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【政治】「テスラやBYDの電気自動車、ガソリン税取れない」国民民主・玉木氏、暫定税率廃止主張アーカイブ

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最新の50件
77.
ユーザー
05Ijw
>>72
同じ車でも全部ガソリン車が負担するのはおかしいって話と大して走ってないって話と何の関係があんの
78.
ユーザー
XiYgi
>>73
※ただし使ってるとは言ってない
79.
ユーザー
b6w7F
製鉄に水素使うなんて、化学の原則を無視した方法なんか考える必要も無くなった。

コークスで鉄作りまくれ!

オーストラリアの石炭炭鉱の権利を買いまくって、日本のエネルギーを今こそ確保するべき。
80.
ユーザー
b6w7F
>>77
ほとんど走っても居ない、EVに課税してもほとんど税収上がんないよ
81.
ユーザー
17Zpp
遅れちゃうね、日本。
82.
ユーザー
gUySN
>>12
EVそのものは二酸化炭素は出さないだろ
ちなみに中国は脱石油依存だと言ってる
83.
ユーザー
b6w7F
>>82
充電する時に使う電気を作るには、二酸化炭素が出てる。
ノルウェーとか、水力発電で電気賄える国は別だが
84.
ユーザー
5hoCc
自家用車は贅沢品、だからまだまだ税金上乗せできる、まだまだ搾り取れ税金
85.
ユーザー
GmLCA
>>82
そりゃ石炭火力メインだから
86.
ユーザー
0QqWC
>>1
うん、ただいうほど走ってないと思うけども。
87.
ユーザー
b6w7F
>>84
オメー自動車買えないのか?
カーシェアすれば良いじゃん
88.
ユーザー
eti89
愛人増やしても少子化加速するだけだぞ
おおん
89.
ユーザー
WYatx
カネは敗戦国民ジャップが出せば良いだろジャップなんだから
カネはジャップが出すなんて国際常識だ
90.
ユーザー
17Zpp
タマキンは、電気労連の支持を受けてるんじゃなかったっけ?
91.
ユーザー
b6w7F
>>88
愛人作ったら、子供をその間に3人作れって法律作れば良いよ。
92.
ユーザー
ZGlzg
大丈夫だ。
財務省は電気料金を上げて対応するからw
93.
ユーザー
2Dc46
充電税取ればいい
94.
ユーザー
D9Xju
>>82
中国はガソリン車の競争力で負けるから電気自動車の世界にできれば楽にひっくり返せる
95.
ユーザー
gUySN
>>77
道路特定財源は一般会計になったからガソリンもなにも関係ないのよ 単なる税金

96.
ユーザー
gUySN
>>83

>>85
それは発電の話だろう
97.
ユーザー
gUySN
>>94
自動運転等の電子制御にはEVのほうが都合が良いからね。出来ることも増える。そして世界はEVシフトしている
日本はかなり危機的なんだけど大丈夫なんかね、
98.
ユーザー
D9Xju
>>97
ロシアのおかげでEUもEVシフト止まった
元々賄える電気が無かったけど日本車追い出せればよかっただけじゃないかね
あとは投資家資本家の投資先
EVシフト止まったからこいつらAI投資に逃げていった
99.
ユーザー
GeD3y
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250425/k10014789091000.html

EU域内でのことしのEV新車販売 去年より増加 テスラは大幅減少


EU=ヨーロッパ連合の域内でことしに入って販売されたEV=電気自動車の新車の台数は去年に比べ増加しましたが、アメリカのEVメーカー、テスラは40%余りの大幅な減少となり、イーロン・マスクCEOの政治的な発言への反発が影響しているものとみられます。

ヨーロッパ自動車工業会の24日の発表によりますと、EU域内で先月までの3か月間に販売されたEVの新車の台数は、41万2997台と去年の同じ時期と比べて23.9%増加しました。

