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2年生対象の同校の研修旅行は人権・平和学習を目的とし、開校した昭和55年度以降、沖縄が行き先とされてきた。
その理由について、西田喜久夫校長は昨年の研修旅行に寄せた文章で、先の大戦末期の沖縄戦に触れ、「沖縄戦を自分事として考える必要性」を強調している。
平成27年の研修旅行からは、陸上から辺野古を見学するコースが加わり、令和5年には乗船プログラムも始まった。
続きはこちら（有料）
https://www.sankei.com/article/20260416-ZEPQZWE7GBLG5PIG6NVT2HJDPY/
あとはBPOに叱られて少しは報じるようになったものの、すべて反社へ矛先が向かないようにした記事ばかり
「安倍政権の批判をしました。」
→→一般人「ふーん。表現の自由があるから、別にいいのでは。」
→→産経「なにー、それは大問題だ！！！」
この違いだって、わからないかな？
辺野古ボート転覆事故遺族メモ
3/16 https://note.com/beloved_tomoka/n/n55f4f69741a2
3/17 https://note.com/beloved_tomoka/n/n91d4a369efae
3/18 https://note.com/beloved_tomoka/n/n36d6acd6962e
一条校以外なら問題ないよ
一条校だから問題
教育基本法第14条第2項って知ってる？
同志とはどういう思想の政党が使うか考えればわかるな
中立性と普通教育の問題あるわな。
安倍政権批判は自由だが共産党批判は許されない
どんな繋がりが有ればそんなとこの世話になるのか？
これは日本の戦前の歴史が証明してる
ただ世界史的な背景としては、1971年のパリコミューンの失敗により、理想主義のお花畑ではダメで、権力奪取が必要と反省されて
マルクス主義へと傾いたということがある
新日本出版
民医連
保団連
生協
民主商工会
などなど
>>3-4
「共産党の批判をしました。」
→→一般人「ふーん。表現の自由があるから、別にいいのでは。」
→→朝日、毎日、「なにー、それは大問題だ！！！」
逆に言えば、こう？
クッション挟んでたら許されるとでも思ってんのかな？共産党はさ
思想教育は憲法違反だぞ
だが、政治思想の偏った親中国の人たちが主導するのは、
間違っている
日本政府に批判的でもいいが、同時に米中露等全ての大国に対し
等しく批判できる人たちが主導すべき
わかりみが深い…
その点、立命って…使わんなw
民青だと
「アメリカの核は侵略のためのもの、共産圏国家は防御のために核兵器を持ちました」
って教えてる。
アメリカの軍事作戦は「侵略」
ロシアの軍事作戦は「解放」
って教えてるぞ。
権力批判と政党批判の区別はつけよう
とか言ってるくせに何が自由だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a299fba7e351cc8a17066b78aeecfe8914310c14
玉城氏は、2隻を運航する「ヘリ基地反対協議会」の安全管理体制などについて、「法令を順守する観点から、必要な書類などを点検、確認し、確実に整備を行ってほしい」との考えを示した。
要は
今は書類も無いし、整備もやって無い
と言うことです
それに五管は近くに神戸高等商船を流れをくむ神戸大学海洋政策科学部もあるから、様々な実証や調査が行いやすい
学校でやったらダメだと普通の日本人は思う
朝鮮学校のようなとこで教育受けたなら普通だろうけどね
ならば言い換えよう。
自民党批判は自由だが共産党批判は許されない。とにかく自らに対する批判を許さないのが共産党である。
