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連日出される大統領令に世界が翻弄される中、日本にも大きく関わる新たな動きがありました。
■「自動車関税25%」日本に適用なら日本経済へ影響も
トランプ大統領が打ち出した「自動車関税25%」。
現在は2.5%に抑えられているので、一気に10倍になります。
もしこれが日本に適用されたらどうなるのでしょうか。
例えば、400万円の車をアメリカに輸出する場合、関税2.5%なら10万円ですが、25%なら100万円に増え、そのまま価格に転嫁すると割高となり、日本車はアメリカで売りづらくなります。
日本からアメリカへの輸出品の中で、自動車の輸出額は全体の3割近くを占める6兆円で1位、2位も自動車関連部品です。
これらが関税25%の対象になると、日本経済への影響は避けられません。
■アメリカの車が売れないのは「燃費が悪いから」 非関税障壁は言いがかり?
実際に日本の車は関税25%の対象とされてしまうのでしょうか。
トランプ大統領が日本に対して問題視しているのが、アメリカの車が売れないことです。
日本で販売された新車の台数は303万台ですが、アメリカからの輸入車は2万台足らずです。
そこで「非関税障壁」と呼ばれる規制や制度の問題が槍玉にあがっているのです。
「非関税障壁」とは、一般的に関税以外の要因で輸入品の流通が制限されることです。
アメリカの車を日本に輸入する場合、関税はゼロですが、アメリカ政府は日本の安全基準や補助金の制度などが「非関税障壁」になっていると主張しているのです。
しかし、実際の状況について自動車評論家の国沢光宏さんは「日本側の非関税障壁はないに等しい。アメリカの車が売れない理由は大型で燃費が悪いため、日本の道路事情や日本人の好みに合わないから。追加関税をかけるための言いがかりのようなものだ」と指摘します。
つづきはこちら
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1748672
円安ってかドル高は放置でいいんかい？
まあ法人税を還付金で相殺してる日本はズルいと思うが
アメ車の燃費が悪いのも確か
しかし関税は仕方ない
長い目で見たら日本車のほうが得なんだから
根本的な燃費を改善しなきゃ無理だよ
欧州は日本向けに右ハンドル車を生産してる
まあイギリスとオーストラリアも右だけど
道幅は狭いままなのに
そもそもトランプは現実なんて見てないんだから、現実持ち出しても無意味じゃない？
買わねーと核弾頭落とすぞ
アメリカ人がみんなアメリカ車乗ればメッサ売れるやろ
日本車も大型化してるし、そのうちアメ車が受け入れられるかもね
家族４人で体重が1トンをこえる。 大型高馬力なのは当然やろ。
今だって日本法人は無いし、日本向けの仕様で作ってないし、それに加えて全ての性能で日本車に劣っててそのくせ輸入コストが上乗せされて高く付くって。
どう考えても一部のマニア以外にとっては罰ゲームでしかないよな。
それはPCも同じでコスパ悪けりゃ見限るもんだよ
中国制裁でアメPC入ってきたがクソ品質だったし
あいつら、すげぇ細い裏道に平気で入って行くからなｗ
あのサイズじゃ、俺は３０回くらい切り替えしても曲がれる自信ねぇとこ
１０回くらいで曲がって行くからな
10数年前の「トップ・ギアＵＳＡ」で
セレブに似合うオープンカーを売ろう企画で
ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレーと用意して
出演者がトランプタワーまでセールスに行ってたが
全部過去に所有してたとか話してたよ。
関税でしっかりと罰を与えてほしい
トランプすごい！と喚いてたアホはどうすんの？
