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ひとつの考え方は、エンジンに替わるモーターの配置と駆動輪の関係で、FRやFFなどということができるのではないだろうか。
それでも、たとえばボルボがEX40で当初の前輪駆動から後輪駆動へ、同じ車種で駆動方式を変更したように、モーターにはエンジンのような補器（排気管など）がないので、フレーム構造が許せば容易に車載位置を変更することができる。
モーターの車載という点で、インホイールモーターが端的にEVらしさを表しており、タイヤのホイールの内側にモーターを組み付けることで、車体側に搭載しない選択肢もある。こうなると、FRやFFといった表現はそぐわない。
したがって、単に前輪駆動、後輪駆動、あるいは4輪駆動（全輪駆動）ということになっていくのではないか。
つづきはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/178e60e89ddf30469eea04c5be61729cb4087842
そう言ってるお前がゼロー百思考じゃんかw
EVこそ正義。で固まってる。
現状で問題があるとわかってるのに、なぜ現段階のEVを敬遠するヤツをガソリン信者とか呼んじゃうのかね
うるせぇ！トヨタは消費税上げれば上げるほど儲かる構造、円安になればなるほど儲かる構造になってんだ。
つまり今の物価高を起こして日本人を苦しめてるのはトヨタが主犯なんだわ。つまり日本人全員でトヨタを支えているんだわ。そうやって無理やり世界一取った構造はいずれ報いを受けるぞ。恐れて待つんだな南海トラフ巨大地震を待つようにな！
はあ？ちゃんと認めてるところは認めてるだろ。
勝てなくて今度はレッテル貼りかあ？てめぇネトウヨだろ
でもEV押しのホンダとか日産が先頭に立っても
すぐにつぶされるだろうし
いいんじゃね
トヨタがに任せたほうが
何時の時代も悪いもんははびこるんよ
EVで２駆がそもそも無意味
基本４駆で作らんと
この条件にあらずんばクルマにあらず
インダクションモータだけならな
速度制御が入るなら悪くてもインバータ制御
普通に考えりゃサーボが必要になってくるわな
つまり歴史なんて100年どころか50年ですらあやしいわ
現状の電力網ではEV普及は無理だからなぁ。
本気でEV普及するならインフラから全部いじらないとダメだわ。
超伝導モーターは、出来たとしてもまず産業用で使ってからだろう。
どうせ「使ってみてから発覚する問題」がころころ出てくるに決まってる。
地球上では難しくても、宇宙ステーションや月ならいけるかも
行こうよ宇宙に
うわーもうトヨタ信者はなに言ってもダメだ。きもきも
科学は宗教じゃねーんだわ、ブレイクスルーが起きればいつでも城は崩れるんだよ歴史はいつもそれを証明しているんだわ。はあめんどくせ
ジェットエンジンにしようぜ
うまくすりゃ空も飛べる
勝敗の問題なのか？
その思考こそネトウヨなのでは？w
もしくは論破厨
EV購入するメリット
ねーな
ポルシェもフェラーリも買えるような金持ちになったら買ってやるよ
宇宙ステーションや月なら太陽光発電で良いじゃん…
発電した電力を地上にどうやって送るかが問題だがw
４輪独立して駆動制御出来るように作らんと
ただエンジンをモーターに置き換えました
でエンジン車に勝てるわけねーよ
たぶんだが
トヨタの理系人材
おまえ程度の人間以上の知能所有してる高学歴
腐るほどいると思われ
研究所なんて兆レベルの研究予算なんだわ
で、この結論なわけ
まずはそこから
まぁがんばれ
そういう世界戦も越してないわけないんだわ
研究予算も研究提携先や提携財閥も桁違いなんよ
与太
芸当が可能なのがEVの利点なんだから
戦車みたいにその場で車体回転だって
出来そうなもんなのになんでやらないの？
メカでも出来ないことはないけど誰もやろうとしない。ってのが答えなのでは？
BEVの次がFCVって事か
おれがはドイツ車信者なので
トヨタとか大嫌い
大嫌いだからトヨタの手の内の巧妙さや生き抜いていく強さもよくわかってるんよ
この勝負
トヨタが勝つよ
日本や欧州がやらないのは分かるが
中韓がやらないのが理解できん
４輪操舵も加えればスゲーの作れるだろうに
それこそエンジン車を過去のものに出来る
キャタピラ車でフツーにやってるけどな
キャタピラ車がやれる事をEVなら
自家用車で出来るんじゃねって話
しかも特別なコストもかけずに
中韓に限らず展示会用のデモ車ではあった気がするけど、需要が無いと判断されてんじゃないかね。
ぶっちゃけ、いる？
暫くは面白いと思うだろうけど、結局は前に進む性能こそが重要なのでは？
そう何時間も回転しないでしょ普通。
車庫入れなら現状の駐車アシスト機能で十分だし。
要らん！ｗ
でも何か必要でしょブレークスルー
エンジンをモーターに載せ替えました！
だけなら俺はエンジンの方がいいｗ
そのトヨタが綻びを見せてるから財務省デモが起きたりアメリカに関税障壁だの言われてみんな怒ってるんじゃねーのか
勝ち負けなんかどうでもいいわ。おまえの感想は他でやれ
勝ち負けなんて関係ないよ
って今の日産に言ってやれよ
負けるってことを知り尽くしてるのが今の日産だろｗ
日産「今の状況では社員を養えない。全社員の30％、4万人削減が必要」
https://talk.jp/boards/poverty/1741920155
アメリカ車を日本に輸入するときの関税はゼロだよ
君マジでどこの国の人？
電池、充電と言うシステムが諸悪の根源。普及はしないよ。
・価格が高い
・劣化、低リセール
・充電に時間がかかる
・遠出に向かない
・集合住宅居住者はお断り
EVだとバッテリーが重かったりモーターが軽かったりするからね
結局、現状はHVが正解って事なんだよなぁ。
それでも電池の劣化という問題はあるが、電池がへたばっても動かなくなるわけじゃないし。
東京だって電気自動車増やした方がいいに決まってる、まともな空気じゃないからね。それに未来は人はドームの中で暮らすかもしれないそしたらガソリン車ではみんな死んでしまうよ。
そりゃ地方はガソリン車の方が効率いいだろうけど明らかにEVのほうが都市では軍配上がる日がくるよ。なにより静かで安心して寝れるしね
日本も減ってるよ
2017年今から7年前に80%の地域で環境基準達成だって
ドームに換気扇つけりゃいいだけだろ
バカなんかよ
まったく夢も想像力もないクズどもが
おめーらの発言の裏側にはきっと投資対象みたいな銭ゲバの匂いがする。
儲かるという痩せた考えだからそんなつまらない発想しかできねーんだわ
日本語だと前輪駆動、後輪駆動としての意味合いしかないからそのままでいいだろ
エンジンをモーターに置き換えればどれも可能
ただ、モーターの場合FRにするメリットは少ないのでMR、RRが主流になるだろう
市販車の方がはるかに耐久性が高いわけだが…
インホイールカー
でどや
そもそも現在は8割がFF.
車の運動性は重心低さがいちばん重要だから
FFとおなじ重心高さなのにMRだもんな、
売れるわけがない
MRSもF Fで販売して欲しかった