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【くるま】もはや中国車は「スマホ」、日本車は「ガラケー」…ホンダCEOが危機感を露わにした中国の最新EVの恐るべき正体アーカイブ

1.
ユーザー
???
もはや中国車は「スマホ」、日本車は「ガラケー」…ホンダCEOが危機感を露わにした中国の最新EVの恐るべき正体(プレジデントオンライン) - Yahoo!ニュース

もはや中国車は「スマホ」、日本車は「ガラケー」…ホンダCEOが危機感を露わにした中国の最新EVの恐るべき正体(プレジデントオンライン) - Yahoo!ニュース

世界の自動車市場において、日本メーカーの立場が揺らいでいる。とりわけ世界最大の自動車市場である中国は、コロナ禍を経て変貌を遂げ、今や中国EVメーカーが大変な勢いで台頭してきている。自動車アナリストの

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953.
ユーザー
FacLo
テスラより販売台数も多く利益率も高い…「日本メーカーが到底追いつけない速度」で中国BYDが急成長したワケ
https://president.jp/articles/-/106088?page=1
BYDの優れたバッテリー技術
しかし、第2世代のBYDブレードバッテリーはエネルギー密度を210Wh/kgまで高め、
小型化と搭載効率の向上を同時に実現している。これにより、コスト効率に優れたEVの開発を可能にする原動力となっている。

筆者は中国・深?にあるBYD本社の技術展示会場で、三元系電池と自社製ブレードバッテリーの双方に
釘を打ち込む「釘刺し試験」をライブで見学した経験がある。三元系電池はすさまじい炎と煙と共に
熱暴走を起こしたが、BYDのLFP電池セルは何の反応もなく釘は貫通した。

もうやめてあげて!日欧の自動車メーカーのHPはゼロよ!
954.
ユーザー
4L0bH
チャイナのEV車墓場ってどうなったの?
955.
ユーザー
C1t9P
>>950
バイクもEVじゃツーリングとか出来ないからな。
下駄用途の原チャクラスなら電池式は良いと思う
956.
ユーザー
kOJlq
日本人はもう能がない、掃除ロボットめちゃ使い易い中華、米iRobotも周回遅れで買収されんだろ
本気になっても追いつかない雰囲気
957.
ユーザー
bYisd
>>952
EV買ったの?
958.
ユーザー
WyNSA
>>953
倒産寸前のBYDが何だって?w
中国が経済悪化で売れないから、他国での販売に望みを託しているそうだな。
中国車の時点でマイナス評価だが、日本ではEVがそもそも不人気だ。
アキラメロン。
959.
ユーザー
UwK09
オナホ?
960.
ユーザー
NKtvp
爆弾だろ
961.
ユーザー
kOJlq
中国では給与支払遅延が頻発しているとか、
日本人は、イッパイ休みたい腑抜け、勝負にならん
962.
ユーザー
EsfF0
シャオミが車を販売しちゃうくらいだからね
963.
ユーザー
EsfF0
長いスパンでみれば将来的には
中国では先んじてスマホでAI自動運転が一般的になって
少子化国家ではそれが当たり前になっていくと思うよ
964.
ユーザー
FHEY1
長い目で見なくてもあと3年もすると自動運転が普及すると思うよ 日本以外の国で
965.
ユーザー
YtERy
>>963
無人の自動運転車が人を轢いた時に、誰が責任を取るのか?
この問いに答えが出せない以上は、中国ぐらいでしか無理だろうな。
人間の命の価値がゴミレベルでないと。
966.
ユーザー
B3GR5
何でもいいけど軽い車作れよ
道路が傷んで仕方ないわ
967.
ユーザー
0eOxJ
>>966
貨物車、特殊車両は別にして、一般の乗用は2輪、100歩譲って軽4輪にするべきだよな
EVとか言ってないで
968.
ユーザー
IMXIO
>>954
イオンが買い叩いて日本で売るんじゃね
売れなきゃ中国イオン焼き討ちにあう条件で
969.
ユーザー
wx5lj
>>965
アメリカでも走ってるけどね
970.
ユーザー
gmVM6
>>966
以前ならどんどん補修して経済回せたけどな。
今は自治体にも金はないし、工事を請け負える業者も足りない。
971.
ユーザー
U2od0
>>967
二輪はゴミ
972.
ユーザー
LbKXL
>>968
その前にまずネトウヨはイオン不買運動しろよ
973.
ユーザー
qNwDB
>>972
中国じゃ不買どころか集団万引きじゃねw
ジャスコ時代のテーマソング知ってるか中国人w
974.
ユーザー
LvtNk
クルマにそないデジタル搭載する必要ないやろ。