え、滋賀に海上保安庁の管轄ってあるんだ･･･
> 平成27年の研修旅行からは、陸上から辺野古を見学するコースが加わり、令和5年には乗船プログラムも始まった。
我が子が受験する学校の事くらいちょっとは調べとけよ。今はネットが普通に使える時代
こういうためのネットでしょ
学校が主導して乗せてる船が、まさか無許可の遊覧船だとは思わんでしょうよ。
対応がヤバ過ぎるのよ。
遺族が一報を受けたのが学校では無く
同じ学友の家族からと言う時点で子供
の身柄を預かる資格は皆無なんよ。
で、遺族や他の家族が慌ただしく子供
の安否確認をしている時に、校長は
デニーに会いに行っていたと言うのが
ヤバい。因みに生き残った方の船長は
体調不良と言い訳して遺族との面会
から逃げている。
その後の対応も後手後手で、返って
マトモに遺族の献花などに対応した
米軍基地の株が上がると言う失態続き。
しかも学校は京都府庁の質問状には
マトモな回答をしていない。
流石に文科省もヤバいと感じて京都府
の職員の立場を無視してまで直接学校
に乗り込んで調査すると言い出した訳。
これがどれだけ大事かと言えば、銀行
で言えば行政指導が入って、業務停止
が出るかどうかって話。ハッキリ言えば
いつ免許取上げられてもおかしくない
事態なんよ。そりゃ文科省にしてみれば
コレで遺族に集団訴訟なんて起こされた
ら、絶対に勝てないからね。
それなら同志社ぐらいなら生贄に捧げて
遺族や家族に手打ちした方が良いとの
判断だろう。
ここをきちんと調べて受験を回避させた親もいたのだろう
>で、遺族や他の家族が慌ただしく子供
>の安否確認をしている時に、校長は
>デニーに会いに行っていたと言うのが
>ヤバい。
あの校長は
事故当日の3/16には学校でなくなった母親に死亡通告をしている
それから3/17午前に同学校にてあの記者会見、その午後には旅程通りの飛行機で戻ってきた生徒と会い、
そのあとで沖縄に来ている模様
でも、沖縄に来てから遺族に会うまで、そして亡くなった生徒の検査報告に立ち会わなかった時間何やっていたかは不明だし、県庁に寄っているとの記載もあるため・・・
こんな感じの場所だったつてことだろ。
https://i.imgur.com/oAO8Ohe.jpeg
△遊覧船
〇抗議船
さんけいならしゃーない、となるだけ 思想信条の自由だからな 唐突にこれではビックリするだろうけどな
これもそうだけど、土地ごとにまあまあ意見や考え方の違いはあるはず 土地の人だったり、土地の歴史からだったり
憲法改正の議論をこれからするんだっけ？ 何をしたいのかな？
自民党は内部で争うから自民党に独裁させとけばいいんだみたいな事言ってたわ。
当時はなんじゃそら？と思ったけどな。
でもそんなんをいちいちあげつらって批判してたら、誰も何も言えない社会になるぞ。
それを日本でする必要あるか？
十字軍の戦争を日本でする必要は無い。
【辺野古殺人】 ○
海上運送法の規定に「抗議船」なんてカテゴリは無いんですわ。
ひとを。まして旅行者を乗せて規定された航路に依らず不定期に運行しているので、抗議団体の船は「観光クルーズを行う一般不定期航路事業者」
つまりは遊覧船という事になり、本来地方運輸局長への登録が必要。
2025年3月までは届出制だったので以前から届出して運行していた事業者は令和9年3月末までに登録する事になっているが、今回の抗議船とやらはその届出もしていないのでこの規定は適用外。
自分も高校の時世界史の先生がガチマルクス信奉者だった 試験で共産主義
の考察書いたら高得点くれた 狙い通りだった
琵琶湖は滋賀県警の水上警察隊だけど、水上警察隊で対応できない場合は海保が肩代わり
