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筆者（北條慶太、交通経済ライター）は先日、当媒体に
・EVアンチが、3月発表「トヨタ新型EV」をなぜか批判しない根本理由（2025年3月16日配信）
・「EV信者を批判しているだけ」EVアンチがこうした論点ずらし”を行う根本理由！ むしろトヨタの邪魔をしているのでは？
続きはソース元で
https://merkmal-biz.jp/post/89617
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1743343657
車ってのは命預けるんだぞ。
中国製なんぞ有り得ん。
安価に大量に
日本にディーラー作ってくれないのはなぜ？
アフターサービスや信用性信頼性ランク調べないで
そういうとこ考えないで買う人
おるん？
車は実用インフラだぞ
中華からいくらもらったの
車好きは普通に欧州車買ってると思われ
無慈悲な現実ｗ
EV車の普及が正しいなら欧州がEV車推進政策を鈍化させないだろ
クリーンディーゼルとかいう嘘っぱちを信じて失敗したからヤケになって半強制のEV車推進政策をやったけど大失敗
しかも値段もお高い車でこの販売台数
普通にポルシェのEVは日本でも売れてます
売れてないのは中華車だけです
はい
遠出とかまず不可能だわね。自宅充電できる距離がEVの行動範囲になる。
SDGｓ詐欺、洗脳は半端ないといおうとおもったが、誰もだまされていないのが日本ｗ
中国のEVが役に立っているわけではないんだなw
充電スタンドはテスラ車で大渋滞…ロス山火事で加速する"EV離れ"の現実｢日産リーフを手放します｣の声も
ハイブリッド車なら数分で満タンになるのに…
2025/02/17
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2025/2/25
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2025/2/18
こんなんから馬鹿にされるんだよ
欧州EVで面白そうなのはグランデパンダだな
https://youtu.be/OXB6aNgKFEE
ハイブリッドとEV
どちらでも選べるnewパンダ
選ぶならEVだね
BYDはEVの前からガソリンも作ってるけど
日本では売れてない
売れてないのにはそれなりの理由があるんだが
EVになった途端それらに目を瞑れとか言う奴が奨める車は
何処の国の何車だろうが買わん
だからつまらん車になるんじゃね。
中国シャオミのEV事故で焼死か 車両炎上、ドア開かず
https://news.yahoo.co.jp/articles/45b32b9f8a570132264d3a37f43c08e48fa2d6a3
【上海共同】中国スマートフォン大手、小米科技（シャオミ）は1日、同社製の電気自動車（EV）「SU7」が
中国安徽省の高速道路で3月29日夜、衝突事故を起こしたと発表した。
中国メディアは1日、遺族の話として、事故車は衝突で炎上し、ドアが開かなくなって、
乗っていた3人が焼死したと報じた。
中国ではEVのドアが事故で開かなくなり、車内に閉じ込められた人がバッテリーの火災で
死亡する事故が過去にも起きており、安全性を懸念する声が上がっていた。
日本車なら開くの？
ロシア人が自動車作るなら、
手動でどうにかできる余地を残す気がする。
シャオミのＥＶが死亡事故、運転支援モードで柱に衝突 「警察に協力」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c616438109d049c871dcba3efa205de07f74972
10年後にまたおいで
光合成してた植物刈ってエコですと言い張るやつ。
見かけ環境詐欺に引っかかりすぎなんだよ。
電池の成分は何でできてるか考えたことあるのかと。
まああの太陽光パネル並べて「発電所」って
言ってるのは確かにちょっとねえ。
屋根につけるだけにしろって思う。
家庭用大容量蓄電池がようやく普及しそう。
家庭用の発電なら自給自足できる時代が来る。
また、道路周りにパネル敷設しようって動きもある。
信号程度の発電も自給自足だ。
大規模発電を必要とするのは
工場、商業施設、オフィスビル、病院、
電車等の輸送設備。
これらは太陽光だけじゃ賄えないだろうね。
テスラも同様の事故が有ったけど、電動ドアの手動開放手順が直感的に出来ない
構造なのと、バッテリー破損時の炎上速度が非常に速いのが問題。
こういう安全面での作り込みの甘さが、経験の浅いメーカー特有なんだよな。
ドアは、衝突時は開かず剛性確保して、必要なら開けられるってのが理想。
ドア4枚と前後のバンパーは無しで、自社で改造してテスラオリジナルで販売する
〇ャパネットでもをみて研究しているな
ネトウヨは裏切られようとしてるんだよ
え？アンチ EV って自動車所有者だろ
購入を選択するようになって初めているかいらないかが決まるんだから
道具としての性能を満たせない道具を誇るとか…
EV儲は訳が分からんな…
国内のＥＶ販売数見たら手を出さないのが経営上大正解だったろ。
中華ＥＶ最大手ＢＹＤですら2024年度年は2223台しか売れていないこれでは大赤字。
ＢＥＶはそもそも時期尚早、先走り過ぎなだけ。自動運転なんぞまだまだ。
それにＨＶは既に十分売れているし世の中に普及している。現状こっちが正解。
給油と同じ速度で数分で満充電、航続距離500~1000キロにならないと置き換えは無理
一応BYDは充電５分で満タンと言うEVシステムを先月発表した。
ただ、1000kW以上の出力は必要だろうから、路面は水たまりだらけ、服も靴も濡れたままの雨の日に、びしょ濡れのEVへ命懸けで充電する生活がはじまる。
アクセルペダルが取れたそうだ
所有者が見たらプラスチック製で
強度不足で見事に折れていたとか
オソロシーｗ
俺に反論する奴みなネトウヨみたいな(´・ω・`)
> 一応BYDは充電５分で満タンと言うEVシステムを先月発表した。
「技術的には出来ました」ってだけでしょ。電力がとんでもないからそんなシステムがそこいら中に設置されて誰でも何処でも利用出来るようになんてならんでしょ。
しかもその「満タン」って、航続距離にして400キロくらいでは？
燃料給油なら正味1分かからない。その程度に5分はダルすぎ
数分で満充電で300-400kmくらい走れるなら十分実的だな
小型のガソリン車もそんなもんだぞ
> 小型のガソリン車もそんなもんだぞ
ん？
車が小型だと給油速度が遅くなるってこと？
なんだそりゃ
EVは買うと大損だった？ 5年で「価値72%減」の車種も！
有名ドイツメーカーはほぼ無傷？ 中古車市場で明暗！
次世代モビリティの罠と賢い選択を考える
https://news.yahoo.co.jp/articles/481dc138f66b853bf79f74109d487253ef408522
https://merkmal-biz.jp/post/90318
公開をはよｗ
テスラオーナー 「反SDGｓトランプ政権にはいりやがって。だましたあああ！BYDにエンブレムかえよう」