975.
ユーザー
JJWT6
日本の終わりの始まり
976.
ユーザー
t10ma
世界中がEVに消極的になってるのに
中国だけはEVに突き進んでるなw
977.
ユーザー
ZCwDS
毎度おなじみ反日のYAHOO記事ね まぁ資本があれだからw こういう記事読んで信じるのいるのかねw
978.
ユーザー
EkS2y
中国車なんぞ乗る火葬炉だろ
誰が乗るんだバカか?w
宗一郎も草葉の陰で嘆いてるだろうよ
979.
ユーザー
FTnlX
BYDを1日3回見た、
買うやつおるんか?1台、横浜ナンバーだった
980.
ユーザー
h3EoO
>>969
まだ実験段階で、限定された範囲。
道路幅も広く、管理しやすい場所。
日本の道路でやっていたら、とっくに〇亡事故で中止になってるよ。
981.
ユーザー
h3EoO
>>976
そらまあ、内燃機関の技術レベルが低いからな。
EVにしか活路を見いだせない国。
982.
ユーザー
hNUnv
>>953
火災事故おこしている車は、日本ではムリ
なんで日本にうりたがるのか、世界中からひっぱりだこなんじゃねえのw

EVブームおわってしまったからね。何百万台分の製造リソース、
すべて中国国内でおきかえたらいいよ。EVシフトの達成だ。
983.
ユーザー
ZI3G4
>>952
お前がEV利用して無いのは分かる、実用レベルぢゃねーよwww
984.
ユーザー
SDRre
ホンダと日本車を一括りにするなよwww

負け組のホンダと日産以外は頑張ってますからwww
985.
ユーザー
QDcbC
ガラケーの方がずっといいじゃん。
ていうかチャンコロスマホなんて爆発イメージしかなくて、例えが悪い意味になってるw
こいつら自国がどんだけ嫌われているかわかってないないな。
986.
ユーザー
UOcDe
>>144
9000兆円もあるのか
それもそれですごいけどな
あと、中国は政府系企業がデフォルトでニュースになってたけど、景気が良いなら政府系企業はデフォルトおこさないよね
14億人いて、貧富の差が激しいから、日本人より金持ちな1億~2億人ぐらいの富裕層がいて、潤ってるようにみえて、あとの10億人は悲惨だよね
987.
ユーザー
w7wKD
>>890
ソースは
>>867にあるわけだがw
相手を罵り始めたら敗北宣言よなw
988.
ユーザー
ikVFD
日産とか中国で売ってる N7とか日本にいれりゃいいのにな
国内で売ってる普通車が値段に比しての魅力が薄いんだし
N7なら現地価格で250万くらい スタイルわりとよし
買えるなら コスパ抜群だぜ
989.
ユーザー
gFP0j
N7って側だけ日産って聞いた事あるけど。、
990.
ユーザー
Mc5CE
どこで売ってるんだよ、イオンに行けば買えるの?
991.
ユーザー
gFP0j
ワロタ
992.
ユーザー
jYEbA
デジタル化を拒否った奴らの哀れな末路
993.
ユーザー
PERuh
>>987
こういう落ち目の日本人に都合がよすぎる情報って鵜呑みにしないクセつけないとね。

BYDが公式に発表している負債は2024年6月末時点で277億元(6000億円)だったが、実質的な債務総額は3230億元(約7兆円)に
達していたのではないかと、香港の調査会社GMTが指摘した。
そしてDチェーンによる支払い遅延はその後も増え、実は5000億元(11兆円)に達しているんじゃないかという話まで出てきている。

過剰生産のためにBYDは25年3月末の在庫が1500億元(3兆3000億円)に達しているとか、走行距離ゼロの車が中古車として流され、中古車として売られているといった、信じられない話がいろいろと出ている。

ほぼ証拠もない「憶測」だな ネトウヨが作り出し、ネトウヨが信じたいデマ情報といったところだろう。

「共産主義国のくせに過剰生産で洪水的輸出が」
こんな見出し書くような結論ありきの感情的記事なんて読んでるとネトウヨになっちゃうよ あ、もう手遅れか。
994.
ユーザー
OASNH
>>979
ヒント横浜中華街
995.
ユーザー
TxCzg
いやいやwネトウヨとかパヨクとか関係ないwww

BYDどころか中国は国自体が潰れそうなのに怖くて買えんわw
996.
ユーザー
1Dhhy
>>1
ネトウヨまた負けたのか~( ^ω^ )wwwwww
997.
ユーザー
atPCg
恥らぬ民族を相手にすんは…所詮は土人。
998.
ユーザー
NpPvs
今でもネトウヨってガラケーでしょ?
999.
ユーザー
fsHVM
>>988
国内で売ってる普通車が値段に比しての魅力が薄いんだし

家電と同じ現象が起きてるよな
外車が安く感じるわ
1001.
ユーザー
???
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1002.
ユーザー
???
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