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【羽田空港炎上事件】おまえら「あーあ、機長壊れちゃった」アーカイブ

1.
ユーザー
nn62Y
「申し訳ない」を繰り返す

https://i.imgur.com/P1T3Tu0.jpg
62
すべて
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最新の50件
13.
ユーザー
MxpEu
壊れたおもちゃにはもう興味がない
14.
ユーザー
h8x0i
実際に自分がこの状況に陥ると生きてるのも辛くなるわ
15.
ユーザー
uqK0Q
まあ370名は無事だったのが救いだな
370名全員死んでたりしたらネトウヨのアクロバット擁護すら不可能だっただろう
16.
ユーザー
klmvs
飲酒運転かな?
17.
ユーザー
zEJIw
ほどほどにしとけよ
18.
ユーザー
CAUeW
どんまい切り替えていこ!🤗
19.
ユーザー
NC1EQ
>>12
おまえ嘘情報の流布は犯罪だぞ
正しい最新情報はこちら

管制官、海保機把握せずか、羽田空港やり直し指示記録なし
https://talk.jp/boards/livegalileo/1704351677
20.
ユーザー
NC1EQ
>>12-14
管制塔の誘導ミスだった

管制官、海保機把握せずか、羽田空港やり直し指示記録なし
https://talk.jp/boards/livegalileo/1704351677
21.
ユーザー
WvWJe
管制の過失が大きすぎるからなぁ・・・
管制官何人か飛びそうだな
侵入経路の間違い停止位置の勘違いはよくあること
滑走路上に海保機が停止してるのに場所を把握せずに
JAL機に着陸させたのは
本気で航空管制からしたらやっちゃダメだろ
22.
ユーザー
uqK0Q
>>20
もう諦めろって。 事故の直接的原因は海保のミスで確定だよ
お前らのやってることは海保が信号無視した事故で過失割合は「10・0じゃない!」
みたいな話でしかないの。
23.
ユーザー
2ta0r
岸田がプッシュさせたので焦ってしまった、で良いよ
24.
ユーザー
4IdWj
>>9
機長が絶対で下っ端は口出しできない雰囲気だった、とかありそうだよなぁ・・・
間違ってることに気付いていても、南無三するしかない
25.
ユーザー
ziGLm
>>7
talkはどんなバカも低脳もスレ立てれるぞ
26.
ユーザー
Mjb8e
お前がいくら頭下げたって燃えたワンちゃんは帰ってこんのやで!
27.
ユーザー
WRhDK
上官1人生き残るの日帝味があって良き
28.
ユーザー
S9l8k
全然足りねぇじゃん!
29.
ユーザー
VnqIA
状況把握したんかな
30.
ユーザー
csYCw
>>25
ニュース速報+はスレ立て記者しか立てられないんだよな
31.
ユーザー
sqI7E
>>22
まあカッカせずとりあえずこっちを読め

管制官、海保機把握せずか、羽田空港やり直し指示記録なし
https://talk.jp/boards/livegalileo/1704351677
32.
ユーザー
yCq09
>>25
ついでにいうと嫌儲もスレ立て人しかスレ立てれないんだよな?
33.
ユーザー
uqK0Q
>>31
まあおまえもおちついてこの動画をみろ

https://youtu.be/IGrfWQ33Evk?t=34

事故2分前に海保機から管制官に
「滑走路前の停止位置に向かうことが告げられる」

海保機は滑走路前で停止するって連絡してきてるんだから
管制官はまさか滑走路に入ってるとは思わないわな。
どうみても事故の直接的原因は海保機側です。 ほんとうにありがとうございました。
34.
ユーザー
dPryS
救助活動もできない暴力装置
35.
ユーザー
cbmCT

海保は10・0で悪くないから
海保は何も悪くない
悪いのは海保のミスを見つけて事故を予防できなかった管制塔
悪いのは海保機を見つけて着陸をやめなかったJAL
海保は赤ちゃんだから責任能力はないんだ!
周りの大人が注意すべき😤
36.
ユーザー
eYlqo
副機長に任せてしまって(申し訳ない)
副機長を止められなくて(申し訳ない)
37.
ユーザー
t6zbe
そら滑走路上に海保機が勝手に入ってることを認識してたら当然対応するんだから事故ってる時点で管制官もJALも気づいてないに決まってる
逆に認識して事故らせたとかなら大ニュースだがこれには何も新情報はないな
38.
ユーザー
t6zbe
機長が原因なのはもう前提に次はなぜこんなミスをしたのかやスケジュール的に過度の負担がなかったかとかに進んでいくんだろう
嫌儲的には組織の管理やあるいは政権から何か口出しがなかったかとかの話が出たら興味引きそうだが
39.
ユーザー
ewFiV
>>38
首相が火の玉になるとか言ってた。あいつ何か知ってるかも
40.
ユーザー
t6zbe
>>39
直接的には不眠不休発言の方が厄介そうだ
これで機長が実際徹夜してたりしたら叩かれそうだよな
41.
ユーザー
87Bjj
重症らしいが火傷だけじゃなくて
衝突時に頭も打って記憶混乱したのか

