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消費者が乗りＥＶ換える理由(メリット)が少な過ぎるｗ
すぐに安くなるわ（笑）
そんなことしてるうちにトヨタの全個体電池でトヨタが飛び抜ける
トヨタこそ正義
走る棺桶、
自動燃焼で火葬場要らず
コレも出来る
みんな出来る
でも公表した事に中身が伴ってないんだろ
そらよかたったですねー金をもらっても要りませんわ
良い事もあるけど、怖いよ購入者出たらコンセプトカーなのに市街走るの許される
中国では政策でＥＶ以外は売れないようにしているからエンジン車を買えるのは富裕層だけ
もうめんどくさい
好きに売ってくれ
【経済】ＥＵ、エンジン車禁止見直しへ ３５年以降も条件付き販売容認―日本勢に追い風
https://talk.jp/boards/newsplus/1765923533
全てが誰かのいいなりのようにされる車なんざ、最低評価だわ
公共のwifiにでもつながった時に勝手にどこかに通信ログを送っていたり
変な動作が仕込まれてるんでしょ？
絶対に要らない
こんな事言ってるようならホンダの株価も下がりそうだな。
監視する人が乗ってる間は人が復帰作業するんだろうけど、マジ無人状態だと、周囲が安全なのかちゃんと確認出来てから動き出せるんかね無人で
買う需要が無いんだからな
タイヤが減ったらソフトウェアアップデートで元に戻るのか？
そういうことだ。
外国にものを作らせる側に代わってしまったからな
でも中国製の不良品は買いたくはない
あれで技術にたいして日本全体が保守的になった
やはり下請けいじめで
日本の中抜き体質
これによって日本のものづくりを支えてたいた町工場が死んだ
自動車産業しかり
ネトウヨまた負けたのか～( ＾ω＾ )wwwwww
ネトウヨ、老衰まえの最後のあがき～☺️
黒電話の間違いではｗｗｗ
ボディや足回り、トランスミッションの精度強度は日本車の30年位遅れた仕上がり
んでBYDとかXiaomiのセンサーやプログラミングは欧米、日本の技術やシステムの上にデコレーションした物だし
HONDAがヤバいのはEVだけにする！とか迷走してTOYOTAに技術で大差付けられてEV技術ではチャイナに勝てないって分かりきった結果言われてもなぁ
HONDAは高回転エンジンでガンガンスパルタンにしていく方向と低燃費でTOYOTAに追いつく努力しないと終わってまうで？
ここの終わり1/4部分を見ればいいですわ
家電と同じ、こんなもんでいいっていうもののわかってない層には価格で訴求するものがある
別に日本の物作りは終わってない、むしろ欧州との格差をかなり縮めなおかつ安い
まあ詰まり中国は借金して安く輸出してたに過ぎなかった。
でも気づいたんだよ、韓国、台湾の経済成長率を計算して
5ちゃんねるで2030年までに日本の1人あたりのGDPは韓国に抜かれると警鐘を鳴らしたらチョンだのバカだの散々叩かれたな
ただし早期にゴミの山となる
トヨタに勝つより
中国EVに勝つ方が楽なんだろ
②2023年7月にホンダにとって重要な存在だった八千代工業を手放す
③あわわわ・・・アカン！EV売れないし不便だし昔からのホンダのファンが逃げちゃった
④2023年11月に八千代工の子会社で、二輪車部品を手掛ける合志技研工業の株式を取得
何がしたいの？ホンダさん。宗一郎さんが怒ってるよ？
中国企業の弱点か ファーウェイによるスマホや通信インフラでも
BYDによるEVでも、 半導体製造に、中国企業をからませても、
チャイナリスクを排除できない。そもそも、アホみたいな競争力も中国政府による保護だろうしな
トランプだからtiktok買収したが、中国はハイエナのように世界で活動し市場をあらす。
ソーラーだって本来なら日本人はこういう新技術好きかとおもうが、
中政治家や親中企業が、売国的に再エネをおしすすめる結果何がおきたか。
自然を破壊し、電気代があがり、１０年後どうするのか、という問題点だけをのこした。
日本人にとって何かひとつでも利益があったのか。利益どころか、ダメージをあたえた。
ホンダ「EV投資に１０兆円ベットだぜ！」
日産没落、本社工場売却、VW工場閉鎖。
ホンダ 「１０兆円はやめて、７兆円くらいにしとこうかな」
「EVでもガソリン自動車、つくるんでも動かすのも、結局はCO2排出するから自動車つくるの禁止な」
SDGｓ推進一派の考えなんて、ミエミエかとおもうが。
HONDAeみたいなウンコEVつくってこけたから、傷が浅かっただけのホンダ。ホンダの未来はあやうい
日本も公害問題で訴訟が起きまくってた頃は進歩が速かった
EVトレンドで言えば、欧州はガソリン車継続規定を見直したからToyotaの勝ちだ笑なんて早合点してる者もいるが、実情はEVやAIをいち早く取り入れて普及に全力を注いでる他国の方が3歩どころか10歩、いや100歩ぐらい進化していると思うんだ。
この遅れは時間が経過するほど関数的に開いて行く感じがする、世界のToyotaだってもうガラパゴスになりつつあるのかも知れ無いよね
特に中国ではBattery制御の問題で事故事例もたまに報道されるが、それだけリスクをとっても挑戦と最適化を諦めず恐れずアップデート進化をしているということなのかも。
こりゃあ、5年後にはもしかしたら日本の自動車メーカーも全部中国人に食われるかも知れないね
日本より50年遅れてる中国なんだな
何かあっても尻ぬぐいしなくていいから好き勝手出来るってのはあるよな
監視カメラで人物データとか全て把握
ロボットも至る所で普通に動いてる
日本は完全に置いてけぽり
もちろん完全無人自動運転
嫌だそんな国w
そのリスクはつきものだから、日本人みたいに失敗やらちょっとした損失怖いーなんて臆病でセコセコしてる民族性じゃあ、もうこの進化早い世界では勝てないのかも
顔認証、指紋認証
ロボットには大したことはできない
こいつエンジン辞めたって言ってたの翻した無能だろえ
今まではそれで済んでたけど、こんれからはそういう都合の良いYESマン軍隊方式じゃあ、この世界や中国みたいな失敗を全く恐れない挑戦者には勝てなくなるね
Toyotaの知り合いって頭異常なくらい細かい事やビジネスマナーとかしっかり型にハメられてんだもん、今だに会社への貢献心強い馬鹿が多いし
あれと比較したら日本車なんて
マジでガラパゴスカーだよ
誰も買わねえよ
だろうな。
10年後には日本車なんて今の家電くらいになってる。
そのときにやっても愚かさを自覚できないのがアホウヨ。
できるできないじゃないんだ。やるんだよ。
かつてのような工業力はもう無いかもしれないが「その気になれば何でも作れる」ようにはしておきたい。
例えば仮に日本で中国製の車が故障して、部品を中国から輸入しようとしても輸入禁止で手に入らない可能性は高い。今でも政治的な摩擦で経済的なダメージを受ける可能性が常にある。ただの日常消耗品なら、すぐに買い換えれるが、車はそうはいかない。
車は命を預けて乗る工業製品だから、日用品のような電化製品と同じに考えてはいけない。確かに海外では中国製の車は売れてるんだろうが、日本国内で中国製の車が席巻するとは思えないがな。ガラパゴスと言っても最適進化が軽自動車な訳だし、日本の工業が劣化しているとも思わない。
まともな人もちゃんといるけど誠実な技術者ほど居なくなってるイメージ。
こりゃどっちもテスラや中国には敵わないねこの先
だな
んでもって、あらぬ嫌疑をかけられて問答無用で抹殺されていくんだろ
おもうに、トヨタやホンダの異常に大きなEV需要予測はほとんどが中国市場にたいしてのものかと想像するが、
製造ラインつくって、もういらね、いわれたら、どうするつもりなのか。
ガソリン車も日本車はもういらね、いわれてるようだが。売上をおとしている。同じことがおきるだろう。
EVでいきのこれる企業は、米国テスラでも中国でも、自分たちの国でうれるだけの企業という話。
欧州も中華企業をおことわりしはじめて自分たちのEVをうれる形をつくっている。
日本も、排他的なところあるしな。日本市場を軽視すれば、すぐにでも日産になれるだろう。
客の利益になるものをつくる。それが企業の利益にもなる。EVキチガイもほどほどにしとけ。
来年3月末でFOMAも終了だぞ･･･
データセンターのため電力使いまくってる時点で、エコなんて嘘だってわかる
ＥＶなんて金儲けのためのネタでしかないんだよ
でも新勢力の文系派は、Toyotaよりも先駆けてウリだった新開発をそんなみっともない事しちゃアカンってことで見ざる聞かざる言わざるキメて、やっと自動車雑誌とかいろんなとこで露呈し始めて重い腰動かしてそんでもCPUの書き換え笑で済ませて、次期モデルでは無かった事の様に採用やめてもとに戻したしれっとしてる経緯があったからね、
あれ依頼ホンダ車は怖くて候補から外してる
ホンダももう日産だな
簡単に言うと、「１００均品質」らしい
動かないことはないが、こんな構造じゃあヤバイってことらしい
来年テスラモデル3を買う、RWDなら400万円くらいで買える
FSD解禁が楽しみだ
中国製バッテリーと中国IT企業の自動運転システムで格安EVを売り出した
真の目的は人命が安い中国で自動運転のデータ集めと言われていて怖いが
今、ＥＶに全振りレベルで傾倒する企業はただのアホだろｗ
最初だけは、おお～すげーて思うけど、なんか直感で分かりづらい
普通に物理的スイッチのほうが楽
だったらEV全フリして政策投資もお盛んなうちにインフラ含めて企画やらデソースやら先駆けて利権取っちゃっう方が賢くない？？
もたもたして古いテクノロジーにしがみついてると、どっか外資が上手くやってインフラ利権ごと取られちゃうよ
インジウムは使わずホウ素かアルミニウムとリンだな。
中国はアンドロイドのコピー製品をつくりつづけ、それなりのポジションを維持している。
ガラケは需要も十分あったとおもうが、通信チップがつくれないだのいって、通信キャリアやメーカーが強制的に終わらせた。
そのあとは見る影もない。
「ガラケはもう終わりだよね。これからはスマホだよね。これにとびついてすべてのシェアを失う」それが今のホンダのようにしかみえない。
エンジン車うっぱらって全フリするまえに、EVブームがしぼんだ。
EVでも自動運転タクシーでもそうだが、ホンダの経営陣は脳みそつかってるのか。
それはあなたの古い脳が新しくて使いやすいインターフェースを受け入れないだけなのよ笑
自分はわかりやすいしスマートだと思うけど…
いつまでもデカい物理ボタン、カチャカチャ押し引きしてればいいんじゃない？
充電池のリサイクルや安全な廃棄をしろよ
台湾を侵略する前にEV墓場に侵略されるぞ
既に電子機器の部品はほとんど海外から輸入しているという現実を知らないんだな。
根本的に間違った認識に基づいている。
Windows8・・・タッチパネル・・・うっ、頭が(笑)
低価格な国産車の製造販売までするようになったしな
日本車は余計な機能が付きすぎなんだわ
車検とかもおかしい
制度を根本から変えないと
無駄な機能をつけすぎて高額化して
世界で全く売れなくなった家電と同じ運命をたどるだろう
12がタッチパネル系って噂があるなｗ
なお現在はAIAIAIAIAIなエージェントOSを目指していて悲惨なことになっているなw
物理スイッチだと視覚に頼らない操作が出来るからな
そういうのも含めて操作が楽だという実感になるんだろう
おっさんになってきて肌が乾燥してきてタッチパネルが反応しなくなってくると物理キーこそ至高となるのさ
国家の強制で中国では新車のEVはいっぱいだけど高い電池のせいで中古は二束三文、てか使い捨て状態で廃電池だらけ
CO2の次は廃電池が新たなゴミ問題となる
ソーラーパネルなんか毒物が使われてるからどこが環境に優しいのって感想しかない
でもその価値って正しく優れているかも知れないねけど、それと市場の動きは必ずしもリンクするとは限らないからね
やはり望まれてるのはコスト低くてシンプルでその人の用に応じて移動できるモビリティだから
市場がそっち向けば自ずと生産量も少なくなって落ちぶれてって一部の富裕層に愛されるだけか？またはどっかの傘下に食われて消滅するか？そんなもんだよ
輸入先から中国はなるべく外していくことが求められる
リスクが大きすぎる
押したまんま戻って来ません、回りませんなんてなったら大変でしょ
早いEV作れば良いんだよ
アシスタントなんかiPhoneの画面飛ばせるディスプレイでも付けとけw
セブンもスクエニも
あとヨタも
顔も見たくねえ
中国経済も日本の後追いしてるから今の高度成長期からバブル崩壊で低迷期に近く突入だね
EVに手をだしてどうにかなっているのはテスラ、BYD、米中の企業だけ。買えるだけの金持ちがいるか、強引にかわせるだけの背景がある。
車としての完成度、自動運転の完成度が高いわけでもない。なぜほかのメーカーのように傾かないのか。
どちらも政府がけつもちになっている。その程度の話だろう。
「EVがんばったのに、どうしてこうなった！？」 どうかんがえてもそれが原因だろう。
日本の日産は見る影もない。ていうか当分まえから外資だし。
日産みたいになりたければ好きにすればいい。かわりにスズキあたりがホンダのシェアをかっさらうだけ。
NSXだけは好きだったのに、伝説の骨董品になるのかもね
今から買えば超値上りするからなあ
BEVに代わる新たな技術がなければEVは尻すぼみ
galaxyS25で鳴潮やってる俺が保証してやる
絶対に日本企業には生み出せねえ水準の製品サービスになってる
BEVは中国国家が無理矢理買わせてるからね
補助金なくなった時点で終わる徒花
中国は安物携帯で生き残れる
韓国携帯はサムスンのみ生き残ってる
高級化路線で不必要な機能増やしてガラパゴス化のおそれあり
https://vt.tiktok.com/ZSPq3FXpp/
車はソフトが重要になっているが、日本メーカーだけでなく日本にその力はない
オプション程度にしか考えてないし
今から開発に力を入れても手遅れ
メーカーは設備投資費を払ってないのだからそりゃあ安く売れるw
そのうち視線で操作できるようになるんじゃない？
日本の白物家電やガラケーの辿った道というわけか
こういうバカが多いなw
トヨタの車は今後売れないw
正解👍
家電も産業用機械も計測器も
全部シェア取られてるよ
UIがゴミじゃ売れねえ
ソ連崩壊の時のまま時間が止まってる日本の経営者どもは
30年前の世界を見てる
正解👍
運転中なんだから前方注視しとけよw
コメもマスゴミも同じ 一党独裁が続いてるせいでどこもかしもこ官僚化している
アホウヨ化石脳。中国のGDPは日本の3倍なのも知らんのだな。
現実知ってたらさすがにそんな間抜けなことは喚かない。
遠隔操作やバグで事故る可能性は確かだよ。
もう駄目だな、ここも。
もっと頑張れよネトウヨ
日本も旧ソ連と似たような官僚社会になってしまった
ここでも負け犬の遠吠えほざいてたかｗｗ
その2京円はどこのバカウヨソースだ?
