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籠原～高崎のホーム延伸せい
あの辺から通勤する人また増えてるからな
通勤ラッシュは日本人の国民病だよ
悲しいねぇ
メトロはやっと8両化すると言い出したけど
埼玉高速が金がないと言って6両のまま放置してるんだよな
車庫が無い
有名だから客数が
もとどおりになったんですよ！
重役出勤でお抱え運転手、夜は会社の経費で何十万も接待してる奴が何十倍も貰ってね
富の分配をなんとかしないと、やるせないわな
南武線が6両のまま放置されてる理由がそれだからな
浜川崎辺りにでっかい車庫作ればいいのに
疲れます。
南武線の場合は踏切や他の理由で増結出来ないがあるから
国鉄時代には西立川に機関区があったのに、
それを南武線の車庫として転用できていれば、事情は多少変わっていたのかもしれないな
それを言い出したら、八高線の箱根ヶ崎に正式に車庫を作って
南武・青梅線用の車庫としても兼用していたら、ともなりかねない
人口が減ると都市部に集中して過密になるのはどこの国も同じ
法人税は地価と連動させときゃいいなもうｗ
何しに行ってんだろうか
金が無いなら料金上げるしか無いや。
勝ち組負け組とかで考えないけど、国はインフラ整備にお金使って欲しいですね。
隣の駅に繋がりそう 埼玉からの出勤だからね、、、 官民共にどうにか分散させるなり対処したいね
コロナ禍終わってから他国はどんどん経済成長していってるのに
この国だけ、この国だけだよー、経済成長0のまんまなんだからな
お前の思考回路どないなってんの？と頭かちわって見てみたい気分になるわ
特に意識高い系とか優勢思想に染まった大企業の正社員さんとかな
新松田切り離しを復活させるか足柄4駅のホーム伸ばせ
あれは構造上改善のしようがないように思える。
教えて鉄オタ君！
私鉄は沿線の高校生の数自体が減っているからとかで軒並み運行本数減らすとかニュースになってたし、実際減ってる。電車の本数減らせば、1本あたりの乗車率は上がるから、結局鉄道会社の経営の問題なのかな？
他の路線に逃げられない客を舐めてかかってる部分はある
つい最近までの京急とかね
元に戻ったな新しい事ができない国はドンドン衰退するな
8時だいの電車だけが乗車率1000%として
ほかの時間帯は0%とする
統計データでは平均100%なんだけと
もし、乗客にアンケートをとったら
全員が1000%と答えるだろう
統計バカにはわからんだろうぜ
なぜ日本から出ていかないの？
それとも海外から書き込んでるの？
どうなるのよ
JRは放置してるよな
ダイヤ改正で運行車両増やすとか対策するのかね
首都圏の鉄道網を従実させたいよね
JR東海は解体して東に九州させるべきだと思ってる
定時出社は良いよ
それに、答える鉄道網ごないんだよな
解体して東に合併すべきだよ
それだけにとどまらず、すでに飽和状態
昔は日本国籍人ばかりでモラルがあったからコミケ始発並みの混雑でさえそれほど問題なく運べたが、
今はシナチョンその類似ニセ金持ちが自分の権利だけ主張しいつも混乱・遅延
あれもうムンバイだろ
昆虫みたいな生活強いられるとか
何だかな…
重役になるまで30年…
なれる保証もない
その後も社会問題になるようなトラブル頻発してんのに一向に改善しないからな
もう日本が続く限り未来永劫このまんまだよ
許認可の関係かつカネを持っているところは財務省だから、
財務省を秋田の北か弘前へ移転させると大幅なエネルギー消費（パソコンなどの情報機器排熱を自然冷却しやすい）の緩和につながる
中国なんか仕事が無いんですからw
それって｢何より大事なもの｣を失っていますよ
お前がこの世にいると世界が迷惑 くだらない投稿できるうち楽しんでな
東京一極集中の闇
リスクヘッジとしても分散は賛成だね。 地方にお金落ちるし生粋の東京人からしたら、オーバーワーキルズム(造語)も解消されるし
労働ルールを見直すべきでは
労働組合は強い影響もある
