には有るかも知れないが車高みたいは吸気口は高い位置に付いて居ない。
元々がEVもエンジン車もハイブリッドも水没した所を走って良い様になんて出来て居ない。
ネトウヨにとっちゃ日本を経済的に支える模範的日本国民だと思うんだけど
どうしてそんなに貶めるの？
お前らって相手が中国人だろうと日本人だろうととにかく嘲笑することしか出来ないよね。
そういうの「人間のクズ」っていうんだよ？
車がいきなり火を吹いて、助け出そうとしたらドアハンドルがモゲる自動火葬車状態
ネトウヨ：これが中国車だったのなら・・・これが中国EVだったなら・・・
残念、日産車でした。 BYDのモーター落下はまだわらえるけどこっちはワロエナイ
ネット世論誘導しまくって、市場価値低いカスみたいな車を高く売る
この手のスレでもテスラ批判したら、すぐに常駐してるテスラネット世論誘導員が批判コメントしてくる
EVはテスラが負けてBYDが生き残る
必死だな在日中国人
最高じゃね
https://youtube.com/shorts/0h-kF9WMRKw?si=rWD9OVWLACSUJpfo
https://youtube.com/shorts/74Y1H3STExU?si=pbQLAD_V2WZC8JQR
日本人は買わんよ
ライブ配信で冠水に突撃して欲しいｗｗ
ランクルで海峡を渡った男
BYD「STOP！！！車両火災を防ぐためにラッコを日光が当たるところに停めないで！！！」
https://talk.jp/boards/poverty/1788396227
ネット世論誘導しまくって、市場価値低いカスみたいな車を高く売る
この手のスレでもテスラ批判したら、すぐに常駐してるテスラネット世論誘導員が批判コメントしてくる
EVはテスラが負けてBYDが生き残る