だから、第五管区海上保安本部の概要説明にも
https://www.kaiho.mlit.go.jp/05kanku/introduction/article.html
>第五管区海上保安本部は、兵庫（日本海側を除く。）、大阪、滋賀、奈良、和歌山、徳島及び高知各府県の区域、並びにその沿岸水域を管轄
辺野古沖転覆事故 吉村知事「政治的な思想の有無調べるべきだ」…運航団体や資金源の調査主張
https://talk.jp/boards/poverty/1776382647
他人の主張を批判せず、自分の主張をおこなえよ糞ネトゥヨ
反社極左の思考は一般市民には理解できない
学校で思想教育はダメですよ
【独自】同志社国際 過去の研修旅行しおりで、辺野古テント村から共闘要請「座り込んで」
https://talk.jp/boards/newsplus/1774655082
【辺野古転覆】引率教員不在は体調不良のため 他の教員も代理で乗船せず 同志社国際高が会見で釈明
https://talk.jp/boards/newsplus/1774409592
アメリカは入庫する際、卒業証明が必要だからさ
だから東京の小池は知事になってから一度もアメリカに行った事がない
ただ事故は普通にりょこうしててもおきえるからな、
事故を利用してデモに反対してる奴下品でしょ？
倒一教会｢クソ天皇を暗殺する｣
Y上は倒一教会
Y上は死刑
未登録の不法遊覧船に乗るような「普通の旅行」は無ぇよ。
人〇し平和主義。
いやそれはありえるるでしょ。そんなこと普通確認しないんだから。
デモに参加が旅行か？の方でしょ。
デモやりたいなら現在の中国でやるのが一番やりがいあるぞ？
それで洗脳しようと企む
旅行会社には会社があっせんする運送手段が合法的に営業しているか確認する義務がある。
不法に運行している船なんぞに乗せたら「不法業者あっせん」という犯罪。
よって「普通の旅行」では不法遊覧船に乗る機会はまず無い。
個人で勝手に手配すれば話は別だが、そもそも個人で不法業者にアクセスする手段が乏しい。
不法に営業している業者が広くアクセス出来るような手段を用意していたら、旅行する個人より先に官憲に見つかる。
それができるんだわ
デニーというボンビー神がいるおかげで
普通なら警察が即座に引っ張れるけど、その警察のトップがデニーだから引っ張れない
そうやって、子供が反社に殺され、殺した反社はだんまりどころか酔いつぶれたり、ダンプの前で平然と転がっているわけ
遊覧船事業を管轄するのは運輸局。
義務があるつったって、確認してないんでしょ？
旅行会社＝旅行の論理も意味不明だし。
自分で決めたって旅行でしょ？
批判ポイントがずれてるって話だよね？
普通じゃないと言えるのはそれがデモ活動参加だからでしょ？
だから学校がデモ活動に参加するように仕向けてるのではないかに問題がある。
普通に旅行しても事故は起こる、海でも山でもな。
別の問題だわ。
事故は安全性の問題だ、平和学習は中立性の問題だ。
今回修学旅行を担当した東武ツアーは「船の手配は管轄外」と言っている。
この団体の船を手配したのは学校組織であり、つまり学校が「違法業者をあっせん」した事になる。
白タクを手配したに等しい犯罪で、それも問題になっている。
確かに海でも山でも事故は起こるが、安全意識の無い違法業者を選定すれば真っ当な業者を選ぶより事故の可能性が上がるのは当然のこと。
事実この反社どもは事故の際通報するための設備も位置情報を発信するための装置も事故対応体制も安全管理体制すらも。なにもかも整備できていなかった。
少なくとも安全意識があり安全管理体制ができていれば、そもそも出航しなかっただろうよ。
「平和学習」が「安全管理」より優先されるような学校や団体が批判されるのは当然だ。