中国みたいに土地収用できれば
法規制が緩いからそうなってる
経営者には厳しいのが世界標準
日本 39万5000台
中国 265万7000台
どうにかしないと日本滅ぶよ
それだけは言っとくぞ
おかしいのはこっちじゃないからな
電車→定員外乗車→普通
なんで？
捕まるんじゃないの？
7時〜8時に電車に乗るのってめちゃくちゃ勿体ないんです
今は朝10時が常識なんですよね
地方の大卒もホワイトカラーやりたいとなるから
東京の大卒も地方分散でブルーカラー当たり前にならないといけない
本来なら国が責任持って熊に対処し
地方移住を促進しなければならない
｢でも皆は7時だし…｣｢会社で決まってる…｣
皆さんそう言います できない人は…
でも、できる側に回ったら？
電車が自分時間になる
勉強や音楽好きなことができる
朝を10時にするだけで
中央線なんか2両グリーン車をつけたばっかりに30+4(特急)本/時から28本/時へ減った
籠原の向こうは現在の10両編成でもガラガラだから
5両連結するのをもうちょっとスピードアップする方法を考えてくれれば
さなえ「めんどくさい」
ゆりこ「もっともっと外国人もウェルカム」
まあ情報の遮断はされるよなあ。
それでも俺はリモートワーク主体でやってるけど。
日本にジョブ型雇用は無理だって思い知らされる。
決められたタスクを決められた期日までに決められた水準で納入するっていうのが日本人には合ってない。
その水準や期日を感情で調整しようとしたりしすぎなんよ。
シナチョンとその類似品を平壌へ追放すればいいだけ
クソみたいな記事書いて金稼ぐなよ
品川開業までには8両編成の新車作るやろ
いまの2000系が製造から25年経過するのでそろそろB修繕が必要なんだが
なんせ俺達の道はセンターラインだからな
自動車の定員外乗車は道路交通法第57条で禁止されている
電車は同条の対象外で、電車の定員外乗車を禁止している法令は存在しない
通気電車なみに増殖中
それなら南関東から人を減らしたほうが早いし過疎過密の緩和にもつながるし
国立共通テスト当日に、日本女性が受験することを阻止するため、痴漢が国立大沿線の電車に集結するらしいな
痴漢は壺かな
採用の餌で仕方なく存続させてる
都心部タワマン: 外国人投資家
大久保駅: 日本人少女タチンボ
都心部タワマン: 外国人投資家と経団連と自民党安倍トモ
大久保駅: 日本人少女タチンボ
ハワイ: 日本人出稼ぎ売春婦
カンボジア: トクリュウ日本人アルバイト
中国的な思想なんやろな
上級国民だけ富めばいいと言う、それが国力だとね
高市さんに頑張って貰うしかない
都心部タワマン: 外国人投資家と経団連と自民党安倍トモ
銀座ブランド店: 中国人インバウンド客
大久保駅: 日本人少女タチンボ
ハワイ: 日本人出稼ぎ売春婦
カンボジア: トクリュウ日本人アルバイト
埼玉: 日本人サラリーマン
官庁がずらすだけで結構変わるぞ？
もうすぐ9割ぐらいまで戻ると思う
企業の営業時間に合わせてるんだけど
うちの自治体は日曜日も役所やってるよ
平日働いてる人が平日に来れないからな
リモートワークになってから
明日も９時前起床で全然余裕生活中。
おまえが田舎者いじめるから
田舎に憧れて移住した都会もんがリベンジにいじめられてんだぞ
東海道線は単純に車両不足のようなまだまだダイヤに余裕ある
むしろ減便してるだろ
>>2
置換する気なくても
密着状態になる
埼京線ですか？
メトロも混むが 越谷南越谷辺りからの
東武も混むよな？
住んでないが
高市さんこそがまさにその「中国的な思想」を体現する人なんだが
こういう混み込みごちゃごちゃ押し合いへし合いしてるのが
好きな人種なんじゃないかって思うけどね
先進国から見れば日本の満員電車はそれと変わらないよ？www
リモートもまともにできない非効率な国で恥ずかしいよ本当に
そして毎日のように人身事故、しかもラッシュ時
正気でいられる方が異常
