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【経済】率直に言う EVアンチは単なる「中国嫌い」である ★2アーカイブ

1.
ユーザー
???
EVに対する賛否は、単なる技術論を超え、政治的・文化的背景が影響している。特に日本では、中国製EVの台頭に対する感情的な反発が根強く、冷静な議論を阻んでいる。しかし、技術革新の本質は国籍ではなく、製品の質にある。日本の自動車業界が競争力を維持するには、感情的な拒絶を超え、戦略的な視点でEV市場と向き合う必要がある。

筆者(北條慶太、交通経済ライター)は先日、当媒体に
・EVアンチが、3月発表「トヨタ新型EV」をなぜか批判しない根本理由(2025年3月16日配信)
・「EV信者を批判しているだけ」EVアンチがこうした論点ずらし”を行う根本理由! むしろトヨタの邪魔をしているのでは?

続きはソース元で
https://merkmal-biz.jp/post/89617

前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1743343657
88
すべて
|
最新の50件
2.
ユーザー
1gVjK
・文体:である調
3.
ユーザー
GV6Zg
日産がキライ
以上
4.
ユーザー
glBzB
>>1
お前はEV乗ってるの?
5.
ユーザー
Fu8al
素晴らしいジャーナリストアル
6.
ユーザー
pbuM9
テスラはアメリカやん
7.
ユーザー
zOQWf
5分でフル充電800キロ走行
十年電池性能8割維持なら買う
8.
ユーザー
GV6Zg
>>7
でも障害物あっても突き抜けていくぞ
テスラわ

tiktokに動画上がってたわ
9.
ユーザー
CvT0H
テスラ
トランプ嫌いだよ
10.
ユーザー
trokT
前スレの

>999
>1000円の充電で500km走行できると何>>度言えば理解できるの?


10万キロで電気代20万円は中国の電気代、日本は中国みたいに安い石炭を燃やしまくって安い電気を作ってないので電気代が2-3倍位して
45万円位掛かる、対してガソリンはリッター200円位らしい、まあ是だと貧乏で貧相な中国人は補助金が付けばEVに乗るだろう。
11.
ユーザー
XRGV9
支那EV推しさんは、購入して良い所をVlogとして
ようつべにうpしてリンク貼って下さい、ここでイキり
発狂しても仕方ないのでw

つか高校の科学レベルの知識あったら
EVがモノにならないの理解できるだろうにww
12.
ユーザー
trokT
ま、BYDがそんなに素晴らしい自動車メーカーなら習近平に乗らせろよw日本は閣僚クラスでも平気でプリウス乗ってるぞw
13.
ユーザー
HCWgk
率直に言う中国車支持者は単なるパクリ好きであるwwww
14.
ユーザー
qfDTi
欧米からも嫌われて補助金カットされた中国のEVなんか世界中が嫌いだっつの
15.
ユーザー
XRGV9
BYDなら日本にもディーラーあるし
長澤まさみ()さんもCMで「ありかも!」とか言ってるし
褒めるだけでなく買って応援しないとww
16.
ユーザー
CvT0H
走る棺桶・火葬場
BYD
17.
ユーザー
VDn1q
BYD乗ってたけど手放した、というYouTuberならいたな。
18.
ユーザー
Mz2g5
国交省に圧力かけてまでネオプランの連接バスを買った神奈中が
BYDを平塚でたった1台、しかも特定路線でしか走らせていない件
19.
ユーザー
e5xVM
>>12
集金Payどころか中国幹部の移動の車列にはEVを表す緑ナンバーなんぞ一台も無いそうだけどね
20.
ユーザー
tDfUs
嫌いだが(´・ω・`)
21.
ユーザー
trokT
>>19 紅旗なんてアウディだしな、ほいで更にその中身は日本デンソーって言う。
22.
ユーザー
6Pdmq
>>1
【大地震】タイ首相の憤怒「他の建物はなんでもないのに中国か建設するビルだけ崩壊した」
https://talk.jp/boards/newsplus/1743477456
23.
ユーザー
trokT
震度3で崩壊する建物を彼処迄建築出来たのが逆に凄い。
24.
ユーザー
VtxiW
充電環境が自宅に無い連中もアンチのようだ。
25.
ユーザー
i9Gt8
EV自体が致命的な欠点だらけだからな
しかも今後も改善される見込みもない
26.
ユーザー
0DUmZ
他国を威嚇する独裁国家を好きな奴おりゅの?w
27.
ユーザー
trokT
バッテーリーに貯めて走るってコンプセプトな時点で終わってるからなあ。
28.
ユーザー
trokT
充電式の電動工具は便利よ、でも限界が明確に有る、チェーンソーが境い目コード式と充電式とエンジンが有って大きいのはエンジン式。
29.
ユーザー
4B6TO
半分ただしいかもな
EV推進派はSDGs信者と中華シンパである
テスラはイーロンマスクがトランプ政権はいって「X」みたいな扱いされはじめたし
EVステマにも変化がみられる
役人はEV導入に前向きだわね。官僚いちおし利権じゃぶじゃぶ、ソーラーにEV。
請求書は無関係な国民へ。
30.
ユーザー
XNeJm
レシプロも燃費性能、安全性能のみに走って
全然つまらなくなったからな

