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BYDに発注しておけばこんな事はない
あるいはモーターがトルク負けしてしまったとかかな
アンダーステアが発生したとかもありうるか
多分、ハンドルの回転軸とパワートレインは機械的に繋がっていないんだよ
ラジコンカーのリモコン操作みたいな感じなんだと思うよ
ネタだろうな
決めた奴はメーカーからお金をもらっているな
大阪が得して国民が損した
バカだろ
中国共産党の下部組織だった公明の頃か
しかし大阪は懲りずに無人タクシーに中国製を採用しようとしてるな
EVMJ自体が万博委員会の息が掛かっていたというだけ
大阪メトロ傘下の大阪シティバスがbydをメトロに打診したところ
大阪メトロは万博委員会から国産で固めたいからEVMJを使え
と言われたからそう決めた
その後も大阪シティバスはジーリー系列のバスもメトロに提案したが却下されてる
吉村個人にでも払わせるかそれが嫌なら大阪で勝手に折半しといて
って考えなかったの？
よく死人でなかったとおもうよ
報道でこれだけニュース出てるのに
自称国産だから採用されたって事すら知らない無知無能
お前は生きていて恥ずかしくないのか
【福岡】EVモーターズ・ジャパンが民事再生手続き 負債総額は約57億円 万博のEVバスでトラブル相次ぐ 北九州市
https://talk.jp/boards/newsplus/1776163210
【くるま】EV販売比率1.4%の日本でも「EVなんて乗りたくない」なんて言ってられない日がくる！ ますます厳しくなる燃費基準で始まるEVの本格普及 ★5
https://talk.jp/boards/newsplus/1773465143
不具合事象を国交省の最後通達でやっとリコール出した感じでしょ
パーツは中華
組み立てたのは日本
実質日本産なんだよなw
そもそも日本の万博なのに何故に支那中共のバスを購入したの？それ、誰得の万博なの？
バックマージンの裏金とか適宜調査すべき事案ではないのか？国税庁、お仕事してますか？
経緯の詳細
現場の覆し: 運行を担う大阪シティバス側は、実績と信頼性から当初BYDを選定し、見積もりも取っていました。しかし、西村氏ら「国産」を重視する政治・行政側の意向が介入したことで、最終的に実績の乏しい新興メーカーであるEVMJが採用されました。
「国産」の実態: 西村氏はEVMJ製を「日本企業製造」として推奨しましたが、実際には主要な製造工程を中国メーカーが担うOEM形式（いわゆる「偽装国産」）であり、品質管理に大きな問題を抱えていました。
現状: 導入された車両は不具合が続出し、万博閉幕後の再利用も断念されました。現在は「負の遺産」として野ざらしになっており、国交省が補助金の返還を求める事態にまで発展しています。
ホテルか居酒屋にするしかないだろ
空も飛べるはず
制御系すべて変更
そして可動部もすべてクリアランスつまり新たに設計製造した部品と交換
そうしなければまともに動かない
だからこそ、親シナ国へ譲渡して、シナの信用を墜落させる
って万博の途中までは公表してたけど
不具合が噴出してそれを中国のせいにするために
実際は普通に完成車を輸入していただけという事実が万博終盤に公表された
新興EVメーカーとか一番危ないものをよく採用するわ
全部大阪万博が悪い
中国製なのにこの害人アホなのかなｗ
中国製だとの批判を免れるために急増の会社を設立して中国製を輸入したんだよな
その結果がこれなんだから捜査をするべき
国産ならevmjの車もトヨタの車も同じ信頼性なのか？
頭が弱いにもほどがあるだろお前
evmjとかいう知識すらないワケわからん会社が
中国の名前すら聞いたことないレベルのジェネシスとかいう会社の
ワケわからん車を輸入しておきた不具合というだけ
国関係ないよね普通に
【政府】自治体のＩＴ機器調達、政府の認定品に限定へ…中国製品による個人情報窃取やサイバー攻撃に対処
https://talk.jp/boards/newsplus/1776391209
まるで“バスの墓場”「EVバス」不具合相次ぎ万博で使われた車両は路線バスなどへの転用断念し“放置” 現役バス運転手「3回乗務すれば絶対1回は不具合。ハンドルは左なのに右方向に行ってしまう」と嘆き
https://www.fnn.jp/articles/-/1031564
https://youtu.be/1Ctlxw40Oso
ロシア人と中国人と朝鮮人全員死ね
これを50台も使うんだぜ。
2台だけ修理して使うんだぜ。
そして運賃が全国で一番高いんだぜ。