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筆者（北條慶太、交通経済ライター）は先日、当媒体に
・EVアンチが、3月発表「トヨタ新型EV」をなぜか批判しない根本理由（2025年3月16日配信）
・「EV信者を批判しているだけ」EVアンチがこうした論点ずらし”を行う根本理由！ むしろトヨタの邪魔をしているのでは？
続きはソース元で
https://merkmal-biz.jp/post/89617
ガソリン充填・水素充填くらいの時間でやれ
わかんねーかな？
論点ずらしとは違うだろ
セルフ論破が流行ってるのかな？
自分で、製品の質にある、って言ってるじゃん。
あと初期の莫大な税金投入ね。
政商が動いたんだろうな。
トヨタが本格展開する時期には税金投入は既に減っているしね。
そんな記事を書いてるお前はただのトヨタアンチつか日本アンチじゃねぇかｗｗ
販売されてすらいない車を批判って何で批判すんだよｗｗ
てかトヨタのEVなんて「別にEVなんて簡単に作れますよ？」っていうアリバイでしかないからはなから世界取るきねぇだろそんなので
30分の急速充電で回復したのは100km分。
その時の充電代は約1,000円、大して安くもない。
バッテリー劣化したらただのゴミにしかならん。
こんなのが1,000万以上もするなんて信じられんよ。
EV系YouTuberの動画を観ると、常にバッテリー残量バッテリー残量、充電場所充電場所で疲れ切ってて楽しくなさそうだし
日本は充電器すら普及していないガラパゴス。
世界市場を日本基準に考えていたらエラいことになる
信者は唱えるのみで何も買わない
買わせたいのかな
200万円以下で航続565km！中国で新型EV『悦意03』
室内は広々とした空間設計が特徴で、2750mmのホイールベースと78%という同クラス最大の室内占有率を実現している。381リットルのトランク容量や22か所の収納スペースなど、実用性も考慮されている。
EVパワートレインには高効率システムを採用し、1回の充電で565kmという同クラス最長の航続距離を実現した。また、10分の急速充電で120km走行可能という充電性能も備えている。
最大の特徴は、AIアシスタント機能を搭載したインテリジェントコックピット。
音声操作で各種機能を制御でき、ナビゲーションや温度調整、音楽再生などをスムーズに行える。
安全面では、6つのエアバッグを標準装備し、高強度鋼とアルミ合金を多用した車体構造により高い安全性を確保している。
中国ではこのレベルのＥＶがいくつものメーカーから販売されてる
スマホだって充電しっぱなしになる
車でそんなことなれば使い物にならん
そして大金を叩いてバッテリーを買い直す羽目になる
すごいっすね^_^
別にＥＶに限らないけど、中国メーカーは普通の国ではどうやって作ってるのか
わからないほどの異常な高コスパの商品を出してくる
故障率と修理代の高さ、それに伴うリース会社向けの事業保険料の高騰、リセールの悪さ、
ガソリン車ではビジネスになってたけど、EVではならない
まだ全然品質がダメってこと
トヨタの信頼性の高いEVが望まれてんのよ、結局。
いいものであれば普及する
EVか普及しないのは、日本車への信頼感と圧倒的なディーラー網のフォロー
外国車が入り込むのが大変な理由の一つのディーラー網ってかなりでかい
タイヤすり減り激しくて大気汚染も酷いし
2024年度 EU新車販売シェア
EVは15%
で、ガラパゴスがなんでしたっけ？
ノルウェーでしたっけ？ｗｗ
自社ではPHEVに全力
三菱自動車は賢いと思う
実際PHEVに関しては三菱のアウトランダーが飛び抜けてる
タイヤの粉塵公害が
なかったような言い訳だなw
EVが発売されたら買いたいな
もうすでに低価格で６００キロぐらい走れるようなＥＶが出てきてるんだから
ハイブリッドには何の価値もない
なんでコロコロ我慢できないの？お前らｗ
ほぼほぼバッテリー関連の問題なのでバッテリーの技術革新のたびに車重も軽くなり飛躍的に性能は上がる
寝言をほざくな。水面下でさらに先の技術を破竹の勢い開発中なのに。お主も知らぬわけなかろう。経過地点の技術に興味はないのだよ。
そもそもEVはVistaのような立ち位置なんだから。
多数派装って工作してるから「お前」だなｗ
書いたやつは中国人か？
日本人の日本車オーナーは、その会社の「信用」と
「長い付き合い」を込みで車を買ってるんだよ
中国車が故障したとして
それを直してくれる直営店は日本のどこにある？
部品を取り寄せたら、すぐに直せるのか？
中国は嫌い
EVは嫌いというかまだ発展途上で高いし環境に悪い
バッテリーがゴミ
日本みたいな狭い国で売れないのがそもそも異常
国土が小さい方がEVの土壌としては有利なんだが
日本人の消費者は目が肥えていてＥＶは欠陥もしくは未成熟と判断してる
正直、バッテリーが１０万キロくらいでしか持たないとかゴミと言わざる得ない
俺のプリウスでさえ15万キロでハイブリッドバッテリー交換で20万
それがEVならいくらになることやら
所詮は金持ちのオナニーでしかないんだよな
技術的に
もしくは金を積まれたかだろうな。
これはどう見ても胡散臭い先導だからな。
そしたらアンチぶん殴るから
「自分が思っているから
きっと相手も同じ事を思っている」って内面の吐露じゃね？
「日本は中国に嫉妬している」とか
「中国が嫌いだから日本人は中国製品を買わない」とか
見当違いなんだよ
日本人は中国人や韓国人に嫉妬なんてしないな。
経済で負けようが、どうせ姑息な事しての見せかけの勝利を疑うし、
好き嫌いの問題以前に国民性を信用していないから極力避けるだけのこと。
冬にev乗ってみろよ
どんだけ不便か？周りに迷惑をかけるか？
>相手の成功を「どうせズルをしてるんだろ」と疑う
好き嫌い以前に
日本人の中国に対するこういう根性が情けないんだよ
去年の冬、女満別から清里までレンタカーを借りたら勝手にリーフに変更された。
道中充電できそうなところ無かったから怖かったぞ。
まぁ日帰りで往復しただけだったから電欠にはならんかったが。
リチウムが、地球上にある車を置き換えるほどの量が存在しないので
現状でEVが石油の代替とはならないという結論になるだけ
相手が中国だからそう思うってだけだよ笑
インドやタイみたいな国に対してはそんな風に思わんよ。
都市部でも大幅減便
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250328/k10014760801000.html
中国では、無人タクシーの営業運転が開始されており、自動運転レベル5の技術開発が進んでいます。
【自動運転レベル5とは】
自動運転レベル5は「完全自動運転車」とも呼ばれ、システムが運転操作を完全に代行する状態です
そして、中国evは、いつ爆発するか、スリリングさをも
兼ね備えている優秀なモノだ。
インドやタイは
中国ほどの成功はしてないやろ？w
バッテリーに寿命があって航続距離も落ちていき、バッテリー交換では法外な値段になり
極寒では走行距離が極端に落ちるとか
どう考えても、無駄の塊としか思えない
あ、外国人全員か
白人は良いけどね
要はタイインドはまだまだ見下せる範疇だからだよ
タイインドが
「日本には真似できない技術革新を成し遂げたぞ！」
「もはや日本が追いつけない経済大国となった！」
とドヤるようになれば、
ブチブチ文句言うだろうよ
自動的に火葬までしてくれる親切設計だゾ
エレベーターに電動チャリを載せたらリチウムバッテリーから発火して、持ち主もろとも火葬されるとかもあったな
なんだ？ そのメンタリティ？
君の中では民族単位で「上か下か」を決める物差しでもあるのか？
日本が中国人が嫌いなのは、それまでの経験から
商売相手としては信用が出来ないから距離を置きたいって事だろ
別に技術自体は、昔と比べて遥かに良いものを作るようになったと思うぞ
わかったかボケ
まあ中国嫌いはその通りなんですけどね
EVは嫌いと言うより必要無いだけ
SF小説の『三体』を読んだり、中国人のyan_yuって人だったかの演奏を聞いたけど
本当に素晴らしい
だけどEVが燃え散らかす件では、それとこれとは違う
論点ずらしはテメーじゃねーかｗ
例えば三体の小説を読んで理解し、内容を面白いと思える中国の人口の割合が多いということ
あれは物理学とか科学にそれなりの知識が前提となってないと分からないし
文化大革命を心の底から間違いだったと認めたうえで書かれている
精神的にも高いいい内容でもあった
君はそうかも知らんが
(もしくは話の流れ上そう言ってるんだろうが)
技術自体をパクリ、革新性がない、質が低い
として
「中国は質の低い、もしくは技術を剽窃した製品を
汚い手段で世界に売りつけて儲けている」
とする意見は多いぞ
補助金漬けで2台目3台目として買うとか見たけど
日本人は日本基準で困っていませんので
昔はそうだったかもしれないが
今は、だいぶ洗練されているだろ
もう模造品とは呼べないくらい貪欲に技術を吸収して
自国の技術として昇華できたと思うが
EVは車として製品として欠陥品であるで終わる話
欠陥品、未完成ではあるがトヨタのEVをもちあげる可能性。それはウンコBYDやウンコTESLAみたいな
ものでありえるだろう。そこに科学的なメリットがあるわけではない、政治なもの。
それ以外に自家用EV車を普及させること、もちあげる要因など、なにひとつないのがEVの現状
まずはBYDのEV車かってから、ざれごとをはけばいい。
カナダがテスラに対して補助金なくすみたいだぞ
アメリカどうするかな？
でもあなた中華EV車に乗りますか？
バッテリーは爆発しない
劣化も気にせず長年乗れると思いますか？
実際に私はマザボは自他共に認めるほどASUS信者だし、シャオミはお気に入りのメーカーだ
もちろん乗るわけないじゃん
日本で暮らす限りは、日本車に乗るだろ
日本車が好きとか嫌いとかじゃなく
日本のディーラーには分厚い歴史と信用がある
中国国内だけでもりあがってればいいだけで
日本や海外でうれると考えているのが異常。
金もらってこういった記事かいてる日本のマスコミも、十分異常だからな
チャイナ製品を信頼してるんでしょ？
一つの車を長く乗り回したいから
部品のサプライチェーンが崩れて無くなりそうなとこのものは
買いたくないというのも有るのかも知れないね
バッテリーがブレイクするーした話も聞かないし
俺もちょくちょくタブレットを変えているが
ASUSの時代が長く、その次にファーウェイを使っていて
今はオールドキューブが一番良いメーカーだと思っている
安くて快適、人にも配りやすい
オルドキューブがどこのメーカーか調べたら、やっぱり中国だった
EV派はソースなしでバッテリーがよくなればと言い出すからね
よくなったところでゴミ品質売っても意味がない
車は流石に信用できないよ
タブレットは台湾か中華製ばかりになって
国産は一切、使わなくなった
中華のゲームとかオモチャも、デザインやノウハウを
思っくそパクってるんだが、もう粗悪品とは呼べない水準だ
日本では敬遠されてたじゃんｗ
ありゃ新しモン好きのオモチャだよ
実用品ではない
そういうの関係なしに使えねーから買う価値ないだけの問題では？
この板みてるとEV普及を技術的ではなく思想的な要因と結びつけたがるのはEV厨の方だな
別にいいけどいかにも高齢者って感じ
今の若い子とか韓国は憧れの国だからね
「一度行ってみたい」ってみんな言ってる
意味不明な敵視してるのは頭のおかしい爺さん
確かにゲーム業界への進出が目立ってきたね
そしてAIへ
量子コンピューターも世界に先行して製品化してくるだろうね
移動できる棺だと思えばEVもいいのかもしれない
テコンダー朴で知ったよ。
出してくるゲームは、どれもこれもソウルライクだったりと
代わり映えがないんだが、映像の品質は一級品だし
日本のゲームとは何の遜色もないと思う
それどころか強い資金力を武器にオンラインゲームでは
日本の３歩も５歩も前に出ている
総合力では日本のゲームの方が、ずっと強いと思うけどな
o ∧∧
＼.／支 ＼ アイヤ～！
.(｀ハ´ ＃)
( (７
< ＼
充電設備がガソリンスタンドと同じ数あれば飛ぶように売れるんじゃね？？
でも5分充電じゃあ数キロも走れないし
充電設備もガソリンスタンドの1/20程度だろ？？
じゃあガソリン車の1/100も売れれば御の字だろｗ
トータルコストが安い」って話だったが
これだけ電気料金が高くなるのは想定外だったんだろうな
