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【自動車】日本のEV普及は遅れている? 市場構造と技術動向から読み解く未来 ★2アーカイブ

1.
ユーザー
???
日本のEV普及は遅れている? 市場構造と技術動向から読み解く未来(MotorFan) - Yahoo!ニュース

日本のEV普及は遅れている? 市場構造と技術動向から読み解く未来(MotorFan) - Yahoo!ニュース

世界ではEV(電気自動車)シフトが加速している。欧州・中国では販売台数が年々増加し、国によっては新車販売の3割〜5割がEVという地域も珍しくない。しかし日本では、EV比率は依然として数%台にとどまっ

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953.
ユーザー
gc4dp
BEV価格はバッテリー代が大半だから車重軽い軽BEVならガソリン車よりそんな高くならん
むしろ非合理な極小排気量でトルクひねる特殊エンジンガソリン軽は何かと割高

デカ重車体の長距離大容量バッテリー運ぶためバッテリー積むロケット論理のデカ重高価格BEVには実用経済環境性全くない

しかし夜間普通充電して電費トルク優れる軽BEVは地方戸建下駄や商用配送迎に実需実利ある
954.
ユーザー
RGMR5
セカンドカーとしてなら考えても良いかな
EVのみは不安
955.
ユーザー
muUwq
車を1台しか保有出来ない貧乏人が手を出す代物では無いな。
あくまで近距離限定。チョイ乗り専用機。
956.
ユーザー
RGMR5
でも「EVはコスパが良い!」ってのをウリにしている矛盾
957.
ユーザー
muUwq
汎用性を求めるなら発電機を載せた日産のE-POWERにしとけ。
それだけでEV最大の欠点が解消される。
つうか、完全なEVに固執する理由が無いのよな。
958.
ユーザー
gc4dp
>>955>>956
長距離も1台で全て済ませる家庭用ならシエンタフリード辺りが実用コスパベストバイ距離乗るならHVで

地方戸建のウチも趣味と長距離兼ねたシビックタイプRとリッターSSバイクに、嫁子送迎下駄の日産サクラBEVの組合せ

サクラは乗り潰し便利なスライドNBOXBEVに買い替える
959.
ユーザー
gc4dp
>>957
日産e-powerは高速燃費が悪すぎる方式
シエンタHEVやフリードHEVの方が全局面万能
960.
ユーザー
dVtCh
なぜ「中国EV叩き」は止まらないのか? 0.1%が8割を拡散、歪んだネット世論が日本車の「進化判断」を狂わせる
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d68a5827f7bd8cbedbdd54782e3d95c086caf2c?page=2
仕事仲介大手サイト「クラウドワークス」では、中国批判や嫌中をテーマとした動画制作の依頼が掲載されていたが、同社は12月3日、該当依頼を非公開とした。依頼がガイドラインで禁止される

・事実誤認や印象操作がおこなわれる恐れがある依頼
・差別や誹謗(ひぼう)中傷につながる依頼

に該当する可能性が高いと判断したという。

 調査によれば、2024年11月から2025年11月にかけて、少なくとも14件の動画制作依頼が出されていた。内容はYouTube向けの台本作成やAI画像を使った編集作業を含む。依頼の一部には、

「中国人の迷惑行為、モラルの欠如、その後自業自得の結末となったり天罰が下ったりするフィクション動画」

と例示されていた。報酬は台本作成が1本1500~5000円、編集作業が2000~7000円で、応募条件には

「日本が大好きな方、中国が嫌いな方」

といった表記も見られた。確認できた案件では、合計31人との業務委託が成立している(以上、同紙)。

ワロタ お前らがその業務委託されてる工作員なのか、まんまと騙されてるネトウヨなのかしらんが
961.
ユーザー
uFiVK
石油が枯渇したらEV普及するだろ。
962.
ユーザー
cwmAP
移動距離も短く速度も遅い日本はEVに向いてるのにね
安くなればEVがデフォになりそうだからガレージ付き戸建てにした
963.
ユーザー
vuVSI
>>961
EVに石油由来の物が使われまくっている件
964.
ユーザー
b330e
>>962
ふだんの移動距離は短くても、盆暮れには遠出したくなるものなのよ
そんなハイピークな時に思うように乗れなくて何のマイカーかと、という向きにはBEVは不適
965.
ユーザー
cwmAP
>>964
三菱「プラグインハイブリッドが最適解」
966.
ユーザー
RGMR5
>>962
こまめに充電ケーブルを抜き差しするのが面倒
出掛けたついでにたまに給油する方が楽