政府と民間を合わせた中国全体の総負債は9000兆円くらいだぞ
政府と民間を合わせた総資産は1京4000兆円あるぞ
負債よりも資産の方が大きいぞ
政府と民間を合わせたら、中国の誰かの債務は中国の誰かの資産になるんだぞ
中国の1人当たりの GDP は200万円くらいあるぞ
しかも人口は10億人じゃなく14億人だぞ
中央政府、地方政府、隠れ債務の公的債務全部合わせても中国政府の借金はGDP 比率110% くらいだぞ
中国の GDP3000兆円くらい
政府地方LGFVを多く見積もっても3300兆円くらいだぞ
したがって中国の1人当たりの公的債務は220万円くらいだぞ
日本の場合は1人当たりの公的債務が1200万円超えてるぞ
日本の方がよっぽどひどい状況だぞ
お前の計算は無茶苦茶だぞ
バカウヨソースに洗脳されてる計算もできない知恵遅れｗｗｗｗ
やっぱり頭おかしいお前はメンヘラ版にいたんだな🤣🤣🤣🤣
中国が沿海州狙ってるってどこのバカウヨソースなんだよ？
大東亜共栄圏なんて侵略のための大義名分の綺麗事だぞ
やっぱりお前は国家洗脳されてる馬鹿だったかｗｗｗｗ
底辺労働者がネトウヨの正体w
あとニートと無職と引きこもりがネトウヨw
現状のAI処理じゃムリゲ。とびでてくる人間に対処できない。
EVの見通し、AIの見通し。なんでこんなにユルユルなんだろうね。それなりの大企業だよね。
それともハニトラかなにかか。
トヨタを意識をしているゆえの発言か。トヨタを倒す方法しってますよ。みたいな。
へーじゃあ中国はなんでデフレになってんの？
産業用機械や計測機器はシェア取られてない
スマホ持って乗るわけだから
車にスマホ機能とか別にいらなくね？
車のそういう機能使ったこと無い
ナビ画面に手を伸ばしてると 腕がつかれるし
ハンドルのタッチ機能も動きが変でうざいし
物理スイッチに戻してほしい
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
そもそもしたら何で中国はマンション建設が止まって不景気なんだ？まあそりゃGDPの40%が止まったら不景気で当然なんだがw
EVメーカーのほとんどは日本メーカーのEアクスル使ってるけどな
Eアクスル乗っければ後は簡単に作れるから
中国でアホみたいにEVメーカーが生まれて
そして補助金廃止とともにほとんどが死んだ
家電メーカーが敗れていく姿見てただろ？
無茶苦茶な日本みたいな政府の借金がないから中国は政策金利を上げられるんだぞ
だから日本みたいな天文学的借金で政策金利をほとんどあげられず円安インフレスタグフレーションになる無茶苦茶な国にはならないんだぞ
アメリカ・カナダやロシアなんかはガソリン車やし、インフラの弱い広い国のアフリカ大陸なんかもガソリン車、石油輸出国の中東諸国もガソリン車が一強やろな(笑)
EU.日本、中国、インド、東南アジアはEV車も延びるやろがシェア５割いくかいかんかやろな(笑)
中国はEV車が駄目でもドローンなどに軍事転用するからムダにはならんやろなw
企業で言えば
トヨタ・スズキ・フォード対ファーウェイ・Xiaomi
の戦いになるやろなw
一生ガラパゴスエンジンカー走らせとくから
心配しなくていいよ
嘘臭い
ひとばしらになる者すらいない
日本だって金にならない資産だらけじゃねえかｗｗｗｗ
中国政府は物件を買い取り、低所得者向けや若者向けの公的住宅にしてるぞ
デベロッパーの資金不足で中断しているマンションあるが、日本の不動産バブル崩壊や不良債権の方がよっぽどひどかったぞ
さらにアベノミクスで天文学的借金を増やし、さらに高市で天文学的借金をさらに増やしてるぞ
今も GDP 比率230% の借金で世界ファースト2じゃねえかｗｗｗｗ
そのバカウヨソース出せよｗｗ
テレビ壊れても買い替えればいいだけで
車は壊れるとめんどくさいんだよ
走行中だと命に関わる
だからタクシーは ほぼ全部トヨタなんだよ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
中国に完全に負けてるやん
本田のアシモはどうなったの？
コメの値段が高すぎるとかN○Kはスクランブル化しろとか
国民がいくら言ってもまったく聞こうとしない増税癒着政府だしな
だったら４ね と国民の多くが思うようになるのは仕方ない
万博では空飛ぶクルマがつくれなかったやん
トヨタはしっかり先が見えてるやん
ホンダや日産の社員は無能が多いんだろうな
車がスマホ？まだそんな事言ってるの？だから負けるんだよwwwロボットはどうしたよ？下請けに作らせた良く転ぶアイボだっけ？www
車にスマホ乗せてたら同じな車がスマホになっても意味ない。しむしろネットワークが重要なんだよ攻殻機動隊でも見ろ
ガス車作ってるだけじゃんｗｗ
工場とかで人のかわりさせるには腕はいるかもしれんが
足とかいらんだろｗ ジオングみたいな感じ
出来れば野外作業とかも出来るようになるだろうが
別に4足歩行でさらに腕足した感じでよくね？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
操る楽しさだとか解説してたが、
トップがこんな考えじゃ台無しだな。
「重量税増税をやる！」
壺ウヨ
「うおおおおおお！」
高市
「軍拡増税もすぐやる！」
壺ウヨ
「ぐおおおおおお！」
やっぱ車は可動性と安全性が１番大事
結局、トヨタはじめ日本車なんだよ
工場とかで人のかわりさせるに別に電池もいらんし
天井からケーブルで電気おくればいいだけ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
多機能に振り回されて、本来の機能をないがしろにするとは言語道断。
ホンダ狂ったかw
薄っぺらテレビw
アホウヨは日本の国債買えや
壺市の無茶まかり通したきゃ
シャープ、日産が果たせなかった夢をかなえるんや
そしてまたひとつ日本企業が外資になった
頭で思ったらその通り走る車とか
ドローン応用して川ぐらいは飛べるとか
個人的にはいらないｗ
街頭のデスプレイとしてなら需要はあるだろう
「EVに１０兆円ベットだぜ」 hondaEみたいなゴミ車つくってといてこの発言
「あんなの飾りです。お偉い方にはそれが分からんのです」
先端分野で勝負すんなよ
伝統工芸、これしかない
ちっちゃな可愛い日本市場は大事だよな
前時代はEVだし日本は戦中はEVまではやっていたくらいだしな
再エネ
そもそもで脱炭素の一環だし
だから電池技術も注目されて応用されてるわけで
じゃ、戦中のEVで戦ってろよwww
エアバスの設計思想とパイロットの知識の不一致から小牧でA300が墜落したのを思い出すなぁ
メーカー側が良かれと思って作り込んだシステムが仇となる場合だってあるかも知れん。WindowsとかMSOfficeとか見てたらよ･･･
ぶっちゃけ、人が死んでも構わないからゆるゆるなんだろう
https://www.youtube.com/watch?v=Befi57SVBpI
https://www.youtube.com/watch?v=d_mp2QymbFw
オワコンEVよりこっちのが面白そうだ
ヘリと違って完全な垂直離着陸出来るから
狭いスペースでも離着陸出来るし
騒音もほぼないから都心でも観光地でも使える
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
あのね、現在有る自動車が置き換わった際に足りるとでも？
EVEVうるさいが、誰にうるつもりなのか。
中国にうりたいというのはあるだろうが。別にホンダのEVなんて誰もほしがっていないのに。
EVの軌道修正がはいっているなかでこのホンダの発言は危険領域。アホというか、SDGｓキチガイというか。
二コラ・テスラかよ
いやいや、それ言ったら普通のドライバーさんでも飛び出てくる人になんか対応出来ないでしょ
あと少なくともプリウスウスミサイル、幼稚園児ミサイル、コンビニミサイル、逆走とか酔っ払い居眠り事故は少なくなると思うけど…
HONDAはCB400とNSXの時が絶頂期(笑)
CB400ってスーフォアの事でしょ
近所のおじいちゃんが乗ってる
https://www.youtube.com/watch?v=99_5t95oGHs
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
貿易は赤字で
サービス（観光）も赤字
日本の黒字はマネーゲームだけwwwwwww
順次変えてくに決まってんだろ…
だいたいお前の国は世界で一番気象の影響受けてる国って言われてんだけど
日本以外だろ
誰もちっちゃな可愛い市場重要と思ってねえし
盗聴し放題ということでしょうか
規制取っ払っても飛ぶように売れてから大口叩けよ毎度
https://youtube.com/shorts/5-UP2UJ_zzc?si=ARtGBG7CfETdwOu9
国別生産台数ランキング
一位 中国 3500万台
2位 アメリカ 1200万台
3位 ヨーロッパ 1000万台
4位 日本 800万台
5位 韓国 400万台
すでに中国は日本の4倍は作ってる
人口が日本の10 倍でたったの4倍
ちなに中国車の代表的車種って何？
でその一番作ってる車種は何？
一番売れてる中国車の車種は何？
2025/05/12
日本国内で日本人が作ってるのは
20万台か30万台か
そうなるとEVになった時にいっきにシェアを失う
自動車もホンダに限らずに同じようなことが起こる
全部持っていかれる
という歴史を繰り返している
イギリスもアメリカも日本も同じで
次は中国もだろう
見えているだけでは世界の流れについていくことが出来ない
見えてすらいないところは知らん
日本車はいずれ終わると2020年の時点で確信した
中国人でも3人に1人は自分の国の車は買わないってことかよ
クレカの手数料もNTTのせいで下がらない
なんでもいいんじゃない？
登録を中国でしないので数字に表れない罠
ほとんどが補助金ありきなんじゃないの？
知らんけど
こんだけ売れてる売れてる言いながら世界的に知られた車種が存在しない
それがEVなのかハイブリッドなのかガソリン車なのかすら判然としない
そんなアホな
これから日本の有名俳優起用したBYDのキャンペーンどんどん増えるみたいだよ
あの天下の電報堂とか広告代理店まで飲まれちゃってるって事は日本のメーカーなんかもう眼中にないのかも
https://youtu.be/-CQVZag6MjE?si=HZuuEZ-bXooeyhNJ
電費も良くなってるし高速での運転支援もレベル４まで実際には充分いける性能らしい
ちな日本車メーカーの場合は責任とりません笑
つまり運用ソフトの面でも負けてる
加速性能はそうだけど、走ってる時の道路の音とか風とかその他騒音についての遮音とか作りも全然違うってことらしいよ
Toyotaのプリウスなんてカッコは良くなったけど高速走るとうるさいしカタカタどっかしら音なるし振動も大きくなるし手放し出来ないしで
イーロンマスクの資産は約6800億ドル（100兆円以上）
スペースエックスが上場したら200兆円まで行くかも
あとはひたすらに腐るだけだよ
日本で気づいてたのは数人だったと思う
BYD Sealion6は音を徹底的に抑え込んでるらしいね
モーターからエンジンに切り替わっても殆ど気づかないらしい
今、加速性能でイキってるのってテスラ乗りだろう
テスラが右左と車列を縫うように走る光景良くみるよ
PHEVはフル充電フル給油で航続距離1500kmとかだぞ？
全固体電池EVもフル充電1000km
電気使ってる車は内燃機関車より航続距離は長くなる
音だよ
ファーン！！って伸びていく音
であって日本企業は日本の内需を国力を増やさなければ勝利はないと
そういう簡単なことすら理解できていないので
技術とられて最後はポイ捨てになる
アメリカもヨーロッパも中国も気づいているから
GDPを増やす努力をしてる
日本は30年以上GDPを増やす努力をサボってる
世界一、真面目でない
日産ノート乗りの回生ブレーキ厨も鼻につくんだよ
絶対ブレーキ踏まない厨
ほんとウザい
低所得者に貸し出すということは負債が減るだろうが
さらには低所得者に対する優遇になるだろうが
日本も三菱ジェット失敗
原発も1台も輸出できず失敗
新幹線も1台も輸出できず失敗
失敗だらけじゃねえかｗｗｗｗ
お前の妄想なんかいらないんだよ
結局バカウヨソースすら出せずかｗｗｗｗ
ネトウヨに携帯電話は車と違うんだと言われた
ソフトウェアディファインドビークルといっても
理解できないようだった
滅んでないじゃんｗ 今でも日本国内外で一番人気くらいじゃんｗ
ガソリンの揺れ方こそ至高
> PHEVはフル充電フル給油で航続距離1500kmとかだぞ？
PHEVは給油でも走るからいいとして
> 全固体電池EVもフル充電1000km
それ、なんていう車種で、幾らで買えるの？
> 電気使ってる車は内燃機関車より航続距離は長くなる
金にモノ言わせて電池沢山積めば当たり前よねw
経路充電となったら時間かかるから最悪じゃん。
エンジン車はタンクデカくするだけだから金もかからず簡単だよ？
あと携行缶という手段も取れるよ。豪雪立ち往生にハマったことあるんだけど、それ以来冬季は携行缶積んでるわ。安心感が段違い。こんなことEVにはどうやっても出来ないでしょ（笑）
60年代にカセットデッキが積まれたアメ車を見て小便ちびったのと同じ
自動車における先端技術は1から10まで自動運転でそれ以外は流れる
ウィンカーとかアホみたいなメッキグリルとかと同じ目新しさアピール