フライトレコーダーは回収したんだろ?
42.
ユーザー
87Bjj
命や安全や一分一秒で影響が出る業務は航空機に限らず
ニューマンエラー防ぐための体制と業務フローになっている

海保も例外じゃないわけで、副操縦士がついていたのだから
二重チェックできる状況で機長も含めて6人もいたのだから
機長というよりはそれができてなかった海保側の問題でしょう
43.
ユーザー
RnjgI
機長は大やけどしてるんだろ。
大やけどって数週間後に死亡ってあるからな。

広範囲にやけどした箇所から体液が漏れ出して
循環障害で亡くなる。
44.
ユーザー
waLWP
でも全身火傷負った青葉みたいに絶対死刑にするために無理矢理生かす事も出来るからな
45.
ユーザー
uqK0Q
アチアチ新報道きたよー

航空評論家 小林宏之氏の見解

https://youtu.be/jau0haGDwkM?t=134
小林:海保機側が何かの拍子に思い込み、勘違いをしてしまったのだろう。

TBS:管制官から勘違いを誘発してしまうやり取りがあったのでは?

小林:特になかったですね

ワロタw
46.
ユーザー
brtVq
ヤる気!元気!
47.
ユーザー
waLWP
>>45
ネトウヨどうすんのこれ・・・

別スレじゃ管制官がどうしても悪いことにしたくて暴れてるけどさぁ
48.
ユーザー
waLWP
そもそも航空英語は度重なる事故で検証して反省した上で逐次改良が重ねられているんだわ

事故を隠蔽して無かったことにする反省もせず同じ過ちを繰り返すネトウヨとは違うんだよ
ネトウヨは人類の努力や歴史を軽視するから頭悪いレスしちゃうんだよ
49.
ユーザー
A818n
>>32
スレ立て人じゃなくても立てられるけど
一度立てたら次のスレを立てるのに40分から90分も待たされるガイジシステムがある
50.
ユーザー
cbmCT
>>48
日本人は英語ダメだから😭
51.
ユーザー
4OaxB
病院で事態の詳細聞いたんだろうか
それともまだ聞いてないのか

聞いてたら生き地獄
52.
ユーザー
bDjCT
自害しかねないから24時間体制で監視下に置いた方が良いぞ。
逮捕を経て裁判・服役となるのだろうが、事故原因が固まるまでは生きてもらわないと困る。
53.
ユーザー
IYrae
こんなに謝ってるんだから許してやろうや
54.
ユーザー
WQfuJ
>>43
青葉のおかげでなんとかなるんだぞ
55.
ユーザー
Tl0TG
《《《だから、すみませんって言ってるじゃないか》》》
56.
ユーザー
7yKFq
何聞かれても申し訳ないなのかな答えられないとか?
57.
ユーザー
2xZB0
>>9
管制塔の奴も滑走路に入ってるから戻りなさいって注意すればいいのにな
結局見てなかったんだよ
58.
ユーザー
Q7Em5
模型使って凄いわかりやすく解説されてる。

https://youtu.be/kZ8R_nhfodk?list=LL&t=234
ANN:交信記録のどの点に違和感をおぼえますか?(管制も悪いんじゃないの?)

元日航機長塚原:違和感を感じる箇所は一箇所もありません すべていつも通りです。
            NO.1という言葉を聞いたから自分がすぐに離陸出来ると思うパイロットは存在しません。
            NO.1は離陸待ちの順番を伝えただけの「情報提供」でした。
59.
ユーザー
vO4Fc
機長と他の5人の位置関係はどうだった?
何で1人だけ助かったんだっけ?
60.
ユーザー
kRpaA
>>52
雫石の事故でも自衛官は無罪と執行猶予なんだよなあ
61.
ユーザー
kRpaA
小牧空港の衝突事故では管制だけが起訴有罪
自衛官は起訴猶予
62.
ユーザー
1pkO5
壊れたのは他の隊員と飛行機な
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