エコって言いながら石油燃やして発電だしなｗ
どこにメリットがあるのか分からんｗｗ
中華EV推しはカタログスペックをうっとり語るばかりで実車で検証してくんないだし
バッテリーのコストや充電時間さえクリアできれば、トヨタなんて終わり。
中国製の車のポジションを自覚していない中国と中国に買収されたマスコミのざれごと
BYD、、、EVだけ別会社として生産させてるのも、ちょっと違和感あるしな。
EV投資は、リスクがあると中国の自動車メーカーが自覚している。テスラも同じ。
この２社以外、誰もEVに将来性を見出していない。手をだしたメーカーはダメージを負っているのに現実。
EV投資で期待されて株価があがることもない。
どこから金もらってんだよ
これも中国のせいなん？
買わないのは変わらないからなぁ
批判しないだけで
「消費者が求める性能に達していない」
「ガソリン車と置き換え出来る基準に達していない」
この辺りじゃないの？売れないのは？
まぁ、価格とか安全性も然りなんだけど…
中国云々の話じゃないかと
いや、リチウムイオン電池自体が重い
そもそもリチウムイオン電池はスマホとかの
バッテリーには適しているが
車の動力としては極めて効率が悪い技術だ
ハイブリッド車が燃費も技術も最高に優れていると思う
日本が一番、良いものを作っている
そうなんだよな。
そもそも100万単位の買い物で中国製なんて有り得ん。
経験上口にするもんや得体の知れない電化製品は買わない。
ただ大概の電化製品は中国製なんだよな。
余剰部品をかき集めて取り敢えず売れそうな商品安く作ってしまう精神、日本も70年代まではあったんたが。
アホか(´・ω・`)
コンパクトSUV同士の比較
（全長4.4m前後・幅1.8m前後・18インチホイール装着・2023〜24年モデル）
Honda VEZEL e-HEV-Z FF（ハイブリッド）L/W/H: 4.330/1.790/1.580
車両重量:1,380kg
Honda VEZEL e-HEV-Z 4WD（ハイブリッド）L/W/H: 4.330/1.790/1.580
車両重量:1,450kg
BMW X1 xDrive20i xLine [4WD]（ガソリン）L/W/H: 4,500 /1,835 /1,645
車両重量:1,640kg〜1,670kg
BMW iX1 xDrive30 xLine [4WD]（BEV）L/W/H: 4,500 /1,835 /1,620
車両重量:2,030kg〜2,060kg
Mercedes Benz GLA 180 [FF]（ガソリン）L/W/H: 4,415 /1,835 /1,620
車両重量:1,510kg〜1,560kg
Mercedes Benz EQA 250 [FF]（BEV）L/W/H: 4,465 /1,835 /1,610
車両重量:1,990kg〜2,030kg
EVはアホかセレブしか買えわないよ
それでも買わないのは変わらんのでは？
ガソリンがいいからアウトオブ眼中よ
少なくともバッテリー周り(主に充電速度)が改善されないと普及は無理でしょ？
日本においては充電インフラも整っていないし…
自動車産業を捨てれば良かったんだよ
中国関係ないだろｗ
それは無理
残したくても残せなかった
【経緯】
1977年に設立された「米国半導体工業会（SIA）」が、日本の競争力を弱体化させるロビィ活動を行った。
1985年に、米通商法に規定されているスーパー301条に基づく提訴を仕掛けてきた。
1986年に「日米半導体協定」を締結させ、日本製DRAMの対米輸出量を制限した。
1991年には、日本国内の外国製半導体のシェアを従来の10％から20％まで引き上げるという厳しい条項が盛り込まれた。
以上
このようにアメリカに潰されたので日本の半導体は伸びなかった。その間に韓国が伸びたけど今度は韓国（Samsung）が苦しんでる羽目になってる
半導体なんていうレベルの高いところで日本が勝負できるわけねえだろ
世界、舐めんなよ
日本が勝負できるのはせいぜい半導体の製造装置だよ
３０年以上も前の話を一体いつまでやるんだよ
４０歳のニートが自分の人生を子供の頃のママの育て方のせいにするようなもんだぞ
・電池が重く車重増加→タイヤが消耗しやすくなる
・冬は電池性能低下
・充電設備が整っていない
こんな状況でEV乗れと言うのか？
「中国」というワードはいってると活動しにくいのかもな
観光立国だ、カジノだと言ったところで、日本は結局のところ自動車産業の国だ
その日本で自動車産業が奪われるということは、日本の終わりを意味する
そして、日本の自動車産業は確実に、１００％、根こそぎ奪われる
かつて自動車産業で栄えたデトロイトは日本にそれを奪われてどうなったか？
警察機能さえ維持できないほど貧しくなってスラム化した
日本も確実に、１００％、そうなる
そうかそうか、悪いのはアメリカなんだな
日本は何も悪くないもんな
まあそれは良い
その上で日本はこれからどうしたらいいと君は思うんだ？
そしてそれをすべてまとめて「○嫌い」というレッテルで語る
そのやり方をとる記事を書く人と載せる媒体
教育も医療もインフラも福祉も治安も世界最高レベルだ
それはなぜだと思う？
政治家が賢いからか？お医者さんや警察官が優秀だからか？
日本には金があるからなんだよ
何をやるにしても金がかかるし、金が無きゃ何もできない
その大量の金は昔の日本人が必死で働いて稼いでくれたお金だ
でも、もうその金も底をついた
そして、稼ぎ頭だった自動車産業も奪われる
日本はこれから想像を超える貧困に向かう
お前ら、本当にそれでいいのか？
欧米向けに作る車なんて日本人は気にもしてない
火災のリスクは？
その環境負荷は？
それをふまえて「ノー」ということをも
「中国嫌い」と言われないとならないのは納得行かない
日本が奪ったのは不正解
デトロイトが凋落した原因は黒人差別による大暴動
あと他に主要な産業がないので一気に衰退した
インフラが整ってもリチウムイオン搭載の走る火葬場なんて要らんねん
これに尽きるわな。今買って何かメリットあんのかよ？
その暴動を抑えられなかったのは警察の予算がなかったからだ
良いものは売れる
ただそれだけさ
そして中国製品は悪いから売れない
どっかの国と違って
ユーロ7対応できる粉塵の少ないブレーキ作れます(アイシン曙)
ユーロ7対応できる粉塵の少ないタイヤ作れます(BS横浜住友トーヨー)
エンジン切り捨て前提だったのにトヨタが対応エンジン作ったから
EU勢はBEVで戦うにも重量増でタイヤとブレーキの出す粉塵の時点で不利だな
タイヤはミシュランかプレリが対応するけどブレーキがやべーな
あっちのブレーキはよく削れて止まるように作ってるから日本の磨き上げた低ダスト仕様に全く及ばんだろう
何故そんなとこまで規制したんだか、日本車の領分なのに😅
西欧のやつら次はどうやってひっくり返してくるんだろうな
クリーンディーゼルの嘘ばれてEVでドツボって次が楽しみ
最近中国の工作がかなり増えてるのを感じるわ
武力侵攻の破壊行為より内部から乗っ取る方が効率的だもんな
『スイス民間防衛』にある平時侵略か
あの本今でも図書館にきちんとあるのかね
なんか引っ掻き回されてたら嫌だよな
とりあえずさ、プラグインハイブリットでなんかめちゃくちゃ 性能がいいやつが中国で出てるらしいからさ それ日本で走らせてみてよ、そうすれば新しいもん 大好きな日本人が唸って中国から EV を輸入するよ
で、それすらやんない理由を 誰か説明できるの？
BYDは今では売れ筋がPHEVへ移っているという世界ではーが怪しくなっている現状ｗ
こんな車欲しくない
あれは中国車とか関係なくラッピングフィルム施工車だから
普通に塗装してあるクルマじゃありえない現象
普通にデメリットを挙げてるはずだが。
バラエティー番組ならおいしい要素だけどな。
出川哲朗の充電させてもらえませんか？ とかね。
電気で動かすためなんだから。
だから回帰している面も多いんだろ
中国は凄い面はあるけどやはり信頼性がないんだよ
どう取り繕おうとな
無茶苦茶な無理筋通すアホ記事は見たくないよｗ
秒で充電で来て
極寒の地でもすいすい動いて
灼熱の中でも動けるようになったら最強の称号を与えますよｗ
メリット無し
まだハイブリッドの方が現実的な技術なんよ
なのでこのタイトルは許せんwwww
パソコンバッテリー並べただけのパチモンに圧倒的性能差みせつけます
ガソリンもディーゼルもHVもEVも水素も何もかも負けです
お疲れ様でした
それってかなり前からいっているからね
出来てから言ってよｗ
できて値段も手ごろになり本当に最強だと確認したら買うのでｗ
こうやって作るんだよというEV設計をトヨタがぶち込んで来ます
来年にはEVのライン出来るでしょ
テスラみたいに外装接着剤だけで貼って高速走行中に風で捲れて取れるなんて車屋がやらないような事をやっちゃうなんて事はトヨタはやらないよ
ていうか
一般家庭からでもスマホのように充電できると言うが
ウソ
最近建てた新築ならそれなりの専用のコンセントやブレーカある
しかしそれ以外の家は考えたないから作られてない
車体重いからタイヤ削れすぎアスファルトも削りすぎ
急速充電時間守らないとバッテリーが炸裂する
高い 国が補助金出しても高い
メリットある？
レクサスで３車種発売だから本気だと思う
> 北條慶太
中国が好きとかモノを知らなさすぎる。
いい大人がそれでいいんでしょうかね。
今ではトヨタがEVの救世主なの？
ガソリン車から乗り換えるメリットが無いんだよねぇ
スマホですらよく考えれば解決していないんよなｗ
よくEV最強とかいってるなｗ
ものすごい競争をしてる、ってことよ。
だれうま
実際できた
EVは最初から問題ありすぎメリットなし
販売台数を基準に考えておらず車全体としての販売台数を大切にしている
EVに関しては販売台数ではなく需要台数を重視している
つまりは顧客を満足させられるかというところを重視しているのだろう
車という道具を使うﾕーｻﾞーの満足があっての業界が成り立つということをよく理解している企業だと思う
今テスラ乗ってるけど次テスラ買わない、今エンジン車（HV）だけど評判聞いてると次もエンジン（HV）でいいやが大半だもんな
トヨタは長期視点で自動車の未来を見てる
自宅外に駐車場を借りてる人がいる以上全面移行は無理筋、というだけの話が中国嫌いになるのかね？
少なくとも長距離トラック等はEV化できるめどが全くついてない以上
ガソリンスタンドもある程度の数はないと困るしな
安心安全の中国製
【地震】バンコクで倒壊のビルは「中国企業が施工」報道 投稿めぐり議論も
https://talk.jp/boards/newsplus/1743208746
ＥＶ関連でちょっと興味あるのはミボット？だっけ？KGモーター？が作った極小車
あれは少し興味ある
100万出して買うかと言われると…って話だけど…
EUが死ぬ
バッテリー劣化怖いよな
取り替えできないって
その10分の急速充電って1日に何回できるの？
バッテリーが本体みたいなもんだからな
維持費が半端じゃないんだよ
加えて満充電まで5分で20年バッテリー交換しなくていいなら買ってもいい
EVに限らず急速充電の最大のネックは発熱だから
その時の気温や人為的に冷却できるならその環境次第じゃないかな
まあ冷却できたとしてもバッテリーの寿命は間違いなく縮むから
気軽にバッテリー交換できる金持ち以外にはお勧めできないが
その伸び代に10年ぐらい割いて今があるわけで…
要はバッテリー技術がガソリン車に追いつくまでは保留が賢いってことになるよな
いや本当に環境と用途次第なのよ
家に充電設備が設置できる駐車場（できれば屋根付きの車庫）があって
車を使うのが買い物とか病院通いとか街中を短距離走るだけならEVは今でも全然あり
急速充電とか馬鹿な事をせず
充電も毎日じゃなく減った時だけにすればバッテリーもそこそこ持つし
EV推進派的には、もうガソリン車を超えている事になっているのでは？ｗ
『世界的にはー』みたいな無敵の掛け声もあるわけでｗ
『なんで日本人はEV買ってくれないの！悔しい』
まで読んだ
もう急速充電器の更新もされなくて使えないところが増えてきてるから諦めて消えろ
日本で輸出用に本気で開発してたら、日本にイーロン・マスクがいたのは事実
国際情勢を先読みできる人材がいないそれだけ
https://youtu.be/C8mKNT5D1c4
HEVとEVのどちらでも選べる
