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電動パワステとかね
あんなんメーカーしか得しない
ラブホみたいなアンビエントライトといい嫌がらせを疑うレベルにダサいよな
なお他の国は…ｗ
それは君が見た光
僕が見た希望
大型やトラクターに関しては、中華ボルボはガチでユーラシア横断とかするから
うまくプラッシュアップされれば化けるかもしれん
1億円の高級車なら原価なんて1000万円以下だろうな
ファクトチエック
判定：「小泉進次郎氏が“ガソリン車を廃止する”と言ったため、日本がめちゃくちゃになった」という主張は、事実関係として不正確で、因果関係も裏付けがありません。 政府方針は小泉氏個人の決定ではなく、菅義偉政権下で策定された政府の「グリーン成長戦略」によるものです。
経緯
2020年10月、菅義偉首相が「2050年カーボンニュートラル」を掲げました。その後、政府は2020年12月にグリーン成長戦略をまとめ、乗用車について「2035年までに新車販売で電動車100％」を目指す方針を示しました。これは経済産業省などを含む政府の戦略であり、小泉進次郎環境相が単独で決定・実施した政策ではありません。
小泉氏はこの議論の中で、目標年を「2030年代半ば」とぼかさず「2035年」と明確にすべきだと述べたと報じられています。したがって、「関連する発言をした」という範囲では事実ですが、「小泉氏がガソリン車を廃止した」は言い過ぎです。
誤解されやすい点
この政策は、一般に「ガソリン車禁止」と短く表現されがちですが、正確には以下の区別が重要です。
対象は主に将来の新車販売であり、現在所有している車の走行・保有の禁止ではありません。
日本の「電動車100％」には、EVだけでなくHV、PHEV、FCVが含まれます。
したがって、「2035年に全国のガソリン車が使えなくなる」「国民の車が強制的に取り上げられる」といった理解は、政府方針の内容と一致しません。
結論
事実を大幅に単純化し、個人の責任にすり替えています。
より正確に言えば、小泉進次郎氏は政府内の脱炭素・電動化方針について発言した一人ではあるが、日本のガソリン車を個人で廃止したわけではない、というのが確認可能な事実です
。また、日本の方針は「2035年までに新車販売を電動車100％へ」という目標であり、既存のガソリン車を直ちに禁止する政策ではありません。
中華車利益5 市場２０減った
2025 178万台
2026上半期 70万台
上半期ベースで考えても40万台売上減少
けっこう大きいよね
トヨタは毎年過去最高を更新してるが
その流れが変わったというニュース
中国は合弁会社だしトヨタにとって
大した市場じゃないからな
いやこのニュースは中国経済が没落して
金持ちが激減して行ってるというニュースだよ
EVのせいじゃない
EVも売れてないからね
EV普及拡大というニュースだが？
EVメーカー売れてなくて倒産しまくりだよ
中国はEVの補助金を下げたから
おいくら
欧米中東の顧客で十分
50年乗るとなるとフェラーリランボポルシェでも厳しいだろうね現行は
パガーニとかケーニグセグみたいな超高級車なら可能かな？
大衆EVなんて10年乗れれば御の字
トヨタは Huawei と組んでるって知ってた？
店舗が有ったけど
一年チョットで撤退したな...
数年後にはＥＶしかほぼ売れなくなります、世界中でね
投資目的は保存設備が大変よ
地方庶民の俺は燃費目を瞑ってLEXUSのIS500を素直に子育て送迎買い物にも使って純ガソ車を楽しんでる
絶滅種のV8NA5リッター800万なら激安
中国ならできるだろ
今は米国でHVが拡大している
今のトヨタにそんな車あるのかい？
ラッコとまとめてヤナセが面倒見てくれるよ
中国の乗用車は殆どEVになるだろうな。
大都市とかは大気浄化目的で内燃車は走れなくなる。
それが方向を決めて強制できる共産党独裁の強みだ。
温暖化の弊害が顕著になる一方の情勢では大義は中国にある。
中国でガソリン車は売れなくなるから他国のEVシフトも加速せざるを得ない。
そしてEV化の次は自動運転化だ。
軍はEV車にならないと思われる
世界的に車は EV になるよ
だってガソリン車って住宅街で排気ガスをばら撒いてるんだぜ？部屋にも体内にも排気ガスが入ってくる。汚すぎる