https://x.com/zetu_rrr/status/1968859844200337692/photo/1
企業だけで無理なら国が補助金出せ
え？まさにサムライやけどな
どれぐらい我慢できるかだな
地域
距離
時間
混雑
年齢
体力
着席有無…
横須賀線
湘南新宿ライン
これらの一部が同じとこ走ってるのを外国人は知らない
政治家がサムライじゃ駄目だろ。。
中韓だともっとダメやろ？
貧乏人を救済する政策ってあったっけ？w
先ずは日本を強く、待てよ（笑）
上級国民、売国奴の力を削いで行ってくれるよ
サムライがいいなら主君のために死ぬぐらい言えば？
なんで重役の文句言ってんの？
主君がサムライやないやん、今の日本は（笑）
何年も政治家にサムライを、若者は感じなかった
日本が嫌いやなくて、日本の政治家に飽き飽きしてたんやろな
高市さんにサムライを感じるから、若者は支持するわけよ
売国奴老害より、若者は何倍も賢いし愛国者
なぜ上級国民の力削ぐと貧乏人が救済されるの？
仲間が増えるからなのかw
あと、高給取りが減ると日本って強くなるの？
大丈夫？w
詐欺狸は逮捕しろ
上京カッペを追い出すことが大事
富の分配ね
怠け者に金をやる必要はないが
あと、物作りや現場に重きを置かないとな
焼け野原から経済大国にしてくれた先人を見習い
でた。
君は最近流行りの社会共産主義者なのか
富の分配w
日本の歴史上、物作りや現場に重きを置いたことはないぞ
経済大国だった時代も現場をこき使って儲けてたのは上級国民だし
平たくやないで
それなりに労働に見合った額やないとな
満員電車で毎日頑張ってる方が、家や子供持てない国じゃあかんから
そうか？
頑張って、自動車や新幹線や東京タワー作ってた方は、それなりに家庭を持ち幸せに暮らしてたんちゃいます？
横ね
俺は増税でも良いよ
問題は再分散ですよ
その税収で鉄道会社の車両購入に補助金をだせ
今でもトヨタや川崎重工や竹中に勤めてる人はそれなり高給取りだろ
家庭持ってる人のが多いと思うぞ
バブル崩壊以降、最終に近い京浜東北とか乗ったことあるけど、全員酔っ払いの満員ゲロトレインだったぞw
他地方だとピーク時のヤバいところを回避する手段はないこともないが
東京はどこでもその地域の最混雑路線のピークかそれ以上みたいなものだし
大阪の田舎者感覚に例えると
「朝ラッシュピーク時の御堂筋線」がどこの路線でも延々と続く恐怖
それらはいい企業なんやと思うよ
世界のトヨタになったのも、物作り第一主義だからやないかな
昔俺が東京いた時は赤羽岩淵までしか開通してなくて朝、王子神谷から余裕で座れたんだけどなあ 朝快適だった
そのせいで童貞が自分のパンツ内で射精してしまっても犯罪にはならないよな？
じゃあ何の問題もないってこと？
なんで重役の文句言ってたの？
お前さんの会社の努力が足りないだけじゃね？
最強最恐の社畜電車
名古屋だと朝の地下鉄東山線の名古屋と栄間がずっと続くだな
１０分が限界です
埼京線が赤羽線だった頃は赤羽～池袋で平和だった 埼玉まで繋げると不幸が始まる
事前の予測需要を誤った悲劇
バスでは混雑しまくるけど、普通鉄道を作るまでもないと見込まれたので
新交通システムにしたが、沿線開発もあって需要が予想以上にありすぎた
そして構造上、車両を増やすなどの抜本的改善は難しいとなればねえ
>>145
アレはジャップでも土地勘のない田舎ものだとわからんw
ヤテと京浜東北と上野東京ライン（東海道線・東北本線）とかも
そんな企業は一握りやろ？
中抜きやマネーゲームに重きを置き、現場や従業員を軽く見る企業ばかりで
かわいそうな人生送っていそう
頑張れ
何事も本人の努力次第だぞw
じゃあいいところに転職すればいいだけじゃね
武士たるもの、七度主君を変えねば武士とは言えぬ
って言葉もあるしな
境遇嘆くなら動けばいいのにｗ
政治家にトリクルダウン期待してもなｗ
悪いけどそこそこの暮らししてるわ（笑）
ただ、物作りを中心に考え無かったから日本の失われた30年に繋がったと思うだけやで
高市だと物作り復活すんの？
