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料金所での金銭などの収受をなくすことで、混雑緩和や省人化につながるとして、国土交通省は２０年１２月にＥＴＣ専用化のロードマップ（工程表）を公表。首都圏、中京圏、近畿圏の都市部から順次整備を進め、３０年度までに地方部も含めて完了させるとした。ＥＴＣ利用率は東日本、中日本、西日本、首都、阪神、本州四国連絡の高速道路６社平均で９５．８％（今年２月時点）と、高水準で推移している。
続きはこちら
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026050300076&g=eco
それさえ無ければただ便利になるだけだと受け入れられるのにねぇ
ETCを使わない者を切り捨てて市場は縮小していく
ガソリン車切り捨てのEVと同じ理屈
EV見りゃわかるが、こんなことを繰り返してたら西側はどんどん衰退していく
頭悪い
車持って無いからでしょ
不憫な人だな
目先の理論で一時的には収益になるが長い目で見れば経済的な損失は大きいだろう
こんなことを続けた結果、欧州は衰退したわけだ
それが日本にも回ってきた
鉄道や物流も同じような縮小を始めてるよな
今現在、低速道路です。
無料区間しか利用しないけど
めいっぱいクソションしてゴミ捨てるわ
嘘つきNEXCO許さん
以前は手前にあった通行可表示が奥の方になって
エラーでバー落ちてこないか怖いんだが
民主党が無料化した時酷かったろ
遮断機が開かないから他の車の邪魔をしながらUターンすることになる。
まあ、これはこれでムネアツだな
>>12
地方が高速道路を欲しなくなればいいんだけどね
後ろめっちゃ詰まってたら大変な事になるね(´・ω・｀)
完全無償化を目指せよ🤭
就業時間規制で高速道路を使うトラックが増えたから
補修工事も増えるし、さらに値上げかも。
あと訳わからんくらい高級なシステム
新幹線で十分
下道で頑張れ👍️
これ狙いやろな
運営のトップはガイジがやってんのか？
人件費かかるからETCって話やろｗ
数人は常駐してるから人件費は大して変わらない、手間が減るってだけだからな…(´・ω・`)
完全ETCなら常駐する必要も無いんじゃね？
国営化されるならありかもだけど、まあ民主党時代で失敗したから無理やろな
飛行機で現地レンタで十分だし
せめて１レーンは残すべきだと思うよ。
頻繁に補修工事している
無料化なんて夢物語
故障時の対応する為に必要
遮断機開かないからサポートに電話する必要がある
でクレカやら通行券やら何やら面倒くさい手続きしてやっと出られる
さっさとETC搭載しとけとしか
もっとちゃんと広報しないとねえ
クルマって底辺の乗り物でもあるのよ
そうだよ、そっちだよねえ
令和になって、すっかり忘れてたよ
そっから何とかして欲しい
駐在するレベルではどうせ直せないよ
デービッドカードなら大丈夫じゃないの？
まじレスすると共同組合に加入するかデポジット
>クレジットカードが作れない場合
>デポジット（保証金）を預ける「ETCパーソナルカード」が
>最も確実な方法です
>銀行口座から通行料が引き落とされるため審査不要で
>個人でも高速道路会社6社から発行可能です
料金所の改造工事やるのに1か所あたり2か月はかかる
Uターン厳禁！！！
道路が整備されるまではお金下さいだったのにいつの間にかただの利権になって、ETCにする事で人件費もかからないはずなのにどんどん値上げ どう考えてもおかしいよなこの団体は
ありがとです
今月中にでもつくってみます
まじ感謝
民主党時代に酷かったから無料は止めて欲しい
ただ料金はもっと下げろよとは思う
物流まで麻痺してすぐに止めたろ
だから誰からも支持されないんやで
ネクスコの強制アップデート催促は偉大だな
これにより、当初予定されていた無料化は大幅に先送りされ、有料期間は2115年まで延長される見通しです
企画段階から無理だと当時の官僚や政治家や道路公団はわかっていた
ただその2兆円を他で使えって話なだけで
なんかXとかで頻繁に路面割れによるパンク報告が出てる
AI画像認識でナンバー、車種に色まで正確に読み取れるだろうし
ナンバー隠してるような奴は車種色込みで交機に自動通報機能でも付けりゃあ捕物劇が見れるだろうし