3990×1760×1570mmとコンパクトなボディ
同一車種でHEVとEV両方ラインナップし
ユーザーがどちらでも自由に選べる
これが最も合理的
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・寒さに弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
これからわかる話だが
寒いと電気消費激しいよね
書かれてある燃費の半分になると中国では話題になってるけど。
対外輸出にEV車が強力な商品になるなら開発すればよかっただけ
それが製造業自負する日本がやるべき道だった
まあ日本は投資国にシフト転換して物作りやめたんだっけ
トヨタもアメリカに移転したがってたししょうがない
中国やベトナムのメーカーが展開する小型格安EV
今後はこれが日本に導入されるかどうかだろう
ベトナムメーカー VINFAST
VINFAST VF3
https://youtu.be/qbkd6JOm7Uk
VF3は東南アジアで大ヒットし
社外カスタムパーツも多数出ていて
皆、自由に手軽にカスタムを楽しんでEVに乗っている
EVトゥクトゥクなら既に販売されているぞ
使い方的にはこれがベストなんだろうけど
バッテリーの摩耗を気にしながら充電するの絶対嫌だわ
船に乗せられない！？これ明確にデメリットじゃないですか！？
いやそこはガソリンだって毎日は給油しないじゃん
EVだって同じよ
しかも、それが分かっていながら対日通商圧力を国家主導で掛けてくるような
インチキ国家の一体何処を好きになれと？
脳味噌に蓄積されたリチウムイオンが戯言ほざけと命令するのか？
そりゃ免許持ってる人が乗ってる車見れば1発でわかるだろ
99.9パーセントが日本のガソリン車かハイブリッドだよ
それは遂にリリースが始まったXiaomi SU7 Ulttaにかかっていると思う
Xiaomi
SU7 Ultta
https://youtu.be/aQKKLMwSGHQ
中国にとって、EVにとってのGTRのような
EV世界最速、4ドア世界最速を誇る世界のEVを牽引する量販スポーツモデル
こーいったモデルが世界の目をEVに向ける
ガソリン車別にタンクの摩耗とか気にしないからな
トヨタも世間がうるさいからEVを出しただけだよ
現状のバッテリー性能と充電環境じゃEVは買わない
ましてや安全性に懸念がある支那製なんぞ死んでも乗らない
もちろん支那は大嫌いだけど
あと、トヨタならＥＶの選択肢も提示するってだけで「ゴリ押し」にはならんかんらね
ガソリン給油は1分なんよな
いつでもどこでも簡単に給油できるし
信頼性はトヨタと中国車では雲泥の差
中国車買うメリット
教えてくれ
雪道の10％勾配登坂ぐらいで無力感味わえる気がする
レシプロエンジンをミッションで繋ぐ方法より全然良い。
iPhone多い理由にも繋がるじゃん
悔しかったら日本製で席巻してみろよ
50から80代が居座るような年寄り国家は保守と安定求めるから無理だろうよ
EVは結局のところ消耗品であってバッテリー痛んだら資産価値がなくなるからな
どういう人物なのか？ 分からんかった。
まじで中国車買うメリット
教えてくれ
リチューム電池に水が入ると発火するしな
一個のセルでも発火すると連鎖的爆発的に燃え上って手が付けられない
テスラとかもそうだけど
バッテリー以外の部品が壊れるんだそうな
そして壊れると直せない
保証期間はたったの8年
そこ超えると新品交換しか方法がない
まじでEV買うメリット教えてくれ
中国の長距離バスは絶滅寸前やけど、この人は日本で勧めとるんか？
ようわからん。
住宅とかマンションと同じ
なら中国製のマンションとか住宅とか
おまえ買えるか？という話
逆に言えば、自家用車に盆暮れに実家に長距離乗って帰るような汎用性を求めるんなら内燃機関積んだクルマを選択することになる
EVは何年で使い捨てになるんだよ
複数所有出来て自宅ガレージがあるような金持ちの道楽目的以外に
需要はないかと
イギリスが馬鹿みたいに京都議定書をゴリ押ししたけど地球と海洋の割合は７対３で陸地３割の二酸化炭素の排出だと７割の海洋が自転を一回する度に半分近く吸っちゃう訳で大半の二酸化炭素は海洋に流れているのが事実上の話だぞ。
例えば地球全体で二酸化炭素を排出を辞めた場合はブラジルのアマゾンは枯れちゃうだろうし、砂漠化が更に進んで人が住めなくなるのが現状だぞ。
それはアメリカの有名大学がちゃんとリポートに纏めてＰＤＦで配っているから自分で英訳して読んでみると良いよ。
ちなみに
テスラのバッテリーは新品交換で230万円なり
欧州ですら撤退縮小を強いられたってだけの話じゃね
14億人も人口がいる中国だとそのうち問題を解決する天才が現れるだろうけどね
保証期間が8年なんて良心的な部品じゃん
車検の最長である3年を超えてるのだから
気持ち悪くなる。
そんな風に考えてくれる人
金持ちだけ
大体みんな程度の良い中古車買うから
いまの時世
で中古車買って15ねんの維持費を考えると
まじでEv購入するメリットなにもない
EVも夏に故障多いって聞くよ
炎天下でエアコン使えないとか地獄やで
（´・ω・｀）
夜行列車推しなんか？
新車から1年での故障比率ランクなわけ
そこでテスラはドベ
確実にバッテリー以外の部分がトラブってるという統計データです
はい
ちうごく人もちうごく人は嫌いらしい
アホか
EVに全振りしたワーゲンが大量解雇や工場閉鎖で悲惨なことになってるな
他の欧州メーカーも似たり寄ったり
あとはひとり１台以上クルマ持ってるような田舎の農家みたいな所か
トヨタとレクサスがトップなわけ
日本でEVや中国車韓国車が勝てないのはそこじゃねーの？
単に
実はHVですら費用回収できていない
EVなんて全く無意味
軽自動車が正解
アフターのコスパ
アフターサービス充実度と誠実さと安心安定感が一番大事
あのね、
資産価値とか動力性能とか燃費性能とか安全性能とか
そーいっったものでレシプロがどんどんつまらなくなっていった現実があって
EVは重いよ？充電に時間かかるよ？
でもEVならこんなこともあんなこともできるんだって
EV第三世代は移動の為の道具としての自動車ではなく
ホビーとしてのクルマの面白さを提案しはじめた
成熟した既存の自動車とは違う
本来クルマが持っていたはずの大人のオモチャ的な楽しみ
EV第三世代にはそーいった面白さを見出すことができる
トヨタのサービスに勝てますか？
そこで勝てないだけでしょ？
被害妄想過ぎる反日パヨク
中国車は事故った時、車体は無事だけど内部の人へ直接ダメージを伝える作りが怖い
事故発生→車体は無傷→内蔵破壊で4亡→EVの爆発火葬の極悪コンボ
世界の中では日本車以外のアジアの車はアジアンカーと呼ばれる安く品質の悪い車の枠
いい加減に品質良くなって
40年以上は乗れるトヨタ
弊社では昭和50年トヨタ2tガソリントラック(場内専用)は現役
コラムシフトを運転させると20〜30代は知的精神状態になり退職するので
リストラックと呼ばれ重宝されます 草
EVって面白いの？
趣味の世界だとポルシェがあるけど
レシプロの911GT3のほうが需要高いです
しかもマニュアルミッションがアメリカでは7割です
はい
説得力ないんだけど
電気デバイス大嫌いCVTクソ喰らえ
くるくる窓、MT、軽トラ最高！って派だが
つまらなくなったレシプロ車に比べて
新興メーカーが作るEVは成熟し過ぎたレシプロ車より
作り手が楽しんでクルマ作ってる感が伝わって
あ、このEV面白いんじゃないか？って思うことが増えてきたんだよね
スペックだけ、燃費だけ、下取り価格だけを考えるつまらなくなったレシプロより
使い捨てでもEVの方が運転して楽しいんじゃないかと
Xiaomi SU7 Ulttaは911GT3より速いよ
それでプライベートレースに出れるの？
耐久性は？
GT3に勝てるん？
単に速さだけなら
ミッションカート
こっちのほうがはえーっす
Xiaomi SU7 Ulttaは今やっとデリバリーが始まった
これから出てくるだろうね
Xiaomi SU7 Ulttaは
かつてのGTR伝説のようなものを描くかもしれない
これから出てくるものの耐久性とか性能とか
なんでお前は知ってるん？
今までのものではGT3には勝てない
で結論でいい？
現状のEVだと全然エコじゃなく環境負荷が高く
原発同様、最終処理の目処が建っていない産廃なのは
テスラとかも同じだからなｗｗ
これ書いたライターは頭悪過ぎるｗｗｗ
Xiaomi SU7 Ulttaは
めちゃくちゃ速いのに
大人四人がゆったり乗ってバッグも4つ積んで長距離移動も苦にならないサルーンでさ
個人的にXiaomi SU7 Ulttaの気に入ったとこは
窓枠のないハードトップなとこ
昭和のオッサンこれ好きだろ？ｗ
レシプロの面白さとか
プライベートレースも経験してないおまえに
なにがわかるん？
車趣味にしてる奴
基本的に複数所有が当り前
おまえ
車なんて趣味にしてないだろ？
そういう購買層にシカこうみゅうしてもらえないのがEVってことでいい？
このEV信者の頭の悪さには心底呆れる
速さを競うって古い価値観だけじゃなく
Xiaomi SU7 Ulttaは速さとは全く別次元の魅力も併せ持っている
そーいったところを面白いと思ってる
プライベーターは早さ競い合ってるだけじゃないんだよね
だからクラス別なわけ
まじでなんにもわかっちゃいないな
中国嫌いなことは構わないよ。ただ中国嫌いな人は平気で嘘を吐く。例えば>>6「中国人を好きな日本人はいない」とかさ、俺中国大好きだよ。これはほんの一例だからね。中国嫌いな人は息を吐くように嘘を吐いている。
中か製PCのキーボードがまた壊れやがったわ
あと速さ以外の質感求めると
普通に欧州車買いますわ
日本はかなわない
んじゃ日本メーカーは死ぬじゃん。
期日を過ぎても換金させず期日を引き延ばすて話
まぁ、恒大集団やカントリー・ガーデンと同じ破綻するのは見えてる
さっきテレビ録画用HDDが壊れたわ。どこ製だよ？と思って裏面見たらMADEINJAPANと書いてあった。まだ見てない番組たくさんあったのに腹立つわぁ
「凄いんだなBYDって
うちは充電器ないから買わんけど」
ってなるんだけどネトウヨアンチEVの発狂が面白いよね
頭悪いこと言い続けるし
エンジンのほうが早くてより趣味性が高い上級者向け
できれば核融合での電力供給が始まるまで待ちたい
シフティングが無い時点で楽しみなんて皆無だろ
昔のIBMのキーボード
日本製で感触良かったのになぁ
いまや糞みたいにチープな中か製だわ
IBMも
日本じゃアメリカの安全基準満たさない軽自動車が人気なんだよね
それで安全性ガー！って笑えるよね
知能がないからトヨタのサービスに追いつけないんと違うの？
そのトヨタはBYDの技術力みとめてBYDと技術提携してるんだけど
失速してると記事で・・
でもEVに全振りしないのは知能が高いから
なんだけどね
知能がないから北米の品質調査ランクでトヨタに勝てないんじゃねーの？
いつの話じゃ。
知能がないから車の部品や耐久性低いんと違うの
そこは生産管理能力だから
危険なゴミだよあれは
なんでマクラーレンのフロントライトデザインパクるの？
白人は「オリジナル」「はじめの一歩」を創出できるのに何で中国人は創出できないの？
民族的な限界？
頭悪い人に教えとくけど
トヨタはいろ＝＝＝＝んな企業と連携しとります
はい
ドコでもドアが出来たから銀河鉄道が廃止になったレベルの話だな･･･
電池がガソリン並みのエネルギー密度を有するのは、物理的に困難だぞ
日本人「耳が痛いw」
トヨタすごいよね
EVでは中華BYDと技術提携
電池では中華CATLと供給契約
自動運転では中華ponyと技術提携
ITでは中華テンセントと技術提携
北京に水素の研究開発拠点
ここまで中華と技術提携してる自動車メーカーないよね
章男会長は「トヨタを日本脱出させたい」だもんな
ネトウヨの逆法則でトヨタはまだまだいけそうだよね
中国人よりはマシだな
軽トラやスーパーカブといった日本オリジナルがあるから
落ち着け
お前が既に嘘つきになってるぞ
頭悪い人にとって
トヨタの連携提携先って片手で数えるレベルなんよなｗ
俺が今5年使っているロジクールの静音ワイヤレスキーボードは中国製で最高に使いやすい。お勧め
でも、環境に優しい訳でも
エコでもなかったでしょ？
高校偏差値40ないアホがなんか言ってるわw
EV推しまで追加されたら脳細胞壊れ過ぎ
状態になってるなｗ
高校偏差値ｗ
宮廷の研究室の話じゃなく？
