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【国際】日本も他人事じゃない。「電動キックボード」の事故がヨーロッパで急増アーカイブ

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最新の50件
2.
ユーザー
qSIbE
あんなのアホ

誰だよ!危ない
3.
ユーザー
LfNw2
中国が売りたい物は社会のゴミばかり。
4.
ユーザー
PkDEg
あいつら馬鹿だから国民にばれてないと思っているんだろうが
国交省をほ掌握している公明党が中国に忖度して中国のために道交法を緩くしてるのが問題なんだよな
5.
ユーザー
IjNGb
北京、ベルリン、ダブリン、リベリア♪
6.
ユーザー
ohwzm
歩道走らせるなよ
車道なら(死んでも)構わん
7.
ユーザー
zRrGG
当たり前~
当たり前~
8.
ユーザー
p5rsV
なんか不自然に普及したよね
9.
ユーザー
yH6ke
俺のアパートに設置されているLuupよう繁盛しているわ。
利用者が居なければ自然と廃れるのだろうが
くやしいのぅ
10.
ユーザー
nInVN
販売禁止でいいよ
11.
ユーザー
DvixJ
最初からわかってたやろ
何をいまさら
12.
ユーザー
xT4WP
一度は乗ってみたいって感じの初心者が多いんじゃない?
段差とか車とかチャリコとか怖くてよう乗らんわあんなの
13.
ユーザー
EHGBc
最初から免許持たない人が無視して乗るし車も煽られないことをいいことにものすごく煽ってくる。警察もわかっていたことを見て見ぬふり。悪質。
14.
ユーザー
HiSCd
もう岸田に気兼ねしなくていいんだからガチガチに規制しよう
15.
ユーザー
17j3n
公道を走っていい代物じゃねーから
小径ホイールの恐ろしさよ
16.
ユーザー
G7h4f
例えばluupを20代女子が乗ったとするとそこから得られるデータはかなり細かいものになる。アレはカネ払って個人情報を提供してるだけだからな。アプリデータの横断もかなりの数だし。データは位置情報だけじゃないからね。アレはデータ販売業者にカネ払って協力してるだけで事故も自己責任。今はデータの積み上げに必死だから気をつけてとしかオレからは言えないな。
17.
ユーザー
8O5vx
大阪だけど利用者は外国人だけな気がする
地下鉄とバスの方が便利だし
18.
ユーザー
jGQAQ
世界の潮流に乗りたいだけの思考停止無能日本政府
19.
ユーザー
Lvj4g
安全性より利権を重視するからこうなる。
事故が多発することは予見可能であった。
20.
ユーザー
XP0y4
最近大阪の幹線道路で
外人が集団で走ってるの見るわ
酷いもんやで
誰がキックボードなんか許可したんや
今すぐ禁止しろ
21.
ユーザー
Fa4Am
強制送還しろ
22.
ユーザー
T0C70
日本はメディアが報道しないから無いことになっている
23.
ユーザー
KL4on
20キロの急ブレーキなら即こけて
大怪我やな
笑笑
24.
ユーザー
RU5cg
許可したのは国交省
25.
ユーザー
ycl7Y
あんなちっさな車輪に運命任せたくない
26.
ユーザー
8Dplq
電動キックボードも電気自転車も走ってるから
27.
ユーザー
YgasP
移民もそうだけど、日本は一周遅れで同じことをやらかすよね。
28.
ユーザー
M2Lke
ゴリ押ししたのは自民党の二階
その息子は2回落選した
ザマーミロ
29.
ユーザー
6O5AL
事故ってバカが減るからちょうどいいやん、バカはどんどん死ぬべき
30.
ユーザー
D9qv9
LUUPより最近は違法モペッドの方が問題
あいつら根絶やしにしてほしい
31.
ユーザー
jxH51
あんなの乗ってたら私は頭悪いって言ってるようなもんだ
32.
ユーザー
7EFZm
電動キックボードなん乗ってる奴の九割九分が外人でそのうちの九割が支那人のイメージ
33.
ユーザー
3ciUN
石畳でキックボードは無謀
34.
ユーザー
qEoB7
駐車場を貸し出している奴が悪い
35.
ユーザー
US3di
ちょっと離れてみると電動バイクにしか見えないのが日本に上陸したらやばいぞ
改造キット組み込むと時速120キロ巡行できる
外国だと自動車追い越したりしている
36.
ユーザー
8bV0H
と、メディアはいつものくだらない事を話題にしたがる
37.
ユーザー
orCoH
中国創価国交省のゴリ押しでどんどん日本が破壊されて行く
38.
ユーザー
4VpS4
アイルランドだけの話をヨーロッパって言ってて草
そもそも利用者が増えれば事故が増えるのは当然
39.
ユーザー
4VpS4
>>31
便利な道具を使いこなせない老害仕草
40.
ユーザー
H3oIu
どうでもいいが名探偵コナンが乗ってるのは電動スケボーなのか
41.
ユーザー
4VpS4
2024年の交通事故における死亡者は2663人
LUUPを含む特定原付による死亡者0人