安全は全てに優先される。安全第一とは即ち作業効率第二という事であり、この原則に従い当日辺野古で工事を行う業社は海上での作業を中止している。
そんな海にノコノコ出て行って事故起こして人を死なせた行為が批判されないわけがない。
違法状態での逮捕は県警
出港して事故を起こしてはじめて海保へ捜査逮捕権が移管される
東急トップツアーズとして旅程表を作成し、そこに記載されている時点で学校手配とはみなされなくなる
オプショナルツアーの内容を旅程表に書かないことと同じ
Fコース添乗員およびバス会社はどこに所属していたかは東急トップツアーズが明らかにしないと
Fコース引率教員2名は学校側が明らかにしないと
16日の沖縄での旅行会社側対応を見る限り、那覇がすごくかかわっている気がするんだよね
遺族が16日の対応に激怒して、17日は直接ホテルの予約を取った
18日は社長が来ると知ってペコペコ状態になった（18日夜に遺族と面談し、16日の対応を謝罪している）
サナエセイジを許さない
遊覧船業務の許可登録管轄は「運輸局」
事故以前の話。
無許可無申請無登録の遊覧船事業者が個人旅行者にもアクセスできるような形で乗船客を募ったら、旅行客の前に管轄する運輸局に目をつけられる。
旅行会社を通して手配したなら会社が違法業者あっせんという罪に問われる。
よって「普通の旅行」で旅行者が違法遊覧船に乗るような事態はそうそう起こらない。
と言っている。
辺野古の件は「普通の旅行」じゃなかった。
学校組織と反社団体が組んだ「異常な旅行」だった。
安倍誠司さんも真江誠司さんも大変だな。
彼らは何をしたんだ？
おまい募集型企画旅行と受注型企画旅行、そして手配旅行の3つ区別付いていないだろ
まずそこを勉強してきな
で、話変わるけど、平和丸の直近定期検査はいつで次回の定期検査はいつだ？
知らんがな。
なぜ俺が反社団体の船検時期なぞ知っていると？
不屈のほうは1組しか貼っていないからわかったけど（令和の2年検査・(5年中間)・8年次回）
あと、平和はそれを貼っていた操縦台が転覆の衝撃で欠落しているからなおさら
【なぜ産経以外報じない？】 元朝日・今野記者が問う辺野古17歳死亡事故「報道の闇」
https://talk.jp/boards/newsplus/1774995739
あ、あの舟、操縦台あったんだ･･･
旅行ではそこまでは調べないってことはわかったろ？
まあなんにしろその件はイデオロギー自体は関係ないわな？
安全性と中立性の問題。
もう少し抽象的に出力したほうがよくないか？
普通の旅行で漁師にいくらか払ってのせてもらったら簡単に起こるだろ。
法律の誤解もあるんだろうな。旅行者側規制しないとだめじゃね？
どうなってんだろうな、船に乗せたり、乗ったら違法なのか？
自分に都合が悪いと見えない聞こえないふりをするのがサヨク
イデオロギーは関係ないぞ。
「ヘリ基地反対協議会」とやらが反社だというだけだ。
もっとも、共産党が運営に関わっていた事で「イデオロギーは無関係」と断言しにくくなったけどな。
「個人で旅行して、現地で漁師にいくらか払って乗せてもらう」とか普通にやるヤツいるの？
特殊事例じゃない？
この件がそれに近いだろ？
だからと言って肯定はしてないぞ？
個人でやるならまだしも、保護者からカネもらって生徒の安全管理を請け負ってる学校組織がやったらダメだろ…
だめだよ、安全管理を怠ってる問題あるよそれと
偏ったイデオロギーに誘導してる問題は別というのが最初の話。
別の話というか、「それぞれ別々にダメ」な話よなw
そうね、個別に問題のある話。
事故だけの話するとイデオロギーは出てこないでしょ？
相関があるけど因果関係がないというか。
ここニュース速報+板だよわかってる？