の一過性のネタに過ぎない
車にスマホの機能があるとかUberが頼めるとか音声認識でデリヘルを
手配してくれるとかそう言うゲテモノに負けて売れない車しか作れない
ならさっさと潰れてしまえば良いｗ
日本が自動車で天下を取る以前、
欧米の自動車に対する価値観ってアバタもエクボ的な
クセとか故障とかを愛でて車を所有してることを感じる自動車文化で
それを一変させたのがトヨタのセルシオなんかで
自動車を自分で弄る必要のない安楽さ
アフターサービス、燃費も含めて車を所有してることを忘れてしまうような安楽さ
面白いのがそれ以降のハリウッド映画
ハリウッドに出てくる男って基本、機械いじり得意な男だったのが
機械音痴なキャラがハリウッド映画に沢山登場するようになる
そーいった価値観の変革をEVはもたらすよ
全固体電池の性能を分かってないから
そう思う
全固体電池はEVに対するイメージを一変させるよ
とにかく排気ガスの点
どうせ近々終わりゆくのに拘るよりさっさとEV開発本腰で進めるべきだったのよね
そういう大転換も日本の老練企業には無理だったってこと
国策企業に政府が法律で支援して金ジャブジャブ注ぎ込んでやってんだから中国国内では無敵だよ
電池のリサイクル率が8％とかそんなもんな時点で
EVてのは中国に対する永久サブスクシステムに過ぎない
そんなものに我先にと投資する日欧企業って崖に向かって
ひた走るレミングの集団みたいなものだよｗ
そもそも再エネが脱炭素とか言ってる段階でアウトなんだけどね
でその資源産地を辿ると中国一強
そして造っても造ってもリサイクルが効かないのでEV支配率が
上がれば上がるほど永久にこのキンペーちゃんにキンタマを
掴まれる構造に依存する形になる
有り体に言って毛唐って阿呆だよね
ほんとうに大丈夫か？
全く大丈夫じゃないけど
一方でルームランプが128色に光るとかナビの音声が256通りの萌え声
から選べるみたいな、そう言う事も客に訴求する要素なのは確か
問題は自動運転やホログラムの様な革新技術と
赤いエンブレムやシートステッチみたいな客寄せギミックの重みを
経営者が正しく捉えてるか否かにあるｗ
でも愛国界隈じゃ高市を辞めさせたら負けみたいな事言って被害を拡大し続けるんだろう
廃棄方法
人命
ここらへん大して考えなくても良いのはそら強いだろうと
なら日本はどう強みを活かすか考えれば良いだけ
EVは車本体よりも充電施設が日本だと少ない
理由は推測だが儲からないから
多分ここが儲からないならEV車も普及は限られるわな
プレジ×ントさん、良いの？この記事w
たぶんホンダは反論しないからとツギハギしちゃったけどさ
ダイアモンドさん、やり過ぎたよね？今どうなったの？あそこの担当者。
１０年後の世界一の車？メーカーは？
１位 Huawei(中国)
２位 Xiaomi(中国)
３位 TESLA(アメリカ)
４位 TOYOTA(日本)
にこのままいけばなるな、まさにスマホ
アホウヨは妄想で記事叩くから呆れる。
１０年後の車のメーカーは？
１位 Huawei(中国)←国ごと倒産
２位 Xiaomi(中国)←国ごと倒産
３位 TESLA(アメリカ)←自動車部門は生産停止
４位 TOYOTA(日本)←ホンダを吸収
にこのままいけばなるな、まさに中国は終了www
これは一時的なものではなくEUの2035年に内燃機関車の新車販売を原則禁止する方針も撤回され
EV市場そのものが今暫くは縮小することは確実になっている。
現状、EUではトヨタのHV車の一人勝ち状態だし。
また日本の自動車メーカー各社が開発中の
全固体電池のEV車も実用化の目安が立っており
量産化に向けて大きく動いている状況だ。
だからリチウムイオン電池のEV車の技術革新が凄くてもその市場はいずれ全固体電池の
EV車に置き換わるものだと思われるのでそれほど悲観的に捉える必要はないと思われる。
俺はダイハツ
もちろんガソリン車100％
国民にローンを組ませた金が原資だもの、まあ中国の土地の使用代も日本の固定資産税も大して変わらないよって言えばそうなんだがw
キンペーが馬鹿で経済が分からないと言うか国家観がないので固定資産税を80年分先払いで使っちゃう意味が想像出来なかったのねw
そりゃあ日本や何処の国だって80年分の固定資産税を先払いして貰ったら財政が潤ってウハウハよw
でも実際マンションはそんなに要らないしw要らないから実際GDPの40%を支えてた建設業は終わったのよwもうこの人達にお仕事はないのw
建設業の人達にお仕事がなくてお金が回らないから飲食店も小売店もお客さんが来ないで全体経済が吹き飛んでるのねw
んでこの先如何やって経済復興させんの？www
しかし・・・日本人はシロンボほど愚かではないぞ。覚悟しやがれｷﾝﾍﾟ
何百万もする製品なのに、リセール市場が存在しないとか話にならん。
https://www.youtube.com/watch?v=biT30zoezFI
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
馬鹿だなあ
それ言ったら日本も同じな感じがすると思うんだ。
むしろ中国より一歩早いかも知れない、その理由は人口動態なのよ
辛うじて多国籍国民構成にしてるけど、まず、これからボリュームゾーンと言われている高齢者の終活が大変だよね、身体機能は仮に大丈夫だとしても認知機能がバグだらけなるプリウスミサイルだらけになるから危なくて仕方無いと思うのよ。
しかもボリューム…だから誰が世話してお金出して苦労して支えるのか？って話し。確実に伸びゆく経済の足を引っ張るボリューム…、予備群氷河期とかもいるしね。
一方中国人のとこは少子化なれどまだまだ人口の平均は日本より18年ほど若い、下も厚い。
そして資源もまだまだ未開発であるからして広大な国土もあるから、日本よりまだマシなんだよね。
問題は好き勝手にやってる通貨の元と一気に起こしたバブル処理、今だに本音は真っ赤な思想など。
あと、ビジネスやテクノロジー特許なんかも確かあ、もう中国に最先端は抜かれてる様な事を聞いたことがある
日本もキャノンとかToyotaとか名だたる一流が今日まで知的財産と投資キャピタルは持ってるけど、その辺も中国人に追いつかれ、インチキされて力尽くで取られちゃうよきっと。
あととにかく中国人の人口の多さは米国よろしく研究開発から技術人を生み出す分母に比例してくると思うんだ。
インチキオケで軍事脅かしもあって勝手にふかせる通貨があって資源も土地もあるって言うと日本はこの先敵う？
そーなると日本って何が残るの？って考えるとなんかある？
仕方無いよ、日本は将来を暗くしてしまったからね、これから少子化対策やってイイ事言ったとこで結婚しないし、当然子供も増えない、資産は食い潰す、優秀な一流だけ海外に逃げる、残りは不良外人インバウンドで勝手にやってちょーだい！って感じなんだよね、日本の国家戦略って、ど、どう？
自民なんかお遊戯コト無かれ政党で終わってるし
なら続けるよ
この夢も希望も無いタヒにかけてる日本を救うたった1つの方法があるよ
中国人の人口マンパワーとか国土とかにも負けない方法があるよ
現役世代の分を全部吐き出させてしまったとも言える、更に新世代は育たないで時間を過ごしてしまう派遣すらない日本よりも悲惨な就職環境。
最新テクノロジーは3年や5年で陳腐化する、内燃機関も実際は日本の技術で作ったに過ぎないオーバーテクノロジーw
そんな方法がある、10年から15年はほしい、ちょっと忙しくなるしショック的な療法（政策）も発動する、そんな方法知りたくないか？
なるほどねー
まあ、こういう諦めて自分だけ逃げ切れれば良いという大人ばかりだからねもう日本は。なのでどこの国にもこれから勝てるワケがないのよ。
日本だってあと15から28年で資産食い潰すんだし、米国偏転の投資だってどーなるか誰も保証できる者はいなんだし
こんなんでいいの？
馬鹿馬鹿しいw
今現状の日本をここ数十年で衰退させちゃったのはナントカ世代って言うと老害で70代前半から50代くらいまでの人達だからね
コト無かれ主義で自分さえ良ければ良くて国家やその思想についてまったく関心やスピリットも無い。
自分達の今だけ良ければそれでイイって自己中心な人達ばかりだからね、教育で失敗したよねこの国笑
だからその下の有能な世代なんか海外逃げるとかそんなんばっかだもん
＞ 李CEOは「クルマのAI化」が目的ではなく、あるべき姿は「AIのクルマ化」、いわゆるAIで移動するロボットのような存在であると述べる。
つまり未来の車は「いつ狂うとも知れないAIが支配する走る凶器」
事故の責任は製造者が負うということで、ほなよろしゅー
まあまあ、そう言っても中国人のお陰もあって日本は発展してこれたのもあるし、あっちの労働力も利用させてもらったし、安い物価も助かってるし、1時期潰れそうだった鉄鋼関連もだいぶ助けてもらったんだよ
あと今東京の土地不動産も約3割4割が中国人のって言うじゃない？
かれらもこの日本の資産評価額向上とインフレインタゲに物凄く貢献してくれてるのよ、文句言ってる場合じゃないよ
あ、ぼくの事言ってるの？
ぼくは中国人じゃないよ
むしろ出ていって貰いたいと思ってるからさ
なので日本をまた世界に返り咲く方法を知ってるって教えて上げようかと思ってるんだけど、教えないよそんな言い方するんじゃ
飛行機も昔はそうやってバカにされていたんだろうね🤣🤣
あ、またぼくの事勘違いしてます？ぼくは半島の人間でも無いですよ、生粋の日本人で国家戦略と日本人のスピリットちゃんとありますよ
あなたとか掲示板でガタガタ言ってるインテリ怠け者無責任逃げキリ馬鹿とは違うんで
嘘臭い
北京には観光では行けないな
手を上げて乗った方が早い
電池切れで仕事にならない
もう死ぬまで治らないんだろうな
売れてる方
運転中に動画見れないのにソフトが必要か？ 今の音声以上の案内が必要か？ 携帯電話と車は全く別物
道路情報のアップデートが常に必要になる PCのアップデートも嫌なのに中国共産党からのアップデートはもっと恐い
徐行してたら当たり屋以外は避けれる だから自動運転は徐行になって渋滞引き起こす
国の補助金が流れただけ
俺の1円スマホは中華製のOPPO Reno7 A
こんなコスパは残念だけど国産じゃ無理だろ
そんなの誤魔化せそうだしなー
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1935630531896459264/pu/vid/avc1/720x1280/hocCVz99Zco8ynql.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1884921516590014465/pu/vid/avc1/576x1024/0lKWnji0UF1MCFBg.mp4
中国父さん
滝が流れる世界一高い橋を開通
頂上にはレストランw
https://video.twimg.com/amplify_video/1974519005454225408/vid/avc1/1080x1920/dv0uARhiP7yN4RAg.mp4
中国の港、コンテナ移動自動やでww
https://video.twimg.com/amplify_video/1976952879799058434/vid/avc1/720x1280/DzFHvLTyYGX9amqi.mp4
で、その、全個体電池 を積んでる車種はどれ？
おいくらで買えますか？
ガラケーに対してスマホは圧倒的に便利だけど、
エンジン車に対してEVは便利か？
共産党批判すると ブレーキが効かなくなったり😱
利便性で劣る
充電スポット探して途方にくれるとか
公衆電話探して使ってるやつ威嚇してどかさなきゃならん
ポケベルなみの退化
∧∧ じゃん？
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
言うなら、ガラケーがEV化して139年前に滅んだのよ。
これが世界の答え。
それ以外のノイズに惑わされると大損するぞ
あとは分かるな？
日本じゃ無理だな
自動運転は道交法遵守なので混雑した日本の道路事情じゃ車線変更すらマトモに出来ないので目的地に着くのに時間がかかり過ぎる
融通の効く有人タクシーのほうを皆選ぶだろう
海外の無人タクシーの宣伝動画を見ると、立派な3車線道路の割に不自然に少ない交通量、制限速度で走行しているはずなのに追い抜きされない。自転車も歩行者もいなくて日本で言う右折をしない。必ず昼間の晴天
日本にこんな状況無いし、動画自体が嘘臭いんだよね
ガソリン車だと満タンにしても400kmくらいしか走らないし、都心だとガソリンスタンドが少なく、狭くて混んでるから給油が面倒
スマホが登場した時に
「我々の地位は揺らがないあんな物は売れない」と言ってたんよね
いつかはEVが席巻するだろう事は間違いない
スマホは３年でバッテリーがヘタるよな。
長距離運転を必要とすれば急速充電施設が多量に普及するまで待つのが賢いんですよ。
近距離、買い物用途なら自宅で充電できる環境有れば今でも買ってもいいと思うよ。
リセールバリューは殆ど無いのは覚悟すること。
こんな事になるんだよ
国主導でガンガン行け
ハングリー精神が無いバカだけだから
国主導でも駄目か
輸出しまくると叩き潰される。日本が45年位前に通った道だ
叩かれた後中国が色色な分野で国内市場を解放して、自動車メーカーはどこまで現地生産に移行して現地生産でもコスト競争力を維持できるのかどうか?