ってイメージが
端的に言えば今のアメリカには製造技術が無い
日本だって部品だけだよ
1600ccでカタログ値リッター10.9kmだからなw
確かにデカい車は日本じゃ売れないけどそうじゃない、、
消費税上げろとのたまってたのは経団連だしな
くたばれ経団連
話はそれからだ
でかい
売ってる所も知らない。知らないモノは買えない
アメリカ人は大型車でもテスラ車でも勝手にどうぞ
法人税減税の穴埋めに消費税が充てられてきたのはその通りだが
還付を受けようが納付しようが企業は黒字にも赤字にもならんぞ？
幹事やって3万円立て替えて払って
後から参加者から回収して3万儲かったww
って言ってたら馬鹿でしょ？
そのとおり
ヒュンダイも売れないから日本から撤退した
アメ車の正規輸入代理店が少ないのも売れないからだよな
欧州車のディーラーに比べたら少な過ぎる
昔、よく走ってたシボレーアストロより全長は少し長い、全幅は小さいけど。
まあイキルやつに限って横並びなんだけども
消費税が上がると得するのは経団連企業でもある
非経団連が半数以上の日本労働市場で
経団連は本当に日本雇用支えているのだろうか？
現実では何十年も
経団連傘下の中小企業や非正規で支えられている
軽バンとか
アメリカで生産したトヨタ車を日本に輸入したらいいんじゃないかな
アメリカ産の特別モデルとか作れば需要もあるだろ
「俺は貿易摩擦を救っている」という達成感やアピールもできる
タワー式駐車場にも入れない
燃費や故障リスク云々以前の問題
アコードU.S.ワゴン
確か、北米製造のシビッククーペってのもあったような。
全幅が狭ければ止める時以外は全長気にする事なんてほぼないからな
昔は1800mmでもデカいと言われてたが
日本で1900mm超える車に乗るのは拷問だわ
アメリカ物価人件費で作られた
クソ高いトヨタ車を誰が買うんだよｗ
特にネット関連企業 アマゾン アップル グーグル チャットGPT 日本でネット関連でぼろ儲けしてる外資に25％の課税したれ。ついでにVISAやマスターカードにも課税しろ
所ジョージがCMに出てたキャバリエってアメ車が有ったよ
安かったけど売れなかった
それをするくらいならば
最初から日本国内で安く売ってくれってこった
国外向けは海外の市場価格で勝手にしてくれ
自動車関連企業の従業員だけ困ってくれれば良い
安くしてくれ
誰が乗るんじゃｗ
見栄っ張りのクソアホ馬鹿向けの高級外車以外売れるわけねえだろ
他国の保守は自国の敵ってアホでもわかるだろ
トヨタはRAV4が一番売れてる次がカムリ
へぇ～そうなんだ
マニアっているからな～
日本メーカーがアメリカで自動車つくってるし。シェアは米メーカーが半数以上だし。
うまいことやってる
日本の消費税は関税障壁とみなす。ちょっとありがたいわ。
輸出企業は自動車メーカーだけでないだろうし、下げることはなくても、あげることはしばらくなくなるかもだ。
自動車税が邪魔
全く見向きもされなかったね
頭がおかしいのか
ディーラーないのが1番痛いか？
こんな感じかな。
トヨタはトランプモデルを作って日本に輸入しろ
カローラ・トランプなら日本でも売れるだろ
頼むお前ら、買ってくれ
懐かしいなｗ
ドアが凹んでも簡単に直る怪しい車ですね
貧乏っタレが乗るような車じゃない
よく壊れるくせにサービス悪いのに、結構、売れているのはなぜか。
よおくアメリカ人は研究すべき。
ブランドを確立しているからだ。
バッグやディズニーとかと同じ。
目立つ上に高くすればするほど富裕層に売れる。
日本の道路事情を考慮するなら
3輪や4輪のバギーを売るべきだ
トゲ付きプロテクターもセットで頼む
シボレーかっこええ
日本人はノスタルジーにも弱い。