まだ新興メーカーの作るEVの方が面白味あるよ

EVをレシプロと性能で比べようとは思わない
EVはEV、レシプロはレシプロ
別物と考えどちらが面白そうかだよ
31.
ユーザー
XNeJm
レシプロエンジン車という
1つの確立された価値観に囚われる古い世代

EVから歴史の始まる新興メーカーが作るEVって
レシプロエンジン車とは違うものを作っているんだよ

エンジン車なら給油時間がー、エンジン車なら寒冷地でもーとか
別物を比べる事がナンセンス
32.
ユーザー
XNeJm
新しいEVというオモチャを使って新しい遊びを始める
クルマ好きならそーいった視点を持った方が良いよ

クルマを移動の道具としか思っていない奴は
まあ軽ボックスワゴンでも乗ってりゃ良いよ
33.
ユーザー
trokT
バッテリーの所為で車体が重くてコーナリング性能が悪くヨタヨタ走るEVに魅力を感じない。

実際リーフは車両保険がかなり悪い部類で一時のドリ車かよと目を疑うレベル、まあでも是はEV信者が馬鹿なのか
車体性能に問題が有るのか双方なのかよくわからない。
34.
ユーザー
trokT
車文化に成ろうとするなら評価を20年位待たないと成らないが、EVは文化に成る前にバッテリーが死ぬ。

i-MiEVとかはバッテリーを交換出来たので一部コアなファンが残った。
35.
ユーザー
n1q2x
この記事を書いた交通ライターとやらは馬鹿すぎるだろ
アンチEV車派=アンチ中国とか頭悪すぎてパヨクなのか疑いたくなるレベル
36.
ユーザー
xUYTC
>>32
動力がどうとか以前に、メーカーもクルマ自体も信用できない。
走りを楽しむレベルの製品ではないだろ。欧米の新興メーカーが作ったクルマは
楽しそうだが、中華製は到底及ばない。何の実績もないしな。
で、EVは何乗ってんの??w
37.
ユーザー
CNMfh
EVの技術力、安価に大量に作れる生産力 そして普及を促進する社会体制
いずれも中国に後れを取っている それを認めたくないのよ 察してやれ
38.
ユーザー
WNreS
>>36
オレの Xiaomi SU7 Ultta いつ届くかなあ

https://youtu.be/aQKKLMwSGHQ
https://youtu.be/lXP-KbHNtpQ
39.
ユーザー
xnYaw
TVとかは壊れてもそうそう死なないが
車ってのは命預けるんだぞ。
中国製なんぞ有り得ん。
40.
ユーザー
wJDj2
それはただの勘違いだ
41.
ユーザー
trokT
>>38 乗ってないんだ
42.
ユーザー
ynAeZ
>>37
安価に大量に
日本にディーラー作ってくれないのはなぜ?
43.
ユーザー
ynAeZ
家買う時
アフターサービスや信用性信頼性ランク調べないで
そういうとこ考えないで買う人
おるん?

