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逮捕したほうがいい
という良いアナウンスにはなったよな
そのせいかどうかBYDの補助金も大幅減額になったしね
維新のお友達企業が税金でがっぽり大儲け、そのおこぼれで維新もホクホク！
「中国製のバスは国産です！」と言い張る維新。
それはつまり、大阪は中国の属国、大阪維新は習近平の傀儡だと認めているということ
そんな大阪を副首都なんかにしちゃったら、国家機密もすべてダダ漏れ
書類上自称日本人達が大はしゃぎ
スズキ車とか
47円だから文句言えなかった
五輪も散々食い散らかしてとっとと逃げたし
本当にゴミクズ共だわ
君も大はしゃぎ
ところが事故が多発してから、「中国の部品メーカーに作らせてました」ってのが明らかになった、いかにも日本らしい話。
国内EVバスだと満たせない要件を出した
万博の癒着だシナｗ
税金を浪費する味を覚えて、副首都とか
害悪過ぎるｗｗｗ
あんな糞な車しか作れないのわかっていたじゃん
確かに。
あれなしでラッコが上陸してたら
日本ヤバかったかも
大阪人らしいといえば大阪人らしい
大阪万博は大阪だけが賛成していただろ
例えばビジネスホテルチェーンが新規にホテルを建設するとき
大体こういう手法を取るもんで
同じようなことは、世間にいくらでもあるけど、行政が思いっきり地雷踏んだから叩かれてるってだけじゃね？
維新が政権入る前に出せよ
〜〜
万博前の24年4月の購入決定時点で、大型・小型 EVバスや充電器に不具合が確認されており、EVバスの自動運転化の改良を依頼していた会社からブレーキ抜けやステアリングの想定外挙動、モーター・コントロール・ユニットの故障などが立て続けに起きたことが既に指摘されていた。
〜〜
EVMJは、バスの製造を中国の新興バスメーカー「Wisdom Motor」に委託していた。
〜〜
中国メーカーの関係者は、
「EVMJが我々を選んでから、たくさんの部品を指定したいと要求してきた。指定された駆動モーターは、別の中国メーカーのものだが、我々がよく使うものではない。」
「そのモーターは中国で市場シェアが大きく値段も安い」
〜〜
横須賀ゆきの解説委員は、調査報告書の一部を抜粋して、
「万博輸送は『EVバス』という意識が強固に確立」
「国内大手メーカー検討も断られ、技術・納期を満たすのはEVMJだけだった」
「子会社の大阪シティバスは反対していた」
「河井社長（当時）にリスクを伝えたが、取締役会で検討せず」
と「漫然とEVMJに丸投げしているという構図を見えてきた」と話した。
そして、国、大阪府・市の40億円以上の補助金が計190台のEVバス導入を後押ししたのでは、と指摘。
「普通の手続きなら、試験的に導入となるところが、補助金がいっぱい入ってくるから、たくさん買ってしまおうという動機になってしまったのでは、と報告書でも書いてある」と語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5464a4579ffaba7bccf0943a3ad3524b0acd924?page=1
頭が良いはずの連中がワク信並みの低能って、そりゃ失われた（庶民の）３０年（絶賛継続中）になるわｗ
「ハンドルを左に切ったら右に曲がって事故った！」という証言も出てただろ
市内を回送中に中央分離帯に衝突した事故
日本の法律で認可を受けている国内メーカーで賄えれば、保守もしやすく長い目で見れば良かったのかもしれないね
損失からの結果論だけど
少なくともBYD製ならまだ走ってたな
内定していた世界一実績のある中国BYDを
中国だからと自民党議員が排除を指示
全て日本メーカーにしたと高らかに自慢していたw
https://www.data-max.co.jp/article/84576
「中国産より国産を」という経済安保の旗印の下、40億円の補助金投入が無駄になる業者選定が行われていた。
自民党選対委員長の西村康稔・元経産大臣が昨年4月、
「大臣当時、大阪のバス会社が中国製EVバスの導入を進めていたことに危機感を抱き、
日本企業製のバスの導入を奨励」とX（旧・ツイッター）で投稿した「EVモーターズ・ジャパン」（北九州市、EVMJ）のことだ。
この発信の通りに、実績のある中国・BYD社から
実績の乏しい国内企業・EVMJ社への業者選定変更が行われていたからだ。
「この問題を市議会で追及してきた杉田忠裕市議（公明）は
『なぜEVモーターズ社から購入することになったのか。その経緯が不透明だ』と指摘する。
EV社は19年創業。杉田氏の調査によると、
大阪メトロが購入を決めた当時、赤字決算で実績も乏しかった。
このため、バス運行を担う（大阪メトロの）子会社の大阪シティバスの取締役会は
『国内で実績のある中国・BYD製がベターだ』とメトロに提案したが、最終的にEV社となった」