ハーレーにはかつての栄光があるからな。
今ではガラクタ同然の性能でも、
歴史あるものを日本人は重宝する。
軽自動車を作ってくれとしか
別にハイブリッドでなくてもいいぞ！
コンパクトカーでいいから魅力的な車を頼む！
日本企業は自分で自分の首を絞めているｗ
しかしマニアック過ぎて、購入者の絶対数が足りないんよ。
ベンツやBMWみたいに一般人が見栄で買う車とは方向が違う。
1997年（平成9年）4月 -GM製乗用車「サターン」の販売を開始[1]、「サターン新宿ステーション」をオープン
山手線の保線車としてにサターン・Sシリーズのワゴンが使われていたことがあった。
しかし売れ行きは芳しくなく、本業である鉄道事業への悪影響も懸念されたことから「サターン新宿ステーション」はわずか数年で閉鎖され、市川塩浜駅前（千葉県市川市）の販売店は千葉県内でボルボディーラーを運営する東邦オートへ営業譲渡した
ドイツ車はまあまあ小型大衆車を日本に売ろうと
がんばってるが、、その車種は自国では売れないだろ。
大衆車種など高級車種の引き立たせ役に過ぎない。
原付以外のバイクが不便さを楽しむ物でもあるからね
これが日米同盟強化された証ですｗ
バイクでは売れてるので結局は道路の広さがキーになってると思うんだよな
日本の土地は広げられないんでどうしようもない
もう見境なく関税上げるやろな
敗戦国の日本は黙って雇用と金持ってこいや！状態やろ
反抗するなら核ぶちこむぞ！やろな
ていう論調が多いが、俺はそんな理由でアメ車を
選択肢から外したことはない。
外車はディーラーが近くに無い。
アフターサービスが不安。
故障で手放した知り合いも多い。
これが一番の問題だろ。
この点、ドイツ車はがんばってる。
近づいて来た瞬間に録画してるわ
ちょっとした故障は自分で直すからスペースが必要らしい
燃費もそうだが、あの大きさが日本に合わない
プラス自動車重量税も負担
2トン以上の乗用車ばかり
全部地雷車やんけ
運転手は基地外アピールしてるもんやぞ
物流関係はこの車種に乗ってる車は当たり屋と注意喚起出てるほどやからな
日本のクソ狭い駐車場へバックで入れる動画に、外国人は感動するからなw
日本のスーパーの駐車場程度で、奴らもう駄目らしい。
ガキの頃、ポルシェなんかガマガエルみたいで
カッコ悪いと思ったが、性能が凄まじかった。
カッコ悪いという認識が「これがポルシェだ」という
強烈な印象に変わった。
ＶＷビートルは「面白い」と思ったな。
ベンツは反社がこぞって乗ってたｗ
BMWは四角くて四ツ目の青い車ってイメージ。
ブランドデザインを確立してた。
この思想を真似したのがマツダだね。
トヨタはクラウンの伝統のデザインを捨てたのがなあ。
日本に大きな隙が出来たと思うがね。
教習所で大型バイク免許が取れる様になった
オレはその前に警察試験場で取ったけど多分警察試験場の方が厳しい
防衛だってウクライナ見てたら日本守るつもりないぞ
守って欲しけりゃもっと金払えというだろうし
日本の国益を考えたら支持出来る訳ないんだが
だよな。
外車なんて「よく壊れる」ってイメージが強い。
燃費とか加速性能とか乗り心地とか数値化
比較されてるけど、故障率てのはゼンゼン出さないよな。
日本人は「故障率」で競うべき。
ま、しょっちゅうぶつける馬鹿が多いから
調査しにくいんだろうけど、重要な指標だよね。
まあ外車なんかすぐ買い替えられる上級向け。
同じ25%ならしゅーないわ
もし、低いならアメリカに思い切り文句言うべき
石破にできる？
クラウンはもともと日本専用車だから、デザインの変更はトヨタが日本市場を見限ったということ
どうやら海外市場に舵を切ったみたいで、海外ウケするスタイルの変更だと思う
日本は自動車に関税掛けてない
