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10年乗りたい
この情報の出所はどこなんだw
EVはただの粗大ごみ
ひでえなおいｗ(´・ω・`)
逃げるというのは正解だけど、この場合は安全や便利システムが全てシステムの提供とアップデートが大前提という代物
つまり単にアイドリングストップが使えなくなる程度じゃ無く、ライトが付かない、ドアがリアル鍵じゃないと開かない
などのクソ仕様になる可能性があるからみんな補助金使ってクルクル買い換えてるような状態
言わばそこらのAndroidスマホ並のアプデ補償しか無いから3年以上は怖くて乗れないんだよ
国沢光宏
木下隆之
桂伸一
【ヒョンデを褒めたたえていた自動車評論家】
国沢光宏
河口まなぶ
安全性が少し高まるだけで性能は大して変わらない
それが本当ならこの分析は意味ないことになる
可能性が高い
30年前から変わっていない
頻繁に乗り換える男は女も同様に乗り換える
逆に何十年もずっと一台の愛車に乗り続ける男は
類稀な愛妻家である
名著「車と人の素敵な関係」より抜粋
環境にいいって話はどこ行ったの？w
やっぱ支那人てデタラメばっかじゃんww
トヨタの自動車はオイル交換、冷却水交換、その他交換をやってけば、10年間で電子系でトラブルとか起きない。
また、万が一電子系トラブルが起きても安全サイドで動かないから安全
ローン引き締めやってたら、買い替え出来ないはずでしょ？
環境に良いって話しで振ろうと画策したのは、ドイツです。
中国はこれは金になる〜って、ヨーロッパの市場を席巻した。
モーターの方が飽きる
重いのでカートリッジに出来ない
耐久性など元から考慮されてない
中国の若者、EVをスマホ感覚で買い替え？―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b984632-s25-c30-d0052.html
飽きてみたい
アフターメンテは無いに等しいチャイナクオリティ
３年くらいで買い替えかねえ
正に家電だわなしかも粗悪な
凝り固まってるのって日本人くらいだろ
イエローに抵抗ある欧州人すら中国製EV、PHEVにもっと寛容なのに。
こいつらが中国製品をこき下ろしてる姿が既に日本の「負けフラグ」なんだと
思ってるよ
なんか頭悪いのが発狂してて草ｗ
その2台だとGRヤリスが後ろから来たら道空けないとな
ものすごく高価なガラクタ量産しているのか
大量の使用済みのバッテリーを中国人どもはどこに廃棄してんだよ
車齢がヤバい事がｗｗ
（ブルームバーグ）： 中国では電気自動車（EV）の平均車齢が1.8年と、ガソリン車（8.2年）を大きく下回っていることが中国自動車工業協会（CAAM）と和君コンサルティングの報告書で分かった。中国紙の21世紀経済報道が報じた。
中国自動車工業協会（CAAM）と和君コンサルティングの報告書で分かった。中国紙の21世紀経済報道が報じた。
中国自動車工業協会（CAAM）と和君コンサルティングの報告書で分かった。中国紙の21世紀経済報道が報じた。
中国自動車工業協会（CAAM）と和君コンサルティングの報告書で分かった。中国紙の21世紀経済報道が報じた。
中国自動車工業協会（CAAM）と和君コンサルティングの報告書で分かった。中国紙の21世紀経済報道が報じた。
中国自動車工業協会（CAAM）と和君コンサルティングの報告書で分かった。中国紙の21世紀経済報道が報じた。
おそらく意図的な誤訳だろう
車が購入されてから時間、車齢のことだから、中国で本格的にNEVの普及が始まったのが
２０２２年 この前年が販売に占める割合が１５％だったのが、倍増の２９%となる 昨年は約５０%
本格的な拡大に入ってからまだ３年 現在走行しているNEVは購入されてから１～２年がほとんどで
当然台数も最近ほど多い ２０２２年が約６００万台に対し２０２５年は１６００万台
車齢が下がるのは当たり前の話だ。
本格的に売れ始めたのは2023年ぐらい
なのに、廃車になった台数がとんでもない数
って記事なんじゃないか？
一般的に車齢ってのは二つあって
新車登録されてから最初に売り払われるまでの期間
（新車として最初のオーナーが保有する期間)と
新車登録から廃車（新車+中古車の期間)までの期間
日本なら前者は約6-7年で後者は約13年（伸びる傾向)
何らかの形で売払われて初めて車齢と言う言葉が出てくる
記事が何のことを言ってるかは知らん
その短い期間ですら不具合連発という
リコールも無理で廃車ｗ
あっちでもEVメーカーが倒産しまくってて
アフターケアが無くなれば乗り続けるの無理だ支那ｗ
冠水に入ってモーター外れる車じゃ
乗り続けるの危険だ支那ｗｗ
日本で間違ってもEVが普及しないようにEVアンチの世論工作するのには
その程度の「レベル」でちょうどいいんだろ。 ネトウヨみたいなクズは信じたい情報なら
真偽なんて問わず言われた事を鵜呑みにするだけだからな。
というか、公安が管理してるるサーバーに直接送信されててもおかしく無いよな。
不良品交換が多いんだろ
【国際】中国・瀋陽で豪雨のなかBYD電気自動車の車体下部から後輪モーターが丸ごと脱落
https://talk.jp/boards/newsplus/1784091647
BYD車のリアモーターアセンブリーが脱落、同社は「品質上の問題ではない」と説明―中国
https://www.recordchina.co.jp/b985362-s25-c30-d0193.html
https://assets.recordchina.co.jp/newRc/m1200/20260716/ac4c3cb25ae72e6415f8c95e676557a7.png
https://assets.recordchina.co.jp/newRc/m1200/20260716/d6dcdffefe156970c8a8681270aa5c75.png
エンジン車でいうところのエンジンやトランスミッションの脱落に相当する事故だと思うが
豪雨程度でそんな車あるのかね～
去年一昨年に販売した台数がそれ以前に販売した台数より多いせいだよ
衝撃による脱落なので縁石とかにひっかけたのだろうね
いやだからさ
そんな重要部品が豪雨程度の災害で脱落とか
エンジン車ではありえないんだけどね～
サポート終了で継続使用できんのか
BYD利益55%減、新興EV破綻で40万人が修理難民に…値下げ競争で自滅する中国EV 各社の海外進出は成長戦略ではなく延命策
https://talk.jp/boards/poverty/1784466265
追突され爆発するBYD
https://x.com/cuichenghao/status/2078057637787431203
https://i.imgur.com/OGSUlKI.jpeg
https://video.twimg.com/amplify_video/2078057447093403648/vid/avc1/1072x1920/HrusOL6sieL2SfNJ.mp4
部品取り替えるより新車買わせた方が儲かるからね。
EVとかガソリン車と違って、独自構造とかやってたら
修理も困難だし、パーツの流用も無理だと
巨大文鎮にしかならないじゃんｗ