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中国EV大手・BYDが放つ「日本人向けEV」。ネット上では「中国製なんて買わない」と強烈な拒絶反応が渦巻いていますが、この感情論で国産車の安泰を信じるのは極めて危険です。過去にも絶対に奪われないはずだった「日本のお家芸」が崩壊したことがありました。（ノンフィクションライター 窪田順生）
ｳｿﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ!
https://www.youtube.com/watch?v=gBDN6feWhZE
日本でも売ってる車種なら対策をした方がいい
言ってることが支離滅裂だなコイツ
…アレ？
中国にコンピューターを作れるわけがない→負け
中国に携帯を作れるわけがない→負け
中国にドローンを作れるわけがない→負け
中国にロボットを作れるわけがない→負け
中国にクルマを作れるわけがない→Coming soon!
それと中華EV拒絶と一体何の関係があんねん
全然別の話やん
日本は壺カルト政権の反EVキャンペーンもあってEV自体が希少種
中華EVなんて無くたって全く困らんし実際国内新車販売台数に占める中華EVの割合は8000台に1台以下😂😂
ガソリン車しか認めませんｗ
↑
ハイブリッドをハイテクと勘違いしたまま永眠ｗｗ
ヒトが居ないんで照明も空調も人件費も要らない
これは理屈は分かってもわーくには真似できないししたくないから高関税とか輸入障壁ガンガンにせんとマジで破滅来るやつ
知能が低過ぎてﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが何たるか理解出来ずに勝手に神格化してるしなｗ
日本は道路事情が悪い→ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞーが多くて回生エネルギーたっぷり→フルハイブリッドを選択
ヨーロッパは道路事情が比較的良い→それほど回生エネルギーは得られない→マイルドハイブリッドで充分
これがヨーロッパは技術が無くてフルハイブリッドが作れないに
勝手に脳内変換されるから大爆笑やで😂😂
こういうボディの鉄板の継ぎ目とか見るとサビるサビる言われるのがそりゃそうだろなって感じだよな
ボディ作る技術は数十年単位で遅れてるわ
個別の作業の工作機械は日本製でも可能だろうが、それを一連の流れの作業を自動化し稼働させる技術は日本にはないと思われる。通信技術とAIモデルの実装でかなり差があるはず。流れの管理なんて最難関っぽいじゃん
底辺、中国メーカーの多くがギガファクトリーを採用してるよ。
つか、「Racco」？底辺、軽の論評してんの？ｗｗ
もしかしてギガキャストって言いたいのか？
実際提灯記事だらけやんｗｗ
驚いたのは、「RACCO」発売のニュースを取り上げた記事に対してまで「BYDから金をもらって書いたステマ記事」などと叩いている人がいることだ。
工場全体で大量生産ができる仕組みが確立されているのだから「Gigafactory」
あれ？軽自動車の論評はもう終わりですか？
> ボディ作る技術は数十年単位で遅れてるわ
ぶっｗｗ
おまえら底辺の知能はどれくらいで社会人レベルに追いつくの？ｗ
底辺「ボディにちがいが～～～～まだまだ丁稚奉公が必要～～～～～数十年が～～～」死んどけ、底辺
塗料が～～～ボディが～～～～錆が～～～～～ってまじで言ってそうだし
すごいっす。ある意味
レスする価値もない馬鹿だったかｗｗ
日本の個人投資家がチマチマ買ってるからだよ
アルミだからどうのこうの言いたいのかと思ったわｗ
そのギガファクトリーとやらを使うとこんな無駄にエッジが立ったサビサビボディになるんだね
ヒュンダイ持ち上げてた時とまるっきり同じだな
日本の軽規格を参考にEUで新たに決まった小型車企画ってめっちゃデカいのなｗｗ
フィットやノートより少し大きいくらい
軽とは似ても似つかないサイズに
まあ軽は有り得ない
AI による概要
EU（欧州連合）は、全長4.2メートル以下の小型EV（電気自動車）を対象とした新カテゴリー『M1E』を導入しました。通常のEVよりも安全基準などの技術要件を緩和して車両価格の引き下げを図るもので、中国製の低価格EVに対抗する狙いがあります。
欧州のEカー構想で盛り上がるのは軽自動車の輸出ではなかった
https://motor-fan.jp/article/1364191/
日本の軽自動車が注目され、欧州で「Eカー」の必要性をステランティス会長のジョン・エルカンが言及し、トランプ大統領もマイクロコンパクトカーにGOサインと報道され、いよいよ日本のガラパゴスが世界進出？という声もありますが、さすがにそれはお花畑過ぎ。欧米は日本の軽カーのような「普通乗用車未満、原付以上」のカテゴリー規格を創設することに方向性を見出しているだけです。
お家芸って何のことかと思ったら軽自動車かよ
さっぱり意味不明っつーかお家芸の使い方完全に間違ってるわ
何処に芸の要素があんねん
もしかすると最大母数かもしれない BYDはそこを取り込めるかどうか
地方だと戸建てに住んで家族の数だけ車持ってるとか普通だから
そういう家庭に売れる可能性はある