ソーラー、EV、風力、蓄電。SDGｓ一派が全滅するまでステマやりつづけるんだろうよ
蓄電なんか最悪だよ。どうせソーラーの電気を蓄電とかそれをEVに充電とか。
そのコストを国民におしつけられて電気代が青天井になる可能性がある。
デジタルID、SNS規制、キャッシュレス決済。自動運転。５Gやらスマホも統合されたスマートシティ。
中国政府と西側のSDGｓ一派の親和性、シンクロ率が異常だ。
技術はつかいようだろうし、これらの要素は将来性もあるんだろうが。ソーラー推進みたいに選択を間違えるとダメージをくらう。
産油国、水力資源もってる国。これ以外でEVを増やすと同じことがおきる。
日本でソーラーはムリだわね。土地くそ高いもん、造成工事も金かかるし。この分上乗せされて、国民の電気代請求書にまわされる。
素晴らしすぎる
https://youtu.be/clTjd9gT0MU?si=FsFg9DU7tniRGfmX
充電設備が大量にあったところで、時間がかかることには変わりないからなぁ。
給油なら正味1~2分、トータル3~5分あれば終わるし、それで満タンだから次の給油はかなり後。
給油と同じスピードで充電となると数MWhというとんでもない電力になるよ。技術だけで何とか出来る問題じゃない。
中国でなら当たり前
https://youtu.be/zUV_X-uFqdQ?si=ClxjrQaDhgimuZU5
https://youtu.be/SIg5dBXaWe0?si=bCzhYL6CenKX14e3
日本は全くの無傷
https://youtu.be/hdm2_d_b8Zk?si=1tiC6y8oZt7xRMdw
https://youtu.be/NrS2mAn13r4?si=sA21vYZj2YA1VGzw
EVから撤退
https://youtu.be/eEZv2opS72A?si=wi1MFGOWjizNnxQv
ホンダはアホなのか
80過ぎの老人が運転とかヤバ過ぎる
かと言って車無きゃ地方じゃ生きてけない
トヨタ ルーミー 155.7〜192.0
ホンダ フィット 177.7〜257.8
マツダ MAZDA2 172.0〜250.1
スズキ ソリオHV 192.6〜264.9
ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4
ダイハツ イース 99.2〜132.0
スズキ ハスラー 151.8〜197.2
スズキ ジムニー 191.8〜216.0
スズキ アルト 114.3〜132.9
こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。
今はガソリンも安くなりましたしEVは更に必要なくなりましたねw
https://youtu.be/10KhSunm3DU?si=9hdPA-dFICyVkVAw
とりあえず逆走防止機能はよ
安全機能をOFFにできないようにもしないとダメだな
https://www.youtube.com/watch?v=-HUCdYNePFg
エリアで区切ってもいいいから交通を総合的にコントロールする仕組みが必要になるんじゃねーか
俺はスマホよりガラケーのほうが好きだから
テスラやBYDがフォーミュラE参戦したら世界選手権レースシリーズとしてもっと面白くなってEV業界全体が盛り上がるんだけどな
テスラもBYDも統一されたレギュレーションに縛られると他メーカーと全く勝負できないんだろう
その心は？
どちらもよく燃えるでしょう
大阪に拠点を置く株式会社アスパークが開発した「アウル SP600」は、2024年6月8日に
ドイツのパーペンブルグで行われた試験走行で、最高速度438.7km/hを達成し、
ギネス世界記録に認定されました。このモデルは、ブリヂストンが専用開発した「
ポテンザ レースタイヤ」を装着し、最高速の更新に特化しています。アウル・・・・・・
それが中国車だよ
あくまで瞬間的なパフォーマンスであり、それを永続的に繰り返せる
という話ではない
みたいな車しかないんよ
車好きなら軽い車の何が素晴らしいかは理解してるはず
EVってのはその真逆の哲学を行ってるんよ
ああいう車は中国人には作れない
電子楽器も日本がリードして圧倒的な地位を築いてるけど
生のピアノやバイオリンも圧倒的な価値が認められてる
どっちが？なんて論争 不毛な議論だ
∧∧ そんな感じ
（ =ﾟ-ﾟ） EVはオワコンｗ
.(∩∩)
シーメンス「音階つけようか?」
いつまでも経済大国だと勘違いしてるけど、世界では衰退国扱いだから
身内で金回して、見せかけの数字だけ吊り上げ、騙されたシロー徒が食いつくというシステムw
https://youtu.be/9_qwAPR3OE8?si=oyE3eVy2e__kLkS5
そこで戦争ですよ
その通りだとおもう、
そして高スペックスマホの様に大半の人が動画視聴専用端末にしか使い道が無い状態になるのでしょう
iPhone17と使い放題がありゃある事でガンガン稼げるのに使用者がガラパゴスだから意味が無いwww
そのヒコーキがここまでハッテンできたのは、液体化石燃料のおかげだったりする
果たして電池が液体化石燃料に匹敵するエネルギー密度を持つことが出来るのかどうか
物理法則という点から難しいと思うぞ
https://youtu.be/6zxFQ0fI0r8?si=aKYV-MPGEwSUZCBx
タクシーって、ふだんは腐るほどいっぱい走ってるのに、いざ乗りたいときには全く来ない
あれって何なんだろうねw
https://youtube.com/shorts/4VpJvCs-OxI?si=w7MDHVPlYOIb0bRI
EV走らなくてよくねえ～みたいなｗ
徐行もだが、まぁとにかく危険回避のためにしょっちゅう止まるだろうな
止まった後で、監視している人が乗っていれば素早く運転再開できるだろうが
完全無人だと再開までどうなるやら
いずれにせよ思いっきり渋滞を引き起こすと思われ
なかなか鋭い
問題はそういうとこよね
ｳｪｲﾓはいけるだろうが
ﾃﾞｽﾗｰは微妙すぎるわ
∧∧ 京急ｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
（産油国はEV増やさなくてもいいんじゃ･･･?）
セナ足学習させれば
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
この領域をコンピュータに疑似的にやらせると計算が∞大になるｗ
液体水素タンクの中に燃料ポンプだけじゃなく
量子コンピューターもつっこんどけばｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
BYDなんて日本じゃ売れてないよ
雑音ガーとか大騒ぎしてる量子コンピューターを
車や戦闘機に積むのは まあ無理かｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
3台のスパコンが同じ値を出した時だけ自動命令を実行する。
エラーがでたらパイロットに返すシステムだｗ
そん時は、パイロットが操作するｗ
>>76
中国人経営者たちは15年近く前にテスラ モデルSが出た時、
車の未来はこれだと確信して追いつけ追い越せで熾烈な開発やってきた。
ところが日本各社は鼻ほじって旧来型の車ちょっと改良するだけでお茶濁し。
iPhone出た後の日本の携帯電話業界と同じ道歩んでる。
近い将来エンジンやめるんだし
5年後もちゃんと走ってちゃんと曲がってちゃんと止まるのか
大雨や吹雪、猛暑に多湿
あちこち水漏れしないか内装ボロボロにならないかとかね
昔の日本車だってトランク水浸し、内装ベタベタ、テールランプ内に水が溜まるとかあった。ドイツ車なんて電装系がすぐやられた
今、入れるか
俺は無理
みんなそれで苦しむｗ
だけど、そんなくるまシロー徒は乗りこなせない。
そこをカバーしてるのが電装系なんだけどｗ
使い物になるかどうかは分からんが、夢があって楽しそう。
発売から15年だったらプリウス なんか めちゃくちゃ 走ってたんだけど
EVはそうでもないのね
シャオミ（Xiaomi） 1548馬力の『SU7ウルトラ』が世界最速EVへ ニュルで記録更新
公開 : 2025.06.12 07:45
中国のシャオミが開発した電動セダン『SU7ウルトラ』が、ニュルブルクリンク・サーキットにおけるEVのラップレコードを更新。従来のポルシェ・タイカンの
記録を約3秒上回る7分4.957秒を叩き出しました。
https://www.autocar.jp/post/1148917
ニュルブルクリンクサーキットって、メチャクチャ長くて道の勾配も激しく、なおかつ路面も荒れててシャシー剛性やブレーキ、サスペンションの弱い車だと
まともに走る事すら出来ない。
日本車でニュルブルクリンクでまともなタイム出せるようになったの1990年のGT-Rあたりから。
ここのラップタイムが世界的に車の性能の指標とされてる。
人間にも無理だｗｗｗ
ご無体なｗ
https://youtu.be/p90zb9Mu3UY?si=c1U6IdQ4c4aRQ1Hu
それがシナ人の夢さｗ
そう思うなら買ってあげなさい。
ワイはレクサスのが良い
家電等は勝負できないだろうね
重電分野は十分勝負が可能
そうゆう情報一切なシナｗ
これなw
凄い凄いと言ってるだけでなぜか買ってあげない
こんだけBYDすげえ～コメあんのに1台も売れない不思議Ｗ
EVは60kmのレースでも耐久レースになるからな
電欠とモーター加熱による出力制限との闘い
EVはレッドゾーンの閾値が低すぎるＷ
日本は新しい事をしようとしても少しのミスを叩くからいつまでたっても新しい事が出来ない。
日本はもう一度富国強兵をした方がいいと思う。
誰が乗るんだよｗ
それ全然ディスってなくて
必要十分なレベルって話でしかないと思うけど
走行性能の良い車を複数台乗ったことあるとか
車好きの意見 じゃないわ
というかアメリカでは禁止される、そしたら日本も追随する
なんせ自動運転の制御は中国の本社だから要人の殺害などの兵器として利用される可能性もある
今買う奴はアホかシナ人
おまえはシナの医薬品やオムツやミルク使う気になるか？
あるいはもう使ったからそんな頭になったのか？
> まだ日本は物作りで勝負できると思ってるアホいるの？
役割特化してる方がいい道具がある
重くて道路を傷めるのに 税制優遇されてたEVへの特例措置が次々に見直される。
自動車重量税も特別加算されるし
自動車税も今までみたいに排気ガス出さないとの理由で最低税率が適用されてたが、そうは行かなくなる。
中国EVというとBYDばかり話題になるが、もともと400社ぐらい有ってバタバタ潰れてきたんだろ？
そのBYDも 経営は順風満帆ではないみたいだし。
我々の周囲で家電などでは 中国製はもちろん 中国メーカーが増えてる理由の一つに
日本企業の収益重視傾向があり、チットモ儲からない事業からはスパッと撤退する欧米型に日本企業がなってきたこともある。
昔の日本の家電メーカーは、何社もあり、収益そっちのけの激しいシェア争いをする血みどろの安売り競争レッドオーシャンだったが 今はやらない。
だから今の日本企業の対売上げ経常利益率は物凄く高くなってる。
すでに置いて行かれてるという事を直視できずに脳死で「どうせ爆発するんでしょw」プーックスクス🤭を続けてきた結果
早い話がスマホで呼べば無人タクシーがすぐに来て、あらゆる移動はそれで済む
未来社会がすぐそこにまでくーるーかどうかの話
なのでソフトウェアが大事な領域は海外に勝てる気がしない
ソフトが重要なIT、EV、スマホ、ドローンなんかは負け続けてるし今後も負ける
松本人志「話せりゃええやん」
でももうそんな端末はないんだよ･･･
超便利W
これみたらスマホの意味が分かるわ、はしりの特性をタッチ画面でいじくれるようなこと
でも大したことなさげなこと
今までに車の発想は安全面重視で物理スイッチ優先だからね
孫だけの理由で買えるひとは金持ちやなW
今でも何らかの手段で呼べばタクシーは来るからねぇ、カネに糸目をつけなければそれは実現してる訳で
どこまで「脱クルマの個人所有化」が進むのか、ハードソフト面共に自分で操縦できる能力を有する方が有利かどうかの比較だねぇ･･･
もともと、研究所と生産工場は全くの別組織
一流大卒のエリートが研究所で設計して会社を引っ張っていく社内構造だから
最終的には自社製造部門はいらないと言う話にはなるだろうね
そこを本田宗一郎は自分はたたき上げだから、曖昧なよく分からない哲学でまとめてきたんだけどね
EVもある程度までは成功するだろうが、主流にはならんだろ。
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤや道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
実際買うのは国産ガソリン軽自動車
国産の低性能で高額なEVなんて誰も買わないわ
ルンバみたいに、EVが勝手にチャージャーに立ち寄って充電するようになれば
解決する
そして街を走るクルマは全てデータセンターで制御するようになる
でもそのスマホも中華に勝てないのが日本の現実なわけで
絶対、高速は利用しないという人にはいいのではW
つまりそういう事かと
まあドリームって言うくらいだからあれだけど
内燃機関積んだクルマと同じ土俵にあがらないことで、そのいくつかは緩和なり解消なり出来るんだけどなぁ･･･
航続距離を諦めて大幅に電池容量を減らせばその分大幅に軽くなるし更に大きくコストダウンできるしリセール価格を気にしない使い方になっていく可能性も出てくる
その辺り、従来のクルマとは違う乗り物だと納得して買って貰えば、文句も出なくなる
摩擦抵抗の少ない線路の上を転がってく電車と比べると、はるかに条件悪いよなぁ
新交通システムが軒並み低速なのもそういうことで
あんな急こう配登電車ないしW
そうでもない、タイヤの摩擦とクラッチの問題だから
モーターの駆動スイッチングとシンクロナイザー、あとベアリングで技術革新の余地があれば、まだまだいける
いまはこの車重だけが問題という印象。
ちょっと技術革新起きればひっくり返せると思うね
いけるわけないだろＷ
鉄の車輪とレールの摩擦係数0.001
タイヤと道路の摩擦係数0.035
35倍差だぞＷ
ましてやタイヤはグリップが命
エンジンは高回転で高トルク
電動機は高回転で低トルク
回生ブレーキは本来はスリップしないんだけどね
何か一つ潮目が変わると何でもEVは悪いと言う風に世論が傾いていくのって
全然科学的じゃないと思うんだけどね
RVブームとかも経験してるし
軽自動車が面白いんよｗｗｗｗ
まぁまだ伸ばせる余地はあるだろうけど
技術的にまだいけるってのと、それが合理的なのかってのは別問題だわな
変速機って知ってるか？
潮目が変わるも何も
EVのことであれば、以前からここでもボロカス書いていたけどな
変速機は関係ない（電車にもついてる）
あくまでもタイヤと鉄車輪の摩擦係数の違いだ
ホンダのクルマは昔から重いぞ
ホンダは重量対策は全くやらないメーカーとして昭和から有名なんだけどなww
バモスなんか軽で1トンもあってノンターボでマニュアル
もう涙がちょちょキレるほど燃費悪かったわ～ww
みんな過去を忘れてるだけww
車が高速で路面をすべるように走ったらどうなるねんっちゅう話やｗ
バカなの？
おまえがな
全天候型ではないｗ
中国メーカーやテスラはそれはほぼ達成したんだよね
現在目指しているのは、もはや人間には不可能な領域
３６０度の車載カメラからの情報を常に監視 １００メートル先の路面状態
オンラインによるカメラには映らない、視覚にも入らない交通状況
これらをすべて統合したうえでの、ＡＩにしかできない完全自動運転だ
日本は残念だが人間の代替ですら大きく遅れている
仮にそうだとして、だからなんなんだよｗ
半島と大陸には関わるな
自分の手足を使えよｗ
ワイも、いっそドローンを前に飛ばしてこれから通る交差点の映像が先に掴めたらなって思うことはある･･･
今はそうなっちゃったんだよね
100点を取れればそれでいいんじゃなくて、さらにその上を突き抜けなくちゃ世界には勝てない、それがイノベーション
日本も戦後の高度成長期はそうじゃなかった