おや。そんなつもりも無かったんだが。
頭がおかしい事を自覚させろ
統合失調症だから無理って言うのなら納得だけど
広島のウサギ島が妥当
安倍一味が森友学園作ろうとしたがバレて失敗
バカに政治教育の話なんかしてやるなよ、可哀想だろ？
もう一条校はく奪しかないわな
辺野古転覆、24日に学校法人同志社を訪問調査 松本文科相が表明「教育活動の状況確認」
産経 4/21(火) 10:58
https://news.yahoo.co.jp/articles/b15e6dec3d788ebc65a3217591b15c21a8c9151c
（必要箇所のみ引用。全文はソース読め）
同校については京都府が所管しており、文科省は教育基本法が禁じる「政治的活動」に該当するかを含め、府を通じて調査を続けていた。
一方、同校を運営する「学校法人同志社」は文科省の所管となる。
松本氏によると、これまでの京都府を通じた調査では、安全確保に向けた取り組みの不備▽事前の下見などの欠如▽保護者への説明の不足▽教員の引率体制の不備－などを把握した。
文科省によると、事故は同志社国際の修学旅行中に起きているが、事実関係を解明する第三者委員会は学校法人同志社に設置された。
文科省と京都府は学校側と原則書面でやり取りしたが、学校への問い合わせに対して第三者委から回答が寄せられるなど十分な意思疎通ができない場面もあり、現地訪問を決めた。
第3者いいんじゃないよなそれ？
だから、同志社の学校部門がすべて各種学校になる可能性も浮上
それこそデニーどころか社民や共産がローカルガバメントで万が一そのようなことが発生したら、どこまで被害が及ぶかを試算して対策をしておかなければならなかった
法的中立性に疑問あるわ。
KAZ-1の社長も人殺し呼ばわりされた。
それよりタチが悪いのだから人殺し呼ばわりは順当。
そう、一番の問題はここなのよな
しかし同志社国際の校長は「自分らは原因じゃない」と来たもんだ･･･
あー監督官庁怒らせてもうたな、これ･･･
中途半端にアホな関西人のワイ、メシが旨いw
だからそれよりはるかに被害は小さいだろ
そこに問題があるんだよな、ウヨク政治家が反基地と絡めて政治利用してるわけだ。
法的な公正性をゆがめかねないわな。
被害が小さい？
死人が少ないって意味か？
たまたま死ななかっただけだろ良くそんなセリフが吐けるな外道か？
そもそも人乗せて運行するための登録も安全管理体制も出来てない船を運用していたのだからKAZ-1よりタチが悪いし、そんな船を手配したというのは「不法業者あっせん」という犯罪。
死人は少なくても重大性はこっちの方が上だわ。
というか、普段なら「団体、学校ともにこんな杜撰な運営を見過ごしていた監督省庁は何やってたんだ」と大騒ぎする案件だろこれ。
なぜ今回に限ってだんまりよ？
安全管理が一定あったから生き残れるんだろうが。
完全におかしな主張だわ。
むしろたまたま亡くなったのが不幸な事故だ。
反基地活動とか一切関係ない自然災害だわな。
イデオロギーが間違ってるから爆発するんだとかいうか？正気じゃない。
結果論で言うなら管理に問題があったなんていくらでもいえるわ。
辺野古の事故は、安全管理と事故の関係性がどの程度かはわからない、
少なくともほとんどが助かってる。
反社の被害は利権がなくなるかもしれないから甚大だけどね
事件発生船は証拠品として押収されたし
ほれ、なにかほざいてみろや
お前の車は火砲とその弾薬を搭載しているんかい
https://youtu.be/3vif9GWmZUw?si=vAJB4y0iCch_xl6x
具体的にどんな安全管理をしていたと？
運輸局に出航申請も出していない。
出航申請を出していないから荒天で他の船が出航を取りやめたのも知らない。