どっちかといえば貴族主義じゃね
へえ、と思って調べたら
福島だけ載ってた
怠け者は嫌いそうやから、良いんじゃね？
会社に席なくなってそのままクビなんじゃないの？
前は載ってたけどな！今は外されたのか？w
怠け者ってどういう人？
稼ぎが少ない人？
自転車で通勤しろよ
三田線全車8両化するのを予算に組み込んだからちゃんと努力はしてる
タクシーやろ普通w
働いて無かったり人を騙してる人かな
上層部にも下層部にもいるね
線路を自転車道にしちゃえば良いよ
で、自転車タクシーみたいな商売も入れてさ
ホームから溢れるじゃんw
それ政治的にどうにも出来なくない？
一生懸命やってめちゃくちゃ効率悪い人もいるし
激しく同意👍
通勤ラッシュはなくならないんだよ
>>206
アルバイトもしくはフレックス
可能なんじゃね？
返信有り難う👍
それだけではね…🚆
前橋のグンマーもいるんじゃね？
「たとえ10人の真犯人を逃したとしても、1人の無実の人を処罰しては絶対にならない」に反対な女の声が大きい。
愛し合ってんだよ
リモートじゃ不倫セクハラできないだろ？
女性専用車両は男全員を犯罪者と見做す男性差別だからね。
「女性専用車両を作らないといけなくなったのは痴漢をする男がいるから！」などと言うのは、理由があれば差別をやって構わないという、黒人差別が激しかった頃のアメリカ白人の言い分と同じ。
つくばエクスプレスは沿線人口増えすぎ
子育て世帯が郊外に移り住んでるから
もはや40年以上前の世界じゃねーかw
今インフル流行ってるから結構マスクしてる人いる
朝のラッシュだと1割こえるくらいかな
公明党が推進したからそろそろ見直ししてもいいかもね
中央線はグリーン車導入したからいらない
新宿歌舞伎町で男は売り専ボーイして女は新宿大久保公園で立ちんぽしてるよ
朝の通勤ラッシュ関係ないやん？それ？
奴隷なんて駒の替えいくらでもきく！ｗ
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社畜「私の代わりはいるもの…」
オッパイガードしてても下が当たるよw
「二階建て電車にして通勤ラッシュを解消する」って言ってたけど
都民は覚えてる？ｗ
国勢調査の紙ペラを1枚ずつ数えて点検するだよバカやろう
今も昔も日本の企業は会社に遅くまで残ってるやつが出世するからな
たしかにそんな事言ってたな
そんなんで年収500万円やったらええやんか(笑)
両手が吊り革やのに下が勝手に出たら捕まるん？
新宿交差点ライブ配信を見て
人人人で一杯でびっくり仰天
社内会議は勿論、社外会議もオンラインミーティングのままだから楽ｗ
何もなければ年に1回健康診断の時に出社するくらい。
俺は製造業や接客業では無いけど
週一とかありえ無いだろ
誰が外線電話に出るんだよ
誰がFAX受け取るんだよ
誰が配達受け取るんだよ
誰がコピー取るんだよ
誰がお茶汲みすんだよ
うちも週３は出てくれってオチ
1回通勤無しスタイル味わうと朝のラッシュだけで1日分疲れて会社着いたら仕事する体力無いのが現実
羨ましいなあ
オンライン味わってるからほんと通勤するのが命懸け
明日も行きたくねえなあ月曜は鬱になるよ
馬鹿だなあ
無職ニートは呑気でいいな
そりゃ自分好みのそればかりに押しくら饅頭されるならいいだろうけど、現実はハゲデブ頭フケマンやら整髪料臭い奴、デカくて硬いリュック背負ってる奴とか変なのばかりだぞ
俺は腹いせに咳がひどい時にあえて思いっきり口開けて思いっきり咳したら痰がヒューーンって飛んでってジジイサラリーマンの背広の背中についてワロタよ、現実はそんなもん
もう生きなくてもいんじゃね？あんた(笑)
出来りゃあそうしたいな
でもローンまだまだ先長いし小遣い減ってるからそういう訳には行かないのよ
またコロナでも何でも流行らないかなあ
終わってる
他の路線も混んでるけど、あれはさすがにダメだろ
いいなあ。
うちの会社は基本テレワーク禁止になっちまった。
「面着で話しろ」とか