イノベーションが起きるまでに、失敗した屍の山が累々と出来上がる
企業で言えば、そういう失敗を許容することができるかどうかなのよなぁ
スタートアップがうんたらかんたらで言えば、我々の視界に入るのは成功者だけで失敗したらただ消えていくってだけなんだけど
BYD..w
実際あるかもな
電気供給できる有線ドローンが２～３メートルぐらい前や上なんかに飛んで
タグボートみたいに車を誘導するみたいな
予備でドローンを二つ付ければ完璧なゴキブリスタイルになれる
ホンダは組合が強いから昔から旧民主党系支持の雄なんだよ
組織内議員も出してるし
韓国企業じゃあるまいし敵地にいってまで自画自賛しねえよ。
アメリカは中国寄りになってるしBYDの将来は明るいね
2000年代のヴィッツは必要最低限レベルだぞ
アメリカではテスラ1強だが、
中国ではテスラとコピー車うじゃうじゃ走ってる
日本でも去年から売り方変えてきて急激に増えてきた
北関東の田舎だけど運動会で息子の幼稚園の駐車場停めたら
うち含めて4台もテスラいた
都心の駐車場もよく停めるけど既にプリウスより多い
正義とか無いでしょ、各企業必死で生き残りを図るのが企業ってもの
田舎だからテスラがセカンドカーだってことはないんだろか
他にクルマ持ってそうだな
田舎はダンナが何か大金もらうと(遺産相続とか宝くじあたったとか生命保険下りたとか退職金もらったとか)
自分の為だけに高級外車買うクソが多いよw
BYDがダメなのかEVが終わったのか
圧倒的なシェア
データやノウハウを蓄積していってる
先進国向けは火災もない
ホンダは？
こないだたくさん燃えてたな
そういうところから基幹産業である車までヤられちゃうぞ
おまえら、マジで危機感持てよ
夢見るなよ
いずれEVに置き換わるのは間違いない
かなり来たとは思うが、最終的にはコストやねえ
中華EVバイクは数百のメーカーがあって、淘汰されていってるところ
残ったメーカーは相当実力あって、EVってニッチな層にも転用しやすくて大量生産しやすいから、大メーカーを食いやすい
投資家も集まりやすい
日本車は同じスペックで1.5倍高いからな
ネトウヨに騙されてガソリン原付買ってしまったけど、絶対EV原付買えば良かった。後悔してる。
トータルで遅い理由はコーナーと最高速かな？
ラップタイムでF1より速くなれば注目されるかもね
お前のんびりしてるなw
自分の為「だけ」に･･･
要は複数台クルマが保有できる環境があるってとこがポイントなのよなぁ
今は一部韓国製もあるけど
それ以外のスマホってほぼ全部中華製なんだけど？
それが（細かい所での）オーバースペックの結果なのか、
安かろう悪かろうでないからなのか、どっちなんだろうねぇ･･･
充電場所だろうな
バイクのバッテリーは自宅に持ち帰って充電できるけど、車は充電場所がない
原付なんて一度に長距離乗らないから電動一択だよ
MTBも今やe-MTBだろ
全日本トライアルはヤマハEVトライアル車の圧勝
来年ヤマハはEVモトクロス投入
まあ10年は乗れるだろうから頑張って乗るわ
その後は自宅で保管して博物館でもやるかな
HV車の最速タイムは6分30秒くらいじゃなかったかな？
EVはまだまだ遅いな
原付なんて一度に長距離乗るときはテレビ番組になるぐらいだからなぁw
後ろに姫ダルマ載せたり発進時にウイリーしたりとか
中国EVが日本に本格参入したらしいが、
それを前後して、この手のこの手のニュースが、
増えたきがする。ここでは。
家電と一緒
無駄に高い日本車
シャーシでも中華はアルミ溶接がなかなかのものになってる
レース車輌は日本車だろうが、数売って力つけた中華が参入したら、負けるだろうな
今、MotoGPで日本車勝てないぞ
何を言おうが、欧州勢に勝てなくなった
日本の凋落を受け入れるか、奮起するか・・
俺は自分の仕事を見直して頑張ってるわ
バイク業界ではユーザー増えて、それがまた評価高いからね
うかうかしてらんないんだよ
支那で商売したいってのは散々聴いたから
あれは車のフリしたスマホだよ
東北や北海道走ってると2-3年で腹下サビサビ
テスラ車のモーターとバッテリー取っ払ってエンジン積んだらヒュンダイ以下の車になるだろ
BYDの品質はそれ以下だからBYDも自転車操業で国からの援助貰いながら赤字で大量生産してアフリカや東南アジア、ロシアに売って輸出数稼いでるが
既にロシアからはゴミ扱いされてる
アフリカとかクソ暑い国でBYDのポンコツが何年持つのか？数年後には中国でしか見なくなるだろ
イーロンすらテスラ諦めてるぢゃん？
車は維持するのに保険、車検、定期点検、そして何より運転免許証が必要。
そして車は人の命を載せて走る。
つまり車に一番大切なのは「安全性」と「信頼性」です。
中国車はそのどちらも満たしていない。
ガソリンスタンドの数はピークの90年代から半減し
現在、27000カ所
EV充電スポットは現在、25000カ所
EV充電ポート数は68000口
地方でGS過疎地問題が深刻化してきていて
一方でEV充電ポートは増え続けている
もうアカンやん。
日本のEV市場は
地方の農村、山間部のGS過疎地から広がって行くと思うよ
その肝となるのは低価格の軽乗用車規格EVだろう
25000箇所で68000口って少なくね？
EVの方が加速が滑らかで挙動を予測できるから、安心だよね
リアルな5年後の車事情を教えてくれよ。
それなぁ。
AIもただの多数決だから
どうなるんやろうなぁ。とは思う
出だしだけw
EV充電ポートを自宅に設置か？ 都会では厳しいな。
1箇所2～3ポート
まあ現状そんな感じだろう
でも駐車場エリアに2カ所程度設置されてるのは
増設しようと思えば簡単にできるからね
EV普及に合わせて数は増えていくだろう
日本が半導体で遅れてるのは事実だな
半導体は産業のコメ
30年後は小型車はEVも
かなり増えているだろうけど
全部がEVになるのかね？
まあ道路引かれてれば電気は通ってるよ
信号や街灯あるわけだし
だな
命預けるクルマと、せいぜい耳に当ててる時に火を吹いたら危ない程度で済むスマホとは違うわな
信号や街灯は太陽光で対応できたりするので
ねぇ。
都市部より戸建ての多い地方がEVのメリットは大きい
日本は地方からEV化が始まる
増設して採算取れれば良いけどね
どんな山間を言ってるのか知らんが
自動車需要のある人里が点在する山間に電気通ってないってことは日本では無いよ
まぁ、道の先にはたいてい次の集落があるから>>588は概ね当たってるかと
たまに、何もないところに伸びている道もあるが
どうやろ？狭いエリアの街乗りなら良いけど
地方は意外と高低差あるところとか
あるからなぁ。
EVのシェアは伸び続けてるよ
日本すごいと同じで、トヨタすごいと書けば金になるから、偏向報道されてるだけ
地方と言っても過疎地でもない限りは給油の方が便利だよ
取り敢えずSS過疎地にEVの営業行けば良いんじゃないかな
EV普及が進むと
商業施設なんかだと
EVポートが集客に繋がるってメリットもあるからね
経費節減で長い電線が維持できなくなると言っている。
経費はかかるし奪い合いになるから
そこまでメリットあるのかわからん状態
もしもそうなったら充電設備に屋根を付けて欲しいね
雨の中で傘を差しながらケーブル抜き差しするのは惨め過ぎる
集落に給電できなくなると、ガソスタやEVどころの騒ぎじゃなくなるなそれ･･･
てか電話で番号ごとに変な料金加算されるようなことになったのの電気版やるってか
ぶっちゃけ、そういう風に持ってきた（＝電気供給の自由化）国が悪いんだよなそういうのって
まあEV本格的普及の全ては
バッテリーが全固体電池に切り替わった後
全固体電池EVは現在のリチウムイオンバッテリーと同等の容量で
高出力の急速充電ポートなら5分フル充電で1000km走れる
航続距離そんなに要らないと全固体電池バッテリーをもっと小さくすれば
現在ある急速充電ポートでも早く充電できる
全固体電池と高出力急速充電ポートの開発
全てはここ
一般の車でそれが無いとは言い切れないからね
その程度がなにが問題なんだよ。暴走機能じゃあるまいし問題にするほうもおかしい
200vのコンセント設置するだけだし、5-10万くらいだよ
オープンハウスの狭小住宅でもつけられる
中国は既に自動運転実装していて
自動運転の未来的には全ての自動車連携コントロールによるスムーズな流れになっていく
自動運転の性質を考えれば
遠隔でコントロールする必要も出てくるってことだよ
地方ならセカンドカーサードカーが当たり前な土壌もあるしな
ちょっと買い物に行って帰る程度の航続距離でいいや（その代わり思いっきり低価格な）っていうニーズにあったEVが登場するかどうかだな
あと、農家おなじみ軽トラの代替が出来るかどうか
高速でいきなり機能停止したら大問題だろw
値段次第。慣れればおまえも毎日中国製の服もスマホも着てるだろ
うん
じゃあシャオミとBYDの世界最速EVはニュルを30周してみて
多分18週目で何かしら壊れるから
日本車は100周でもノートラブル
さすがに値段だけでは決められんな･･･
それこそ「安かろう悪かろう」の体現かも知れんし
日本の型式認定とってるんだから最低限の安全性はあるんだろとは言えるんだろうけど
ここまで必死にいちゃもんつける日本人は異常すぎるだろ
スマホはアメリカ製だ残念(´・ω・｀)
俺は13年乗り潰し派だからバッテリー持たないHVもEVも無用だ
2-3年て乗り換える人からしたら下取りのクソ安さがネックになるし保険や修理代の高さもネック
意識高い系が買ってたが環境負荷が高いのもバレて乗る意味無いしな
日本企業は中国市場で売る為だけにEV作って余剰が国内で売れればラッキー位だろう
欧米もEV離れが始まったし日本は初めからEVに期待してない
バッテリーのブレイクスルーが来て、更に最新の充電スタンドが世界統一規格で普及したら本腰入れれば良いのよ
そこまで安全にこだわるなら最初から車に乗るのやめたらいいだけでは？
極論ばっかだして情けないぞ
BYDは来年軽乗用車規格EV発売するし
このEV RACCOのグレード構成が面白くて
バッテリー容量でグレード分けされるんだよね
ストレージ容量で価格差が出てくるPCやスマホのよう
自分の使い方に合ったバッテリー容量を選べるというのはEVの利点かもしれない
国産でも日産や三菱、軽貨物用のEVと軽規格EVは既にあるわけで
ここに軽乗用車トップのスズキが入ってきた時に軽乗用車EV需要は大きく伸びると思う
買うのは自己顕示欲の高い芸能人とか
サッカーの槙野がテスラ買って自慢してたね
1億円超のAMG ONEと1500万の市販EVを比較しても仕方ないだろ
極論はお前じゃね？
安全な方を選ぶのは極論でもなんでもない
いいところつくやん。思想の違いは大きいね
日本以外の国は車を資産価値として見てないところが多く壊れたら乗り換えるだけという発想もある。修理するより安いという状態になったらBYDは圧勝だな
言い訳してないでEVも速いのを作れば良いじゃん
良いアピールになるよ
自分が基準でごちゃごちゃ言ってるおまえが邪魔なんだよ
貧民どもが乗るという感覚で考えなければ話にならん
それっておまえの感想ですよねで終わりだよ
ならば乗り潰しても構わんぐらいEVが思いっきり安く（もちろん航続距離から構造から思いっきりチープに）なればいいんじゃね、と思わんでもない
これこそEVの家電化と言えるかもな
それで安全性が保てるかという問題はあるが･･･
うちは妻が子供送迎に使うのがテスラで他の家も同じかと
俺はボロいガソリン車しか乗らせてもらえない
田舎は2台持ちが普通
逆に都心のタワマン民はテスラ1台が多い
ここ数年引渡しの晴海フラッグなんて
充電コンセント付駐車場が1/3くらいもあるから皆買うわな
そんな時代かねえ。
EV高いじゃん
ありがとう
BYDを始めとした中華メーカーってこういった懸念が拭える存在なの？ってところが根本にあるのにな
日本の閉塞感は凄まじいな
学術会議のメンバーの記者会見とか見てると同仕様もない連中感半端ない
結局日本でEVが普及しないのは、富裕層が極端に少ないからかもなあ。
トヨタは海外生産が増え、来年からはアメリカで生産した自動車を日本に逆輸入させると言う
日本に入って来る外貨が増えず、円安はさらに進みそうだ
中国産の巨大バッテリー積んだEVをフル充電するのに何日かかるんだ？
サクラやリーフクラスならそれでも夜間に充電出来てたろうけど
テスラとか専用のスタンド行かないと急速充電出来ないし急速充電で高価なバッテリーにダメージ与えるのも嫌だろ？
eco語るなら買ったEVでかなりの距離走らんと膨大なco2を製造にかけて廃車で更にco2
現在の人類にEV車は早過ぎなんだよ
昔YAMAHAが出してた時速30しか出ないEV原チャを今も乗ってる人見るとスゲー！って思うがチャイナEV原チャは数年でボロボロになるし炎上の危険もあるからいくら安くても手を出すべきじゃ無いと思うが
https://tadaup.jp/CsF3mGTh.jpeg
航続距離270km
2026量産開始
bz4xの方がRAV4よりかなり安い
スポーツカーでも同様
家庭用の普通充電器でも8kwクラスは市販されてるからね
やっぱり複数台持ってるんだ
内燃機関積んだクルマも持ってると、乗りたいときに使えないみたいな問題は起きにくいし、まずEVは航続距離的に無理しなくて済むよな
独裁で国民を動かせる国に勝てるわけない
まあ普及と共にEV価格は下がるよな
パーツ点数少ないし
新興メーカーも多数参入してくるだろうし
それにそもそも日本の道路事情は異質なんだよ、国土が狭く過密すぎる世界。
だから世界市場が求める車は全然違うのに日本市場の車の要求性能を聞いたところで何の価値もないんだわな。
日本で販売しようとした海外のメーカーが撤退しまくったのはそれが理由なのだからBYDも日本なんて無視して販路を拡大するのが正解
でもそんな下品なことは日本人やドイツ人やイタリア人やイギリス人はやらないってだけの話
支那人OK？
80％で200km以上走れるんですけど、無知すぎるだろおまえ
チープなのは今も同じだが乗り潰しが2-3万キロかも知れんし燃えたら保証も無い
航続距離短い、資産価値無い、保険入れなかったりクソ高い
良い所ないぢゃん？トゥクトゥクの方がマシだよ、維持費安いから
ジャイロキャノピーミニカー登録も持ってるが駐輪場で良いし出先でも駐輪場代や場所探し要らんし
結婚したから俺1人の買い出ししか乗らなくなったが独身の時はソロキャンプとかもキャノピーで行ってた
保険は車のおまけで保証されるしな
ってか上でも書いたが乗りつぶせなきゃ唯の環境破壊なんだよ現状のEV
東南アジア全般、国土が狭く密集してるから
ベトナム、インドネシア、タイ、フィリピン、シンガポール
東南アジア全域、政府がEV推進していて
東南アジアの新興EVメーカーも立ち上がってるからね
東南アジアと日本だけでも欧州市場より大きい
軽規格、小型EVは採算取れると思うよ
プリウスより多いのは ありえないな
プリウスは中古の台数もあるんだから累計台数で考えると
ありえないでしょ
あと中国は電動車でないと一般ユーザーは買えないから
参考にならないよ
単なる量産効果のようなものだけではしんどいかもな
その「パーツ点数少ないし」をもっと推し進めて、今のクルマとは番う簡素なつくりにしないと、内燃機関積んだクルマとのアドバンテージがつくような価格差は出て来ないと思うがな
パーツ 点数 少ないと言うけどエンジンは部品点数って考えるんだけど
モーターはユニットで考えるんだよね
エンジンも ユニットで考えれば少ないよ
欧州メーカーもこぞってEVスーパーカー出してるけどねｗ
そもそも日本人が安全にこだわるのって道路を適当に作ったから標識だらけ死角だらけのゴミ文化のせいだろ。単なる自業自得じゃねーか無視を決め込むほうがいいに決まってる
余計な装備が増えれば増えるほどそのユニットが壊れた時のダメージがでかい
EVのネックはバッテリー
今のは重くて高いのと特定地域資源に依全固体電池に期待してたが製品化が難しいようだ
>>632実現するには軽自動車やLoopみたいにちゃんとカテゴリーを用意して、制度面からアシストが要るかもねぇ
でないと昔50ccミニカーが出たあとみたいに普通乗用車にカテゴライズされて、御説のとおり良い所ないじゃん、で終わったりしてしまうし
