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MTは6速が主流であるのに対し、ATでは8速や10速といった多段化が進んでいる。こうしたレシオカバレッジの拡大は、近年主流となっている低回転／高トルク型エンジンの燃費性能向上に効果的だ。
かつてのMT車は、燃費や加速性能でAT車に勝っていたが、現代のAT車は多段化やCVTなどの技術によって、燃費性能の差はほとんどなくなっている。
また、ロックアップ制御機構の進化やデュアルクラッチトランスミッションの登場により、動力伝達効率もMT車とほぼ変わらないうえ、変速速度においてはMT車を凌駕することも少なくない。
さらに現代のクルマは、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールといった最新の運転支援システムが不可欠となっている。これらの仕組みはエンジンやブレーキ、駆動系などあらゆる部分を電子制御する必要があるためAT車との相性がよい。
ドライバーの操作が直接介入するMT車に、同様の組み込むにはシステムとの協調制御が必要になりAT車に比べて開発コストが引き上がる。MT車にはこうした最新技術を導入しづらいといった明確なデメリットがある。
続きはこちら
https://news.infoseek.co.jp/article/motorfan_20260408326/
公共交通に於いては危険要素であると言わざるを得ない。
Lv5自動運転が当たり前の世になれば運転操作など只の面倒事に過ぎなくなる。
( 危険な運転操作はキャンセルされるようになるので )
自家用車は"小さな動く別荘" 的存在になるだろう。
スポ走って普通はサーキット走行のことだが
山でそれっぽくやってるのはスポーツじゃあねえだろ
SSってのはサーキットモデルか？
スポーツカー てのはレーサーか？
ロードスターとコペンに乗った事あるけど、速い車じゃなくてもカーブとか楽しいよ。
足回りしっかりしてる車は走ってるだけでスポーツ感ある
MT最高って言いながら笑顔になれる
速さを求めてMTを選択しているわけではない
同意する。
メーカーは 86とかロードスターとか赤バッジとか "走り"を売る車を造って来たが
これからの自動運転社会ではそれらはお邪魔要素となる。
リビングのような車内で寛いでる内に目的地に着く、みたいな車になるだろう。
電車乗ってればいいのに
むせる
家まで白バイがついてきた
これは自動運転が普及すればより顕著となる。
ドラレコやETCと一体化したシステムはマニュアル運転の違反の通報課金を自動で行うようになるので"飛ばし屋"は亡びる。
そうなると運転の面白味は失われ面倒なだけの作業になる。
全車両の自動運転化は其処から直ぐだ。
内燃機関の2ドアクーペでドライブを楽しめるる期間はもうそれ程長くない。
普通のATレバーの3や2と同じだから問題なし
サーキットでダメダメなのは例外なくブレーキ
結婚して子どもができりゃバイクなんか乗れないよ
立派に更生して大人になれた
今では「よくもまぁあんな面倒で危ないものに喜んで乗ってたな、アホちゃうか」と思ってるw
ガッガッガッガッガじゃなくサリサリサリサリサリと砂利に乗ったような感触です
山道で突っ込んでるときは減速し切れない気がしてビビります
シミュレーターで鍛えてると破綻を避けるため自然とハンドルをギリギリまできらずに直進で最大の制動を得ることが染みついてますしね
また２台体制確保できたらMT買いたいね
ある程度分かってる人でもオーバースピードで破綻すると修正なんて効かないことがわかるでしょう
平坦じゃないし、路面の削れ具合でも片方ばかりグリップが効けばグイっと曲がってしまうとか
いろんな要素があるからね
一番燃費悪いし
昭和ジジイしか乗らん
そりゃおまえAT猿だからなｗ
スマートアシストで回生ブレーキが勝手に減速してくれるし、HVで始動時はモーター始動で静かだし、スムーズだし、オートマが普通になったように、コレらの機能も標準で付くようになるさ
MTにもブレーキホールドと電動パーキング付いてるよ
MTはATより二割程度燃費ええぞ
ＤＣＴなら、トルコンほどのロスはないし、実はクラッチペダル踏んで完全に動力が切り離される瞬間が、一番無駄。まさか街中で中谷シフトするわけじゃないし。
クラッチ切ってるのにスロットル開けてるのってヒール
アンドトゥしてる奴だけと違うか？
ハイブリッドがATなのは遊星歯車の制御が必要だからで、
燃費のためではない
今日日の若者とかもうＭＴに乗る気ないよね
ごめん、普通道路で120kで捕まった。
どっちでもいいだろ。
マニュアル車運転するのが楽しいんだよ。
膝腰やられる前に遊んでおけ
いずれ乗れなくなるんだから
歳で足腰ダメになったらAT通り越して自動運転車に乗りてぇ。
AT部品て摩耗損傷するのある？
エリーゼに20年乗ってたけど交換なんか全然しなかった。ブレーキパッドすら交換してない。運転が荒いんじゃね。
俺も数万キロ走った車でさえブレーキパット交換を車検で提案されたことない。
車の消耗品で交換したことあるのはタイヤだけかも
特に日本車は電気系トラブル以外の不具合にあったことないかも
ATも内部的にクラッチ使ってるけどな
うちのキャラバンはインジェクターが一本死んだ。
ゴーンが大統領めざし始めてから逃亡してしばらく
たつまでの日産車は部品のレベルが低いからやめとけ
（調達コスト削りすぎ）
ホンダも最近いろいろ聞くよな。クリア拭吹き忘れ
とかエンジンASSY交換のリコールとか。経営ヤバイ
会社の症状が出てる
バイクの運転如きで面倒とかそれただの老化だろ
遊び心損ねてるヒキニートかよお前は
40年前ならMT車免許しかなかったw
俺は一応運転できるぞ
面倒くさいからやらないけどww
あんたには一生分からんだろうけど、普通の男なら妻子ができりゃ危険と余分な手間暇から遠ざかるものなんだよ
いつまで遊び心なんてガキ臭いこと言ってんのw
仕事で運転してたけど、事故減ると思うよ。
一速で半クラで発進しなきゃならないとエンストするし。