100.
ユーザー
kVnhH
あれ?あれだけ批判していた税金を取る側の考えになってません?
101.
ユーザー
aIU32
税金を下げると謳って票集め
当選したら増税推進派として正体を表す
102.
ユーザー
3aoOs
財務省
それならEVから走行税を取ればいい!
103.
ユーザー
lRlfy
そこで新しい税枠の登場ですよ。ウハウハ
104.
ユーザー
GOqYp
>>12
EVなんぞより遥かにエコなエアカーは潰されたしなw
お次は合成燃料が危ない
105.
ユーザー
3mUM1
BYD税やテスラ税を即刻立法すりゃええやん
106.
ユーザー
GOqYp
>>98
EV購入自体はお勧めしないがLITに投資するのはアリだと思う
各国の御上が手のひら返すまであと10年は猶予あるしw
107.
ユーザー
xtaaZ
自動車税も排気量でなく車両重量で決めるべき バカみたいに重くなってるんだからSUVだのEV やハイブリッド
108.
ユーザー
qkbrv
交通違反者に免許返納を考える程の課税しろって
公道から邪魔者も消えて一石二鳥
109.
ユーザー
bEhp1
>>18
代表的電気自動車のテスラモデル3は1,765 kg
https://www.tesla.com/ja_jp/model3

似たような車格比で必ずしも重くない
110.
ユーザー
Cr8gV
財源論はどうしたって出てくるよ
111.
ユーザー
YKI3o
税は財源ではない
112.
ユーザー
pyY6L
>>27
皆それを言うのだが・・・
使った分だけ負担するしか無い。 ポルシェで200km先までラーメン食べに行く人間は10kgの米袋をトラックの片隅に混載する人間の数千倍の負担をするのが筋。
普通に燃料課税とかすれば当然コスト負担でそうなる。燃料を安くして毎日徒歩通勤してトラックで運んだ数kgの食料を食べている人間にポルシェの負担を割り振るのは悪平等。
113.
ユーザー
HFO3u
走行距離税になる予定だろ
114.
ユーザー
TO05D
>>107
いやだから重量税「も」払ってるから
115.
ユーザー
TO05D
走行距離に応じてならタイヤに課税するのが筋だと思うけどね
そんなに自動車から税金取るなよ
元々税金の塊みたいなもんだぞ
116.
ユーザー
XYZK4
>>80
うんだから道路整備を目的とした税なのに何でEV車は払わずガソリン車だけが負担してるの、って話と
ガソリン車が多くてEV車が少ない、って話と
何の関係があるの
117.
ユーザー
8wE4m
ザイム真理教「減税させないぞ減税させないぞ減税させないぞ」
118.
ユーザー
03q9a
アメリカみたいに関税をかければいい。
119.
ユーザー
gxFaC
ev補助は廃止しろよ
120.
ユーザー
GeD3y
ガソリン税と走行税と両方取れば国債返済が捗る
121.
ユーザー
czTbR
そして環境税
122.
ユーザー
4LNL5
>>115
自動車がどれだけ莫大な資源と生命の危険を食いつぶして走っているか分からないの?
一般人のエネルギー消費の相当の部分が自動車関連だし道路整備の莫大な金も年間何千人もの死者も自動車が原因だぞ。
世の中に大きな負担をかけた人間が相応の負担をするのは当たり前の話だ。
走れば走るほど負担を掛けるのだから走行距離比例の課税を受けるのも当然だろ。
123.
ユーザー
7nGMF
なら、タイヤ販売に課税したらどうだろうか。
長距離走る車ほど傷むんだし、それだけ道路に負担かけているということだからね。タイヤ買うときに払わせればいいよ。
124.
ユーザー
wNCXs
>>123
タイヤバーストするまで交換しないのが続出するだけじゃね?w
125.
ユーザー
olUGV
>>122
自動車ばかり責めますが、
ガソリンは原油から8%しか取れない。
92%の部分でもっと使っている訳です。
126.
ユーザー
8TuOi
>>125
8%しか必要なくなったってやつじゃない?
需要に応じて成分変えてるんだとか
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