ますます頭悪そう
少なくとも、バッテリーとソフトの研究開発は必須事項。
それでEV嫌いになったとして…自業自得ではないの？
しかし、内燃機関技術を捨てることはオススメはしないぞ
ガソリンは保存している間はほぼ劣化がなく、
その場で火花散らせば同じ効率でエネルギー転換される
燃費が落ちていくのはピストンの摩耗とかであってそんなに劣化もしない
一方でEVはバッテリーにエネルギーを保存するところまではいいけど、
使用するごとにどんどん劣化していく
新品状態でもそんなに距離があるわけではないのに劣化していけば使い物にならない
ガソリンは揮発性があって危険ではあるけど、ちゃんと密閉しておけば大丈夫
むしろバッテリーの方が膨張し出すと爆発する危険性がある
ガソリン車を無くさなければ人類は生き残れない
残念だがこれは失敗の歴史だよ
な、なんだってー
こういうこと言い出すからEV厨は嫌われるのよね･･･
2024年サクラ販売台数 22,926台
そりゃ提灯記事書いてるコイツラのケツ叩くわけだ
だってお前大学言ってないじゃんw
ネトウヨ丸出しで頭悪いし
具体的にワイにコメントのどこらへんに右翼思想があるわけ
参考にしたいので
右翼の思想定義等踏まえてご教示くだされ
高校偏差値に詳しい学歴厨さん
クソみたいな掛け合いで盛り上がるとか
不毛過ぎるｗ
中受組なので
ワイの母校の高校偏差値とか
よくわからんわ
使いかってが悪くコスパも最悪なので普通の人は欲しがらない
昔から言われていて案の定失速して消滅する事は確定したのに馬鹿が多いな
核融合発電でも実用化されて普及してからだから22世紀後半からだろ
化石燃料ってのは炭素から作られる
燃料を燃やしても炭素という原子は消えない
待機中に放出された炭素は植物が吸収して重くなって土に還っていく
地球から消えるのは、大気圏では抑えられない軽い水素とヘリウムだけ
一方で地表近くで起きるエネルギーは同じ地球という容器の中で形を変えるだけ
バッテリーは防災の電源や再エネの蓄電ルートもあるんで
EVに拘る必要は無く開発は続くｗ
（再エネもゴミ過ぎて目眩がするレベルだけどｗｗ）
中国人マクラーレン大好きなんだよな
都内でみるマクラーレンは99%中国人だと思う
たぶん、CORNESにフェラーリやランボ売ってもらえないんだろう
Xiaomiが描いた夢は4ドアのマクラーレンがあったらということだろう
これを走行で回収して同じ総CO2量になるには、なんと25万キロ走らなければならない
※しかもEV電池が損耗（10年）する前に
通常15万kmで廃車だから、無駄すぎてまいっちゃう
ヤマハのトライアルバイクは特性的にもモーターが合ってるし、シニアカーも進化してる。
欧州車優位の山岳オフロードレース・難所用オフロードレースでは、欧州勢は2ストで作って売りまくってるからな。
アイツらだって確信犯よw
しかしそのことが各国の首を絞めてしまった
そこで方向転換が起きたのがEUやアメリカ
末端で使う配送車はまだEVと親和性高い方なんだわな
動く時間や距離が決まってるし夜は営業所でおねんねしてるし
但し、太陽光で充電は出来ないw
BYDは国内に店舗網がないじゃん
購入後の無料点検とかもなしならバッテリー保障もなしアフターサポートもなし
単に販売価格が安いだけ
一度故障すれば修理に手間とカネが相当かかる
まさに安物買いの銭失い
もともとはこれよな
だから日本は内燃機関の技術を捨てちゃいけない
そういう設定なんだ
ネットで暇つぶしに慣れてる無職ネトウヨ感がすごいね
中国本土には
中国人しか思いつかないようなデザインだらけだぞ
2000台も売れてるのには驚いたｗ
個人向けに売れてるわけじゃなんだろうけどお
面積比で見たら、地球なんて内燃機関がなくちゃ行けない所だらけだぞ
軌道エレベータ作る時に大量の構造物打ち上げはコスト面で現実的ではなく
大量の海水やらの流体が必要でその時に海面上昇は抑えられると思うんだよね
あとは温度上昇により病気や干ばつが発生しやすくなるとかかな
CO2のせいだと決めつける流れはきな臭く感じるね
右翼の思想的定義
100字で論述せよ
君の学歴や教養リテラシーがだいたいわかるから
テスト
でも、カメラ用EV電池の規格はいまだに統一されていないから、そんなこと不可能
今時中受なんて都内だと3割近いんだけど
希少種なのか？
おまえの国だと
お前中国下に見てんじゃん
気づいてないの？
頭悪い？
思想における本質主義とは
いかにして右翼と呼ばれ始めたのか？
本質主義者の歴史的人物を例に挙げよ
100字以内で論述せよ
水素とかを頑張ろうとしているけど、水素にすらする必要がない
これまで通りガソリン車でいいんだよ
どちらかというとこれからの方向性としては、ガソリンを大気から作り出すことだ
普通にいけば、
大気→植物→土→長期間かけて油→精油
なんだけど、今はドリーム燃料が道を切り開いたように、
触媒→CO2集積→触媒or微生物→燃料
が可能となりつつある。石油利権に負けずにこの道を日本全体で押し進むべきだ
なんせ今は全ての化石燃料を海外に依存しているからね
サルトルにおける存在論はなぜ本質主義に反するのか？
思想的に100字以内で解説せよ
https://youtube.com/shorts/eXALvHrmZoA?si=xWD7pBkb-T0Ay7CN
偏差値70以上の高校の連中なら
此の程度の質問
数秒で答えられるんよ
学歴厨エアプ君
お前が頭いいなら
↓の先端技術で全部中華と提携の意味わかるとあもうんだけどw
それを数で語ろうとしてたところが頭悪いの一発でわかるよ
トヨタすごいよね
EVでは中華BYDと技術提携
電池では中華CATLと供給契約
自動運転では中華ponyと技術提携
ITでは中華テンセントと技術提携
北京に水素の研究開発拠点
ここまで中華と技術提携してる自動車メーカーないよね
章男会長は「トヨタを日本脱出させたい」だもんな
ネトウヨの逆法則でトヨタはまだまだいけそうだよね
急速充電しているぶん劣化早そうだし
どれだけエネルギー残量減ってもエネルギータンクが最も重たい状態なのがね
>>409
お前中国下に見てんじゃん
気づいてないの？
頭悪い？
って答えんだけどw
頭に血が登って見えてないのかネトウヨくんw
なんせハンドリング技術が成熟してるから、液体化石燃料に似たものを使用するってのは悪くない選択肢だと思うわな
おまえ
大学受験でも問題に対してそういう解答するの？
そういうとこだよ
エアプ
もう意味不明w
お前マジで面白い
これまでのEVは、低温で動かなくなるんでしょ。
トヨタは低温に、強い電池を開発したとか聞くけど。
排ガスが出ない代わりに、EVは重いので
タイヤが削れる速度が早く、マイクロプラスチックの
飛散がマシマシｗ
燃えたらバッテリーから有害なガスが発生もする
頭弱いなら黙ってた方がいいと思うｗｗ
あっ
私文マークシート受験か
論述力磨けよ
エアプ
しかも同クラスEVは各メーカーから何車種も 最激戦区だからだ PHEVは更に安い
急速充電器はそこら中にあり、運用コストはガソリンの1/5以下
こういう情報の封鎖がデカいよね なんだかんだで地上波テレビがいまだ強い ここが中国EV社会の現実を
大スポンサートヨタやホンダに忖度してひた隠しにしている。
俺の母校
おまえみたいなのいない
これは真理だ
ドリーム燃料では軽油だったけど、作成者曰くガソリンも可能と言っていた
つまり土中で汚れた油から精油する必要もなくなる
CO2からガソリンを作る、これで様々な問題が一気に解決だよ
まあ石油利権が何もしないわけないけどね
バッテリーのようにリチウムをかき集める必要もない
化石燃料のように地中深くから掘り出す必要も、遠くから運ぶ必要も、精油する必要もなくなる
温暖化って騒ぐ人らは、このバッテリーを作ったり化石燃料を使える状態にするエネルギーを無視してるからね
本質主義の基本くらいは理解してると思ったけど
ただのエアプよな
そう妄想して自我を保つんだね
マジで面白い
内燃車は燃料消費して軽くなった分、燃費向上するけど
EVは重いままだし、周りの環境に左右され過ぎるのがなぁｗ
おまえ左なん？
ならサルトルあたりに関して問題出してもいい？
やめとく？
死体蹴る趣味ないので
燃料作るのにもっと燃料使ってどうするw
トヨタの中華企業との技術提携についてどう思う？
話題逸らすの必死だよね
知能低いから逃げてるよね
やめておくということでいい？
死体になっちゃったね
プリウスミサイル見てまだ理解できないそういう情弱だけ
そんな思考だからお前はネトウヨなんだよw
わかったか？
知恵が遅れてるからわからないよなw
思想もわからずにネトウヨ連呼
そんな死体に人間の思考がいかにして理解できるん？
おっと遺体に話しかけてしまったわｗ
ハッタショ？
まだ続けるの？
精神医科学分野で同じ質問されて詰むんじゃないの？
遺体のまま学歴偏差値中毒にでもなって棺桶に入っとけ
燃料を使うと言うか、エネルギーをどう変換するかって話だわな
たいていのエネルギー源も、根源を辿れば太陽からのエネルギーなんだから。
んでもってエネルギーを変換するときにある程度ロスが出てしまうのは仕方ない。
ハッタショ確定w
ASDは思想が偏るからなぁ
ネトウヨになっちゃうのよね
ハッタショバイバイ
原発とかの電気だけで走るならともかく
火力発電の電気で走るのなら
全然エコになっていないというｗ
死体掘り起こされて
こんどはワード連呼のロイドにでもされたのか？ｗ
前提知識とか教養ない学歴もない
ほならIQだけでいくらでも切り返せるのにな
そのIQもない
というわけか
で？お前はEV乗ってるの
お前IQ高いんならメンサ入ると良いぞ
お前みたいなやつの溜まり場だ
BYDはディーラー網が日本でもできつつある
FCEVはまだ普及率が低いから水素安全性が解らない
PHEVはBEVよりバッテリー重量が比較的に軽くても重いバッテリー積んでるのには違いないし
内燃とモーター同時に積んでるぶん故障考えるとランニングコストが掛かりそう
選択肢が今のところ要様子見なFCEVしか残ってないけど
水素生成する時に何のエネルギー使っているのというところよ
BYDのディーラーごと燃えてるから不安しか無いｗ
https://youtu.be/wrfcfpV8gIo?si=OnqC7mJBrauOeyvH
そういえば、スズキがエンジンの軽量化に
チャレンジしてるらしいｗ
中国のおから建築みたいなもんよｗ
バンコクで9.11ばりに崩れ落ちたビル見りゃわかるだろｗ
そんなのが身の回りを何台も走り回るとか
危険すぎるｗ
お前は彼女いない
着実に普及しつつある
中国を好きになれって強制の方がアカンやろ
アンフェアじゃ無きゃ脳筋か脳ミソが干物なんだろうな
アンチEVによるEVネガキャンは、日本企業のEV開発意欲をそぐから中華アシストになってる
EVネガキャンの一部は五毛説もある
まあネトウヨが愛国のつもりで中韓の味方するのはいつものこと
日本人は幼稚すぎる
ただ、インフラ整備が必要だし、ダブル架線は面倒なんだわ
ＥＶが安くカッコよく安全で
10分充電で１０００キロ走れるようになったら買うよ
普通車だと２０年以上まえの割と見るけど
古い軽自動車てあまり見ないな
耐久力どれくらいなんだろ
中国の今のＥＶは電動自転車の進化系だから当然だな。電動自転車で世界を獲った夢もう一度でＥＶを始めただけ。自動車の先祖返りだな
テスラや他の欧米や日本メーカーでさえそうだから。トヨタのみが正常進化を目指していた。だからＥＶに乗り遅れた様に見えた
匿名掲示板にコピペ貼りまくってる奴と同レベルの記事だった
レッテル張ってお前はこうなんだと決めつけるだけ
こんなの書かなきゃいけないほどにEV売れてないんだな
完全に誘導目的
マイカー普及してるから、路線が決まってるのは
限界があって残念だよな。
軽トラとかなら古いの走ってるんじゃね？
今行ったら未来シティ感すごそう
賢そうな人が擁護記事を受けない時点で
お先真っ暗だよな支那畜EVはｗｗ
そう 見るのはジムニーや軽トラ
悪路上等ラダーフレームばかりで
あと、ちょっと前までエンジン載せ換えより新車を買った方がトータルでは安かったこともある
さらにバッテリーの規格統一して、
何かあった時すぐ交換できるようにしないと
今のままじゃあ、都市部の人間が近所に買い物行くくらいしか使えんよ
そしてそれならわざわざEV選ぶ必要がない
時価総額でランキングではシャオミ3位、BYDが４位だけども、過大評価されてるだけ
販売総数をみれば、圧倒的にエンジン、ハイブリッドが支持されてるのが現実
