【自動車】日本のEV普及は遅れている? 市場構造と技術動向から読み解く未来 ★2アーカイブ最終更新 2025/12/26 10:541.SnowPig ★???日本のEV普及は遅れている? 市場構造と技術動向から読み解く未来(MotorFan) - Yahoo!ニュースnews.yahoo.co.jp世界ではEV(電気自動車)シフトが加速している。欧州・中国では販売台数が年々増加し、国によっては新車販売の3割〜5割がEVという地域も珍しくない。しかし日本では、EV比率は依然として数%台にとどまっ前スレhttps://talk.jp/boards/newsplus/17649923022025/12/07 12:09:221000すべて|最新の50件953.名無しさんgc4dpBEV価格はバッテリー代が大半だから車重軽い軽BEVならガソリン車よりそんな高くならんむしろ非合理な極小排気量でトルクひねる特殊エンジンガソリン軽は何かと割高デカ重車体の長距離大容量バッテリー運ぶためバッテリー積むロケット論理のデカ重高価格BEVには実用経済環境性全くないしかし夜間普通充電して電費トルク優れる軽BEVは地方戸建下駄や商用配送迎に実需実利ある2025/12/21 11:24:32954.名無しさんRGMR5セカンドカーとしてなら考えても良いかなEVのみは不安2025/12/21 11:34:47955.名無しさんmuUwq車を1台しか保有出来ない貧乏人が手を出す代物では無いな。あくまで近距離限定。チョイ乗り専用機。2025/12/21 11:39:13956.名無しさんRGMR5でも「EVはコスパが良い!」ってのをウリにしている矛盾2025/12/21 11:42:23957.名無しさんmuUwq汎用性を求めるなら発電機を載せた日産のE-POWERにしとけ。それだけでEV最大の欠点が解消される。つうか、完全なEVに固執する理由が無いのよな。2025/12/21 11:42:35958.名無しさんgc4dp>>955>>956長距離も1台で全て済ませる家庭用ならシエンタフリード辺りが実用コスパベストバイ距離乗るならHVで地方戸建のウチも趣味と長距離兼ねたシビックタイプRとリッターSSバイクに、嫁子送迎下駄の日産サクラBEVの組合せサクラは乗り潰し便利なスライドNBOXBEVに買い替える2025/12/21 11:47:40959.名無しさんgc4dp>>957日産e-powerは高速燃費が悪すぎる方式シエンタHEVやフリードHEVの方が全局面万能2025/12/21 11:51:28960.名無しさんdVtChなぜ「中国EV叩き」は止まらないのか? 0.1%が8割を拡散、歪んだネット世論が日本車の「進化判断」を狂わせるhttps://news.yahoo.co.jp/articles/9d68a5827f7bd8cbedbdd54782e3d95c086caf2c?page=2仕事仲介大手サイト「クラウドワークス」では、中国批判や嫌中をテーマとした動画制作の依頼が掲載されていたが、同社は12月3日、該当依頼を非公開とした。依頼がガイドラインで禁止される・事実誤認や印象操作がおこなわれる恐れがある依頼・差別や誹謗(ひぼう)中傷につながる依頼に該当する可能性が高いと判断したという。 調査によれば、2024年11月から2025年11月にかけて、少なくとも14件の動画制作依頼が出されていた。内容はYouTube向けの台本作成やAI画像を使った編集作業を含む。依頼の一部には、「中国人の迷惑行為、モラルの欠如、その後自業自得の結末となったり天罰が下ったりするフィクション動画」と例示されていた。報酬は台本作成が1本1500~5000円、編集作業が2000~7000円で、応募条件には「日本が大好きな方、中国が嫌いな方」といった表記も見られた。確認できた案件では、合計31人との業務委託が成立している(以上、同紙)。ワロタ お前らがその業務委託されてる工作員なのか、まんまと騙されてるネトウヨなのかしらんが2025/12/21 12:39:56961.名無しさんuFiVK石油が枯渇したらEV普及するだろ。2025/12/21 13:15:00962.名無しさんcwmAP移動距離も短く速度も遅い日本はEVに向いてるのにね安くなればEVがデフォになりそうだからガレージ付き戸建てにした2025/12/21 13:16:53963.名無しさんvuVSI>>961EVに石油由来の物が使われまくっている件2025/12/21 13:20:18964.名無しさんb330e>>962ふだんの移動距離は短くても、盆暮れには遠出したくなるものなのよそんなハイピークな時に思うように乗れなくて何のマイカーかと、という向きにはBEVは不適2025/12/21 13:21:08965.