これカッコいいよね(´・ω・｀)
大歓迎
そうなんだ⁉︎
アメリカ殺生な事するなー
普通、相互同じにするべきなんだけどな
完全に舐められてる
売れねぇから
パリ協定からの脱退、移民阻止に賛成だ。
移民に関しちゃ日本ももうわかったろう。
「分かり合うのは不可能」なんだよ。
住み分けなきゃいけないのに、わざわざ招き入れると
悲劇しか起こらない。
貿易も同じだと思うね。
ちょっとこの半世紀、「やりすぎ」だったと思う。
思想や文化が違う者同士は「分かり合う」のは不可能。
無理に統一なんかしようとすると戦争になる。
住み分けが一番だよ。
あれで？ｗｗｗ
いや俺は個人的にはクロスオーバーは気に入ったけど
海外ウケを狙ってるとは思えない。
ハーレーグループ2つに個人で
計20台くらいハーレー見た
アメリカより沢山走ってそう
景色とか信号多くて全然似合わないけどw
セダンはすでにミドルクラスのカムリとハイクラスのレクサスがあるからね
セダンで勝負したくなかったんだろう
軽じゃないがシボレーMWがある。
まぁ中の人は鈴木だけどね。
車格の割に割高なので選考外にしたような。
アメリカには信号ないの？サンフランシスコなんて渋滞の街だけど
そもそもバイクってのは燃費以外は不合理な乗り物だ。
コケるし寒いし暑いし事故った時には吹っ飛ぶしｗ
どうしたって趣味の域を出ない。
まあそういうマニア向けを狙うのはいいだろう。
まあ日本もこれからはサービスも落ちるだろうし
ディーラー増やせば隙はあるかもね。
ロスからアリゾナとか走ってみ
半日信号ないからw
だよね
事故リスクだけはヤバい
昔から不況になるとハーレーが売れるって
昭和から言われてるらしいw
シボレー・クルーズってのもありましたね。
スイフトのシボレー版。
シボレーのトレイルブレイザーを一時期スズキで販売していたみたいですね。
クラウンの伝統のフォルムを捨てたってことには変わりない。
はてさて吉と出るか凶と出るか。
「いつかはクラウン」なんて憧れの言葉は
もう言ってもらえなくなりそうな気がするがね。
ほとんどの日本人が行った事も無い国に援助する事を思えば、有効な金の使い方だよ
カッコいい「ノールック走法」？
・左右見ない
・標識見ない
・信号見ない
もうシビレちゃう。
アメリカが良い車作ったら自然と売れるよ
アメリカの大統領なんだからアメリカ優先は当然だろ
ウクライナの件で日本を守る気ないというお前の飛躍した論理は理解できんがな
擬人化されたクラウンがなんか喋ってるCMがあるけど
昔みたいな威厳や風格は無いですよね。
ディーラー負やさないとダメさ
売れない
俺は分岐にあるポールに引っかかって破損したことはある
開けていない道なので今どきの可倒タイプじゃなくてな
ベッコリやったね
「軽自動車の税金が安いのは非関税障壁だ！
アメリカの自動車メーカーは小型車を作るのが得意ではなく
開発に費用がかかりすぎる！」
日本人
「お前らだってピックアップトラックの税金を優遇してるだろ
日本メーカーはそれに合わせてピックアップトラック作ってんだよ」
いやぁ中国も韓国もｗ
やっぱ新NISAでS&P500買って正解だったな
そもそもロスが信号だらけだろ
>>143の言う通りカムリやレクサスに譲渡ってことなんだろうな。
「クラウン」のブランドは消える。
時代の流れとはいえ寂しいね。
キラ星のようなブランドの終焉は
日産と同じ道をたどっているように見える。
こまけーなw
ロスからアリゾナまでのハイウェイね
素直に、消費する地域に工場作れ
非関税障壁は、消費税還付とメーカーとディーラの癒着
ピンク塗装のクラウンが出てから
なんかコレジャナイ感が強くなったような。
ハイウェイで信号ないって…
どんだけゴミだよ
トランプ利下げするんじゃなかったんか