安全運行管理責任者はいない。
位置情報発信装置は無い。
緊急時通報体制は無い。
そもそも通報する装置も受信装置も無い。
挙句事故を通報したのは被害者である生徒。
これで一体どんな「安全管理体制」があったと言うんだ？
遊覧事業申請もしていないから、下手すると船長は特殊運行免許も持っていないぞ？
「一定の安全管理体制があった」？
タチの悪い冗談は止せよ。
むしろそれらの管理がほとんど安全管理としては意味のないものだな。
こじつけすぎる。
ほうほう
でも、誰が居ないかも船長・乗員とも理解していなかったよね
通報もしなかったよね
安全管理という以前に管理という言葉も理解していないことがわかるレスだね
ほとんどの人が助かってる。
北鮮豚や南鮮豚牝を崇め奉ることか？
結果論として命さえあれば「助かっていることになるんだな」
でも、100%助かっていない時点で安全ではなかったため、それは破綻している
そもそも個人が通報できるならそれでいいわな。
それ以上は必要ない、自然での事故は起こるわな、予測や判断が難しいこともある。
事故の責任が一定あると、それを反基地運動に絡めて人殺しのように言うことは違うと言ってることも
理解できない知能はどうかしてる。
そんな発想じゃ原発はいつまでも動かないな。
そして危険な場所へ突っ込んだから、それは事故ではなく事件
女子高生を殺したほうは確実に助けられた10名の命も危険にさらしただけでなく1名を殺したんだから、安全管理以前に船長に資する素質もない
そもそも自然災害ならあそこまで生徒が何の補佐もなく行けてなければならない
やっぱり、ID:5btK8の日本語はおかしいぜ
いいからお前が日常で使っている日本語ではない言語で書いてみ
病的知能ってあるんだな。
確かに
【辺野古転覆事故】スナックで泥酔した「平和丸」船長が直撃取材に答えた！ 「出航を決めたのは俺じゃない」「死人を起こして聞いた方がいい」
https://talk.jp/boards/newsplus/1774432860
違法行為を正当化するか。そうでもしないと擁護出来ないからな。
安全管理体制があったというならそもそも人を、旅行者を乗せて出航してはいけなかった。
所詮レジャーでしか無いというのに「危険なところへ行かない。危険な事をしない」という安全管理の基本の「き」すら守ろうとしなかった。
監督省庁も安全を守らせる事をしなかった。
マトモでない運行をして、順当に事故った。
死者が2人で済んだのはそれこそたまたま。
自分達が死ぬならそれも本望だろうが、子供巻き込んで死なせるとか救い難いにもほどがある。
泥酔者に聞くのは常識がないな。
そもそも責任を認めてないこととは全く別の話。
事故は起こるよという単純な話が分からないのは異常。
子供巻き込む言い訳にはならんな。
泥酔した理由は？ （草原平野）
「事故を起こさない努力をしたけど結果的に事故りました」
というのと、
「危険を顧みず子供連れて危険行為を行なった挙句死なせました」
では扱いが違うのは当然だね。
死にたいなら自分達だけでやれよ。
そもそも旅行者乗せて運行してはいけない船だろが。
お前は何を言ってるんだ？
過失があるのはそうだろうよ。
https://www.youtube.com/watch?v=r7lPGVf27u8
https://www.youtube.com/watch?v=WC2dLwfDa7g
事故調ブチ切れというのはさておき、
あのシリーズで人間の死者は一人もいない
車両等での死亡キャラはゴッドレッドだけで、それも『作り話』との形
「旅行者乗せて運行してはいけない船」という部分は読めないフリかな？w
過失ではなく違法行為だっての。
いや、反社が過失を認めるレスをしたことが重要
160.
