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この勢いは同社がこれまで日本市場へ導入してきたモデルの中でも最速のペースだといい、全国の正規ディーラーでは試乗や商談が連日活発に行われているとのことです。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3ff2c6b023a7317c2d2d324a072c55871663ac6e/
在日共は買わんのか？
になっていたね
中国製は何があるかわからないのに買う心理がわからない
売れりゃあいい、あとはシラねだろコイツらww
万博の失敗バスみたいに
同じ外車で比較したらフィアットが80店
ルノーが70店
ベンツが198店
アウディが127店
BMWが260店
テスラが50から60店
BYDの参入時期、売上台数考えたら77店ってのは現状 上出来でしょ。
軽100万なら新車ミラ、アルトでええやん
ネックはやっぱコスパ
EVはランニングコスト抑えられるけど
バカ高い車両価格考えたら全く割に合わないってなってる
RACCOはトータルでガソリン車よりコスパ良いという始めてのクルマ
これのコンパクトカーが出たらトヨタもちょっとヤバいんじゃない
そんなに情弱多いのか…ｗ
ふつうの生活防衛層には軽自動車は廉価版が一番よく売れるはず
新しもの好きの首都圏の金持ちの３台目
ガジェット好きのピーク需要ってところか
さてそんな新しものガジェット好きの金持ちは１年で手放して中古の大量流入して中古価格も下落
新車買わなくなる悪循環
５年後はどうなることやら
自社登録に決まってるｗ
社員の自爆営業に決まってる！
社員の家族が買わされてる・・・
社員の友達が・・・
社員の友達の友・・・
社員の友達の知り・・・
水増しでしょ
初動一週間で100台、次で900台とか販売環境変わっていないのにあり得ない
残クレ査定がBYD次第なので、サクラ使えば、残クレで購入させて数日で買い取り戻しその時に売値より高額査定で差額は報酬でしょ
苦しんでいる転売ヤーに話通すと差額1万でも簡単に乗ってくるだろ
アメリカしか見てない
ここで中国が日本人にピッタリ合った車を出してきたわけよ
実はトヨタのEVも火災起こしてました（しかも複数回
アメリカでもつい最近、RAV4が炎上してたし、日本車だと
国内でまともに報道されない闇
ネトウヨ：
トヨタの車両火災はノーカンノーカン！
中国車の炎上は「自動火葬車！」「走る棺桶！」
地方の軽自動車購買層は１０年以上２０万キロまで平気で使いまくる
その需要を満たせるかがポイント
燃えたのは2023年式・走行37万kmのタクシーで、
バッテリー警告灯が点灯し充電を受け付けない状態だったところ、
OBD2経由で警告を解除し強引に充電していた可能性があるとのことです。
「量産EVの通常使用での自然発火」というより
「警告を無視した異常運用下での事故」
それも1台のみ
それでも買うアホがこれだけいるというのが笑えない
運転したくないな
君が死ぬまでに一軒家に住むことはあるの？
で、君は買うの？
ちなみにホンダオデッセイは中国生産
今後、日本車でも中国生産の逆輸入が増えていくよ
家に１０台分のスペースあるの？
でもやっぱり在日中国人だったね
軽なら庭を片付ければなんとか
だから１００円で売ってくれBYD
??トヨタ車の発火・火災事案??
RAV4（北米モデル、2013?2018年式）
2021年、米NHTSAが約186万台を対象にバッテリー付近の発熱・発火疑いで初期調査を開始。11件の報告があり、走行中に速度低下したケースもあった。日本未販売モデル。
RAV4（同モデル）リコールへ発展
2023年11月、交換用バッテリーが急旋回時に動いてクランプと接触・ショートする恐れがあるとして、米国で約180万台をリコール。
RAV4 PHV／レクサスNX450h+（国内）
2023年7月、DC-DCコンバーターの内部構造不良により補機バッテリーから電流が流れ続けて発熱し、最悪の場合火災に至るおそれがあるとして計7,617台をリコール。
カムリ／ハイランダーHV
2008年式RAV4を含め、パワーウィンドウスイッチの不具合が原因で発火が発生し、複数車種合計で161件の火災、9名の負傷者が出た経緯がある。
bZ4X（純粋EV、台湾）
2026年8月3日、台北市の駐車場で充電中に原因不明の煙・発火が発生し、バッテリーが焼損。日本から輸出された車両とみられ、原因は調査中。
息を吐くように嘘をつく ネトウヨです。
生活防衛層にどれだけ食い込めてるかが問題
全部リコール済
原因も解析して対策済