名無しさんcwmAP>>964三菱「プラグインハイブリッドが最適解」2025/12/21 13:48:16966.名無しさんRGMR5>>962こまめに充電ケーブルを抜き差しするのが面倒出掛けたついでにたまに給油する方が楽所定の場所に停車したら自動でケーブルを抜き差しして充電出来るようになればだいぶ快適になるそんなに難しい技術ではないだろうからさっさとやって欲しい2025/12/21 15:18:01967.名無しさんzRRdT>>964思うように乗れないってお前EV何乗ってんだ2025/12/21 18:12:26968.名無しさんLPjun>>957ICEは排気ガスの二酸化炭素がうんたらかんたら2025/12/21 19:08:31969.名無しさんzpOMV>>945接待攻撃のカーオブザイヤー2025/12/21 19:55:41970.名無しさんzpOMV>>948カーオブザイヤーと日本カー・オブ・ザ・イヤーは別物2025/12/21 19:59:27971.名無しさんMu9H1>>955持ってないくせに2025/12/21 21:55:28972.名無しさんPVjX9>>495そもそも 普及率は 登録台数のうち 何割がを示す数値じゃなく普及率は 新規登録台数のうちの数値だよ2025/12/23 08:17:02973.名無しさんPVjX9>>515そんなこと言うんだったら 車 買う人は全員損だから 自転車買うのが一番得ってことになるよ乗り味 運転のしやすさ静かさ 快適さ 疲労の度合いが少ないこれらは自動車価格に反映される重要な項目だけどな2025/12/23 08:22:07974.名無しさんbz08G日本ほどEVに過酷な環境はないだからこそ誰もが二の足を踏んでいるなんなら自動車会社がカートレインでも走らせたらどうよというレベル※フェリーは自動車運搬船同様EV火災が発生すると手が付けられなくなるから論外2025/12/23 08:32:37975.名無しさんbz08G>>973珍しい文体だね君、どこの出身?2025/12/23 08:34:09976.名無しさんrxXoH中国製EVは自動車爆弾。2025/12/23 09:22:38977.名無しさんoOnRJ>>974ストップアンドゴーの嵐で高速走行がほとんど無いから、イニシャルトルクが高くて回すほど仕事率が落ちるBEVのパワーユニットには最適の環境だが?2025/12/23 10:28:40978.名無しさんbPIMH大雪立ち往生にハマった経験あるけど、それ以来、降雪地を走る時は携行缶積んでるわ。安心感が段違い。これEVにはどうやっても真似出来ない2025/12/23 12:43:29979.名無しさんHsLtS>>977夏は暑くて冬は寒いし雪も降る人の為のエアコンも必須だけどバッテリーの温度管理にも電力を消費する2025/12/23 12:59:24980.名無しさんGR4kh日本は季節による気温変化が激しく、南北に長くて結構広い。案外にEVに過酷な環境。国土が狭くて、一年中温暖な国に向いている。どこだ、そんな国は………常春の国 マリネラか?w2025/12/23 14:39:51981.名無しさんoOnRJ>>979バッテリーの温度管理よりICEの熱管理の方がきついなんと言ってもバッテリーは空冷で済むからな。ICEは常に熱との戦いだ。リチウムバッテリーは寒いと不活化するけど、そういうときは大量に充放電して電子を動かしてやれば良い。キャブや制御の雑なインジェクションより全然楽2025/12/23 14:50:44982.名無しさんaqXOc>>973馬鹿か比較の話やろ2025/12/23 16:47:39983.名無しさん11iwY>>980年中気温は18〜25℃と文字通りポカポカ陽気の常春の首都サンホセを擁するコスタリカはアルバート大統領の指導下で2021年ガソリン車全廃を全世界へ高らかに宣言したもののその後なしのつぶてでEV信者からもすっかり黒歴史扱いなのに、同じ人口でクソ寒いのに勝手に石油がジャブジャブ湧いて出るから毎日寝てても二酸化炭素をバンバン吐き出す原油をヨーロッパへ輸出してカネが儲かって儲かってウハウハなノルウェーは新車EV比率97%なのは、すごい皮肉なんだよなぁって、世界中のみんながずっと思ってる現実だよな2025/12/23 23:53:18984.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE6p6Kt>>953 タントやN-BOXで1000kg未満サクラで1070-80kgとか100kg位重い、何を言ってるんだかEV厨は馬鹿だから車重も調べられないのか?2025/12/24 00:14:09985.