所定の場所に停車したら自動でケーブルを抜き差しして充電出来るようになればだいぶ快適になる
そんなに難しい技術ではないだろうからさっさとやって欲しい
967.
ユーザー
zRRdT
>>964
思うように乗れないってお前EV何乗ってんだ
968.
ユーザー
LPjun
>>957
ICEは排気ガスの二酸化炭素がうんたらかんたら
969.
ユーザー
zpOMV
>>945
接待攻撃のカーオブザイヤー
970.
ユーザー
zpOMV
>>948
カーオブザイヤーと日本カー・オブ・ザ・イヤーは別物
971.
ユーザー
Mu9H1
>>955
持ってないくせに
972.
ユーザー
PVjX9
>>495
そもそも 普及率は 登録台数のうち 何割がを示す数値じゃなく
普及率は 新規登録台数のうちの数値だよ
973.
ユーザー
PVjX9
>>515
そんなこと言うんだったら 車 買う人は全員損だから 自転車買うのが一番得ってことになるよ
乗り味 運転のしやすさ静かさ 快適さ 疲労の度合いが少ない
これらは自動車価格に反映される重要な項目だけどな
974.
ユーザー
bz08G
日本ほどEVに過酷な環境はない
だからこそ誰もが二の足を踏んでいる
なんなら自動車会社がカートレインでも走らせたらどうよというレベル
※フェリーは自動車運搬船同様EV火災が発生すると手が付けられなくなるから論外
975.
ユーザー
bz08G
>>973
珍しい文体だね
君、どこの出身?
976.
ユーザー
rxXoH
中国製EVは自動車爆弾。
977.
ユーザー
oOnRJ
>>974
ストップアンドゴーの嵐で高速走行がほとんど無いから、
イニシャルトルクが高くて回すほど仕事率が落ちるBEV
のパワーユニットには最適の環境だが?
978.
ユーザー
bPIMH
大雪立ち往生にハマった経験あるけど、
それ以来、降雪地を走る時は携行缶積んでるわ。安心感が段違い。
これEVにはどうやっても真似出来ない
979.
ユーザー
HsLtS
>>977
夏は暑くて冬は寒いし雪も降る
人の為のエアコンも必須だけどバッテリーの温度管理にも電力を消費する
980.
ユーザー
GR4kh
日本は季節による気温変化が激しく、南北に長くて結構広い。
案外にEVに過酷な環境。
国土が狭くて、一年中温暖な国に向いている。
どこだ、そんな国は………



常春の国 マリネラか?w
981.
ユーザー
oOnRJ
>>979
バッテリーの温度管理よりICEの熱管理の方がきつい
なんと言ってもバッテリーは空冷で済むからな。ICEは
常に熱との戦いだ。

リチウムバッテリーは寒いと不活化するけど、そういう
ときは大量に充放電して電子を動かしてやれば良い。
キャブや制御の雑なインジェクションより全然楽

982.
ユーザー
aqXOc
>>973
馬鹿か比較の話やろ
983.
ユーザー
11iwY
>>980
年中気温は18〜25℃と文字通りポカポカ陽気の常春の首都サンホセを擁するコスタリカはアルバート大統領の指導下で2021年ガソリン車全廃を全世界へ高らかに宣言したもののその後なしのつぶてでEV信者からもすっかり黒歴史扱いなのに、同じ人口でクソ寒いのに勝手に石油がジャブジャブ湧いて出るから毎日寝てても二酸化炭素をバンバン吐き出す原油をヨーロッパへ輸出してカネが儲かって儲かってウハウハなノルウェーは新車EV比率97%なのは、すごい皮肉なんだよなぁって、世界中のみんながずっと思ってる現実だよな
984.
ユーザー
6p6Kt
>>953 タントやN-BOXで1000kg未満サクラで1070-80kgとか100kg位重い、何を言ってるんだかEV厨は馬鹿だから車重も調べられないのか?
985.
ユーザー
6p6Kt
BEVは重い車をBEVにするから重いのではなく、重いバッテリーを積むので車体や足回りやタイヤを強化更に重く成り航続距離を奪われる宿命なのよ。
986.
ユーザー
BEhKd
迷った末だがやっぱ俺はEV買うわ
アイドリング無しで空調掛けられるのが魅力
充電無料スポットで充電乞食すればコストも浮く
987.
ユーザー
lVFOg
まだまだ買いたくないな
バッテリーの耐用性や充電方法に信頼感がない
988.
ユーザー
9cR3h
>>974
きたぐに@北陸トンネル「お断りします」
アルカディア「せやな」
989.
ユーザー
9cR3h
一家に一台しかないマイカーという観点で言えば、ふだんはチョイ乗りしかしないのに盆暮れなどの年に数回は長距離を走ることになるってのも、EVにとって苛酷な環境だ、のうちに入るだろう
990.
ユーザー
oVlJa
中国に技術も利権も売り飛ばした欧州の真似をしろってか?
991.
ユーザー
9cR3h
>>990
それ、この国でも家電その他あらゆる分野でいくらでもやりましたがな・・・タダであげたんちゃうかみたいな例も
992.
ユーザー
tXW1c
>>986
> 充電無料スポットで充電乞食

失う時間は(笑)
993.
ユーザー
jvtBf
>>943
製造と廃棄を考えないエゴ利己主義者
994.
ユーザー
23RqF
中国は低賃金労働強制と国策ダンピングを好きでやるんだから製造業に調度いいだろ
995.
ユーザー
CdNNm
>>992
Priceless😁
996.
ユーザー
NeBZF
今年のインポートカーオブザイヤーはBVDじゃなかったね。やはりジトウシヤヒョロンカへのお手当が足りなくなってるようだ。
ちなみに受賞はフォルクスワーゲンのIDバズ
997.
ユーザー
UHOSr
来年はEVの終了元年
998.
ユーザー
pJhOL
ジョバンニ、ラッコのEVがくるよ
999.
ユーザー
NpYag
あちこちの地方で導入された中国製のEVバスが故障しまくって使い物にならなくなってるのどうすんだよ
1000.
ユーザー
YumvQ
>>999
中国製なんかを購入する奴が悪いとしか
1001.
ユーザー
???
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1002.
ユーザー
???
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