バカ「LUUPは危険だから禁止すべきなんだぁあああああああぁぁぁぁああ」


wwwwwwwwwwwwww

危険なのは車カス
人を殺すのはいつも車カス
LUUPと自転車は規制緩和を
自動車にはもっと厳しい法律と罰則を
42.
ユーザー
4VpS4
論理的に考えて自動車を減らせば減らすほど死亡事故は減る
だから車カスを殺して自転車とLUUPユーザーを増やせば道路はより安全になる
人を殺すしか能のない車カスを処分して自転車とLUUPユーザーを増やすことでこの国は安全になるし
環境破壊も減って地球にも優しい
43.
ユーザー
KGQ0k
危ないから、国交相が代われば制限してほしいね
44.
ユーザー
RtxPe
そりゃ、まあ事故るだろ。としか…
45.
ユーザー
MNFcl
バカが勝手におっちんでくれるんなら感謝感激雨あられだな
46.
ユーザー
N0IJQ
そろそろ都心は自動運転の車に全面的に切り替えないとな
マニュアルやオートマで運転したかったら超難しい試験に合格した人だけがもらえるエリート免許証を所持してないとダメとかさ
47.
ユーザー
CzdKV
支那人が企画製造までして作るモノはこれだから、、、
48.
ユーザー
9Ggae
警察のトップだったやつが天下り先に使ってるから規制されることはないだろうな
49.
ユーザー
RglOR
バカは死ななきゃ治らないって言うしな
50.
ユーザー
OLfh4
小径の前輪タイヤが引っ掛かって前転、頭から叩きつけられて死亡事故多発するかと思ってたけど思ったより死んでない

人間って案外丈夫だね
51.
ユーザー
FjusD
あんな径の小さいタイヤの乗り物によく乗るよな
それも足を縦列乗せでホールドされてるし
52.
ユーザー
7PCCU
>>28
こいつほんとろくでもないよな
移民強制社会を推進するNAGOMiとかいうクソ団体もこいつ発案
53.
ユーザー
kKLbe
なんで素直に原付と同じルール引き継ぐ後釜に組み込まなかったんだろうな
54.
ユーザー
7PCCU
>>41
今年1人死んでるようだ
やはり勝手にこける自爆事故が多い、これも予想通り


●特定小型原動機付自転車による死亡事故
(令和6年8月発生:沖縄県警察)
令和6年8月、沖縄県内において、男性(当時
60歳代)がレンタルした特定小型原動機付自転車
(※1)を運転中、転倒して(ヘルメット非着用(※
2))死亡したもの。
※1 車両は自転車型。
※2 当該レンタル店舗では当時車体を貸出す際にヘルメッ
トを無償で貸出していた。