EVは趣味や近距離なら良いけど、補助金がなければ売れない競争力は元々ない車
小排気量の耐久性が
日本の男はギミック好きだから
可変の何かを装備したら食指が
排気量が小さい分、回転数が高くなって
エンジンの摩滅が多くなるもんな。
カーヲタ向けに舵を切った日産は虫の息
結局実用品が勝つよｗ
軽四はスーパーへの買い物とかに使うセカンドカーだって
低摩擦やEV専用タイヤもあります。タイヤ摩擦回収デバイスも開発されています。技術革新が進めばエアレスタイヤや磁気浮上なども可能です。
化石燃料は反エコロジー
底辺ジジイ臭もすごいし
バイクも数万キロでエンジン
オーバーホールしないと性能が
>>494
遊び心より実用が
>磁気浮上
またもの凄いエネルギーを食いそうだな。
遠方からの軽ナンバー見たら
苦行ごくろうさまと心の中で
もともと軽自動車は米国基準に適応しないのだけど「25年ルール」で対象外に
なるので、国内で値段が付かない古いモノでも良く売れてるらしい。
「タイヤ摩擦回収デバイス」ってナニ？？ww
敷地内を走る分には問題無いんで
実用性から日本の軽トラが脚光を浴びているんだっけ？
農地走るだけならサムライ裁判みたいなの起きないのかな
頭悪いのに触らない方がｗ
（車はタイヤの摩擦で走ってるのに低摩擦とか言ってる時点で）
EVシンパは単なる親中なの？
馬鹿なの？
正直、俺の周りでＥＶアンチな奴って見た事も聞いた事も無いぞ
しかし｢ＥＶが良い｣って奴もほぼ聞かないからＥＶに全く興味が無い奴が大半で
単にマスコミがアンチばかりを報道しているだけに過ぎないと思うのだが
思えばハイブリッドてかなりのギミックだ
縁の下 力持ちギミックが勝利したのかも
大量生産時に人災が陥れるという
この繰り返し
日本の精密な技術がないと成り立たないから
欧州のメーカーは、ハイブリッドを規制して
EV車にカジキリせざるを得なくなったんだろう
今も電動に混ざって走ってるのだろうか
ラ
フ
マ
EV車を開発中
春節の交通ラッシュ時の充電待ち渋滞が起きたりしたんで、今は中国でさえBEVよりもPHEVの方が人気
そのPHEVでも日本勢が負けてるのよね
エリーカなハイパー電動カー販売して
アウトバーンでスーパーカーぶち抜く
爆走したら未来感かなり出るのに欧州
中国メーカーでよく分からんのは
同じ製品を複数の会社が名前を変えて売ってること
何なんだろうアレ
欧州がハイブリッドやらないのは、ガソリン車に電池とモーター載せて車両価格が高くなるせい
下請け叩きで部品代が安く人件費も安い日本勢には勝てない
ドイツメーカーの試算では、トヨタの1.5倍の価格になってしまうという
でもステランティスが独自のフルハイブリッド技術確立して販売するそう
出てきた時点で伸びしろは事実上ないんだが…
「欧州のEVシフトは日本車潰し」はネトウヨのデマ
日産はBEVを早々と販売
トヨタはHEVで車に電池とモーター載せて、BEVの特許も多数
EVシフトは日本勢が欧州勢に比べて圧倒的有利だった
EVシフトを決めたのは欧州委員会で欧州自動車工業会（欧州自動車メーカーの集まり）は反対していた
欧州でのトヨタのシェアは7%弱しかなく韓国ヒュンダイ（9%）より売れてなかった
アフィも旨みがないんだろう
あれすぐにバッテリーがヘタってくるんだよね
そんな体験あるからEV怖い
別に中国製だからって気にしない
欧州って欧州でしか車売ってないんだ（笑）
欧州の規制は欧州内だけのものなんだが
頭悪いネトウヨ早速湧いたw
開発費用が無茶苦茶安くつく
日本や欧米の場合は各種安全確認試験でも準備や申請、やり直しに膨大な時間がかかるけど、中国は人命軽視でトライアンドエラー形式で並行して開発試験ができる
戦前の日本の戦闘機や武器開発と同じ
交換式だと、車両（バッテリーなし）の数に対してバッテリーはどのくらい用意すると滞りなく運用できるんだろうな？
交換しにいったのに、バッテリーがない。あるいはあるけど今充電中でしばらく待ってろなら意味がないわけで
初期に電気、内燃、蒸気と色んな自動車が作られて
内燃が普及しちゃってる歴史が見えない頭弱い子に
言っても無駄だと思いますｗ
あれも燃えてるニュースあったなｗ
（衝撃に弱いから自転車がコケたり
知らない間にコカされてバッテリーにダメージとか）
GSみたいなバッテリーステーションで山のように
ストックする必要があって、燃えたら凄い事にｗ
> 充電は、「5分で400キロ」走れる方式をBYDが開発した。これで十分やろ
ダルいなぁ
燃料給油なら1~2分でその倍は走るぞ。。
エグゾースト響かずにサイレントにぶち抜いてくる車って
良く考えたらものすごい恐怖だ、、、
例:えば英国企業「The Tyre Collective」が開発した装置。走行中にタイヤ粉じんを静電気で吸着します。これが普及すれば摩耗した微粒子を道路にまき散らさずに回収できます。
それもあるし、住環境もだね。
マンション民は乗れないし、戸建てでも複数台停められる広い家は地方か、都市部だと富裕層に限られる。EVは長距離に向かないから。それ一台だけで済ませるのは難しい
低摩擦とは、2つの物体が接触しているときに、摩擦力を小さくすることです。摩擦を減らすことで、滑りを良くしたり、軽い力で物を動かすことができるようになります。
過渡期が長すぎて大変だ
>>541
フォーミュラーEだと走行音より
ドライバーの怒声の方が大きくとかは
往復出来ないと帰りが地獄だよ。
> もうすでに低価格で６００キロぐらい走れるようなＥＶが出てきてる
どれ？
それな。
EVだと文鎮化不可避、対策もできないし。
エンジン車なら携行缶という対策も出来る
それはええねん
公道でってのがね、、、
いや、将来的にはそうなるのかも知らんけど
フェラーリもランボルギーニもマクラーレンもハイブリットで最高時速330出せるそうです
ゼロ-100 2.8 日本のレクサスも無理そうです
は？
いま最高の効率をだせるハイブリッドエンジンは中華なんだが？
とっくに日本の技術抜いてるか疑っても同等レベルだぞ勉強してこい
雪の立ち往生だとガソリン車の方が一酸化炭素中毒で死人出てるけどな
車両の位置を車両搭載AIが共有
そんな交通時代になれば
そもそも中国にはモータースポーツという文化ないから
そして中国エンジン熱効率46％超のハイブリッドとという化け物が誕生してるんだわ。とっくに日本は追い抜かれてるよ
まだまだ研究中で製品が存在しないのに「普及すれば」ってww
安全性無視して突っ走れる国は
空飛ぶマイカー普及させやすく
もう地を這う次元を離脱しそう
それは別の問題
嘘吐きの相手をしちゃいかんよ
EU自動車工業協会の発表による、2024年度のシェア
トヨタは8.1%でメーカー別4位
ヒュンダイは7.8%でメーカー別5位
日本下げマンは嘘っぱちの情報しか書かん
その次は中国製か安ければ米国のEVにするとは思うよ
軽は壊れないけど元が安いから15年で大体廃車
耐久性の問題じゃないよ
10年落ちの中古が10万とかで買えるから15年落ち20年落ちが売れないだけ
電チャリ買おうかチャリ買おうか迷ってる
電チャリはチャリの2倍の値段
死体蹴り過ぎて草ｗ
> もうすでに低価格で６００キロぐらい走れるようなＥＶが出てきてる
どこの何ていう車種？
本当にあるなら、サッと出せるよね？
ちなみにエンジン車は航続距離と車体価格に関係性はないけどな。
俺や周りの人って殆どが｢レクサス LS｣や｢スズキ ジムニー｣｢ホンダ N-BOX｣｢ダイハツコペン｣など固有名詞で車を欲しがるけど
｢ＥＶが欲しい｣や｢PHEVがいい｣など燃料や制御方式で車を選ぶ人って少ないんだよね
確かにＥＶアンチの人がいるのも解るけど、ディーゼル云々、ロータリー云々の話題をマスコミが同様に扱わない限り
こんな特アの記事は無視してていいと思う
一時期アジア圏で、EVバイク向けのバッテリー交換ステーションが多くあった時にみた感じでは壁面に縦10横20で200個くらい並べていて7割埋まっている感じだった
廃れたけど、廃れた原因は同じ値段で交換するにしてもあたりハズレがあって古いバッテリーだとすぐにそこをついたり、扱いが雑なバッテリーだと発火の恐れがあり怖いから廃れたと現地の人にきいた
EVはまだまだ不便。
でも将来的を否定しているわけではない。
「EVを嫌うのは単なる中国嫌い」はバカバカしいくらいくだらない意見。
日本は電力が安定してるからじゃないの
車を発電機として家に明かりを付けたり予備のバッテリーとして使ったりそういう発想が日本人はできないんだよ
で、その中国エンジン熱効率46％超のハイブリッドはどこでいくらで売ってるのよ？
ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの熱効率は30%台から40%になるまでは50年掛かったけど、ここ数年間で
50%へ肉薄している。中国メーカーだけ独走なんてのは夢だからな。
日本人でトランプ信者なんてのも統一カルト以外考えられん
50％はF1だろ。また極論で言ってくるし。
市販車で話せよ。市販車ならギリギリトヨタが40％達成してるようだぞ
せこいんだよ反論がいつも
トヨタのＨＶにはアクセサリーコンセント（AC100V･1500W）が付いてるんだが。
満タンで6A程度でなら4～5日持つ計算。
日本の狭い国土のどこにあんな大量のゴミを置くんだ
なるほどね。そういうのもあるのね。
とにかく発想とか思想が違うんだよ。別におかしい記事ではない
いまは、雪で窒息しないマフラーが売ってる
spectre
トヨタは「EVもやっている」
中国は「ＥＶをやっている」
そもそも充電環境が未整備という問題はトヨタ製だろうが中国製だろうが変わらない。
日産のシリーズハイブリッド用発電専用次世代「e-POWER」用エンジンで
世界最高レベルの熱効率50％を実現ってニュースは2021年なんだが。
まあ、会社がゴタゴタしてるからそれどころじゃないだろうが。
EVの価格と仕様でまだトヨタは土俵に乗っかって無いと思うで〜
6Aを5日間何に使うの？
まあまあたしかに変なこと言ってないけどちょっと釘を挿せば
e-Powerはエンジンを発電機にしてモーターで走る車であってだな。今はハイブリッドの話なんでややこしくしないでもらえますか？
人類なんかいない…
アクセサリーコンセントなんて無くたって車載インバータがあるだろ…
車載インバータだからって別に車でしか使えないわけじゃない。バッテリーがあればどこでも使える。
北国だと予備バッテリーを家で充電してたりするから、そっちに繋いでも使えるわけだ。
もうあるからわざわざ車に付けないだけだよ。
e-powerは長距離だと、余計に燃費悪くなるから論外。
ウルスにも付いてるよ
こいつも自動車ヒョロンカと同じ人種かな
検索したらロールス・ロイスのが出てきたけど、これ？
4300万円？
SDGｓは現代版共産主義であり、硬直化した政府、暴走した官僚のよりどころである。
国民の支持が得られない政治家ほど、SDGｓ、太陽光、EVに固執する
コロナワクチンと手口がいっしょ。
コロナ対策は、SDGｓ（国民の強力な管理）の一つの柱
コロナワクチン、デジタルID（まずはキャッシュレスから）、太陽光EV
中国政府やウンコ米民主党、SDGｓ自民党による国民や企業を完全管理するための戦略
4900ですね
すべてに万能な車なんて存在しないよ。地域によっては原付のほうが便利まであるし
EVの役割は大気汚染がひどい都会とか石油が取れない国とかそういう条件がある国ほど重宝するってことだろ。バカはF1の話まで持ってくるしいい加減にしてほしい
バッテリー死んだらゴミ
火に油注いで煽った方が記事が売れて商売になるからな。わざと煽ってるんだよ。
政治記者なんかと同じ。対立こそ飯のタネ。平穏とか順調とかノーサンキュー。
それがブン屋というイキモノ。
バレただけ 中国はかんけいない
なるほど、それは低価格ですね（笑）
支那のイメージが悪すぎてもうねw
アマゾンとか見ててもゴミみたいな製品を誇大広告で売るようなマネばっかだし
とにかく支那製はスペック通りの性能があるとはとても思えないからな
バッテリー保証は7年から10年が多い
> 低価格で６００キロぐらい走れるようなＥＶが出てきてる
で、どこのなんていう車種なの？
テキトーに書いたから出せない？
EVの場合、保証切れ故障（電池起因）＝廃車だからな。
エンジン車は修理で延命出来る
そんなもんトヨタだってカタログ詐欺しまくってるだろうが