TEAMSで何が悪いのか
意味わからん。
意地でも車輌の奥に詰めないマンがいるからなあ
熊が我が物顔で闊歩する地域に住んでいる連中が自己責任的なお前らの理屈ではこうなるだろ？ｗ
寿命縮まるって
工場勤務は？
いちいち駅で止まるから混むんだよ
誰が外線電話に出るんだよ→転送
誰がFAX受け取るんだよ→転送
誰が配達受け取るんだよ→警備員
誰がコピー取るんだよ→写メ
誰がお茶汲みすんだよ→飲むな
なーにまだまだ大丈夫
210％ぐらいが丁度いいよ
仕事だろ
清水美沙と唐沢寿明と福山雅治のテレビドラマか
あと1人ショートカットの女優さん誰だったかな？
新幹線乗れよ
新横浜から東京
京都から新大阪
小倉から博多
お尻に擦れて我慢出来ずオッキした俺です
因みにDKのお尻
埼京線の通勤ラッシュはもみくちゃを飛び越えて同化するのを知らんだろ。自分の胸か相手の胸かもわからん状態になる。体が弱ってる状態でピーク時に乗ると全身骨折するほ程だ。
誰が写メするんだ？
資料を探して写メるためだけの社員を雇ってそいつは通勤させるの？
JR助けるために出社義務化w
それと害人も国に送り返すのも大事
少なく見積っても2割は外国人だからな
ASHR尊師 「せやな」
東京がもっと魅力的になって
今以上の混雑になっていたことだろう
そこは究極の尻コキプレイを満喫するべきだ、手を触れてはいけないぞ、笑
触れてないのにズボン濡れてたら捕まるんかな？
ニューヨークの地下鉄は日本の殺人級満員まで混まないから痴漢が少ない
女たちは本当に痴漢を減らしたいなら、小池百合子や企業を叩いて対策させないと
絶対に減らないし無くならない
殺人級の混雑が減れば痴漢も減る
まぬけ
人口は減ってない
統計も見れないのかよ笑
そんなの気にしてるなら無人島に行けばいいよ
マスクにウイルスを防ぐ効果はありません
エビデンスレベルが高い、英コクランの研究で結果が出ています
日本の富岳のシミュレーションはエビデンスピラミッドの一番底辺であり、最初から結果ありきの研究なので信憑性は低いです
甘えすぎ
ほんとこれ
バングラデシュやインドムンバイ、ジャカルタと同じ統治能力
要するに「ただのデカい田舎村」
電話してる相手の会社も、書類受け取る他部署の人も、似たようなもんだからウィンウィンで退社時間が来る。それが東京の常識。
生産性なんてどうでもいいだよ、仕事するフリしてればいい
そうすれば失業はふせげる
公務員は仕事するな中途半端に優秀だから、仕事するな
定員乗車を守ればよいだけ
定員越えてくるやつは逮捕して営業停止だろ
さて
乗車率0%の電車9両と乗車率1000%1両のとき、統計上の平均乗車率100%なんだけど
もし乗客に体感乗車率のアンケートをとると全員が1000%と回答するだろう
だから>>1も実際には250%ぐらいだろうな、
家畜、奴隷と同じ扱いだと思うけどね、通勤地獄の毎日
それで人生の大半を終わっていいいの？
アホが釣られてるだけ
普通じゃないよｗ感覚が麻痺してる
もう定年退職済みだけど勤務先は自宅から徒歩8分だった。
雨、雪、台風、地震などで遅刻する心配は皆無でした。
でも上司とケンカした次の日に仮病で休んでたら自宅まで迎えに来られたのはイヤだった。
松原団地があるからねえ
5:30頃の始発電車の時点で満員だよ、こちらのエリアは
電車乗るな
アットホームな会社やなw
今だにドアや窓にぶら下がってる人がいるらしいがあれは無賃乗車するためでしょ？
いくらGDPが上がろうが命の危険冒してまでやるとか本当にインドは後進国だと思うわ
ホームに飛び降りて逃走してる人を見た事ある
もう一度、サリン起きんかねぇ。
近鉄特急「せやなw」
品川から東京が抜けてるぞw
永遠の始発駅である大阪梅田最強w
あと四つ橋線の西梅田な
あの御堂筋線ですら、梅田で座りたいなら中津始発を狙うという技があったんだが今は新大阪折り返しになったからなぁ
もちろん賃金が伴えばやけど
満員電車なんか無縁な偉そうな奴らに富が行き過ぎてるのが問題であって