だせえ！
シビックの爪の垢でも煎じて飲め
最終的にEVはミニ四駆のようなものになると思うよ
バッテリーメーカー、モーターメーカー、車体メーカー
車体の上に好きなユニット並べて箱を乗せる
各ユニットの共有が進んで価格が下がる
欧米連合合弁メーカーのステランティス
既にそーいった方向でEV作り出してるよね
電気も発電しないといかん、しかも溜めれない
リチウム電池はいつ発火するかわからん
流行ったとしてもまだまだ先の話だな
今どきの純内燃機関車だって、電装品が逝かれて交換部品が入手不能ならもうお手上げだしな
ガソリンのメリットがわからん
燃料は給油しないといかん、しかも貯められない
ガソリンはいつ発火するかわからん
知恵遅れだろこいつ
もう5年前、2019年に発表された
台数限定ではあったが世界初のEVスーパーカー
ロータスエヴァイヤ
https://tadaup.jp/CSY4VAf0.jpg
4モーター 4WD 2000馬力
カーボンボディ 1600kg
全固体電池EVは2030年には各メーカーから続々登場すると思うよ
逆に言うと電池性能のブレイクスルーで次世代の勝負が決まるから車メーカーは金だして電池メーカーケツ叩けよ
自動車輸出はコストや品質の問題ではなく政治の問題
日本は50年くらい前に輸出しまくって叩き潰されたから海外生産(:現地生産)がメインになった
中国もそろそろ輸出は叩き潰されて出来なくなるだろう
更に言うと出来るだけ素早く快適に安く目的地に移動したい
要するにゴールはテレポーテーション
メーカーはちゃんとそこをゴールにもの考えてる？
輪っかにこだわる必要とかないよ？
それは物理法則の限界やで･･･
もうそこからダメだよｗ
アコードは買ってもいいかなと思うけど
自動運転頑張るしかないんじゃね？
昔の中国かな？w
未だに解決の糸口が見えない
もうダメだろ？諦めろよｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d68a5827f7bd8cbedbdd54782e3d95c086caf2c?page=2
自動車の自動運転が普及すると警察も取り締まりが難しくてなると思う
だから自転車の取り締まりを厳しくしていくんじゃないかな？
メーカーごとに差があるから 人気 不人気車
売れる車 売れない車があるんだから
メーカーに得なことが何もないんだからありえないでしょ
この１つでも内部ショートしたらドライバー、乗員は死ぬわけだからな
俺は無理だわぁ
ネトウヨ認定しない方が良いよ
左翼の戯れ言になってしまう
多くの日本人が日本製神話を信じてるから問題
充電中に外出してたら、俺は家族、財産全部失ってた
今でもトラウマだよ
ホンダには出来ないと思う
事故ってドアが壊れて閉じ込めらるると外から救出出来なくなる
ってニュースで見たが
火が出るとアウトらしい
企業体力の違いよなぁ･･･
どこの個室サウナだよw
そういえば銀行がボルボのカタログを送ってきよった。
わしのような貧乏人に送られてもな。
今の銀行は、いろんな商売しとるんやね。
余裕で勝負できる
>だが問われているのは、個々のライターの倫理観だけではない。
>（一部カット）嫌中動画が誰の利益のために量産されているのか。
>そしてそのコンテンツが、日本の自動車産業の競争力低下を隠蔽する煙幕として機能しているのではないか。
それは自動車評論家によるBYD推しだ
そしてヤフー記事に転載され多くのものが目にする。これは広告記事ですとのせないとフェアじゃないだろう。
「ステマしつこい、おまえが買ってやれ」となる。
何を言ってるのかさっぱりわからない。
BYDのEVが価格競争力で他社を圧倒してて、中国国内どころか欧州、アジアでも売れてるのは事実だろう。
そしてBYDと日本製のEV比較したら価格、性能両面で勝負になってないのも事実。
ホンダのアホ社長はさっさと辞めろｗ
特にダンプとかトラックとかの排気ガスもほんとなんとかならないのかと思うよね
歩いてても横通られると気持ち悪くなる
排気ガスだけはほんとだめ
EVならいつも空気綺麗だから早く日本でも普及してほしい
昔は若者は暴走族、走り屋になって夜な夜なパーパパッパーパラリラパラリラしてたのに
今はLUUPやフル電でスィーだからな。
ほんと平和な世の中になってしまったものだ。
環境にも人体にも悪い
持続可能なエネルギーじゃない
ガソリンスタンドも減少傾向だしEVステーションのが増えてる
ガソリンスタンドとか海沿いのコンビナートとか作るのもメンテも大変で火災とか大爆発の危険性がぐう高い
車も部品点数めっちゃ多いからコストも高いし管理も大変複雑だしエンジンの中の部品一つでも壊れて生産して無かったらもう乗れない不経済性
あとガソリン詰んで走るから重い遅い燃費悪いよね
実燃費なんか多分ここ20年くらい変わってないから
どう考えてもEVに勝てる要素ないんだけど
最近は国産でも見栄え重視(？)なのか初見殺しのドアハンドルが増えてきてる気がする。
戦闘機みたいに「RESCUE→」とか分かりやすいステッカーでも貼っておいた方が良いな。
良くて８とかって聞いたことがある、めっちゃコスパ悪くない？
スマホアプリで呼び出し目的地まで運んでくれる
完全に出遅れてるよ日本は
市場で人体実験できる国はいいよなぁ
日本じゃ法律も道義的にも不可能だｼﾅ
もう絶対追いつけないし、日本人が出来ることは「中国崩壊しろ！」の呪いを唱えることしかないんだよ
あまり売れてるようにみえないが。
アジアや新興国にたいしてもうれるとおもっていたら、そうでもない。
中国のEVがどこに売れているといったら、中国内での話だった。
トヨタが今年は８０万台EVをうるという計画があるというが
トヨタはBYDとの協力関係にある。中国で数十万台うるのではないかと想像するが。
価格も大事かとおもうが、三菱とか一度でもやらかした企業の車はうれなくなる。
BYDや中国のEVは火災事故おこしている。
よほどがないかぎり、日本人がBYDを選ぶことはない。PHV自体が日本では数が売れない。
高級車、金持ち枠。しょぼいデザイン、外装で日本に勝負をかけるというのが理解不能
（イギリス）2025.10乗用車販売台数
全体 144,948（△0.5％）
ＶＷ 13,144（▲1.1％） 9.1%
アウディ 9,314（△3.4％） 6.4%
フォード 9,023（△2.6％） 6.2%
起亜 7,801（▲8.4％） 5.4%
トヨタ 6,733（▲10.9％） 4.6%
ＢＹＤ 3,486（△348.6％）2.4%
（ドイツ）2025.10乗用車販売台数
台数 （前年比増減）シェア
全体 250,133（△7.8％）
ＶＷ 48,274（△9.9％） 19.3％
メルセデス 24,225（△4.3％） 9.7％
ＢＭＷ 23,563（△24.3％） 9.4％
シュコダ 22,225（△23.6％） 8.9％
アウディ 19,091（△15.5％） 7.6％
オペル 13,345（△0.8％） 5.3％
セアト 13,246（△12.6％） 5.3％
トヨタ（レクサス除く） 7,310（▼20.0％） 2.9％
ＢＹＤ 3,353（△866.3％） 1.3％
テスラ 750（▼53.5％） 0.3％
そんなのより長持ちガラケーでいいってなる
2025年10月の自動車販売台数、BYDのATTO1が躍進
（インドネシア）
1～10月のブランド別卸売販売台数の合計は、トヨタ自動車が20万2,376台（シェア31.8％）で首位だった。次いで、ダイハツが10万7,090台（16.8％）、
三菱自動車が5万6,516台（8.9％）、ホンダが5万265台（7.9％）、スズキが4万9,803台（7.8％）と続いた（添付資料表2参照）。上位5社を日系が占めたが、
BYDが3万670台（4.8％）で6位につけた。また、10月単月の卸売販売台数では、BYDが前月比で約10倍の1万593台と大幅に増加した。
10月から統計に算入された「ATTO1」が9,396台と好調な売れ行きを見せたことが要因だ。
日経新聞 11月28日
タイで日系の大手自動車メーカーが電気自動車（EV)の輸入販売に力を入れている。
トヨタ自動車は主力の多目的スポーツ車（SUV）を日本から輸出し、この程タイで販売を始めた。マツダとホンダは中国で生産したEVをタイで販売する。
東南アジアの中でも車の電動化が進むタイで勢いを増す中国勢に対抗する。
タイでは近年、BYDなどの中国勢が多数進出し、日系メーカーのシェアが
切り崩されている。 トヨタのタイ法人によると、新車販売台数について
日本車のシェアは10月時点で69％ 5年ほど前の約9割から急減した。
中国勢は23％に達し、24年12月に比べると倍増した。
ちゃんと情報は更新しようぜ。 だからおまえはネトウヨなんだよ
３万台。すごいな。うれていないわけではないというのはわかった。
でもトヨタのほうがすごくね。利益率も高いいうしな。
なんでEVを売る必要があるの。
チェックしてNEVの世界の動向確認した上でEVアンチやれよ。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
結局、欧州もEVシフトが再加速してEVが売れまくってるよ。 補助金もまた始まるしな。
こういう情報からも目を背けて中国EV叩きの動画だけを見まくるならもうお前は一生ネトウヨのままだ。
【中国崩壊】中国EV崩壊の地獄絵図：燃える車、広がる墓場、そして400社倒産の末路
https://youtu.be/S7UYcZSwrJ4
日本はもう追い付けない
最後は価格競争で日本車は負ける
＞なんでEVを売る必要があるの。
おまえで考えろバーカｗ
えっ ガラケー使ってるの？ マジで？ らくらくホンとかで
やっぱりおじいちゃんなの？
おまえが考えろよ。
「EVシフト前提でこれから日本車はうれなくなる」適当なこといってるから。
EV市場のパイはおもっているより小さい。日本ほどではないだろうが。
過剰投資ほどおそろしいものはない。なんでVWもフォードあたりも、見直しというか赤字をだしたのやら。
EVブームはもうおわったんだよ。ムリがない形でほどほどに普及していく。
＞なんでVWもフォードあたりも、見直しというか赤字をだしたのやら
中国EVに性能コスパで太刀打ち出来なかったからだよ 見てわからないのか バーカｗ
>>704
VWやテスラ他、EVが売れない、だからEVは売れてない（バカの思考）
スマホでXperiaやアロウズが売れなかったからってスマホが売れてないわけじゃないのと同じ。
【経済】ＥＵ、エンジン車禁止見直しへ ３５年以降も条件付き販売容認―日本勢に追い風
https://talk.jp/boards/newsplus/1765923533
だよな
法律もなんだかよくわからん国はいいよなぁw
ガラパゴスを恐れる必要は無いという事実
支那狂魔
「コスパ」のために産業そのものの収益性を殺す中国。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/00193cb15cfc3ead77be11590bee6301a1978837
EV世界最大手「BYD」が第二の恒大集団への道を突き進んでいる～自国と世界の製造業を潰し続ける中国の国家主導の超過剰生産の断末魔
「Nikkei Asiaによると中国の新エネルギー車の工場稼働率は50％程度にすぎないのだ。もし新エネルギー車の工場稼働率が100％だとしたら、中国だけで全世界のEV需要の120％ほどが生産できることになる。
リチウムイオンバッテリーの生産でも、中国のシェアは70％を超えている。
日本経済新聞によると、全世界のEV電池の供給能力は、需要量の3.4倍に達しているという。このうち7割が中国だとしても、中国1国だけの生産能力で世界全体の需要量の2.4倍に達していることになるのだ。」
https://youtube.com/shorts/Glbm00yr-hg?si=7Qgaokmc7HW9GO1V
https://youtu.be/Z9dSCh0240I?si=Z0y44pPWhfe2fD6Q
https://youtube.com/shorts/oWx_59WpXdw?si=ocnjNmtfdMeL3R9-
https://youtube.com/shorts/IwaZTOB2rGI?si=mZjW5UZqLizRXn0n
https://youtube.com/shorts/B4HXCVy0EWE?si=tcX4H6Khlj8dV-Bz
レース黎明期に外国人レーサーを金で使い捨てしてたみたいに。
https://youtu.be/SobbwjvQMmc?si=N0-CZrz5HEYy43cH
https://youtu.be/uqeLb6KoYjM?si=zQc2iPE0fgEQUpdX
じゃあEVを買うのはそれまで待った方がいいね
今買ったら下取りゼロだな
普通に走って無駄に値段が高くなけりゃいいの
昔は飛行機で何百人も輸送するなんてむさみんなむずかいしと思ってただろうね🤣🤣
命を預ける機械だからよく考えること
特にネットワークは怖いね
ナビの情報がネットワーク経由で届くぐらいはいいけど、クルマの挙動における根幹部分が関わってくるってのは怖い面がある
中国車の何がいいんだ
え？EVから水素まであるだろ？
らしいな。
＞中国で車を持てなくなりました！3億6000万台の車が強制廃車に！1か月で価格40%急落！電動バイクすら禁止で厳格政策で移動手段が完全封鎖【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=PhcnluOJYFU&t=2101s
定額給付金の10万円の支給が無ければ
スマホにはしてなかったな
その間に様々な技術で他国に追い抜かれてる。
観光で食っていくとかいう馬鹿げた政策の結果だろう。
フィリピンやタイみたいにしたいのかね。
むしろ日本が注意しなければいけないのは、PHEVでしょ。
全個体電池化を急いで、中国の参入前に一気に寡占市場を作らないといけない。
自分の遅れた日本車全て一緒にするなよwww
ホンダなんぞ殆ど海外生産やん
そりゃ人権人命盗みOK無視すりゃそりゃ進むよなｗ
その行きつく先はどうなるか馬鹿にでもわかるもんだが
色々な意味で組織自体がおわるとは思わないんだよな馬鹿だからｗ
中国は進んでいるんだよ～ネトウヨが～と言われたところで
何とも思わんよｗ
いや、それくらい知ってるけどw
でもその状態が未来永劫続くと思ってるパヨ珍なおまえもかなり能天気w
日本だって過去はGDP第２位だったことあるのに今の状態になってる
いくらEVとは言えてんこ盛りの電子配線のシロモノだぜ。
それだけを取ってスマホはないぜ。
たしかに半導体の塊には違いないが・・・
一端どこかでショートすると車は動かない、ただのゴミ箱。
しかもやっかいなことに図体がデカい。
そういう視野に立って製品開発部にハッパ掛けてくれよなー。
おどろおどろして中国のケツ舐めだけは止めてくれー。
必ずEVになるよ
頑張ってないで未来思考になれよ
俺は電動中型バイクも持ってるし、1955年製のトライアンフ二気筒も持ってる
楽しめばいい
みんな、ホンダを購入するのをやめよう。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC128SR0S5A211C2000000/?n_cid=dsapp_share_android
これは売れるこれを待ってた
デザインパクったラッコと本家がガチンコ対決かw
これからの時代AIは必須だぞ
EVは買わなくても生きてけるけど
メッキが剥がれて来たからな
www
これからはＥＶの時代だと騒ぎ立てて
どれぐらい経った？未だに利便性、性能
、コスパとどれを取っても内燃機関には
敵わないのが実情でな
環境問題だって製造の時点で膨大な公害を
撒き散らすのがバレて、その上に中国が
必要以上に安物大量生産して、余ったＥＶ
は一度も乗られる事も無く広場に放置が
少なくとも数万台って、どう考えても環境
に悪いし資源の無駄遣い以外の何物でも
無いwww
自動運転こそ遅れたらあかんやつだけど未だにレベル3止まりのホンダじゃこっから逆転は無理でしょ。