車はカタログで買うもんじゃないぞ。スペックだけみたらスバルが一番だが全く売れてないだろ。
というか整備士が足りねえんだろ
EVを修理できる人が育ってないだけやと思うが
修理するにも部品が必要
トヨタのように下請けに大量の部品を保管させたりするメーカー少ないからね
メーカーは保管料タダ
万博の送迎バスに乗って見るわ
早目にガソリン車はごめんなさいしたほうがいいよ🥺
アレって「修理」できるモノなんスか？
せいぜい部品の入れ替え、または買い替えしかできない環境負荷パない産廃やと思ってました。
電池が高過ぎて交換延命は非現実的という話です
買う時もガソリン車より高くて、捨てる時も買う時と同じくらい金かかるとかなりそうで怖いんだが。
大阪で走ってるw
現実逃避して日本人の人格攻撃をするのではなく日本人から認められる努力をしてくれ。
だから地震で簡単に崩壊する建物しか作れない。
ネットが瞬時に真実を広げる世界になじまないと未来永劫孤立するぞ。
と言ってるんやで。
そう本思っていたけど家電で気にせずに買うようになってるからな、韓国製は引きしても中国製はそこまで忌避感なくなってる
ガラケーとスマホを引き合いに出すことが多いけど、スマホはほとんどの部分でガラケーを上回り付加価値も圧倒的に多いから移行した
ガソリン車とEVではEVが劣っている部分が利便性において致命的だから売れてないんだろ
未来はEV一択みたいに言ってるけど、あまりにも盲目的すぎ
トヨタは製品ラインナップにEVを加えただけ
#乗り物ニュースのサイトには詐欺広告が載って
いたので見る時は注意しましょう
#Merkmalというのも乗り物ニュース系列の糞メディアです
#乗り物ニュースには詐欺広告が載せられていた #乗り物ニュースに詐欺広告
太陽光パネルも反日活動だからな
山林火災近くなどもの被災パネルは自然破壊のガラクタに過ぎない
このうちにEV賦課金なんかが日本国民
襲う！
だから地域によるんじゃね
家が高いから新しもの好きの若い層も余裕が無い
寒いノルウェーでもEVは余裕で普及してる
圧倒的に支那国内とロシア特需
その点トヨタすごいよね
EVでは中華BYDと技術提携
電池では中華CATLと供給契約
自動運転では中華ponyと技術提携
ITでは中華テンセントと技術提携
北京に水素の研究開発拠点
中華の技術力を高く評価
章男会長は「トヨタを日本脱出させたい」と発言
ネトウヨの逆法則発動でトヨタはしばらく安泰だな
トヨタのミライ
無音で背後から近づかれるとこえーんだよ
大使館は中国人全てに中国車を買うように強要すべきだ。
中国人の愛国心がないから海外で中国車がうれないのである。
日本車に乗っているやつは死刑くらいの本気を出さないと海外で売れることはない！
日本は自動運転どころか充電インフラの整備も無理だろうな
マイナンバーカードの運用のへぼさ見ても
日本のスマホのシェア率を見ると
世界標準と比べても
サムスンや中華勢が弱い
車でも、韓国車は世界に比べて売れない
日本は世界に比べて
中韓ブランドに
忌避感情、アレルギーがあるのは確かだろう
それらは世界で信頼を得て売れてるんだから
どっちかと言うと日本人の感情の方に問題がある
俺に反対する奴みなネトウヨみたいなことを言い始めたな
どした？大丈夫か？話聞こうか？
ガソリン車はメンテナンスさえしてれば長く乗れるけど
バッテリー駄目になったら廃車だとそれこそ環境に悪い
MR2は走る棺桶と言われたけど人気だったw
韓国はまだしも中国の製品なんて本当にヤバイのしかないってのは日本人には周知の事実
中国はあれで自国の技術力はすごいって自画自賛してるが日本人からするとへーってしか思わん
アマゾンはもはや中国のネガキャン媒体よね
堅実な商品をしてたころは身の回りのものを全部中韓にして楽しんでたが
シリーズ・ハイブリッドって知らんのか？
スプリット方式だけがＨＶではないぞww
> BMWのEV乗ったけど満充電（8割）で300kmちょいしか走らん。
> 30分の急速充電で回復したのは100km分。
> その時の充電代は約1,000円、大して安くもない。
> バッテリー劣化したらただのゴミにしかならん。
> こんなのが1,000万以上もするなんて信じられんよ。
リッター10kmの車で、長野の平均ガソリン価格184円で計算すると、ガソリンの半分の価格にはなるよ
充電遅いとか、長距離移動には向かないとか、そもそも車両価格が高い
というデメリットに目をつぶれば、特と感じる人は多いよ
どこまで車で観光に行くの？
充電ちゅう置物になっちまうのが
ジェネレータ付きの車の方がいいかな
ワイヤレス充電のテストしてる国があるじゃん
日本が遅れてるだけ
日本の場合陥没の危険が心配落ちた瞬間燃え上がるかも
ガソリン車が渋滞でエアコンつけっぱなしで永遠に無問題だと思ってる？
車持ってない底辺丸出しで笑える
馬鹿過ぎるｗ
（そこまでエネルギー密度が高まるわけもなく
充放電でのひび割れで能力低下していく問題）
バッテリー上がり続出なのを知らないいんだよ
あんたこそ車持ってないんか?
大渋滞でドキドキしたことなんか無いわw
まともな奴だしてから呼べｗ
EVはバッテリー残量めちゃ減るんだよ
大晦日から初日の出スポットに向けて田舎道を走ると
GSが休業だらけで詰むかと思った記憶が蘇ったｗ
EVって家電数日分動かせる電気を蓄えられるんだぜ
災害で停電した時のバッテリーとして使えるんだぜ
そんなレベル
EVでエアコンで電欠とかそりゃ電池マネジメントができない知恵遅れだけだわ
EVなんて止めとけ
例えばEV車のバッテリーに60kw/hを充電したとして
減衰なくフルに使用できる訳じゃないぞ
2、3日は保つだろうけど
ガソリン車は真夏に渋滞して2日エアコンもつの？
てか、どんだけ充電してんだよ
それにクルマってのは「動力性能」だけじゃないのが判って無いのか。
まあ、あえて触れないのだろうがww
中国車に乗った中国人が無事故無違反でカッコいいとなれば日本人は中国車に飛び付くに違いない！
これは在日中国人への愛国教育が足りないからだ。
ここにいる、口だけの中国への高い忠誠心がないやつは、呼び戻して厳しい再教育が必要だと思います。
日本人の責任にすること自体が愛国心が足りない証拠ですね。
ここは大使館の人が監視していると思うので中国のために頑張って下さい。
それ
中国じゃBEVよりPHEVの方が売れてるんだよな
そのPHEVでも日本勢負けてるんだよな
ロスの大火災でEVがゴミなのは立証されてますｗ
災害にあったことない？
阪神大震災の時家が大丈夫だから電気使って火事になった事例があるよ
そりゃ中国在住の中国人は愛国心溢れているからだよ。
日本在住の中国人は恥ずかしくないのか？
乗っているトヨタ車は即刻破棄して中国の高級車を買いに行け。
口だけで行動しないのは中国人の恥だ。
そのあり得ない前提で語るの止めてくれないかな？
あと60kw/hはリーフe Xのフル充電だよ
フル充電出来る仕様？
> 低価格で６００キロぐらい走れるようなＥＶが出てきてる
ホラッチョ逃亡？
ロールスの中では低価格のEVは500キロ走行できる
お前横レスだからわかってないようだが
EVは真夏の渋滞でピンチになるかどうかの話だぞw
ガソリン車と比べてどうよってな
1000馬力超のモンスターEVテスラモデルSプラッドはスポーツセダンカスタマイズすればそれなりにカッコ良くなるけどな
テスラ モデルS プラッド【航続距離600km】
https://youtu.be/WOBlErD3Flw?si=ezRmLQqE4DHlaxiA
https://youtu.be/TiIs8rh7pio?si=pTV649_SWNooddvr
BEVと一緒に墓場送りになったのかな
5千万円はたしかに安いな。庶民でも気軽に買える価格。
しかも500キロなら600キロと意味は同じだね。
なるほど納得
テスラ モデルSプラッド【1020馬力】
GT-R ニスモ【600馬力】
https://youtu.be/5M1BRBaG9BE?si=jcCB1gWcEzTTRDnb
https://youtu.be/uTFnl6dB_qI?si=d89CdY6oSKmAhSpu
在日中国人は80万人も居るのに、日本ではＢＹＤが年間2000台も売れてない。
これは反動。反体制分子の疑いがあるなww
こいつ、5年前はテスラ信者だったんじゃねーの？
0487 シャム(東京都) [US] 2020/07/03(金) 16:39:39.91
アンチテスラはチンピラみたいなのしかいないな
テスラ、時価総額でトヨタを抜きついに世界一の自動車メーカーに！歴史の転換点に
真夏に渋滞に捕まる→分かる
2日間も渋滞が解消しない→意味不明
2日間も渋滞が解消しないとか高速道路が崩壊とか大雪で道路が塞がったぐらいしか思い付かないけど
真夏の渋滞で2日間も捕まっている実例があるのか？
テスラ モデルS プラッド【0-100km/h加速2.1秒､最高速度322km/h】
https://youtu.be/W1XEKK2C8qU?si=hdFQhQgVhAlot8rB
https://youtu.be/vjnpsVJ5MhQ?si=TNwJzplLjtydroun
2030年までに全車種EVにするみたいだからもっと安くなるかもね
ガソリン車がガス欠するリスクとEVが電欠するリスクは似た様なもんとして、いざやらかしてしまった場合のリカバリー性は
ガソリン車の方が上な気はする。
最強は家に充電環境を備えたPHEV。
えー！
5,000万円より安くなるの？？
それってもうタダみたいなもんじゃん！
雪に埋もれて2日も3日も渋滞するニュースは見る
まあ日本には軽があるからいらんなとなるわな
「気はする」レベルじゃないだろw
エンジン車は携行缶で給油したらすぐ復帰
EVはレッカー
話にならん
だろ
庶民価格になるよ
5千万円でもタダみたいなもんなのに、それ以下じゃ注文殺到して大変なことになりそう。。
とりあえず3台くらい注文しようかな
一人乗りミニカーEVで買い物だと
子持ち家庭じゃ、子供も載せてという
ニーズが満たせないんだよな。
あっそう、うちは買えん。
深夜電力で充電すれば良いとかいうのは机上の空論だよ
発電所も変電所も充電設備も整備しないと無理
お前がEVの電池は2,3日持つとかいうからだろ
ネトウヨ頭悪いな
排気ガス規制！って発狂して
日本がクリアしましたってなったら
更に発狂して、クリーンディーゼルで詐欺って
逃げ場にEVに走ったけど、使い物にならなくて
掌を反してる現状だしなｗ
EVにガソリン車の替わりは務まらないことは全世界で明白
原発全部再稼働させても、EV普及率が高いと
輪番停電みたいな、輪番充電とか規制が入るわなｗ
エコで言えば車持たないのが正解だからな
ガソリン車とEVの議論などそうなりゃ無意味
EV車のバッテリーのフル充電状態で停電時の家庭用電源にした場合に2、3日保つという話をしているのに
ガソリン車は真夏の渋滞で車内エアコンは2日間も保たないとか
意味不明なレスをされたから指摘しているんだけど文盲なの？
冬はあるあるな話だよな。今年も夏タイヤで峠道塞いだバカ居たし。
残念ながら議論するには知能が足りないようだな
バイバイ
月18万の年金ぐらし
慎ましい生活してるワシも買えない
フォルクスワーゲンのEVを見かけてビビったｗ
郵便配達はEVとガソリンが日によって違う感じだし
ガンガン普及してる感は無いよなｗｗ
（前のめりでEV充電スポットを設置してた所は
故障中のままだったりだし）
200年後にリチウムなんて危険物、まだ使われてると思う？
当の支那が脱リチウムイオンバッテリーに注力している
無慈悲な現実なのに、ポンコツ過ぎるカードだよなｗ
家庭でEV車を普及させようとか無茶なんだよな充電設備を用意するのが困難だから
日本の住宅事情を考慮しない馬鹿な記事と、それに乗っかる馬鹿な奴等
地球に住んでる人間がカタワや犯罪者だけになってるカモ
人間ですら無くなってる可能性も
もしかしてキミらみたいなバカってさ例えばノートPCのバッテリーが弱ったらすぐ新品に買い替えるのか？鼻で笑っちゃうんだけどｗ
プレステサターン論争みたいに宗教化して対立すんのは日本人特有なのか世界中でそうなのか気になるところではある
支那人乙
金儲けがしたかっただけ
買ったばかりなら修理頼むけど、数年後だと生産終了とか合うやつ無いとか言われて諦めて新しいPC買うかな。
いろいろ手段あるのは知ってるけど、面倒だし、結構高くつくし、新しい方が性能良いし。
EVも同じだろ？
だから新車がよく売れる