登記上本社を田舎に移して回避されたら終わり
近鉄ならわざと上本町で降りて始発駅から乗ると100座れる(笑)
資本家と労働者はそもそも身分が違う
鼻糞ほじりながら、書き込みしてるって
実はしあわせなことなんだなぁ
まあだから外国より多くてもある程度は仕方がないんだよな
触るつもりがなくても密着させられる
外国とは事情が違う 一緒に扱うのはアホ 外国の方が強姦は遥かに多いんだし
人人人人人人人人人
それなら在日生活なんかしなければいいのにコリアン 南北朝鮮にお帰り
ベーシックインカムというナマポを貰ってる奴が働くわけない
パチンコ通いのみだろ
ゴミみたいな通勤は嫌だわ
未だに資料とかデジタル化してない会社なん？
リアルデザイン系で実パッケージが必要、とかだと、そもそも本人が出社しないと無理だし。
これに国民の税金から補助金を２５～７５％も出してる
ここまでカネだしてるのに、このザマだからなぁ
国土交通省の天下り用鉄道会社にたいする忖度なのか、それとも指導不足なのか、
それどころじゃない袋小路なのか
根本的に一極集中を考え直した方が良いんじゃね？
それどころかこれからもっと転落していくと予想されてるし
満員電車で苦しい思いしながらちっとも経済が上向かないなんて
どんな世界に生きてるのかと思う
虚無感しかない
眼の前のJK髪の毛匂い買いだり、OLのピタパンの、お尻に自分の命おしりをくっつけたり
満員電車は、天国だろうなそりゃみんな、トンキン行くよね 満員電車が、うらやましい
キチガイかよ
一生懸命勉強して受験に勝ち抜いて有名企業に就職してパワハラに遭いながら超満員電車に毎日1時間40年揺られる生活且つ、一歩誤れば痴漢冤罪や普通にしててもセクハラで労務に訴えられて人生オシャカ。
地方でそこそこの暮らしで車通勤の方がいいわ。
普通にしてたらセクハラにもならんだろうし。
コロナ前と比べて通勤時間帯の列車本数減らされたよな。
どうなったんですかね？小池百合子さん
夏の弱冷房車でムラムラする
体と体が密着してムラムラする
赤羽までの我慢だと思ってもムラムラする
結局ムラムラする埼京線
山手線は一周車輌連結だな
日本でいちばん儲けてる東海道新幹線の収益が
東京におりないから
新幹線の収益があれば、都内新幹線が5本はできるだろう
確かに！
小池も高市も今んところ嘘ばっかり(笑)
なんで戻らないんだろうね
もうみんな怠け癖ついたらなかなか元に戻せないのかもね
この混み合う路線 を昔と比較してみると、改善度では千葉県は優秀だな。
埼玉や神奈川に比べて人口増加率が低いこともあるが。
昔の常連では、総武線 浅草橋ー秋葉原 間とか東西線がいつもトップだった。
先ず東西線の車両のドアが 凄くデカくなって、ドア付近に集中しがちでも １車両に多く乗れ 特定時間への混雑が減り、遅れも少なくなった。
快速通過待ち駅が葛西と原木中山以外に妙典も使え、ダイヤグラムが柔軟に組めるようになったし。
千葉県は 都心へ入る前に 途中で逃げられる分散路線が多い。
JR総武線方面には、もともと東西線(西船橋)や都営新宿線(本八幡)という逃げ道があったし、錦糸町で半蔵門線に乗換える選択肢も出来た。
京葉線と京成線とのトリプルトラックではあったが、それも改良されてきた。
先ずJR武蔵野線は、JR京葉線に乗入れ東京駅まで行くのがデフォになった。もう西船橋で乗換えする人が減った。
また東京ベイエリアの京葉線沿線の人が、横浜 目黒 渋谷 銀座 飯田橋へ行く時は 新木場で りんかい線や有楽町線に乗り換える。
京成線も、スカイライナーなど成田空港への電車が成田スカイアクセス線の開業により北総線方面に大幅シフトし
京成本線のキャパが空き、大幅スピードアップした。そうなると船橋で総武線に乗換えする人も減る。
また青砥ー日暮里間は千住大橋しか停まらない急行が増え、上野はたまた池袋へも早く着けるように。
京成本線は、もともと勝田台から東葉高速線に分散してたし、成田から単線の成田空港への乗入れを本線では減らせたし