ユーザー
名無しさん
5btK8
>> 159
お前は何を言ってるんだ？
過失があるのはそうだろうよ。
2026/04/22 12:59:15
違反というのは故意です
遊覧事業申請をせず旅行者を乗せていた。
少なくとも15年以上。
これで「故意ではない」は無理がある。
[中国のみで報じられる怪情報! ]
でその中で事故は何件ぐらいなの？
まずは補償金を供託しような
少なくとも今回含めずに2件。2人は死んでると既刊の書籍で書いてるぞ。今井本人が。
今回の件で4人という事になるな。
「だから安全管理は徹底しないといけない」とか書いてるが、何寝ぼけてんだ。という感じだね。
というかね、事故らなきゃ死者が出なけりゃ法を破って良い。とはならんのだよ。
スレも立ってるが。
https://news.yahoo.co.jp/articles/89de8385832464106612ca8b82472540b55ff517
＜独自＞辺野古転覆の抗議団体、過去に事故や法令違反10件以上 海保が運航実態を捜査
いずれ死亡事故は起こる体制だった。
たまたま今回になっただけ。
自衛隊と比較して事故や違反件数はどうだろう？
岸壁でないところから人を乗せていたことも違反だし
他国他勢力から防衛する「防衛組織」は保有してよいです
9条バカは北京の路地裏にて1億ドルを見せびらかしながら歩いても襲われないと思い込んでいる超絶無能
ふつうに安全管理してたら、一人も死んでないしそもそも海水に濡れることもなかったですわこれ･･･
そもそも、自分らが気に入らなきゃ法を破っていいってのが左翼ってもんですからねぇ･･･だから反社なのよ
同志社国際の乗船回数で言えば、3回目に死亡事故だからなぁ
なるべくしてなった事故だし過去2回は運が良かっただけだと言えんこともない
学校と船長との間に宗教での繋がりがあったという「運の悪さ」はある
学校の中の人に、この舟に生徒を乗せて大丈夫なのかと冷静に見る眼があれば事故は防げたんだろうが、その眼がイデオロギーと宗教のために曇ってしまったんだろうなぁ･･･
転覆の責任はあるけど、ほとんどは安全管理が適切だったため助かってるよな。
その道筋を付けたやつも牧師だけど、あまりにも変な運動していたから教会教徒より追放されたヤツ（事件より10年以上も前に死亡）
金井はその後釜
抗議船に乗るようになったのは2023年からで、違法船への乗船は今年が初めてかつその初回で死亡事件発生
2023年 1回教員乗船せず
2024年 すべて教員乗船
（↑海上運送法では一応合法）
※2024年4月1日 小型船舶旅客不定期航路事業は許可更新制へ変更
もちろん抗議船は前日(2024.3.31)までに届け出などしていないから、新規扱い
（↓海上運送法では違法）
2025年 （雨により乗船旅程実施せず）
2026年 1回目教員乗船しない状態で事件発生
すでに反社は故意であることを認めているだろ
50レス程度よみかえしておいで
はい明確な憲法違反であります 従って早急に憲法改正して
違法状態から脱する必要があります
愛国右翼をそれにすることは不可能
なぜなら、反社極左の根底は他極左主義政府への隷属だから、
「日本国民は、恒久の平和を念願し、人間相互の関係を支配する崇高な理想を深く自覚するのであつて、平和を愛する諸国民の公正と信義に信頼して、われらの安全と生存を保持しようと決意した。」との憲法前文に反するため行える処置だから
全くの別件を出して話逸らそうとしても無駄。
きっちり調査せえよ
なんせ司法に関しては地元警察が頼りないから、国の機関がしっかりせんといかんわな
地方自治に任すってのも考えもんだわなぁ･･･
これ以外対策がない
だからこそ旅客運送の申請すると各種の義務が発生するんだよね
出航前の打ち合わせや、船長の実務経歴､気象確認と判断基準の作成と記録､救難設備の設置義務､救命胴衣の規格や有効期限の確認とかね
事故で亡くなった先人達の経験を活かさせてもらってる
沖縄は東京の特別区にしていいんじゃね？
事故直後に、教員が生徒に動画を消させたという話まで流れてるぞ。
ガンと同じ摘出が必要
https://youtube.com/shorts/ydRT3V4VZqU?si=02uanZoGD3jOjPrA
そうでなければここまで政治「誤」利用するはずないだろ
ヒラが訂正の言い訳するなんて初めて見たわ