車は実用インフラだぞ
44.
ユーザー
fJcWP
>>1
中華からいくらもらったの
45.
ユーザー
ynAeZ
>>32
車好きは普通に欧州車買ってると思われ
46.
ユーザー
XRGV9
イキって養護してるのに誰もEVに乗っていない
無慈悲な現実w
47.
ユーザー
bwGv5
>>37
EV車の普及が正しいなら欧州がEV車推進政策を鈍化させないだろ
クリーンディーゼルとかいう嘘っぱちを信じて失敗したからヤケになって半強制のEV車推進政策をやったけど大失敗
48.
ユーザー
ynAeZ
ポルシェタイカンの2024年の日本での販売台数は、20,836台でした。?
しかも値段もお高い車でこの販売台数

普通にポルシェのEVは日本でも売れてます
売れてないのは中華車だけです
はい
49.
ユーザー
4B6TO
充電時間だけで、アホかとそういうレベルなのにね。
遠出とかまず不可能だわね。自宅充電できる距離がEVの行動範囲になる。
SDGs詐欺、洗脳は半端ないといおうとおもったが、誰もだまされていないのが日本w
50.
ユーザー
JaEXy
地震で困っているからこそ
中国のEVが役に立っているわけではないんだなw
51.
ユーザー
nRhRi
停電したら使えない車なんて災害立国日本で流行るかよ
52.
ユーザー
tdsko
災害時にEVは足手纏いどころか、自然破壊だとカリフォルニアでは非難轟々だな

充電スタンドはテスラ車で大渋滞…ロス山火事で加速する"EV離れ"の現実「日産リーフを手放します」の声も
ハイブリッド車なら数分で満タンになるのに…
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2025/2/18
53.
ユーザー
uTnwg
中国好きはただのバカ
54.
ユーザー
UjT5g
EVの何が優れてるかを言わずにアンチの悪口を言うだけ
こんなんから馬鹿にされるんだよ
55.
ユーザー
WNreS
>>45
欧州EVで面白そうなのはグランデパンダだな

https://youtu.be/OXB6aNgKFEE

ハイブリッドとEV
どちらでも選べるnewパンダ
選ぶならEVだね
56.
ユーザー
cmsvM
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E4%BA%9C%E8%BF%AA%E6%B1%BD%E8%BB%8A

BYDはEVの前からガソリンも作ってるけど
日本では売れてない
売れてないのにはそれなりの理由があるんだが
EVになった途端それらに目を瞑れとか言う奴が奨める車は
何処の国の何車だろうが買わん
57.
ユーザー
lYh9C
イーロンマスク好きな奴もいないだろ
58.
ユーザー
odWgn
トランプがテスラ買ったそうだが、本人は乗ってるのか?
59.
ユーザー
oP9m9
イーロンマスク自身は車への興味関心全く無いってどこかで読んだような。
だからつまらん車になるんじゃね。
60.
ユーザー
6uqco

中国シャオミのEV事故で焼死か 車両炎上、ドア開かず
https://news.yahoo.co.jp/articles/45b32b9f8a570132264d3a37f43c08e48fa2d6a3

【上海共同】中国スマートフォン大手、小米科技(シャオミ)は1日、同社製の電気自動車(EV)「SU7」が
中国安徽省の高速道路で3月29日夜、衝突事故を起こしたと発表した。
中国メディアは1日、遺族の話として、事故車は衝突で炎上し、ドアが開かなくなって、
乗っていた3人が焼死したと報じた。

中国ではEVのドアが事故で開かなくなり、車内に閉じ込められた人がバッテリーの火災で
死亡する事故が過去にも起きており、安全性を懸念する声が上がっていた。
61.
ユーザー
mz8b5
>>60
日本車なら開くの?
62.
ユーザー
odWgn
>>60
ロシア人が自動車作るなら、
手動でどうにかできる余地を残す気がする。
63.
ユーザー
6uqco

シャオミのEVが死亡事故、運転支援モードで柱に衝突 「警察に協力」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c616438109d049c871dcba3efa205de07f74972
64.
ユーザー
F0lCY
まあEVブームはもう終わりだよ。
10年後にまたおいで
65.
ユーザー
2wkYW
へえ~ハイハイ中国中国
66.
ユーザー
odWgn
そもそも「日本人はBYDのすごさに気がついてない」という認識じゃなかった?
67.
ユーザー
TOedB
俺は自然壊しまくってる太陽発電に対してもアンチだな。
光合成してた植物刈ってエコですと言い張るやつ。
見かけ環境詐欺に引っかかりすぎなんだよ。
電池の成分は何でできてるか考えたことあるのかと。
68.
ユーザー
F0lCY
>>67
まああの太陽光パネル並べて「発電所」って
言ってるのは確かにちょっとねえ。
屋根につけるだけにしろって思う。

家庭用大容量蓄電池がようやく普及しそう。
家庭用の発電なら自給自足できる時代が来る。
また、道路周りにパネル敷設しようって動きもある。
信号程度の発電も自給自足だ。