また東成田(旧 成田空港駅)や芝山鉄道からの通勤特急も増発可能に。京成成田始発も増やせた。モーニング(イブニング)ライナーも走らせられた。
京成千葉線(ちはら線)も、京成津田沼から新京成線に以前から乗入れたが、京成が新京成を経営統合したことで、更に京成津田沼ー青砥間にキャパが出来た。
北総線・成田スカイアクセス線での増発も可能になった背景には、実は京急の羽田空港路線の増発もあるし、都営浅草線の西馬込への増発要請もあった。
青砥ー高砂 間を、京成本線と成田スカイアクセス線を完全分離し、青砥を２階建て駅にし相互の乗換えも容易に。
すると北総線方面から そのまま押上 都営浅草線に入り、羽田空港や西馬込まで直で行ける電車が大増発された。
そして押上が乗換えターミナルになり、半蔵門線(押上始発)や東武浅草線へのアクセスも出来た。
都営浅草線の日本橋駅は、東京駅八重洲口から直ぐという認知度も上がってきたし。
JR常磐線方面は、上野東京ラインの開通で上野止まりだったのが品川まで行ける様になったのと、やはり つくばエクスプレスの開業がデカい。
常磐線の特急は 柏 にも停車するのが増えた。
つくばエクスプレスは秋葉原まで行く人ばかりではなく、北千住や浅草そして新御徒町(都営大江戸線)でも乗換えで分散してる。
千葉県北西部から埼玉県東南部へ縦串を通すJR武蔵野線や東武野田線(アーバンパークラインww)も かなり増発されたり急行ができたり単線区間もなくなって、東京を経由する人が皆無に近くなったし。
地下鉄千代田線での改善点は取手までの延伸以外はないし
JR総武線の改善点も、大半の成田エクスプレスが千葉駅に停車になったぐらいしかないが。
都営新宿線の急行が平日になくなったのは千葉県民にはマイナスだった。
単に電車が渋滞しているだけにみえる
地方都市で渋滞がひどくなったら、ふつうはバイパス道路をつくるだよ
それなのに何故か東京ではパイパスでなくて、電車を増強するだけ
これでは電車渋滞が悪化するだけだろうに
最近あまり見なくなったけど
鉄道業界全体での労働力不足によって、もう本数は増やせないと言うことになってしまうのかな
何故これをやらないのか分からない
ホーム長が足りないのなら
末端の車両は先頭寄りは新宿、最後尾寄りは池袋とか
工夫して乗らせる様にしろと言いたい
迷ったら真ん中に乗れ
「ペロッ、これは精液！」的な？笑
役所がかわいそう
葛西のインド人「本国から見たら空いてる」
確実に寿命が縮むと思う
どこの千葉の奥地だよ…
ほんと無駄だよな。ジャップの環境破壊だわ。
実際の車内の景色は、ラフな服装で通勤して自由に働いている1000万以上少数と毎日同じ安スーツ着てこき使われてる大多数の年収400万以下
偉そうに見下してんの最低
都会はすごいな
30年きゅうりょうあがってないのに
ずっと満員電車で詰め詰めとか
ただのドレイかな？
こういうのが当り前って思ってるから、４０年間やってられるんだろ
他人がどうこう言う必要の無いこと、勝手にやらしとけばいい
一生懸命働いてもらうから東京の夜景は綺麗なわけで
それがわが国の誇る埼京線
そろそろギネスブックに載せて欲しい
世界中の痴漢が観光に来るはず
ｳﾎｯのためのハッテン専用車両がある
合い言葉は「乗らないか？」
痴女のための痴女専用車両もある
女性専用車両とはまた別の特別車両らしい
埼京チカン電車か
東京にかよってくんなゴミ！
首都圏でも車掌無しのワンマン運転とか導入され始めたよな。最終的には完全無人運転化かな。でも、ホームから落ちたり飛び込む奴に対象するにはマンパワー必要だよな。
いずれにせよ埼玉県民は犯罪者が多い
線路に人が侵入したため遅延
あれってほとんど痴漢の逃亡ね
いや、これでも神奈川エリアなんだが
この手の濡れは大抵がカウパー
俺も高校の頃に電車で他校の可愛い子のケツに擦れて
フル勃起した上に激しい射精感に襲われた
幸いにもギリギリ射精は免れたがカウパー漏れまくり
学生服ズボンの前にカウパー染みが出来てしまった