損切りしてボッシュかオモビオに丸投げしたほうがいいと思う
作れなきゃ車はおろかボールペンも作れねぇぞｗ
作れるぞ。一応。
精度はお察しだが。
某社の風力発電機はケチって中国製ベアリングを使ったところ1年で異音がし始めて、慌てて日本製に交換するハメになった。
まぁそんなレベル。
そうでもない。むしろモーターの進化はハイブリッドという中間を生み出した。
あのF1ですら今はハイブリッドエンジンになった。
たしかにEVは期待したほど未来は無かったが内燃機関の欠点を解消する大きな進化を生み出した。そしてハイブリッドにおいても中国車は熱効率46というとんでもない数値を出し日本を抜き去った。
中国は崩壊するって言ってる奴らは20年以上も言ってるけど一向に崩壊せんな
まあ気長に待てよ
日本だってそうだったわけで
バッテリーで24時間365日稼働
ローカルネットワークに接続出来るなら
個人情報も全て抜かれるか
妄想に妄想を重ねた何の根拠もない思い込みを真実と思いたがるのがネトウヨの特徴よな
おまえもデマばっか流してないでポジティブになれよ
君は中国車に乗ろうねw
安くなることはないから中古狙おう
高年式低走行が激安で買えるのがEVの魅力
自動車メーカーは中国企業しか生き残れないって常に言うてるし当然BYD乗ってるだろ
乗ってなかったらホラ吹きネトウヨ笑えんで
>>783
>>781
安くて安全性も同じになったら日本製品に勝ち目は無い
中国車＝スマホ は、車じゃなく電化製品・ガジェットと言いたいのだろうが
日本車＝ガラケ は意味不明、メインはEVじゃなくガソリン車だし時代遅れと言いたいとしてもスマホ・ガラケーの繋がりに掛かってない
たとえ下手過ぎだろ
ガラケーもガラパゴスと揶揄やれたのと掛けてるんだろ
全方位戦略で結局iPhoneに負けた日本の携帯と同じだということでは
お前が中国製のＥＶを購入してここが素晴らしいとレポートしてくれたら少しは買う人もいるんじゃね？
奴らには安全性という概念その物が存在しない
ttps://youtube.com/shorts/Zr8phpSoY_Q?si=F43Eajp7Ie0XpDhX
まるっきりダメダメし。
君の棺桶はＥＶ霊柩車で運んでくれと遺言書に書いときな
そんな人民監視ツールでしかないモノが
クルマで例えられるとは
動くスパイツールですな
トヨタ失速
BYD大躍進
ネトウヨが言ってることって嘘ばかりだな
1万ドルでも200万超えて、高いって言われるからな
そんな貧困国他にないしわざわざ開発しないだろ
そらそうよ
ネトウヨは願望の中でしか生きてないから
現実が見えてないのはいつものこと
安倍や高市の支持率を疑うものは非国民扱いするくせに自分たちは岸田や石破の支持率を捏造だと喚くしな
近所に買い物行くくらいしか、精度がヤバイらしいな
１２０キロ制限の高速道路で乗る気がしない
ブランド品の半額以下の中国製だけど、めちゃめちゃ性能が良い。
バイク用インカムも買った。
有名なやつは1万円以上するのに中国製はなんと2000円台。で、使ってみたらこれまためちゃめちゃ性能が良い。
単純にシンプルなんだよな。無駄な機能がない。シンプルイズベスト。これが中国製
このスレと逆の話なんよなぁ
我が日本は惨敗か…
そのノリで中華バイクや車も買っちゃえよ
ネトウヨまた負けたのか～( ＾ω＾ )wwwwww
在日コリアンや華僑は愛国心や祖国に自尊心や誇りを持っているはずだ。彼らが買えば、数万台と簡単に売れる。でも現実は日本では売れていない。
中華車なんかと競っても量と価格では勝てないんだから
次の技術に着手してるからな。EVなんてどうでもいいんだよ。
むしろEVで勝手に盛り上がって留まってくれてた方が都合がいい。
独自の電子手形システム「Dチェーン」などを通じてサプライヤーへの支払いを遅らせ、公式発表以上の巨額の負債が積み上がっていると報じられています。
過剰生産と在庫: 補助金政策に依存した過剰生産が続き、走行距離ゼロの車が中古市場に出回るなどの問題も指摘されています。
価格競争の激化: 利益を犠牲にした大幅値下げが株価急落を招き、業界全体の資金繰りを悪化させ、サプライヤーを苦しめています。
主力モデルの販売不振: かつての主力PHEVモデル（Han, Songシリーズ）の販売が大幅に減少し、成長が鈍化しています。
これらの原因によって第二の恒大になるか注目されています
都心の、例えば銀座の地下駐車とか森ビル系の駐車場行ってみ。
やけにプリウス少ないから。
一方で多数のハイヤーと超高級車に混じってテスラがちらほらいる。
タワマン民が初めて買う車として選ばれているっぽい。
北京:
抽選制度（揺号）を導入。2ヶ月に1回抽選が行われ、当選率は非常に低い（数%程度）。
EV（新エネルギー車）には別途枠があり、ガソリン車より取得しやすい。
上海:
オークション制度（競価）を導入。毎月ナンバープレートが競売にかけられ、落札価格が非常に高額（日本円で数十万円〜数百万円）になることも。
EVにはオークションの免除や優遇措置がある。
その他の都市:
広州、深センなどでも同様の制限があり、一部都市では末尾番号による走行規制（曜日・時間帯で走行禁止）も併用される。
露骨すぎるEV強制は独裁国家だからこそ
自由主義国じゃあ無理
まーたやってるよ
世論形成のための広告記事でしかない
アホみたいな価格で輸出してEU諸国からも警戒されて規制されるかもしれない上に
給与も未払いある会社を押しているのはアホかと思うのは俺だけでないはずやけどなｗ
大躍進運動の間違いだろwww
台湾侵攻して原油がストップしても大丈夫な様に石炭を掘れば火力発電で電気が作れる様にEV化を進めたのも大きい。
https://www.youtube.com/watch?v=c4sIAh-KdTc
∧∧ こんな感じｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
良いものを考えても作っているのが
中国人ってのが凄く気になる・・・
なんにもかかってない
少しは頭使えよ、マヌケw
臭さまがボタン一つで 車が燃える
日本人がいくら拒絶反応示してもＥＶ化の流れは止められない
長いので9分くらいスキップして見た方がいいかも
この手の技術者は結構興味深く見れるだろう。
https://youtu.be/VukUHrX2b1U
崩壊しないだけならまだいい。 グングンズイズイ成長発展してるからな。
流石に真逆の結果出てたらちょっとは反省してほしいわ。
https://www.youtube.com/watch?v=DnpY67gYojo
記録的な大雪に見舞われた新潟県内で、車の中で死亡した人が発見される事例が相次いでいます。一酸化炭素中毒への注意が必要です
実は相次いでたのかよ おっそろしいなぁ。 EV乗ってりゃ死ぬことなかったのに
大雪での立ち往生を考えるとEVは怖い……は思い込み！ なんならエンジン車のほうが危険にさらされる可能性すらあった
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ff8c0389451df2000ad8186e839fa266728bec40/
JAFではエンジン車でも同様の極寒テストを実施しているのだが、こちらではマフラーが埋まっているので車内に一酸化炭素が充満し、たった22分で測定上限値に達したという。この状態で3時間いると命を落としてしまうそうだ。
つまり何もしないで雪のなかに埋もれていたら、むしろエンジン車のほうが危険ということになる。たしかにエンジン車では、車内でひと晩過ごした人が遺体で見つかったというニュースを何度か目にしている。
5分以内で航続距離400キロが可能になる
今は明らかにわざと充電ステーション整備しないことで
EV普及を遅らせてる
2024年時点で、世界の公共EV充電器は540万台（普通充電器340万台、急速充電器200万台）です。
中国で、2024年時点で普通充電器190万台、急速充電器160万台が設置されています。
ヨーロッパでは、2024年時点で普通充電器81万台、急速充電器18万台が設置されています。
アメリカでは、2024年時点で普通充電器14万台、急速充電器5万3000台が設置されています。
日本では、2024年時点で普通充電器2万4000台、急速充電器1万台が設置されています。
トランプも大統領令出して負けじと原発新造に舵を切った。
EVもそうだけどAIデータサーバーが電力バカ喰いする時代が来るからな
寒くて我慢できない場合は、常に車周りの雪を除雪常識。
いずれにしても寝たら終わりだ。
新造はともかく今あり遊んでる原発(安全確認済み)の再稼働は必要だろ
すべてのEVがそうゆう条件で大雪に合う確率は極めて低い。
凍死する人も出るよ。
それも知らずに中国マンセーしてるようではとても中国には勝てないであろう
極めて、重度な知的障害
車内の二酸化炭素濃度
車内の二酸化炭素濃度は、密閉された空間での運転中に上昇し、健康に影響を及ぼす可能性があります。特に、内気循環モードで走行している場合、二酸化炭素濃度は急激に上昇し、最大で6,770ppmに達することがあります。この濃度を超えると、疲労感の増加や注意力の低下、眠気や頭痛を訴える人が出てくる可能性があります。
10％
毛布でも積んどけよ
軽EVだとバッテリー容量20kwh程度、ちょっと厳しそうだか、普通車クラスなら50kwh以上のバッテリー積んでるだろから10時間でも20kwの消費。非常時雪の中で暖房かけての車中泊こなせると思うよ。
あとEVだから排ガスが車内に入り込む心配がない
雪に埋まらないことを祈るＷ
すげーとこ住んでるな
数バカバカだして 異様な過当競争の末に生き残りかけるとなると
技術や使いかっては飛躍的に高まるんじゃね？
その先に 比較的安価で使える商品が簡単に選択肢に入るようになるなら
それはそれでいいんじゃね
冬は地獄それが寒冷地なんだよ
エンジン車だろうがEVだろうが関係ないんだよ。
それを比較対象にする極度の知的障害があったかいところにはいるようだＷ
死にたいか？
おいでよ
北国へW
寒くて眠れない位。
>>841
一酸化炭素中毒と二酸化炭素の違いも理解出来てないEVアンチｗ
まあ電気毛布搭載しとくべきだね。 電気毛布はエアコンに比べて圧倒的に消費電力低いから
まる1日くらい余裕で持つだろう。
https://baseec-img-mng.akamaized.net/images/item/origin/5f5e3740b967cdcb59fc7f8ba4c0c7c9.jpg?imformat=generic
排雪、窓開け重要 冬の車内、死亡例多く
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG03025_U3A300C1CC0000/
母子4人が雪に埋もれた車内に閉じ込められ、一酸化炭素（CO）中毒で死亡した北海道の暴風雪。
冬場に車のエンジンをかけたままにし、CO中毒で死亡する例は珍しくない。
中標津署によると、4人が閉じ込められた軽乗用車は周囲に2～4メートルの雪が積もりマフラーと窓が
雪でふさがれていた。エンジンはかかったままだったという。
似たようなケースは本州の降雪地帯でも珍しくない。新潟県糸魚川市では2011年12月、仮眠中の男性がCO中毒死。
排気口が雪でふさがれていたという。長野県や金沢市でも雪の中、エンジンをかけたまま、車内で休んでいた男性がCO中毒で死亡している。
EVだったら死ななかったのに・・・
世界一遅れてる日本
この差は日に日に大きくなっている
未だにマイナカードで揉めている日本w
韓国では電子決済比率90パーセント超で世界一。
中国も似た様なもの
全部利権に絡めようとするからね
何故かデジタル化で効率悪くなる
バンバン新しい製品を開発し世に出していた
カラーテレビやカメラから始まり。VHSやらウオ
ークマン、MDと、今の世界と隔世の感あり
最近は韓国も日本化して中国にマスプラ段階で負けてる
ユーザーの自由に任せた結果が今の日本の状況ってことで
むしろこの国に動力源選択の自由があることを喜んだ方がいい
中国が世界需要を超えるほど生産した上にさらに補助金で値引いて輸出するもんだから「世界にデフレを輸出する」と言われて反ダンピング税かけられたりしてるんだがな。
要は不動産バブルと同じ。
調子に乗って需要を超える生産を行った結果不良債権化して捨値で売る。
不動産バブルは中国国内だけでやっているからまだ良いが、捨値の商品輸出されて産業収益性を壊される他国はたまったものじゃない。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/00193cb15cfc3ead77be11590bee6301a1978837
EV世界最大手「BYD」が第二の恒大集団への道を突き進んでいる～自国と世界の製造業を潰し続ける中国の国家主導の超過剰生産の断末魔
こういう、誰かさん達に都合の悪い情報はなかなか流れて来ないよなぁ･･･
こういう落ち目の日本人に都合がよすぎる情報って鵜呑みにしないクセつけないとね。
BYDが公式に発表している負債は2024年6月末時点で277億元(6000億円)だったが、実質的な債務総額は3230億元(約7兆円)に
達していたのではないかと、香港の調査会社GMTが指摘した。
そしてDチェーンによる支払い遅延はその後も増え、実は5000億元(11兆円)に達しているんじゃないかという話まで出てきている。
過剰生産のためにBYDは25年3月末の在庫が1500億元(3兆3000億円)に達しているとか、走行距離ゼロの車が中古車として流され、中古車として売られているといった、信じられない話がいろいろと出ている。
ほぼ証拠もない「憶測」だな ネトウヨが作り出し、ネトウヨが信じたいデマ情報といったところだろう。
確かにところどころ憶測、それも数字の面で憶測が入ってる記事ではあったが
記事そのものを全否定するものではないな
資本主義と共産主義の悪いとこどりなぁ、と溜息をつきたくなる話だわ
恒大と違ってさ、BYDの車は実際に売れてるんだよ。
中国でも外国でも。 売れてる、つまりその価値を世界の消費者が認めてる。
そしてその売れるペースは急上昇中。 これがある限り
恒大にはならんよ。 単に急成長の企業が借り入れや利益の大半を開発費や工場建設に
注ぎ込んでるだけ。
だからとんでもないペースで販売拡大が出来てる。
販売台数が少なくとも減少に転じない限りはこのテの中国サゲ記事なんてネットに腐る程溢れてるので
気にする必要はない。
10月欧州新車販売、5.8％増 BYDは約3倍と躍進
https://news.yahoo.co.jp/articles/19b0b49337d8251a381982cc782acb83c62e50c4
【ブリュッセル共同】欧州自動車工業会が25日発表した10月の欧州連合（EU）各国の乗用車新車登録台数は、前年同月比5.8％増の91万6609台だった。電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）が好調だった。中国EV大手、比亜迪（BYD）は約3倍の1万3350台と躍進が続く。
こちらは欧州自動車工業会の「お墨付き」な事実だ。
投機筋ではわりと広まってる話なんだがね。
https://www.jri.co.jp/report/asia/detail/15996/
中国は過剰生産能力を解消できるか
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0958T0Z00C24A7000000/
中国車、供給過剰が招く悪循環 競争激化で淘汰・撤退
東南アジアで日本車のシェア急落、中国勢がＥＶ販売攻勢…生産縮小でサプライチェーンに影響懸念
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251204-GYT1T00013/
東南アジアの２割近くの市場があるタイで、日本勢９社の販売シェアは今年１～１０月に計６９・８％となり、前年同期より６・６ポイント低下した。２０１０年代は８割台後半から９割だったが、２３年に７７・８％に急落。２５年の年間シェアは７割を下回る可能性がある。
