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なぜ今、若者の間でSUVがこれほどまでに支持されているのか。そこには、これまでの「育ってきた環境」が深く関わっていました。
「僕らの世代って、生まれた時からファミリーカーがミニバンだった『ミニバンネイティブ』なんです」とA君。
彼らにとって、クルマの視界は「高いのが当たり前」。逆に、僕らが愛した地を這うようなスポーツカーは「景色が見えないし室内が狭い」というネガティブな空間に映るのだとか。
だから、若者が自分で車を選ぶ時も自然とSUVになります。トヨタ「カローラクロス」や「ヤリスクロス」、ホンダ「ヴェゼル」あたりが、ちょうどいいとなるわけです。
威圧感がありすぎず、マニアックでもなく、適度にオシャレ。自分自身が選びたいと思えるクルマに、男の子にも乗ってほしいという発想になっているのです。
まさに、現在の時代を反映し、クルマ選びもジェンダーレスとなっているわけです。
詳しくはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/610eb95493e31f5144fbf1dee551c67335e9513e/
いやいや、インテルRや現行シビックTYPERはスポーツカーだよ？
Zは3ドアだが日本の誇るスポーツカーだろ？
インプもランエボもモンスタースポーツカーだ
ピュアスポーツってなるとnsx.gtr.gto.ABCC.s660
旧MRやロータリーのRXになっちまう
スポーツカーって定義に括るなら駆動形式も馬力も関係無いのよ
ゴミクズの現行ロードスターハードトップだって86だってスポーツカーだし旧86で5ドアでもスポーツカーなんだよ
和製スーパーカーだけがスポーツカーぢゃねーの
スポーティならスポーツカー
スポーツを意識したグレードもスポーツカー
走ると遅いbeetだってスポーツカー
800psのFFがないってのはそういうこと
例外措置に日産GT-R LM NISMOって爆笑レーシングカー
があったけど、あれはスケジュールの都合でああなっただけ
だから
まあ7を微かに文明化した8も同様
8はファミリーカー。なおエンジンだけFDに移植して高レスポンス高圧縮ペリフェラルNAにするとなお良し
80スープラはGT要素高し、RB26はレーシングエンジン
RX-7＝スポーツカー
RX-8＝セミスポーツカー
スイフトスポーツ＝スポーティーカー
そのままレースに使えるくらいなわけだし
スポーツカー＝2ドア、2シーター、FR
セミスポーツカー＝2ドア、2＋2シーター、FR
スポーティーカー＝2ドア、4シーター、FF
ファミリーカー＝4ドア、5シーター、FF
軽さは正義を体現してるモデルね
10年前の2倍の価格になってるわけだから
ギターは高い、カメラは高い、ゴルフクラブは高い、バイクは高い
いじけてtalkに書き込むか、スマホゲーでガチャ回すだけの、そんなさもしい時代になってしまった
ステアリングインフォメーション、サスインフォメーションがスポーツカーのそれではない。コンピュータ介入するしエンジンだけ
止まらない車はスポーツカーではない
かように車趣味の奴は有り金全部、車改造に注ぎ込んで洒落たデートする金ないから有史以来モテない
特にミッドに多しSWとか
パジェロエボリューションとか？
そこでアドバンフレバですよ
公道ならこれが攻守最強
あれって酔わないかパニックになってるみたいだぞ
おまえらが挙げてる車種は見た目だけ寄せた鈍足なスポーツカー風じゃん
おめえより速い車、国産でたくさん乗っているよ
直線番長の湾岸でもいいよ
速い車って例えばどれ？
ガワはロードスター中身13Bとバトルしてこい
市販車じゃないんだwww
吊るしのVTECにも勝てねえよ、その車じゃ
そうなの？
じゃあごめんねwww
とりあえずニュルのラップタイム載せてみて
逆に引かれるって言われてんだよw
走りや見た目なんて関係ないの
乗り心地が良ければそれで良いの
乗り心地の良さは大事だよな
このスレタイのように「女の子を乗せる前提」での最強スポーツカーは俺も乗ってるSL63だと思う
Eクラスが元になったモデルもあるが
SじゃなくてSLね
V8ツインターボ585馬力、0-100m3.6秒、最高速度は315km/h
通常モデルに比べてサス硬いけどそれでも乗り心地は結構良いよ
オータニやリッツに乗り付けても恥ずかしくない
ここのスレタイに合った最高のスポーツカーだと思うけど
馬鹿はスポーツ=プロのみとでも思ってんだろ
一般人がスポーツ楽しんでもそれはスポーツじゃないと（笑)
MR-Sやbeetすらスポーツカーなのよ
速く走るだけならBYDが曲がらない止まらないEVで無理矢理タイム出してるだろ？
ターボラグ気にしないなら幾らでもターボ使って盛れるんだが自然吸気のフィールが楽しい人も居る
MT乗りからしたらパドルシフトでMTとか笑えない
速さ求めたらレースでもパドルシフトなんだが楽しさが足りねぇ
ATでスポーツとかふざけんな！ってな
でもATで流してる人も楽しいなら良いだろ？
他者がこれじゃ無きゃ！速く無きゃ！とかほざいてるのがド低脳なんだよ
ここは「スポーツカーはモテるのかモテないのか」だからさ、MTじゃなきゃとかNAじゃなきゃとかはどうでもいいのよ
そういう古臭いポンコツ車はモテないだろうねw
たぶんMT乗りの8割は発進やギヤチェンジにガクつくだろ
レーサー気分で楽しんでるのは運転者だけで同乗者はスムーズに運転してくれって思ってるはず
パリピなバカ女だったら内装がラブホテルみたいな派手な電飾とムートン仕様
意識高い系ならシンプルでシックな感じの内装とエアサスで乗り心地重視
走り屋の女なら4点シートのバケットで硬めのショックに爆音マフラー
一般人ならティアナみたいな助手席がオットマン仕様とか静粛性重視とか
女に媚びて車を選ぶ時点で話しにならん
自分の乗りたい車に乗れば良いよ
AT限定ワロタ
今時はシンクロとかいう装置で下手クソでもカクつかないの？
ATと遜色ないスムーズな運転ができるなら有りかもね
俺がMT乗ったのは20歳の時に中古で買ったF355が最後だからそんなのあるの知らなかったわ
クラッチ重くて疲れるし乗り心地悪いし女にはドライブ中に手を繋げないって不評だったな
ユーノスロードスターだけんども