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE6p6KtBEVは重い車をBEVにするから重いのではなく、重いバッテリーを積むので車体や足回りやタイヤを強化更に重く成り航続距離を奪われる宿命なのよ。2025/12/24 00:49:25986.名無しさんBEhKd迷った末だがやっぱ俺はEV買うわアイドリング無しで空調掛けられるのが魅力充電無料スポットで充電乞食すればコストも浮く2025/12/24 05:12:02987.名無しさんlVFOgまだまだ買いたくないなバッテリーの耐用性や充電方法に信頼感がない2025/12/24 06:27:30988.名無しさん9cR3h>>974きたぐに@北陸トンネル「お断りします」アルカディア「せやな」2025/12/24 06:35:39989.名無しさん9cR3h一家に一台しかないマイカーという観点で言えば、ふだんはチョイ乗りしかしないのに盆暮れなどの年に数回は長距離を走ることになるってのも、EVにとって苛酷な環境だ、のうちに入るだろう2025/12/24 06:41:41990.名無しさんoVlJa中国に技術も利権も売り飛ばした欧州の真似をしろってか?2025/12/24 06:42:34991.名無しさん9cR3h>>990それ、この国でも家電その他あらゆる分野でいくらでもやりましたがな・・・タダであげたんちゃうかみたいな例も2025/12/24 06:44:25992.名無しさんtXW1c>>986> 充電無料スポットで充電乞食失う時間は(笑)2025/12/24 10:36:07993.名無しさんjvtBf>>943製造と廃棄を考えないエゴ利己主義者2025/12/24 11:09:41994.名無しさん23RqF中国は低賃金労働強制と国策ダンピングを好きでやるんだから製造業に調度いいだろ2025/12/24 11:21:19995.名無しさんCdNNm>>992Priceless😁2025/12/24 11:57:32996.名無しさんNeBZF今年のインポートカーオブザイヤーはBVDじゃなかったね。やはりジトウシヤヒョロンカへのお手当が足りなくなってるようだ。ちなみに受賞はフォルクスワーゲンのIDバズ2025/12/24 16:15:48997.名無しさんUHOSr来年はEVの終了元年2025/12/26 01:19:21998.名無しさんpJhOLジョバンニ、ラッコのEVがくるよ2025/12/26 10:10:51999.名無しさんNpYagあちこちの地方で導入された中国製のEVバスが故障しまくって使い物にならなくなってるのどうすんだよ2025/12/26 10:23:321000.名無しさんYumvQ>>999中国製なんかを購入する奴が悪いとしか2025/12/26 10:54:491001.Talk ★???このスレッドはコメントが1000件を超えました。新しいスレッドを立ててください。2025/12/26 10:54:491002.Talk ★???【プレミアムサービス無料期間延長!】プレミアムの無料期間を2026/3/31まで延長することになりました。広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。是非この機会にプレミアムサービスをお試しください!▼プレミアムサービスはこちらからhttps://talk.jp/premium2025/12/26 10:54:49
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むしろ非合理な極小排気量でトルクひねる特殊エンジンガソリン軽は何かと割高
デカ重車体の長距離大容量バッテリー運ぶためバッテリー積むロケット論理のデカ重高価格BEVには実用経済環境性全くない
しかし夜間普通充電して電費トルク優れる軽BEVは地方戸建下駄や商用配送迎に実需実利ある
EVのみは不安
あくまで近距離限定。チョイ乗り専用機。
それだけでEV最大の欠点が解消される。
つうか、完全なEVに固執する理由が無いのよな。
長距離も1台で全て済ませる家庭用ならシエンタフリード辺りが実用コスパベストバイ距離乗るならHVで
地方戸建のウチも趣味と長距離兼ねたシビックタイプRとリッターSSバイクに、嫁子送迎下駄の日産サクラBEVの組合せ
サクラは乗り潰し便利なスライドNBOXBEVに買い替える
日産e-powerは高速燃費が悪すぎる方式
シエンタHEVやフリードHEVの方が全局面万能
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d68a5827f7bd8cbedbdd54782e3d95c086caf2c?page=2
