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貼ってるやつはもれなくヘタクソかキティちゃんという自己主張なんだけどね…
そうでもないｗ
自責思考なのに運転は内省できないんだな
ゴールド免許はペーパードライバー証明書
自転車は、下り坂はほっとくとスピードが乗ってしまう
その感覚で、原理が異なるエンジンブレーキも
下り差がノーブレーキの連想で、同じ感覚になってしまうのかもなあ(´･ω･｀)
イライラしてて草
ww
自分の前に車入られるの嫌なのか?
ああ嫌だね。9割以上の車が車２－３台分前に入ってくる。
折角開けた車間距離が一瞬で崩される。
ひどいときは３－４台続けて前に入ってくる。
入れたれ入れたれ
または入れられない程度に少し車間詰めるとかさ
どのみちエンブレだのブレーキランプだのにこだわるのは無駄よ
自動運転がキャンセルされるので、ものすごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーく嫌
すごーく自然な風に見せ掛けるのがコツ。
自分の前に入られるのも嫌がるし、とにかく他車より前走りたいマンばかり。
シールはってるやつで運転上手いのはほぼ見たことないな
さもありなんって感じでもし煽られてるならお前が悪いんだろうなって結論になる
>>589
都会ではそうかもしれんな
前詰まってる状態で後ろ詰められるとエンブレ使うわ
前詰まってるのに煽られると苛つくのよね
シール関係無く、キチガイ1割下手くそ2割くらいが
公道を走っている個人的体感
（上手いのは1割5分）
そのとおり
ナンバープレートが見えないくらい接近されたら
煽りと判断している。
私の癒し系コンパクトカーには六速マニュアル
モードが付いているのでそれで一速づつ落とし
制動灯が点かないようにエンブレをかけ警告と
している。
そこまでやられたら、ATを2にぶっこんでサイドブレーキ
蹴飛ばすな
過失割合0にならないからな
曲がり角の死角に人が居たとか
交差点で非優先車両がにじり出た時に
急停車でいいだろ
キチガイワロタ
やらないくせに
すみません。いつもやってます
キャラバンは空荷だとリアブレーキが効かないんで、
ノーズダイブを防ぐためにATいじったり、サイド
蹴ったりは、普段の運転でもやらざるを得ないんです
フェードよりベーパーロックのほうが早く出るけどな。
日本の市販車でサーキット走ると必ずベーパーロックで
ブレーキペダルがスコスコになる
免許持ってないアホ発見
サイドブレーキは左手で操作するんだよアホ
解除も踏み込みで出来る
うちの車は左足
一時期結構流行ったけど、今は電動全盛
だからGRヤリスが昔ながらのサイドブレーキを売り文句にしてる
コピペに反応するのもなんだが車のブレーキの分類の話なら
「サイドブレーキ」は間違いだからな
それは「サイドブレーキ」じゃねーよ
目的や構造を考えれば何が正解かくらいは自分でたどり着けよ
サイドブレーキもパーキングブレーキも同じだろ
変な拘りだよ
大体アホとかバカとか言うのはそれだけで
書いてる奴の文章の信頼性が落ちる
こうやってア〇や〇カにあわせるからどんどんレベルが落ちていくんだよな～
AT車でヒールアンドトウやると
めっちゃ速くはしれる
Dからいきなり2に落とすときはやるけどな。
パドルシフトがうまやらしいわ
無駄なスピード変化が少ないから、安定して追走できる
ACC使って走ってみると分かるが自家用車の下手くそがひどい
作動するので、エンブレ上手く使うと燃費向上+ブレーキパッド節約+バッテリー保護と
良いことづくめなんで積極的に使ってたな。今はＨＶなので普通にフットブレーキを
踏むしかないけど、加減速を上手くやると採点が出るし燃費も向上するので面白い。
「早く行けよこのやろう」というみたいにめちゃくちゃ車間詰める奴がいる
そりゃお前が悪い