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後付出来る安全機能の限界マヂカ…
BYDが売れているならともかく
全く売れてないのに脅威なんて(笑)
そこで４ドアセダンスライドドアが必要
電車バスタクシーを個人で買うかよ
次期フィットはスイフトスポーツガチライバルの安いホットハッチにしてくれ
ステップワゴンのL15Bターボ載せて
シビックタイプR高くでかくなりすぎたし
現行の家族用優良コンパクトじゃ自社NBOXフリードと潰し合うだけだろ
結構需要あると思うんだけど
快適性と安全性と維持費だけ気にしてろ
荷台広くなりスライドで6人乗れるフリードもある
同じホンダでシェア食い合い商売下手と思う
F1インデイのホンダなんだしスズキスイスポ売れてるんだから安い対向ホットハッチ出してほしい
乾式だとエンジン駆動の境目あたりの速度で走ってると断続頻繁に起きて死ぬ車出てきそうだが
i-DCDとは全然違うあれはあれでダイレクト感は良かったけど
だいたい100万くらい高いんだが、年齢が上がって余裕ができたから
フィットは基本若者向けだが、その若者がまったくクルマを買わない
車が必要であろう地方の初任給は手取りで20ちょいだろ？
それで車250万保険年間30万は無理があるわ
BEV補助金より若年購入補助が有効スマホみたく
名義詐欺は多発しそうだが
一発で売り上げナンバーワン取れる
やはりスイスポ対抗のホットハッチはよ
売れないなら補助金に差をつける必要ないだろ
テスラと同じだけつけてやればいい
普通はヒステリシス持った制御やろ
直結の速度と切り離しの速度は違うし境目で断続的になるなんてことはない
フィットRSがあるんじゃねーの？
フイットRSはMTないしエンジン非力なガワだけスポーツでスイスポと比べられん
ステップワゴンのL15Bターボ載せてMTで足強化して250万で頼む
内装遮音快適装備は徹底省略コストダウンで良い糞高いホンダ糞ナビもOP扱いで不要
スイスポはあんなに売れてるから需要ある
レースのホンダなのにスポ車が600万のシビックタイプRしかない
買うときにはほとんど乗らないからデザインや内装の好き嫌いで選ぶんだぜ
モデルでも走りで選ぶと1番安いスタンダードを選ぶ事になる
でもほとんどの人はスタンダードより上のグレードを選ぶ
スイスポ買えばいいじゃんw
同じこと思ってる。そこ以外は満足してるけどね。コンパクトカーだからこんなもんかと思ってるけど他車は違うのかな
まあフェアかどうかはしらんが気持ちはわかるよ
日本車が席巻してたタイやインドネシアでBYDはじめとした中国車が
日本車をボッコボコにしてるからな。
そんなのに台頭な補助金出して（敵に塩を送る）を実直にやってたら
勝てないって焦りがあるんだろ。
でも落ち目の日本車市場「だけ」でそんな悪あがきしようと
もうどうしようもないけどな。
2026.1.22
https://merkmal-biz.jp/post/108730/4
世界のEV市場で中国勢が占める割合は6割を超え、車載バッテリーではCATLが約4割を握る。技術と規格を外部に供給するライセンス型戦略により、欧米メーカーは自社開発の主導権を失いつつあり、供給網や産業秩序が静かに書き換えられている現実を読み解く。
もうこれが現実。 自動車世界大戦では中国が連戦連勝で破竹の快進撃中。
後は自国へ攻め込まれないように籠城戦してるに等しい。
中身は全1だと思う
ホンダなんて売れているのはN-BOXだけ
N-BOXで会社が支えられている感じだね
全ての車種をスライドドアにすれば売れる
洗濯機や掃除機のデザインなんて気にしないのと同じで
冷房の効きと低トルク時の動作もいい
気になったのは
内装がチープすぎるのとワイパーが鋭角すぎて首切り鎌のようなところ
安っぽく見えるんだよな
新しいホンダ車出たのかと思ったことがある
補助金は元々価格差を埋めるためのもの
そのうえ敵国の外車に金出す理由がない