特定小型原動機付自転車関連事故の相手当事者別の発生状況(令和6年)
自転車関連事故と比較して、単独事故・対自転車事故・対歩行者事故の割合が高い。
55.
ユーザー
7PCCU
こういう事故も記憶にあるな
いろんなものが入り乱れすぎるともうわけわかんなくなる


電動キックボード事故 死亡の女性は無免許運転か 区分は「原付きバイク」 国道の交差点で高速バスと衝突
https://www.fnn.jp/articles/-/628163
56.
ユーザー
kaHiQ
キック要素無くね。
57.
ユーザー
Y3vCU
今からでも禁止してやれ
58.
ユーザー
sxfFw
ホバーボードはよ
59.
ユーザー
5yGlC
>>17
早朝の魚市場とか深夜営業の飲食店なひとだと電動キックボードて通勤してる
60.
ユーザー
5yGlC
病院の宿直の先生はさすがに自家用車
61.
ユーザー
IbNRk
あれって原付みたいに直結できそうなんだよな
62.
ユーザー
GbU1J
乗ってるやつ発見したら捕獲して駆除
63.
ユーザー
CooDm
禁止になった国が出てきてるのに、日本は後追いしてるからな
64.
ユーザー
RLX4J
謎の危険モビリティを自治体をあげて奨励するムーブメント
頭がおかしい。か、金に目が眩んでるんだろう
65.
ユーザー
UGAuU
まだキックボード使ってる奴いるの?
66.
ユーザー
wwimQ
小遣い稼ぎのために駐車スペースを貸し出しているのが悪い
67.
ユーザー
5muAm
>>65
使ってる。
利便性は高い。

こっちがルールを守っても、ルールを守らない自転車自動車原付が多すぎるのが問題。
68.
ユーザー
JSSS5
今朝LOOPが歩道で二人乗りで走ってたが、パトカーは拡声器で注意するだけだったな。ハンドルのライト点灯しとるやん!歩道走れないモードじゃねぇか! 自転車は来年からだが、LOOPは取り締まれよな
69.
ユーザー
2l4wG
あんな小さいタイヤは3センチと5センチの段差見間違えて乗り上げたら一回転やからな
70.
ユーザー
tegqx
勇ましいオッサンが蹴り入れたら餓鬼がスグ転んでいたでしかし
71.
ユーザー
pGmrO
バカと底辺が支持してるのはわかったけど
今の道路事情じゃ無理があるみたいだ
セグウェイもダメ自動運転もダメ
キックボードは乗る奴がバカすぎてダメ
公道は年寄りがのたうってるし
意外とモビリティの暗黒時代なのかもしれない
72.
ユーザー
Jz9Dr
>>35
大阪市内はもう走ってますね
73.
ユーザー
Jz9Dr
>>41
事故って死亡しないとカウントしてもらえないのかwww
74.
ユーザー
O8SSE
>>22
ヨーロッパでも警視総監クラスの大物OBが天下りして
現場に無言の圧力かけたりしてるのかな?
75.
ユーザー
fGwb3
なんだ日本だけがアタオカじゃなかったのかw
76.
ユーザー
fGwb3
>>6
単独事故じゃないから困ってるんだろうがw
77.
ユーザー
ws4Ff
自己管理も出来ない奴らがビジネスやディールや商売をしている!

自己管理も出来ない奴らが殺し合いや人殺しをしている!
78.
ユーザー
smcrC
長渕キックボード
79.
ユーザー
IJqRS
この間外人が二人乗りしてたわ
めちゃくちゃ怖い
80.
ユーザー
Dpkj5
あれで車道はしるとかアホだわな
死人でてから対策本気だす
81.
ユーザー
PeUYt
外人ってなんであんなにDQNなの?
いい年して躾が全然出来てない
82.
ユーザー
JQeGL
親がスピード教
83.
ユーザー
RIGiq
>頭部外傷の患者で死亡例はなく