リモートでいいだろ
なんも働いてないだろ。
ただ体力消耗してるだけ。
バカな国の象徴だぞ昭和脳。
小さな駅に人が密集していて駅員に聞くと、9時頃まで凄いと話してくれた💦
とても住めないと思った
大企業の中抜き社員の方がいらんぞ
オンラインで出来る事ならオンラインでやれよ
上司は近くでみて怒鳴り散らしたいだけ
小田原か国府津か知らんが難儀なこって
座っていたヤツがスマホを落として前に立っていたワイの足の甲に当たった
装甲強化靴だったので、それほど痛くはなかったが衝動的にスマホを踏み潰してぶっ壊した
そしてヤツに次の駅で降りろ、と恫喝した
ヤツが従ったので、現金５万円を渡して…悪かったなぁコレで堪忍してや、と示談に応じてもらった
とんだ出費やで アホらし！
5万じゃ新しいスマホ買えないのに……って思ってるだろうなｗ
器ちっちぇw
周囲に寄りかかって寝れるよ
「染み」ならセーフで、「かけ」たらアウト〜！笑
それな。
人波に紛れて車外に蹴り出してやればいいと思うｗ
「なお座席の上の網棚も既に荷物で埋まっています」とかでは
一体どこに置け、となるんだろうか
「この男性 器ちっちぇ」に空目した
毎朝めちゃ混みだよ
乗り切れないのに乗ろうとする人と押すなよ押すなよでしょっちゅうケンカ発生してるよ
自分で持っておけ、だろ。
足元に荷物置かれると、電車揺れた際によろけて踏みとどまろうとした時とかに荷物に足を取られて、そのまま倒れ込んで
近隣の人に迷惑かかるし、二次被害も発生するんだよ。
東京の方の指一本動かせないレベルの異常な込み具合なら、そもそもよろける空間すら無いから問題ないのかもしれんが。
>>450
以前、朝のラッシュタイムの最混雑車両にベビーカーで乗り込んできて、その後ろから乗り込んできた人たちで車両が
いっぱいになって押され出した途端に「子供が潰れる！やめてー」って喚き散らしだしたイカれた母親がいたわ。
既に降りることも出来ない状態で、結局周りの人たちが必死で踏ん張って壁役やってたわ。
スッカスカな女性専用車両（眼の前に階段・EVありの超優遇）があるんだから、素直にそっちに乗れば良いのにな。
なお、専用車以外は、どこも満員って言う……
かと言って、網棚に置くのも不安なのよね。
帰りはいいとしても朝クタクタになる、このスレのお陰で意識したら余計嫌に感じる、もう月曜は行きたくねえ
また誰かウィルス撒き散らしてリモートなんねえかなあ
まだ痴漢とかそんな事考えられる奴はスタミナある方だね
もう乗る前から嫌で嫌で仕方ねえ、日本橋で降りた瞬間にもうHPの8割消費して階段上がりきったとこでさらに残り消費してデスク座った途端０になる、こんなのあと27年も続くとか無理ゲー
筋トレしなされ。鎧の様な筋肉と揺るがぬ体幹、それが無ければ隣人達に侵略されるだけの人生が待っている。
網棚が完全に埋まっているだけでなく、「自分で持つ（身の回りの）空間さえない」と言うのを想定していた
つまり荷物を車内へ持ち込める余裕など一切ない、と言うことだけど
まぁ、トイレがある車両ならそこに「狙って逃げ込んでしまう」のが、ある意味でのベストなんだろうか
電車通勤者は始発で通勤する位に割り切らんと辛いだけ。
多少楽に通勤したいなら工夫しなきゃ。
京阪天満橋「そう思ってたこともありました･･･」
いや、中之島線が相手なら今でも座れるか
今は何の教育も受けないで日本に来ているので、タバコなども職場内で隠れて吸うので火事にも注意
インバウンドの要素を抜きにしても
道路は知らんが電車はコロナの最中にそっと減便してる
あの山手線ですら最終を早めた上に走行本数を減らしてるから
他のJRは推して知るべし
京阪は淀屋橋－三条とかなら割安感あるけど中間での運賃の上がり方はエグいぞ
やっぱ持つべきものは車庫か終点だなぁと
酷くないじゃん
減便した上に「労働力（運転士）不足で輸送力を昔みたいには戻せない」ではなぁ
だから、トンキンって呼ばれるんだろ？
十条駅立体化したら通勤快速は池袋～赤羽間通過になるのかな