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この記事みたらただ日本が経済成長してないから国際的に見て貧乏になっただけじゃねえかw
通貨安は関係ねえよ笑
自動車は平成デフレの優等生
ホンダ N-BOXカスタムターボ 243万円
三菱 デリカミニG 264万円
車検取り直すのに30万程度かかるのと
タイヤの使用限界が来てるだろうから全部の交換費用
オイル交換費用、壊れそうな所を事前交換とかで
8万で車体買っても最低数十万必ず掛かる
技術革新がインチキイカサマ詐欺化している！
軍産複合体は殺戮ビジネス教団だ！
車検が通らないなにかがありそう
オーディオとかカーナビとか元々ついてるからね
でも車検や車両の劣化を考えると大した得にはならない
その償却が引かれてるから目先の金額は安いんだよ
でも壊れそうなポンコツじゃなければ価格は7割ぐらいだろ
何でも中古ってそういうもんだよ
業者は2割で買って7割で売る
近所のネッツトヨタ店に行った
出てきた営業マンに封筒渡して「これでカローラ欲しいんです」言ったら
金額数えてから全然足りないよビンボー人、みたいなニヤリ笑いされて
中古車コーナーに案内されました涙😭
たかが制限速度60km/hでそんなの全部不要。抱き合わせ販売は違法行為。安全がいいならヘルメットかぶっとけ。
軽でボーっとしてるから高市一派が闊歩する世の中になったのだと思う
もし安全装置で高くなるんだったらしょうがない
アクセルとブレーキの区別がつかない年寄りが殺気のないアサシンになるのを抑止してれるから
幸せの黄色いハンカチの武田鉄矢みたいな奴居らんでしょ
残額をローン案内で新車の流れ
円安ってのは上場企業の決算の円建ての数値を上げる為にするんだよ
株価も昇給も全てが連動する
景気ってのは雰囲気だから
数字が増えれば何かポジティブな高揚感に酔える
催眠術みたいなもの
平成中盤までの１億層中流で団子状態だった階層が
格差の拡大で上下に分かれた。今は中間層はホント少なくなってる
大半は下流へと振り落とされたが一部は上級へ昇格しその数は増えてるのよ
これが格差社会な
ダンピングで100万円台のEV車出しまくるんだろうな。
ドローンと同じ戦略で圧倒的量と値段で市場を席巻されてしまうね。
３年後にはトヨタも危ないかも。
中間層が少ない国はフィリピンやタイのような途上国のような貧しい国の特徴なのよ。
アメリカも金持ちは突き抜けて金持ちの格差社会だけど中間層も世界トップクラスには豊かだからな。
1000cc、100万円って感じだった。
今度出るスズキの軽のEVは期待しちゃったりしやおーかな
アルトにモーターと電池だけ搭載したぺらっぺらのクルマ
やっぱEVはこうでないと
eアクスルは日本電産性じゃないのかな？
アルトバンとかミラバンが良いよね
パワステ付いてても2人以上乗ると車両感覚が船のオールみたいに重いw
（これだけは必須で付けてくれよ）
中央線はみ出し警報（拡大音）
車間距離異常警報
離席時異常警報
運転技量評価値
東南アジアは暖かいから車買えずにバイク生活でも行けるけど日本でバイクは冬がきつすぎる。
1990年代の装備で十分だよ(´・ω・｀)
スピード制限のキンコンカンコンのベルっこがうるさいだろう
日本人は値段の高いクラスに移行して、安い中国車がそれまでの日本車の層を盛り込むのが目に見えている。
３年後はかなり危ないね。
【国交省】「ながらスマホ」運転、自動検知・警告義務付け 31年から全新型車に
https://talk.jp/boards/newsplus/1787524326
衝突軽減ブレーキは前車との距離が近いと、警報が鳴るじゃん
水没してもギゴギゴ回せるのかな
で、おまえ中国EV買うの
もっともらしいこと言ってるけど
ギゴギゴ回し窓もアリかな
流石にあれは当時でも安物感半端なかった。
しかし47万は凄かった。
初任給10万そこそこの若い女の子でも街乗りに買える金額だった。
セダンが主流だった時代で100万も出せばそこそこの車が買えた。
今の若い奴らが車に興味ないのは分かる。
だって欲しくても買えないもんな。