立ってるほうが転倒時、車両から離脱容易で防御し易いんじゃないかな
バイクのように跨がってると車両諸共転んで防御が難しいんじゃないかな
84.
ユーザー
vPdt0
あんなもん廃止にすりゃいいのよ。見かけ次第ぶっ壊すでいいよ
85.
ユーザー
RGpQy
またトヨタがくだらねえ事やってる
日本人に車買える賃金払う意思ゼロのくせに
86.
ユーザー
Rgr38
>>85
トヨタ社員は車買えるけらいの賃金もらってるだろ
87.
ユーザー
JjTgE
>>1
ある意味原チャリより運転・運用が難しいものを無免許にするというアタオカが根本原因。
88.
ユーザー
uwJX4
法律の前に出回り始めたモンやから、そりゃ仕方ないわな。

チャリなんて、無法者のガキがチャリスマホがゴロゴロおるから早く見せしめでもエエので青キップ切りまくってほしいわ。

結局、ヤバイから逃げるやつ続出!

片手でブレーキ一つで停まれるわけないやん。
89.
ユーザー
4VpS4
>>88
無法者は車カス
人を傷つけ殺すのも車カス
自転車やキックボードで死ぬ人間はほとんどいない
90.
ユーザー
4VpS4
>>87
頭がおかしいのはお前
自転車は特定原付は人を殺さない
危険な乗り物に免許取得義務があったり厳しい罰則が科されるのは当たり前
知能の低いゴミは免許を返納して二度と運転をするな死ね
91.
ユーザー
4VpS4
2024年の交通事故における死亡者は2663人
LUUPを含む特定原付による死亡者0人

車カスは死ね
92.
ユーザー
lZ0xZ
淘汰装置
93.
ユーザー
lSCxa
座るやつはちょっと欲しいけど
立つのは危なかっしくて要らんわ
94.
ユーザー
0afpA
日本は警察がやってるから
95.
ユーザー
4t07x
禁止
96.
ユーザー
DiFY4
電キクが禁止にされるとパナソニックが出したこがない電動自転車も警察の次の標的にされそうだな
97.
ユーザー
G5wZ3
信号無視のやつははねられて逝ってよし
98.
ユーザー
laofG
日本で「欧米では〜」って言われるときは、だいたい周回遅れ。
99.
ユーザー
TEFL6
100.
ユーザー
BgYHl
巻き込まれる車や単車もスゲエ迷惑だな
101.
ユーザー
TEFL6
乗ってる連中の知能がよく分かる動画
https://www.youtube.com/watch?v=t12K9y60agY
102.
ユーザー
ziBSp
自転車はかなりイジメられてるな
103.
ユーザー
KMqwn
駐車スペースを貸し出している奴らが悪い
104.
ユーザー
J9wc5
>>73
でもこういうときの指標としては、やっぱ死者数になっちまうんだよな
「人が死んでんでんで」ってのが一番の攻撃材料になるんでなぁ
105.
ユーザー
J9wc5
>>81
世界的に見れば日本が異常なんですよ・・・
106.
ユーザー
J9wc5
個人的な感想としては「思ったほど死なないもんなんだな」というのが本音だ
最高速度の低さとか離脱しやすさとかが死なない要素としてあるんだろうけど

こいつの死者が少ないことと、自動車を始めとして周囲が迷惑してることとは
また別問題なんだが、やっぱ迷惑だけじゃ訴求力が弱くてなぁ・・・
107.
ユーザー
J9wc5
>>96
あれはペダルを失くした割に失うモノが多すぎやしねぇかと思わんでもない
108.
ユーザー
rpVeh
>>89
自転車と歩行者の事故が多すぎて歩道から車道に追いやられたのに
何言ってんだこの馬鹿は
歩行者-自転車の事故は激減(自転車側の無謀さが証明)
自転車-自動車の事故は微増(車側の努力が大きいのは明白)
トータルで大幅減
自転車がいかに無謀なくそな運転をしていたかがよくわかる事例
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