大規模発電を必要とするのは
工場、商業施設、オフィスビル、病院、
電車等の輸送設備。
これらは太陽光だけじゃ賄えないだろうね。
69.
ユーザー
Q157r
>>61
テスラも同様の事故が有ったけど、電動ドアの手動開放手順が直感的に出来ない
構造なのと、バッテリー破損時の炎上速度が非常に速いのが問題。
こういう安全面での作り込みの甘さが、経験の浅いメーカー特有なんだよな。
ドアは、衝突時は開かず剛性確保して、必要なら開けられるってのが理想。
70.
ユーザー
ZNAiC
テスラから大量注文が入る
ドア4枚と前後のバンパーは無しで、自社で改造してテスラオリジナルで販売する
〇ャパネットでもをみて研究しているな
71.
ユーザー
s1eEi
そもそもBEVに大きく出遅れたトヨタやホンダでさえ全固体電池に本気になっていて、来たるBEV時代に備えてるんだよな
ネトウヨは裏切られようとしてるんだよ
72.
ユーザー
R4R75
>>1
え?アンチ EV って自動車所有者だろ
購入を選択するようになって初めているかいらないかが決まるんだから
73.
ユーザー
XDbj4
>>31
道具としての性能を満たせない道具を誇るとか…
EV儲は訳が分からんな…
74.
ユーザー
5rvG5
>>71
国内のEV販売数見たら手を出さないのが経営上大正解だったろ。
中華EV最大手BYDですら2024年度年は2223台しか売れていないこれでは大赤字。
BEVはそもそも時期尚早、先走り過ぎなだけ。自動運転なんぞまだまだ。
それにHVは既に十分売れているし世の中に普及している。現状こっちが正解。
75.
ユーザー
oEOmA
日本は集合住宅が多いから安くなっても普及しないと思う。
給油と同じ速度で数分で満充電、航続距離500~1000キロにならないと置き換えは無理
76.
ユーザー
ZAnxh
>>75
一応BYDは充電5分で満タンと言うEVシステムを先月発表した。




ただ、1000kW以上の出力は必要だろうから、路面は水たまりだらけ、服も靴も濡れたままの雨の日に、びしょ濡れのEVへ命懸けで充電する生活がはじまる。
77.
ユーザー
7UcRx
BYDの新車が購入後1000km走ったら

アクセルペダルが取れたそうだ

所有者が見たらプラスチック製で

強度不足で見事に折れていたとか

オソロシーw
78.
ユーザー
MC2yt
テスラも日本のEVも売れていないから
79.
ユーザー
5URks
>>1
俺に反論する奴みなネトウヨみたいな(´・ω・`)
80.
ユーザー
TJWUG
>>76
> 一応BYDは充電5分で満タンと言うEVシステムを先月発表した。

「技術的には出来ました」ってだけでしょ。電力がとんでもないからそんなシステムがそこいら中に設置されて誰でも何処でも利用出来るようになんてならんでしょ。
しかもその「満タン」って、航続距離にして400キロくらいでは?
燃料給油なら正味1分かからない。その程度に5分はダルすぎ
81.
ユーザー
AhxrU
>>75
数分で満充電で300-400kmくらい走れるなら十分実的だな
小型のガソリン車もそんなもんだぞ
82.
ユーザー
JWAjN
>>81
> 小型のガソリン車もそんなもんだぞ

ん?
車が小型だと給油速度が遅くなるってこと?
なんだそりゃ
83.
ユーザー
JWAjN
エンジン車の場合は航続距離や給油速度は車の大小関係ないだろw
84.
ユーザー
jGMZb
>>1
EVは買うと大損だった? 5年で「価値72%減」の車種も!
有名ドイツメーカーはほぼ無傷? 中古車市場で明暗!
次世代モビリティの罠と賢い選択を考える
https://news.yahoo.co.jp/articles/481dc138f66b853bf79f74109d487253ef408522
https://merkmal-biz.jp/post/90318
85.
ユーザー
L0ZKx
で、支那EV推しの人は自車VlogのYouTubeチャンネルの
公開をはよw
86.
ユーザー
XXnFh
リアルババ抜きゲーム
テスラオーナー 「反SDGsトランプ政権にはいりやがって。だましたあああ!BYDにエンブレムかえよう」
87.
ユーザー
gDm0a
アンチEVで中国嫌いといえば深田萌絵さんだな
88.
ユーザー
zYVI8
EV推しは都会に住んで免許持ってない奴
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