人気のスレッド
ニュース速報+
224
1263.5
2241263.5
ニュース速報+6471010.7
6471010.7
ニュース速報+531831.2
531831.2
ニュース速報+121745.1
121745.1
ニュース速報+900582.4
900582.4
ニュース速報+86568.3
86568.3
ニュース速報+58552.4
58552.4
ニュース速報+267521.7
267521.7
ニュース速報+150515.4
150515.4
ニュース速報+221480.7
221480.7もっと見る
https://news.yahoo.co.jp/articles/4843b1f1b940796832747ad747b3c725ca02995b
6月単月では、新車販売台数（輸出含む）は前年同月比3.2％減の281万台だった。国内販売は23.3％減で、うちガソリン車は45.0％減と落ち込みが際立つ。輸出は75.1％増の103万7000台だった。
日系自動車大手の中国市場における1～6月期の新車販売台数では、トヨタ自動車が前年同期比17.1％減の69万4700台、ホンダが34.7％減の20万5818台だった。日産自動車は9日までに同時期の新車販売台数を発表していない。
6月単月ではトヨタが前年同月比26.9％減の11万5300台、ホンダが44.5％減の3万2474台だった。マイナスはトヨタが5カ月連続、ホンダが29カ月連続となった。
相変わらずEV特需が世界でとんでもないことになってる ガソリン車メーカーはもう終わりだな
国内販売が23.3％も減るってのは中国の国内市場がとんでもない大不況で
国民が完全に財布の紐を閉めて内需が崩壊している』ってこと
ガソリン車が減ったのは中国政府が歪んだNEV（新エネ車）購入規制やナンバー発給制限で
無理やりガソリン車を排除しているからに過ぎない
じゃあ、なんで輸出が75.1％増（103万台）なんて異常な跳ね上がり方をしてるか分かるか？
国内の深刻な大不況で誰も買ってくれず
中国国内の港や広大な土地に山積みになって放置された大量の売れ残りのEV（余剰在庫）を
ダンピング同然の価格で必死に海外に押し出し（強制輸出）して工場を回しているからだ
欧米から最大40%超の関税包囲網を喰らいながら
赤字覚悟で投げ売りしてるのが現在の中国EVの断末魔だ
事実、お前らが崇めるBYDですらこの国内内需崩壊の直撃を受けて2026年1~6月の累計世界販売台数は前年同期比15.7％減と、
6年ぶりの深刻な大マイナスに沈んでいる。
税金の無駄使い、さすが維新だ。
低価格EVへの補助金打ち切ったときの駆け込み需要とその反動。 実際に今はほぼ回復してる。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
もうちょっと考えて書き込めよ だからお前はネトウヨなんだよ＾＾
安いクルマでいつも最新機能で新車の香り
長く乗れるから良いというのはひとつの価値観でしかない
異なる価値観もある
日本人が中古車買うのを不思議に思ってるくらい
中古ならイギリスやアメリカの車文化のがすごいぞ
2021年 350万台
2022年 687万台
2023年 945万台
2024年 1286万台
2025年 1649万台
これで全てが廃車されていないとすると平均の車歴は1.8年になる
日本はEV補助金に4年縛りがあるから5年未満くらいかね
リセールを考えて綺麗に綺麗に乗るって日本人だけだろｗ
1月、2月、3月、4月、5月、そして直近の6月に至るまで
2026年の青い棒グラフは、2025年の濃いグレーの棒グラフをただの一度も上回ることなく
すべての月で完全に撃沈しているのが一目瞭然
お前の言うほぼ回復してるってのは、一体どの月のことを指しているんだ？
3月も4月も5月も6月も前年同月比で綺麗にマイナスを叩き出し続けているトレンドのどこをどう見たら回復になるんだ？
お前が必死に唱えている補助金打ち切りの一時的な反動
なんてレベルじゃなく2026年に入ってから半年間ずーーーっと前年割れを起こし続けている
これこそが中国国内の市場が冷え込み
国民が完全に財布を閉じた『構造的な大不況・内需崩壊』の動かぬファクト
今のクルマは最新の安全性を買ってるんだよ
国内販売が23.3％も減る
それが前年同月比で3％減まで減少幅が縮小してるってグラフ見えないの？
そもそもマークラインズの市況解説コメントに「累計減少幅は月を追うごとに縮小した」と
かいてあるだろうが バカが自分の頭で考えるのやめとけよ＾＾
そうなんだが
百均という価値観は大ウケしたわけでねｒ
ガソリン車もハイブリッド車にはまるで劣化がないみたいな話ぶりだな。 バカかおまえは＾＾
国内での需要は大きな圧力に直面し国内販売台数は2桁減となったが
輸出は想定を上回り、安定した支えとなった
マークラインズ公式に国内需要は圧力に直面して2桁減と書かれてる
お前が言っている前年同月比3.2%減まで減少幅が縮小したってのは
国内販売が23.3%減と歴史的に大崩壊した分を
海外への投げ売り（輸出75.1%増）を無理やり合算して
全体のトータル数字だけを必死に帳尻合わせした結果
国内の車が売れてない（＝2桁減）という冷酷なリアルは1ミリも変わってないし
回復もしていない
だからグラフの青い棒も前年よりずっと短いまま
EVのほうが致命的じゃん
中国人がすぐ買い換えるって話じゃないの
中古車としての価値はほぼ無いから下取りに出しても二束三文。
そしてまた新車を買うというサイクルになる。
どう考えても情弱専用車だろ。
1．8年も持てばそいつの個人情報や行動パターンの収集には十分ってことなんだろうな。
微妙だな。
30年前はマフラー落ちたり、屋根から雨漏り、
フェンダー錆びるのは当たり前だった。
30年前頃、鉄鋼技術とメッキ技術、塗装技術は
飛躍的に伸びた。
昔の車は100km/h出すと振動が激しかったが
有限要素法による弾性解析も盛んになり
サスペンションは飛躍的に改善した。
排ガスで煙でなくなったり燃費改善したのは
ここ10年だろ。
逆に言うとバッテリー交換でずっと乗り継げる
部品点数少ないから車体自体は故障少ないだろうし
車ごと放置されて墓場になってなかったか
なんか意味があるのかな
車乗ったことないなら黙ってろ
2年乗ってリセールで100%で売るとか
その場合には車高4メートル身長8メートルは必要
環境にも悪いし、支那畜の小遣いにしかならない