なにが言いたいかよくわからんわ。
つかエンジンだってめっちゃ大変だけど普通に性能低下で載せ替えなんてザラにある話だろ。同じ話だ
例えばさっきバッテリーは7年まで保証があると言ってたけどエンジンだって10万キロを目安に作られている。動くものはすべて摩耗するんだから新品買い替えます理論はただのあなたの人格の話でしかない。
> さっきからバッテリー交換がどうの言ってるけどこの世界に交換できないものなんて基本的にないです。
金かけりゃ何だって出来るのは当たり前だろw
> もしかしてキミらみたいなバカってさ例えばノートPCのバッテリーが弱ったらすぐ新品に買い替えるのか？
ノートPCのバッテリー、そもそもへたる頃は替え時じゃね？
はこことか5chとかヤフコメとかネトウヨが湧くような場所みて言ってるだろ
ネトウヨってアンチEV向けの動画みて間違った知識ばっか入れてるからな
話が通じない
習近平さん、激おこ案件だよね。
中国に強制呼び戻しさせてメチャ厳しい再教育が必要だと思います。
日本は苦しんでない 米国も同じ
ほらねこのように馬鹿なんですよ。
バカは車の仕組みなんてわからないんです。わからないけど運転はできるんです。車がどうやって動いているのか知らないけど運転はできる。
じゃあ別に中身がEVに変わっても仕組みがわからないことは変わりないのであなたとにとって車とは快適か快適じゃないかしか判断基準がないってことです
だったらEVの進歩まってろよバカらしくさ。周りが乗ったらおまえも乗れば良い。頭が悪い君への僕なりアドバイスです。
ノルウェーは世界基準ではない
エンジン載せ替えがザラにある？？んなわけあるかよw
定期メンテナンスしてれば50万キロだろうと載せ替えなんてねぇよ
オイル交換が必要ってのを知らずに焼き付いたり、水吸ったりしたとか特殊事例くらいだろ。
エンジンが10万キロを目安に作られている？？
その謎情報はどこから？
もしかしてなんとかネイティブさん信者かな
「エンジンは10万キロで壊れます（キリッ）」って言ってたらしいしw
言わないと思うよ。
中国が歴史的に見て卑怯な事してきた前科があるからね。
第二次世界大戦のときも最後になって連合国側にすりよって戦勝国面したりな、
そのへんの狡猾さが経済や全ての面に表れているよ。
> バカは車の仕組みなんてわからないんです。わからないけど運転はできるんです。車がどうやって動いているのか知らないけど運転はできる。
「エンジンは10万キロを目安に作られている」
こんな事いう知ったかさん（笑）に言われる筋合いねぇよw
知識ねーなら絡むな。メーカーはその定期メンテナンスで10万キロまではノートラブルで走れるように品質を考えて車を作ってるわけ。
そりゃ高い部品使って車作ったら50万キロだって走れるだろうけどそんな車作ったら高すぎて誰も買えないでしょ。馬鹿なのかな
載せ替えは普通に整備業界は日常茶飯事です。じゃないとリビルドエンジンなんて存在しなくなるでしょ。いろんな道をいろんな人がいろんな運転をするんだからその知能の低さなんとかして
あんた自動車博士？
詳しー、カッコイイー♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
中国人にいい人や頭がいい人がいるのは知ってるけど、政府の政策や考え方に賛同しないだけ。 特に食べ物や建築物やインフラや乗り物とか怖いじゃん。
ＥＶ乗らないのが頭悪いとか書いてると知らんぞ。
タクシーとかどうなっちまうんだよ
10万キロで壊れるなんて余程雑に扱うか欠陥だろ。
てめぇの感想なんて誰も聞いてねーよ。文字が読めないなら寝てろよ
お前ははよ支那EV買えよｗ
習近平国家主席が泣いて喜ぶぞw
それでいいから、彼らの中国嫌いなり、EV嫌いなりの理由にしっかり向き合ってみろよ。
まだリセールバリューがね
トヨタがレクサスブランドを作りアメリカに初めて車を売ろうとした時にアメリカ人は日本人が大嫌いで品質が悪いと決めつけこれは日本による経済での戦争を仕掛けてきたと散々バッシングしてそりゃもうひどい嫌がらせをしたそうだ。
だがある日転機が訪れる、トヨタはレクサスが故障し動けなくなった人にヘリコプターで部品を届けたそうだ。そこから徐々にアメリカ人の日本車に対する認識が変わっていった。
そういやまさにこの状況はBYDがひどい嫌がらせをされている過去のトヨタと似ている状況だな。いずれなにか認識が変わるターニングポイントが来るだろうね
全削除する国だからな。 道のりは遠いと思うよ。
でもスマホも同じだろ散々中華スマホはゴミだのなんだの言って今じゃシャオミ最高、OPPO安い！とか当たり前に使ってるじゃん。いずれ認識は変わるよ
あの崩落は長周期地震動だと説明されているが流石に無理が有ると思う
震源から1000kmでバンコクが震度3なのに
あの建設中のビルだけ崩れるとかな
証拠隠滅のために建設資料を持ち出そうとした支那人が
タイ警察に拘束されてるみたいなので、遠い道のりだｗ
トヨタみたいに何かあった時に志那が誠実に対応できればね。
爆発しても爆発などしてないって言う国じゃねーか。
EVオワタ
自信を持てよBYDはすごいんだから。
そんな卑屈にならないで応援しなよ
信じろ、BYDは黄色人種の誇りだよ
あれが答えだ。
確かに…
よしっ行くぞう
8年毎にガソリンタンク替える必要ないからなガソリン車はw
どこに受けいれてもらえるんだよそんなの
論点ずらししているのはEVごり押ししている連中。
まあできたらな…w
北海道や東北の人間て雪が降る頃は冬眠してるだろ？そもそも車なんて乗らないじゃん春になったら虫と一緒にめざめる這い出てくる
じゃあ、お前は国産米を食うな。
売れるかもwwww
知識ない貧乏人が負債背負っていくの草
そこよ
バッテリーが重すぎて登坂能力の限界が低いのが特に冬場は致命的
EV車は雪に弱い訳でなく寒さに弱いんだよ
寒すぎるとバッテリー性能が極端に落ちるから
いいからお前は支那行って習近平国家主席のケツ舐めてこいよｗ
EVを使うほどインフラが整ってない。
それだけの話。
東北の米は健康のために食わないけどw
テスラがイーロン・マスクなんだけど
それでも中国嫌いなのか？
たしかノルウェーは、EVが流行る前から車庫にエンジン用のヒーターを設置しているところが多いんじゃなかったっけ？
充電環境の素地が出来ているところを基準にできないんじゃない？？
ガソリン発電機積んで走れば解決よ！
共和党やトランプ本来の主義主張からすると、
イーロン・マスクと組んだことの方が驚きだった。
今はトヨタのハイブリッド
プリウスも初期型はクセツヨだったが
買った事後悔してりゃ無理じゃね？ｗｗｗ
せめて工作員にはEVを貸与するれべきだったよ
記者は色々なEV記事の中でも超級のバカ。
だから工作員を使ってでも日本人に押し付けたいんだろうねEV
安いカリフォルニア産を食べるよ
ソーラーパネルに続いてEVも上手くいくと思っていたんだろうけど
ソーラー事業と違ってEVは企業ではなく主に個人が買うものだからね
燃えるから危ないってさ
人口が1/10しかしない日本でなら出来そうだからぜひやってみてほしいw
発達障害かよ
高速走ってて後に大渋滞に巻き込まれその先目的地まだ遠いってなった時
バッテリー残量気になってドキドキしないかって話なんだわ
結果足りたとしてもその時は多分ドキドキするだろ
車の性能とは別に中国が嫌われてるのも事実だが
その理由にこの解説者も中国も心当たりが無いとは言わんだろうな
譲りわたしたジミンは
レアメタルを高く
中国から買う約束までしてそうだな
(´・ω・｀)
渋滞、つまり低速のほうが電気は使わない EVの弱点は高速走行時に電費が落ちること
ボルボのEVが雪で車中泊になった時、一晩暖房をガンガンきかせてもほとんど電気は減らなかったという話があった
日本政府の態度が原因で日本車が売れないとか政府批判して
スレにアベガーが湧いてるところだろ
中国車の方がマシなんじゃね？
ハイ論破
https://creative311.com/?p=154404
https://gendai.media/articles/-/124563
プークスクス。
まず国産車が強すぎる
各ディーラーのサポート網が強すぎる
故障したら、その日の内に最寄りの直営店に言って
修理が出来る体制が整っている
国産車の次にはメルセデス、BMW
フォルクスワーゲンみたいな日本のディーラーと
強いつながりを持った海外メーカーが居る
中国車や韓国車は、これらの網からあぶれた
「ごく僅かな物好き」の為に販路を広げないといけないから
ハッキリ言って採算が合わない
どこのキチガイだよ？
てか。
俺様のガキの頃には２１世紀に入ると石油がなくなる！って煽られてたんだけど。
BEVのお題目が環境じゃなくて石油枯渇ってんならもう少し普及してたんだけど。
ガンガン石油石炭ガス燃やして電気作ってるんだから説得力皆無(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
技術革新が進まないと全車ＥＶなんてまだまだ無理だよね
トランプ嫌い
BYDも今日見た
例えば、酔拳だろ？あと、酔拳。それと・・・酔拳。
で
現金のみの酒店に入って「もういいです」というわけですねｗ
ごめん。なんだっけ？それ。
そんなシーンあったっけ？
AirpayのCMだわ。わかりずらくてスマン(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そうか～。気が付かなくてごめんよ～
犯罪率は特にな
好き嫌いならネトウヨはみんな日産のBEVを買ってるわｗ
そりゃ１４億人も人口が居れば
国内の需要だけで思いっきり経済を回せるからな
外野が何か言おうが結果をみればわかるかと。
電気作るのに燃料燃やすか直接燃料燃やすかだったら直接の方がエコに決まってんだろしかも充電とかwww
バンコクのビル崩落現場から工事情報の書類を持ち出し、中国人4名を事情聴取
技術が進歩したら内燃機関で直接駆動した方が効率が良いに決まってる。
あんなモノ売れだしたらひとたまりもない。俺は関係者じゃないけど、当然の反応
EVなんかどうでも良くて、ただみんなが中国が大嫌いなだけｗ
現状を見たら50年後も怪しいもんだよ
考えてもみれば、短時間での充電となればガソリン50リットル分くらいのエネルギーを急激に電池の中で化学反応させるんだよね
化石燃料はすでに出来上がった液体を流してるだけだけど、同じ時間で一気にそのエネルギーを反応させるのを安定的にやるのってかなり無理があると思う
売れてないのは便利ではないということ
中国製が悪いのではなく品質管理なんて全く頭にない中国企業の製品が悪いんだわ
ただ、その時ですら、日常で使いたいとは思わなかったです
バイデン民主党は保守の言論弾圧していた それを嫌悪した
その前に鉄腕アトムという漫画があって、超小型原子炉で動くロボットが出来上がる予定だった ドローンは出来たが電池なので人間載せるのも難しい
安さを売り物にしてシェアを取る
関税掛けるのが正解
意味不明
30年前からリチウムイオン電池を越える電池開発しているが、未だに30年後と言っている
答えはでてんだよ
トヨタの全固体電池これでEVアンチ壊滅すっから待ってろ
ニッケル水素電池あたりからスゲーと思った。ただリチウムバッテリーはそれに毛が生えた様なものってのが俺のに認識
トヨタEV以外ゴミクズにて敗北やぞ
そこ勘違いすんな
2030年には結果出てるから
留意してほしいがトヨタの全固体電池はまだ研究段階のまま
オリジナルイクイプメンとマニュファクチュラ
韓国と同じホルホル記事で5毛を慰めるか
【中国 ネット情報封鎖】削除は秒速、崩壊も秒速・・・国有企業である中国中鉄十局が手がけたバンコク高層ビル 「手抜き工事」との批判
https://talk.jp/boards/newsplus/1743392400
それ、昔の話な。
EV派はトヨタ遅れてるもうダメだと言ってたのにw
EV信者は単なる阿呆である
いまだ大量生産、商品化の目途が立たない
そんななかつい先日、長安汽車が2027年に全固体電池の市販化を発表 向うはBYD、CATLばかりではないのだ
こういう事実を全然報道しない、してもベタ記事扱いの日本の大マスコミ そりゃこうなりますわ。
俺の会社でＥＶ乗ってるＥＶ信者は中国アンチな奴ばかりなんだが関係ないんじゃね？
いついつ市販化は、日本のメーカーもよくやる手
だいだいが、その通りにならない
研究開発、試作レベルではできても生産だとかなりハードルが高い
