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政治力でユーザーに我慢強いて無理矢理成り立たせてるにすぎない
独裁国家だからこそガソリン車にはナンバー発行を実質停止という荒業が可能
中西氏のように俯瞰して見られる人から、もう日本メーカーはトヨタ以外、トヨタでも厳しい
という諦観の声が出始めている これは本当に危険な兆候
面白いのがほとんどだれ一人、トヨタの全固体電池が出れば変わる、なんて夢物語は言わないこと
量産化と耐久性向上、具体的にはクラックをどう防ぐか、直すか この解決に
相当苦戦していることを知っているのだろう。
タワマンは素晴らしいとか喧伝してる飛ばし記事と同レベル
免許すら持ってねーんじゃねーの？w
安全性はクソだけど
最近はＥＶもつくってるんだね
近所の買い物やら送り迎え程度には使えても、長距離移動で詰むし。
NTTがいるかぎりスマホEVは普及できないよ
https://talk.jp/boards/newsplus/1766529446
https://talk.jp/boards/newsplus/1766546540
ドローン、ロボット、建設工法、
スゲーから
ヤル気も成果も
どっちが勝つかは言うまでもない
EVは便利？
機械式の操作なら間違える可能性が低い、その証拠にハンドルやアクセルやブレーキはタッチパネルで操作しない。
アップデート費用でエアコンオプションのサブスクとかで
アプリの維持費が膨大になりそうで嫌
もう何年も前からスマホスマホ言ってたのに全部外した電波芸人を忘れるなよwww
猪瀬直樹氏
今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う。
大西康之氏
まるで「走るスマホ」 テスラのスポーツEVを試乗
村沢義久氏
“鬼才”イーロン・マスクの両輪は「ＥＶと宇宙」
五十嵐大介氏
「テスラと比べたら日本勢は子ども」クルマのスマホ化、開発強化急務
中島聡氏
Tesla車によるロボタクシーが実現した際には、消費者が自家用車を持つ必要がなくなるので、自動車産業全体が破壊的なまでのダメージを受けると予想できます。
松尾豊氏
テスラにはあって日本企業に欠けているもの
なぜ日本は世界からこんなに遅れてしまったか
湯 進 氏
すでに日本車は競争相手にすらならない
……トヨタ越えを果たしたテスラが中国市場でも断トツ 電池もパナソニックから韓国ＬＧや中国製に切り替え独走態勢の予感
中華スマホ？ｗ
「テスラに乗らない意味がわからない」
「うちはマンションですけどスーパーチャージャーありますよ？」（六本木の超富裕層物件）
最近BYDを触る機会もあったけど、デザインは内装も外装も既存の人気車種を混ぜ合わせたような感じでどっちつかずな印象、まあ安くても要らないな。
タッチパネルのことか（笑）
アップデート出来ないリスク含めた値段ならサブ機扱いで買える。50万くらいかな？
ホンダはバイクは素晴らしい バイクは
EVに使うリチウムイオン電池のリチウムの埋蔵量では地球上で走っている自動車の2割しか置き換えられないんですよね？
とすると、どう頑張ってもハイブリットで燃費稼ぎつつ、別のエネルギーを探すか、別の方式の燃料電池を探すしかないですよね
それがトヨタの水素だったり、ほかの発電方法だったりするわけですよね？
なんでそれを目先の２割に飛びついて済むと大企業の社長が思えるんですか？
やばくないですか
現在、世界中でリチウム鉱脈が見つかっていて飽和状態 採掘計画を見直すところまで出てきている
希少なのはニッケルやマンガンなのだが、それらを使わないリン酸化鉄リチウムイオンバッテリー
LFPが主流となっている 中国では９割がこれ