仕事仲介大手サイト「クラウドワークス」では、中国批判や嫌中をテーマとした動画制作の依頼が掲載されていたが、同社は12月3日、該当依頼を非公開とした。依頼がガイドラインで禁止される
・事実誤認や印象操作がおこなわれる恐れがある依頼
・差別や誹謗(ひぼう)中傷につながる依頼
に該当する可能性が高いと判断したという。
調査によれば、2024年11月から2025年11月にかけて、少なくとも14件の動画制作依頼が出されていた。内容はYouTube向けの台本作成やAI画像を使った編集作業を含む。依頼の一部には、
「中国人の迷惑行為、モラルの欠如、その後自業自得の結末となったり天罰が下ったりするフィクション動画」
と例示されていた。報酬は台本作成が1本1500~5000円、編集作業が2000~7000円で、応募条件には
「日本が大好きな方、中国が嫌いな方」
といった表記も見られた。確認できた案件では、合計31人との業務委託が成立している(以上、同紙)。
ワロタ お前らがその業務委託されてる工作員なのか、まんまと騙されてるネトウヨなのかしらんが
安くなればEVがデフォになりそうだからガレージ付き戸建てにした
EVに石油由来の物が使われまくっている件
ふだんの移動距離は短くても、盆暮れには遠出したくなるものなのよ
そんなハイピークな時に思うように乗れなくて何のマイカーかと、という向きにはBEVは不適
三菱「プラグインハイブリッドが最適解」
こまめに充電ケーブルを抜き差しするのが面倒
出掛けたついでにたまに給油する方が楽
所定の場所に停車したら自動でケーブルを抜き差しして充電出来るようになればだいぶ快適になる
そんなに難しい技術ではないだろうからさっさとやって欲しい
思うように乗れないってお前EV何乗ってんだ
ICEは排気ガスの二酸化炭素がうんたらかんたら
接待攻撃のカーオブザイヤー
カーオブザイヤーと日本カー・オブ・ザ・イヤーは別物
持ってないくせに
そもそも 普及率は 登録台数のうち 何割がを示す数値じゃなく
普及率は 新規登録台数のうちの数値だよ
そんなこと言うんだったら 車 買う人は全員損だから 自転車買うのが一番得ってことになるよ
乗り味 運転のしやすさ静かさ 快適さ 疲労の度合いが少ない
これらは自動車価格に反映される重要な項目だけどな
だからこそ誰もが二の足を踏んでいる
なんなら自動車会社がカートレインでも走らせたらどうよというレベル
※フェリーは自動車運搬船同様EV火災が発生すると手が付けられなくなるから論外
珍しい文体だね
君、どこの出身?
ストップアンドゴーの嵐で高速走行がほとんど無いから、
イニシャルトルクが高くて回すほど仕事率が落ちるBEV
のパワーユニットには最適の環境だが?
それ以来、降雪地を走る時は携行缶積んでるわ。安心感が段違い。
これEVにはどうやっても真似出来ない
夏は暑くて冬は寒いし雪も降る
人の為のエアコンも必須だけどバッテリーの温度管理にも電力を消費する
案外にEVに過酷な環境。
国土が狭くて、一年中温暖な国に向いている。
どこだ、そんな国は………
常春の国 マリネラか?w
バッテリーの温度管理よりICEの熱管理の方がきつい
なんと言ってもバッテリーは空冷で済むからな。ICEは
常に熱との戦いだ。
リチウムバッテリーは寒いと不活化するけど、そういう
ときは大量に充放電して電子を動かしてやれば良い。
キャブや制御の雑なインジェクションより全然楽
馬鹿か比較の話やろ
年中気温は18〜25℃と文字通りポカポカ陽気の常春の首都サンホセを擁するコスタリカはアルバート大統領の指導下で2021年ガソリン車全廃を全世界へ高らかに宣言したもののその後なしのつぶてでEV信者からもすっかり黒歴史扱いなのに、同じ人口でクソ寒いのに勝手に石油がジャブジャブ湧いて出るから毎日寝てても二酸化炭素をバンバン吐き出す原油をヨーロッパへ輸出してカネが儲かって儲かってウハウハなノルウェーは新車EV比率97%なのは、すごい皮肉なんだよなぁって、世界中のみんながずっと思ってる現実だよな
アイドリング無しで空調掛けられるのが魅力
充電無料スポットで充電乞食すればコストも浮く
バッテリーの耐用性や充電方法に信頼感がない
きたぐに@北陸トンネル「お断りします」
アルカディア「せやな」
それ、この国でも家電その他あらゆる分野でいくらでもやりましたがな・・・タダであげたんちゃうかみたいな例も
> 充電無料スポットで充電乞食
失う時間は(笑)
製造と廃棄を考えないエゴ利己主義者
Priceless😁
ちなみに受賞はフォルクスワーゲンのIDバズ
中国製なんかを購入する奴が悪いとしか
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