気づいた時には日本は何周も遅れて取り返しつかなくなる
容易にだからこれからの車は家電化するとかなんとか、簡単なんだからあっという間にエンジン車を抜き去ってないとおかしくね？ｗ
君は自動車メーカーの人？
それとも経産省のお役人とか？
消費者はどこの誰が作ったものだろうと良いと思ったものを買うだけだよ
windowsの入ったPCを買い、グーグルが日本企業でなかろうと関係なくサービスを利用する
そういうもん
高速道での電欠スレスレってのは、一度体験すればEVなんて二度と乗る気なくなるで･･･
社用車（の同乗者）で体験したけど、これはアカンなと体感した
ガソリン車なら携行缶でガソリン注ぎ込めばなんとかなるけど電気はなぁ･･･
スマホを動かすといってもEVみたく巨大な鉄の塊を物理的に動かしてる訳じゃないからなぁ。
そら消費電力は少ないわな。消費電力の多くは基地局との通信とバックライトかなぁ。
好かれる要素が皆無だし、武漢肺炎をばら撒いたり
ハッキングしまくったりで人類の敵だからなぁｗ
それ以上にEVは使い勝手が悪いってことっすよ
充放電のクラック問題がクリアできてないのに
頭おかしいのか？ｗ
100均とか売れてるしホントそうだわ
色々文句ゆってる人も一度EV車に乗れば文句ゆえなくなると思うよ。
それくらいガソリンエンジン車より圧倒的に優れている。
ノウハウ蓄積じゃなく、パクってデマ流して足を引っ張るのは
ディープシークで証明されてるからなぁｗ
イギリスで1800年代に電気自動車が造られてたんだけどそのノウハウを転用したのが現在主流の石化燃料車でここ等辺が分かって無いと駄目だろうな。
それが結論
最低地上高と車重が軽いこと
給油が1分で終わること
故障したらきんじょの整備工場で中古部品やリビルトなどで安く早く直せること
20万キロ維持したときの維持費が安いこと
トヨタを選択
ってことになる
雪国ではこれが正解
中華車とか買う合理的理由がどこにもない
はいおわり
逆にEVのおかげでガソリンエンジンも進化してきたのだから最終的には棲み分けとか共存共栄になるのではないだろうか。しかしいずれは石油は枯渇する、その時にEVの技術がなければ今度は人類がオワコンに。さあどうなるかね
トヨタのEVに買い替えるだけ
いろいろやって日本のEVの方向性がさだまりつつあるわね。
航続距離より軽いものへ。自家用から業務用へ。
中国は中国。日本は日本。他国にうろうとするのが間違い。
中国もすぐに方向転換するとおもうけどな。BYDもPHVにシフトしてるんだろう。よくしらんけど。
エンジンついてたらゴミになることはなさそうだし、利用者のダメージも減らせる。
航続距離よりコストパフォーマンス、日本によせてくるとおもうよ。
急速給油は摩擦での帯電が危険なので
時間あたりの流量決まってた気がするんで
1分で終わるの無理だと思うｗ
なぜなら産油国でない日本はEV技術において他の国に絶対に負けてはいけない使命感があるはずだから。それがあっという間に中国に追いつかれ抜かれていった、この事実が受け入れられなくてこれだけ反応しているのだろう。
お前の洗脳を説く一言を言うと一番大事なのは市場が決めているって事だよ。
売れないから残らないってのはどんな世界でも共通事項だろ？
お前が何か言うけどそれがそもそも分かって無いんだよ。
なるほどつまりプライドではなくマーケティングがすべてを決めているって感覚
そういう銭ゲバの思考だからBYDにトヨタ以下のメーカーは負けていったのではないだろうか。株価を気にするゴキブリ思考の日本人らしい意見だと思う。
儲からないから・・・と言って技術を捨て去ってきたから今の日本の衰退があるのじゃないのかね？そのトヨタですら消費税を還付してもらい国から支えられる事によって得た見せかけの世界1位。
さあどうなるかね。今後が楽しみだ。
就職難で最近の五毛党は無駄に日本語が上手い人材が増えてるｼﾅ
峠ラリーとか悪路走破性とかはどうなんだい
その「日本は中国/韓国に嫉妬している」論は
自分の内面の吐露にしかなってないと思うんだが
このスレでも何度も言われているが
日本は車と言う「モノ」を買うんじゃなく
その車を販売している会社の「信用とアフターサポート」を込みで
買っている
７０年以上の信用を積み上げが牙城を、ポッとでの中国の会社が
横入りで割り込む余地が無い
[六四天安門] [チベット独立] [香港民主化]
古代中国文明や中華料理が好きな日本人は数百万、もしかすると千万を超えて居るだろうが、中国人な人間は一億のうち数えるほどだろｗ
はいはい信用信用ね
でも結局安ければ買うのがまさに君たちのいう消費者なのではないのかね？
結局のところあなたが信用を連呼するのは信用がない信用がないと相手にぶつけることで相手が値段を下げるかもしれないという乞食戦法なのではないのかね？
日本人が貧乏人化している証拠でもあるのでないだろうか
そもそも電気自動車なんて日本では売れてないし、震度３で崩れる様なビル作ってる国の車なんか売れる訳ないだろw
あほおまえだよ。
別の国なんだから価値観も別なのは当たり前の話だろ。他の国は地震なんて基本的にないのだから思想も思考も違うんだ。
日本では売れていないのは日本人の同調圧力による目立つ事に対する怯えが原因だろ。国産車以外で会社に行ったらなんだこいつと思われ評価が下げられるのが日本という社会だ。いままでたくさんの海外メーカーが日本にきて失敗したのは知ってるだろ、今すぐ結果を求めるのはアホでしかない
最近のは早いらしい。
5分フル充電とかも可能、但し1000ボルト、500アンペアのバケモノ急速充電網が全国に整備されればね。そして原発再稼働も必須
地球のガンなんだからw
いやだから三菱が電気自動車を造って四半世紀以上歴史があるんだよ。
その三菱の行いをお前は無視するのか！？
それでも市場は受け入れなかった訳。
歴史を知ってるなら「盛者必衰」という言葉を知るんだな。中国人なら当たり前のように知っている感覚だぞ
エンジンだって初めて発明された時はまったく役に立たずあくまで石炭を掘るときの補助として期待もされずあったがイギリス人は諦めず進歩させて言った結果産業革命を起こすまで行った。そしてイギリスは世界の半分を自分の支配下に置くほど成長したが・・・今はどうなった？ギリ先進国だが過去の栄光と比較したら惨めになるほど小さくなっただろう。そんなもんだよ歴史の価値なんて
さすがシナゴミ汚物w
日本って古くは大陸半島から教わってばかり
その後は西洋から教わってばかり
技術的に優れた時代などほんのわずか
歴史みたら何かを生み出すような民族ではないんだな
日本は教わってばかり
EV車の充電6分1000円。500km走行。
たった3分の違いで優位性を主張するガソリン車勢…。燃料費は1/8ですよ？
EV車を買えない層の人が妬みでEV車批判してるだけのようですね。
あの日本を代表する女優の長澤正美がＣＭをしていて信頼性も高い会社ですね。
これはつまり逆を言えば技術なんてどうでもいい、そんなことよりも勤勉で労働で命を失うことを疑問に思わない人が大量に揃えられるアホ真面目な民族じゃないと作れないって事が実は最も重要な事なんだな。
差別発言だが中東やアフリカ人に車は作れないだろう。しかし中国人は阿片で一時的に馬鹿になったが元の勤勉な性格を取り戻しているから自動車を製造する人材を揃えられるようになった。
逆に日本はあまりにも人材を酷使したために長時間労働に反対する人が増えて更に報酬も下がり成果を出すことをやめた人が増えた。つまり中国車が日本に勝つ日が来るのは時間の問題だ。歴史から本質を学べば簡単にわかる道理だ。
諦めるんだな。嫉妬してないで受け入れたほうが先に進めるぞ
チャイナは後追いパクなのに
直ぐ調子こいて我が物顔
嫌われるのはそう言うとこやろ
まあどっちにしろオワコン
これは圧倒的にEVの勝利
なんのガソリン車なんだろ
なんと！
そんな急速充電できるステーションが
全国津々浦々に！？
うん。EVで間違いはないね！
日本は中国と違いカーブも渋滞も多いし、最初日本に入って来た時の首都高でのレポートでボロクソ書かれてた、
他のレポートでもまあ走りはだいたい避けて書かれててお察し。
経済性、安全性、耐久性、ブランド力、何を取っても日本や欧米車に勝るメリットがない、下手するとチャンコロがコイツは仲間なのかと寄って来る危険性すら有る、チャン車に乗るは罰ゲー。
充電するまでエラーがよく出るんだけど
充電スタートするまで10分かかったぞ
今更意識してないのと同じ
気づかぬうちに社会に浸透
その流れの始まりでしょう
傲慢でちんちんの小さい日本人のゴキブリらしい考え方だ
おまえは日本車がどんどん中国の部品を使い中身が置き換わって来ている事を知らないんだな。F1の会長が中国もF1に参戦してほしいと懇願するほど成長している現実があるのにな。
最終的には東芝のように日本の看板だけあって中身は中華という道になるのが落ち着く所だろう。BYDはそこも見ているからトヨタならびに提携を約束している。
もはやプライドも経済もめちゃくちゃで酔っ払いの日本車なんぞ恐くない。あとは遅いか早いかだけだ。素直になるんだな
燃費10キロって中国の車ですか？
自分がまるで日本車になったつもりで中華EV叩いてるやつとかさぁ
もっと自分持てよって思う
自分持ってりゃ日本車が負けてようが他人事だよ
EV乗ったことあるが、３０分の急速充電で100ｋｍがせいぜいだぞ。
６分だと20～30ｋｍがせいぜい。
６分充電で５００kmって･･････さすが中国人は息を吐くように嘘をつくなｗ
車体を大きくしてほしい
普通車巨大化したのに時代止まったままで危ない
其処に日本家電メーカーの何でも付けて価格を釣り上げて操作を面倒臭くする悪い習慣が消費者に見捨てられただけ、
それを自動車メーカーで始めたのが日産のEV、付加価値を付けて高く売って生活を面倒臭くしましょうって商売、なので日産は傾いた。
他の日本のメーカーはEVに全振りとかそんな馬鹿な戦略はしない。
一般大衆車より電気バスとかが
先に普及しての流れかなとは思うとこで
確かに事実上660～1000ccの間を埋める車が無いというのはもったい気がするな。
軽自動車の規格を上げるべきなのか800ccの普通車を作るべきなのかはよく分からんけど。
ガソリン給油はセルフで1分間に約30～35リットル
空タンから給油とかはあり得ないので
プリウスなら1分
普通車なら1分半が平均です
それはおかしい。EVなら家で6分だろ
ガソリンスタンド往復でガソリン車は20分だろ。はい論破
そんなもんを何故買わないんだと発狂してるから揉めてる、まあ中国も嫌いだけども。
壊れるのはバッテリーだけじゃありませんので
そして其処ら辺の整備工場では直せません
あしからず
ガソリン給油なんて通勤中や買い物中のそこら辺のガススタで
いつでもどこでも
はいおわり
マレーシアの国民車でももう
初期の軽自動車サイズから変化してて
その流れを見習うのも
はい通勤中や買い物ついでなら混み合うガソリンスタンドの順番待ちで40分かかる。ハイ論破
そんな儲かってるガススタはないから
はいおわり
目盛り少しでも減ると恐怖だとか
北海道民は電気車どう思ってるんだろ
北海道なんかたった500万人、札幌で200万人しかいない少数民族だろ
そんな場所を心配する必要はないハイ論破
寒冷地だとそんなもん触りたくもないわい
外構とか
ないからな
ビルドインガレージなんてまずありえんわ
日本という少規模国家の
相手などしない雄大な大陸思考を今こそ
それはおかしい。BYDのデザイナーはドイツ人だぞ。
ドイツのセンスが貧乏くさいと言ってるようなもん
チャンネル開いて、動画うｐって証明してよ
ここにリンク貼ってもいいからさぁｗ
嘘や釣りはいらんのよｗｗ
おまえみたいな奴がワゴンRにレクサスのエンブレム付けるんだろ。知ってるぞ
その燃費代
新車価格に織り込み済
それ故障したら新品交換代と維持費で消えていくから
情弱ですか？ｗ
乞うご期待
1000万円なり
元なんて取れんようにできてるんですわ
自宅で充電するともっと安いらしいよ
あれあれ
レクサスのほうが高級かつ静かじゃね？
1000万円はさすがに盛りすぎで草
200Vコンセントを設置する費用は5万円くらいですよ
外寒いし
屋根ほしいよね
盗難とかも怖いよね
1000万なり
EV最高すぎる
1000円の充電で500km走行できると何度言えば理解できるの？
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