ただ、そういう所だとBYDのディーラーが無かったり遠かったりするから何でも良いやって層は結局最寄りの国産車ディーラーや中古車屋で済ませてしまう
品質上の問題ではないｗｗｗ
BYD車のリアモーターアセンブリーが脱落、同社は「品質上の問題ではない」と説明―中国
https://www.recordchina.co.jp/b985362-s25-c30-d0193.html
https://assets.recordchina.co.jp/newRc/m1200/20260716/ac4c3cb25ae72e6415f8c95e676557a7.png
https://assets.recordchina.co.jp/newRc/m1200/20260716/d6dcdffefe156970c8a8681270aa5c75.png
家族の人数分充電できるようになってからだな
給油なら何の問題もないもんな
【経済】中国EVの平均車齢1.8年、ガソリン車の4分の1未満－現地紙
https://talk.jp/boards/newsplus/1783937943
【国際】中国・瀋陽で豪雨のなかBYD電気自動車の車体下部から後輪モーターが丸ごと脱落
https://talk.jp/boards/newsplus/1784091647
「ブランドと火災が同じニュースに繰り返し登場する」、BYDが日本市場で抱える矛盾
https://talk.jp/boards/poverty/1783418563
爆死確定ってね
中国のお家芸やね😆
ラッコは売れるぞ
今年度販売台数は300台くらいやねｗ
来年も月30台くらいは行けるやろ😂
世の中変り者はいるからなｗ
文頭に「安全な」を付けるとあら不思議、全部評価が真逆になるね
日本に中国人の永住者や帰化者がどれだけいると思っているんだ
現時点のラッコ予約数は数万台だろうし月3千台は売れるだろ
> 「日本向けEV」に奪われる“日本メーカーのお家芸”
トヨタはEVやPHEVに関してはまったく「お家芸」ではないけどね
ただ日本の市場はトヨタその他日本車メーカーの聖域でありつづけますよ
永遠にｗ
予約で1万台超えてるぞ
ヒュンダイ思い出して笑ってしまったw
ｺﾗﾔﾒﾀﾏｴ
> ヒュンダイ思い出して笑ってしまったw
日本市場の話しても意味ないだろ、馬鹿
底辺は笑っても陰気、黙ってても陰気、レス書いても陰気。ちょっとは女子を笑かすようなギャグを言ってみろ、死ぬまでに
> ｺﾗﾔﾒﾀﾏｴ
おいこら底辺、底辺どうしでなれ合うな、気色悪い
もうちょっと他者の視線を気にしろ。おまえらはゴキブリなんだからうろちょろしてると踏みつぶされるぞ。あ、踏んじゃったきったねっていわれる
軽なんぞ日本以外で売りようがないがアホなんか
メーカーも日本専売モデルって言うとるやろ
https://www.patentresult.co.jp/ranking/total/gls-ev.html
確かに、中国さんのギャグセンスがキレッキレすぎて、オレら程度のギャグじゃ笑いを取れないな
中国EV車は渡航自粛しなかったんだねぇ
もうちょっと世界でなにが起きてるか、海外のニュースをチェックしないと
君らはなにも知らないから、馬鹿にされるわ、ギャグはつまんねえわ
スパイラルですよそれ
言いたかないが、底辺のスパイラルね
おい、底辺、そんなランキングなんの意味もないから
ほんとになにも知らないんだな。ヤバいことが起きてることを。日本を除く世界で
え、つまり世界のニュースを見たら中国の面白ギャグ外交がもっとたくさん見れるってこと！？
それは素晴らしい、ギャグセンスを磨くために世界の中国関連のニュース調べてきます！
ソフトウェアを軽視、インターネットを軽視してきたから人材がいない
EVを作れる人材もいない
だからガソリンに補助金つけてでもEVの邪魔をする
それでも世界はEVだから2050年までにほとんどの日本メーカーは消えていく
2020年の時点で予測できていたよ
携帯電話の特許で日本はヨーロッパに次いでトップレベルだったけど
結局勝ったのはアメリカ中国韓国
特許は関係ない
無人工場は無理
大トヨタであれなら、日本は中国EVには勝てないと確信できる内容だった
冒頭のエンジン車とEVの共通プラットフォームの開発 BYDの人間が見たら苦笑するだろ
それでEV専用設計の中国EVと勝負になるはずが無かろうに
ハイブリッドの製造ラインでEVを作るとか言ってて
まだそこなんだとびっくりしたな
テスラのことをレシピしかない会社とか言ってて
認識が10年遅れてるなと
散々流すのがトヨタ会長のありがたーいお言葉
トヨタの最新EVの開発すら全く出ず、代りにエンジンスポーツカーの試乗走行をこれまた延々
悪い予感をはるかに下回る酷さだった
https://talk.jp/boards/poverty/1784466265
苦肉の内容というのが結局もっとも考えられる理由。
番組最後はパーツに求められる公差の緻密さと数の多さで締める
１０年前ならそれをやってのける、トヨタは凄い、だ
しかし今はEVでパーツそのものが減る時代 いかに減らしてコストを下げる、このことこそ凄いのだ
つまり裏返せばトヨタはそれが出来ていない遅れている、ということだ。
トヨタの中枢にいる理系研究者や超高学歴幹部より頭良いのか？
どーしてもそうは思えないんだが