東南アジアで約３割を占めるインドネシア市場でも、２４年の販売シェアが９割を下回り、今年１～１０月は８２・９％に下落した。ベトナムでも日本勢は現地メーカーなどと販売競争が激しくなっている。
■値下げで「牙城」崩す
背景には中国勢の販売攻勢がある。２２年以降、ＥＶ大手ＢＹＤなど中国勢はタイやインドネシアに進出し、ＥＶの大幅な値下げで日本車の「牙城」を崩し、タイでの販売シェアは２割を超える。中国勢はタイの新工場でのＥＶ生産も増やし、インドネシアでも日本車と激しく競争している。
これも「事実」
そりゃこれだけ敵を作れば西側メディアから貿易戦争でのプロパガンダとしてデマ情報も流されるわ。
日本は規制がありすぎるからなかなか進まない
売れてる限り供給過剰じゃない。 むしろ急激にシェアを削られてる
日本の方がサプライチェーン崩壊のリスク心配されてるわｗ
>>876
日本メーカーによるタイでの生産縮小が相次いでいる。東南アジアには２７００社以上の日系部品会社が進出しており、サプライチェーン（供給網）に打撃となりかねない。
日本や日本人に都合が良すぎるニュースは疑うクセつけなよ。
まあ、ソースもない、一方的な情報を鵜呑みにするのとか
オレオレ詐欺に引っかかるレベルの高齢者だろうなとは思ってたわ。
自分はあまりに日本人に都合が良すぎる情報とか「ホントかなぁ」って鵜呑みにできないんだよね。
だから自分でググって裏取りする。
こういう猜疑心的な認知力が働かなくなった人が特殊詐欺に引っかかるし、ネットのデマ工作にひっかかりネトウ◯化していくんだろうね。
もうこうなってしまうと話は通じない。
販売台数がどうのではなく、需要を超える生産を行なうために設備に過剰な投資を行い生産物が不良在庫化する事が問題なわけでな。
不良在庫を捌くために過剰な値引きを行えばそりゃ売れるだろうが、その行為が産業そのものの収益性を破壊すると言われて警戒されているのだよ。
反論として販売台数の伸び率なんて出す事自体が的外れ。ということ。
工場を誘致するためにせめて海外基準にしなきゃ戦えない
日本だとクリアしなきゃいけないことが多すぎるし
税金も複雑で高いしそういうものだっていずれどこかの海外に抜かれる
>>881
俺は嫌だね。 特殊詐欺に騙されるようになったり、ネトウヨ堕ちするほど
認知力が堕ちたら生きていても仕方ないと感じるわ。
つまりネトウヨはしねってこと。
まずは中国よりも、ゴリゴリ売上落としてる自国の心配しようぜ
おまえがまともな「日本人」ならな。
>>876
というか、生産能力50%分止めてるのに販売数が5%やそこら伸びたところで全然間に合わんぞ。
せめて30％は伸びてもらわないと設備投資と釣り合わん。
中国製ＥＶ、日本の宅配業者にじわり浸透－圧倒的な低価格武器に
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2022-01-16/R5O8RQT0G1KW01
宅配業者にもな。
あと、町中に溢れ出してるLUUPとかのシェアサイクルとかも中国製だしな。
世界のシマノ、世界のオートバイメーカーが揃う日本でだ。
ソースもないのに適当に反論してくるな クズ野郎
今年も倒産するところ出てくるだろうな
そして外国人に乗っ取られ技術流出消滅の恐れまである
日産の軽EV サクラ作った技術者がBYDにヘッドハントされて
軽EV RACCO作ってるんだろｗ
それが上陸してくるんだから 笑える
https://kuruma-news.jp/post/969887
このラッコについて、BYDオートジャパン株式会社 商品企画部 担当部長でCKプロジェクトリーダーの田川博英氏にインタビューを行いました。田川氏は元日産のエンジニアで、軽EVの開発にも携わった経験を持つ人物です。
アルミボンネットじゃなくてスチールとかwと笑ってたがアウトランダーPHEVも前期型は軽いアルミだったのに後期ではコスト削減で重いスチールにしてるし
世界的なコスト削減競争になると仕方ないのかとも思うが
＞不良在庫を捌くために過剰な値引きを行えばそりゃ売れるだろうが、その行為が産業そのものの収益性を破壊すると言われて警戒されているのだよ。
ここだな一番の問題点は
せめて最後の４文字を書くのはやめとこうや
あれボロクソ言ってるように聞こえるけど
冷静に考えたら20年前の車でもまだ普通に走ってるしボンネットがスチールでも特に問題ないと思うのよね
作りが古いって事が言いたいんだろうけど
在日の連中だけだ。
を切ることができる。要するに殺せるということだ。
聴いたこと無いンだが…((((゜д゜;))))
古いとは言ってるね
溶接が汚いとかはどうなんだろうか
後出しで条件つけてきた笑笑
私達は中国人民解放軍の仲間で〜す！
そしてこの満面の笑みであるw
https://youtube.com/shorts/yW3MCe9NFAw?si=JGdK03RItksxqSdm
溶接が汚いから耐久性が劣るってことには直接繋がらないと思うしそもそも見えないところだから問題ないと思うけどね 車の構造的には最低限だけど必要十分て事みたいだし 逆にそのくらいの事しか文句つける箇所がないってことかなとも思う
わしの愛車はクロモリシクロクロス
NBOXなんて純ガソリン車しかないしｗ
ひょっとしてハブられてるのかな
このアホ社長ｗ
新型のEVのはずなのに寒冷地で全然駄目でヒートポンプくらいつけろって文句言われてた
だめだめ ネトウヨなんてストレートにいってやらなきゃわからないんだから
バカには「おまえはバカだよ」クズには「おまえはクズだよ」ってちゃんと明確に言ってあげないと。
それが優しさだよ。
文句つけるなら車内コンセントがナゼ無いって点かな
自動車メーカーは国際市場で戦ってるのであって、国内市場だけ考えてたら、既に潰れてるんですけど？
逆だろw
日産が格下扱いなの
ん？
無駄にホンダを上げてないだろ
事実だよ
そこはあんまり心配してないかなぁ。
多分BYDもこれの後追いする羽目になる。
ロシアで吹き出してる品質問題が東南アジアでは大丈夫。とはちょっと思えない。
https://mobyinfo.com/others/chinese-cars-criticized-russia-durability-vs-european-cars/
中国車がロシアで批判の的に！耐腐食性は欧州車の1/3以下、寿命はドイツ車の半分
https://mobyinfo.com/market/china-trucks-banned-in-russia-over-regulations/
中国車、ロシアで規制強化 主要4ブランドの販売禁止と税負担でシェア激減
それは大事ね
オマエはキチだよ
コレでいいですか？
https://youtu.be/XWtPS_pRZxI
ガソリン車も色々大変なんだな
しらんけどロシアみたいな極限環境じゃどんな車もだめだろ。
マイナス60度では毛布でぐるぐる巻きにして冬眠させてたな
春まで乗らないようだ
こういうのみてるとさ、最終的に自宅で充電出来るEVが日本でも普及するのは時間の問題っぽいな
ガソリンスタンドって本当に激減してるもんね。
箱根でこれだもの、過疎気味な地方とか洒落にならないだろ
中国で余ったEVをアフリカの政治家と組んで現地の税金もじゃぶじゃぶさせながらクソ安くばら撒いてる、制裁で欧米日の車買えないロシアには選択肢が中国しか無いから大量に売りつけた
そりゃ販売台数伸びるだろ？
問題は品質の悪さで激おこロシア人大量生産した事、欧州から追い出しが始まってる事
クソ暑いアフリカで中華EVが何年持つかって事
持続性が無いんだよ、本国でも買ってすぐリセールガタ落ちだがガソリン車にはナンバー出さないとかEVには補助金モリモリで売りつけてるだけ
なんかロシア人がなぜあんな土地に住み始めたのかを調べるとめちゃくちゃおもしろいらしいよ（笑）
ガソリンで維持が無理なんだから、建設に約５億円するという水素ステーションなんか普及するはずがない
トヨタにおもねって、日本のマスコミは絶対に触れない
車を資産と考える日本人じゃ理解できんのやろ。車を家電に変えようとしてるんだから
水素自動車なんてもう語るに値しないでしょ。
日本水素ステーションネットワーク（JHyM）によれば、政府による補助金制度のもと水素ステーションは2020年の設置目標の
160カ所をクリアし、2023年3月には179カ所に達した。しかし、2025年4月には156カ所に減少し、
2025年の設置目標の320カ所の達成には程遠いのが現状である。
世界に比較して異常に遅れてる日本の充電ステーションですら全国で2万箇所あるのに。
https://www.decarbonation-tech.com/vehicle_99/
水素がどうのってEVアンチが必死に騒いでたけど結局、ネトウヨの予想は大外れ。
彼らの未来を見通す力の無さは異常。
サウジアラビアとUAEで微増くらいかな？
オフロード車はEVと相性が悪くて重すぎるんだな。
ところがオフロードバイクとEVはめちゃくちゃ相性がいい
EVバイクの扱いやすさはガソリンエンジンより圧倒的に快適なんだな。
これに気がついたらそのうち席巻するよ
EVは買う気なんか無いが、EVバイクは憧れる。
「モーターが温まってきたぜー！」
とか
「こいつはピーキーだ。おめえの腕じゃ、扱えねえよ」
とか言えるのか！
ヨーロッパだと改造キット組み込んで時速1マイルチャレンジみたいなのをしているで
まあ、補助金で半導体積み込み放題の
中国evがいろんなことやるようになっているのは
事実なんだろうけど
実際のコストと販売価格があってなさそうだなとは思う
「数年で全部の自動車がEVになる」よりは
外れてないと思うが
当分、大型トラックのEV化はなさそうやな
がれ場では軽さは正義だからな
バイクなら閉じ込められる可能性ないからな
EVて大型化する程、バッテリーが重くなってエネルギーが無駄になるからな。
小さい車ほどEVに向く。
電気モーターで最も効果的なのは、ミニカーサイズ。
世の中の全てのものは軽量化できるからねぇ
じゃあバッテリーを早く何とかしてくれw
物理的な限界を突破出来ずに苦しんでいるのが現在。
物理法則を打ち破ってくれ。
日本は原チャクラスからEVに移行している
そっちの方が正しいんやろな
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/2361584?display=1
中国すげーな。
中国の対EU貿易黒字は今年、3000億ドル（約47兆円）近くに膨らんでいる。かつてはドイツが中国へ
自動車や機械を大量に輸出していたが、新型コロナ禍が終わると流れが逆転。ドイツの中国向け
自動車輸出は2022－24年に70%減少した。自動車メーカーの利益は落ち込み、雇用削減も進んでいる。VWは本国で初めて工場を閉鎖した。
EVは今後も市場から消えることはない。ブルームバーグNEF（BNEF）は、26年の世界EV販売が16%増え2540万台になると予測している。
だから対中関税率を更に上げてトランプみたいな保護主義貿易になろうず だってよ。
「今どきの」EVはもう実用レベルに達してるから、お前の脳内の限界とかどうでもいいから＾＾
一生ガソリン車乗ってろよ あ、自転車だっけ？
https://president.jp/articles/-/106088?page=1
BYDの優れたバッテリー技術
しかし、第2世代のBYDブレードバッテリーはエネルギー密度を210Wh／kgまで高め、
小型化と搭載効率の向上を同時に実現している。これにより、コスト効率に優れたEVの開発を可能にする原動力となっている。
筆者は中国・深?にあるBYD本社の技術展示会場で、三元系電池と自社製ブレードバッテリーの双方に
釘を打ち込む「釘刺し試験」をライブで見学した経験がある。三元系電池はすさまじい炎と煙と共に
熱暴走を起こしたが、BYDのLFP電池セルは何の反応もなく釘は貫通した。
もうやめてあげて！日欧の自動車メーカーのHPはゼロよ！
バイクもEVじゃツーリングとか出来ないからな。
下駄用途の原チャクラスなら電池式は良いと思う
本気になっても追いつかない雰囲気
EV買ったの？
倒産寸前のBYDが何だって？w
中国が経済悪化で売れないから、他国での販売に望みを託しているそうだな。
中国車の時点でマイナス評価だが、日本ではEVがそもそも不人気だ。
アキラメロン。
日本人は、イッパイ休みたい腑抜け、勝負にならん
中国では先んじてスマホでＡＩ自動運転が一般的になって
少子化国家ではそれが当たり前になっていくと思うよ
無人の自動運転車が人を轢いた時に、誰が責任を取るのか？
この問いに答えが出せない以上は、中国ぐらいでしか無理だろうな。
人間の命の価値がゴミレベルでないと。
道路が傷んで仕方ないわ
貨物車、特殊車両は別にして、一般の乗用は２輪、１００歩譲って軽４輪にするべきだよな
EVとか言ってないで
イオンが買い叩いて日本で売るんじゃね
売れなきゃ中国イオン焼き討ちにあう条件で
アメリカでも走ってるけどね
以前ならどんどん補修して経済回せたけどな。
今は自治体にも金はないし、工事を請け負える業者も足りない。
二輪はゴミ
その前にまずネトウヨはイオン不買運動しろよ
中国じゃ不買どころか集団万引きじゃねw
ジャスコ時代のテーマソング知ってるか中国人w
中国だけはEVに突き進んでるなw
誰が乗るんだバカか？ｗ
宗一郎も草葉の陰で嘆いてるだろうよ
買うやつおるんか?１台、横浜ナンバーだった
まだ実験段階で、限定された範囲。
道路幅も広く、管理しやすい場所。
日本の道路でやっていたら、とっくに〇亡事故で中止になってるよ。
そらまあ、内燃機関の技術レベルが低いからな。
EVにしか活路を見いだせない国。
火災事故おこしている車は、日本ではムリ
なんで日本にうりたがるのか、世界中からひっぱりだこなんじゃねえのｗ
EVブームおわってしまったからね。何百万台分の製造リソース、
すべて中国国内でおきかえたらいいよ。EVシフトの達成だ。
お前がEV利用して無いのは分かる、実用レベルぢゃねーよwww
負け組のホンダと日産以外は頑張ってますからwww
ていうかチャンコロスマホなんて爆発イメージしかなくて、例えが悪い意味になってるｗ
こいつら自国がどんだけ嫌われているかわかってないないな。
9000兆円もあるのか
それもそれですごいけどな
あと、中国は政府系企業がデフォルトでニュースになってたけど、景気が良いなら政府系企業はデフォルトおこさないよね
14億人いて、貧富の差が激しいから、日本人より金持ちな１億～2億人ぐらいの富裕層がいて、潤ってるようにみえて、あとの10億人は悲惨だよね
ソースは>>867にあるわけだがw
相手を罵り始めたら敗北宣言よなw
国内で売ってる普通車が値段に比しての魅力が薄いんだし
N７なら現地価格で250万くらい スタイルわりとよし
買えるなら コスパ抜群だぜ
こういう落ち目の日本人に都合がよすぎる情報って鵜呑みにしないクセつけないとね。
BYDが公式に発表している負債は2024年6月末時点で277億元(6000億円)だったが、実質的な債務総額は3230億元(約7兆円)に
達していたのではないかと、香港の調査会社GMTが指摘した。
そしてDチェーンによる支払い遅延はその後も増え、実は5000億元(11兆円)に達しているんじゃないかという話まで出てきている。
過剰生産のためにBYDは25年3月末の在庫が1500億元(3兆3000億円)に達しているとか、走行距離ゼロの車が中古車として流され、中古車として売られているといった、信じられない話がいろいろと出ている。
ほぼ証拠もない「憶測」だな ネトウヨが作り出し、ネトウヨが信じたいデマ情報といったところだろう。
「共産主義国のくせに過剰生産で洪水的輸出が」
こんな見出し書くような結論ありきの感情的記事なんて読んでるとネトウヨになっちゃうよ あ、もう手遅れか。
ヒント横浜中華街
BYDどころか中国は国自体が潰れそうなのに怖くて買えんわw
ネトウヨまた負けたのか～( ＾ω＾ )wwwwww
国内で売ってる普通車が値段に比しての魅力が薄いんだし
家電と同じ現象が起きてるよな
外車が安く感じるわ
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