アメリカに工場誘致するにも金利低い方がいいやろ
都合よく切り取っていいなら日本の高速道路だって信号ないだろ
気に入ったら買ってやるよ
バカだよね。
売れないのは「需要が無いから」だ。
客が「欲しい」と思うものをいかに作るかだ。
それを作れば関税なんか関係なく売れる。
押し売りは良くない。
まあ俺はアメリカが自動車輸入関税上げても
日本車の需要は落ちないと思うね。
んなことより、天然ガス、石油輸出に関税
かければいい。ガッポガッポ儲かるぞと。
日本はすげえ困るけどｗ
>>178
ハーレーだと日本はクラッチ板減りの速さやへたりと
低回転過ぎる為のエンジン不調が多くて
アメちゃんはエンジン回し過ぎてエンジン焼き付けトラブルが最多
アベのせいで円安にされて、日本は崩壊した
ウソつくのやめてもらえる？ハーレーだからクラッチの減りが早いというのは無い
むしろ低回転型エンジンだからクラッチの減りは遅い、国産に比べるとつなげるときの回転数が低いから
エンジンの焼き付きなんて50年くらい前の型のエンジンでしょ
アメ車買わなくてもいいから輸出代金分なんか買えってことだろう
アメリカが日本中にアメ車の修理工場を作ってアメリカと同価格で販売すれば売れるかも？
はっはっは
ムキらなくていいよw
カリフォルニアだけで日本島と同じくらいあんだから
日米道路事情を同じにしたいだろうけどw
最近の国産車もデカすぎ
昔それも問題にされたな
ディーラー系が多くて整備してくれるところがないって
せめてBYDぐらい努力してから言って欲しい
ぶっちゃけバイク乗ったことないでしょ？
浅知恵とウソで逃げ切ろうなんて見窄らしいよ
もうさー
上に警察試験場で大型バイク免許取ったって書いた
何が不満なんだかw
30年前に散々議論を交わしたような
また繰り返すのか
なるほどペーパーライダーねww了解ww
お前の方が浅いくせにうぜーよ
2度と絡むなや な
バイクみたいな趣味物はお前のように玄人気取った素人だらけだからな～
間違った知識やガセネタを自慢するのが趣味なんだろうな・・・
ハイハイ
キミもとにかく不満だらけねw
オレは他者の書き込みに憶測で相手をこうだと決めつけて書いたことない
結局はアメリカ国民が苦しむだけよ
中国EVに１００％かけてるんだから
日本車は２５％どころか５０％かけてもよい
しかし買わない
それを買うなら日産のＺでいい
金がないわけじゃ無いけれど妻や子の理解も得られないだろうし離婚してまで買うものでも無いし（笑）
まあ今時それすら滅多に見ないが。
タンクの容量200リッターだから大丈夫と言われても
そもそもの土台が違う
危機感抱いてる日本人ってほとんどいないんだろうな
アジアが世界経済の中心地にはなっていくけど
それまでの期間がスムーズにいくわけもないわけで
２０２５年からが始まりって感じするわ
USAIDの解体縮小で美味しい思いするのは中国って言われてるしね
トランプイーロンはビジネスの最大の顧客は中国だから、ついでの効果で中国のお友達らが儲かる様に仕向けそう
韓国北朝鮮中国には（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
日本で燃費が悪い車が売れないのはガソリン税が高いからだ
つまり政府が悪い
日本の駐車場みろよ（笑）
おまえらサイズで作ってないから
税金が高すぎてそもそも所有できないやろ
日本でアメ車が売れるかどうかはあんまり関係ない
＞197 名前：名無しさん[] 投稿日：2025/02/23(日) 17:27:38.12 ID:fBfeW [10/12] 0
＞>>196
＞お前の方が浅いくせにうぜーよ
＞2度と絡むなや な
ホントだね（笑）
お前スゲーよ（笑）
アメ車なら無税にすれば売れるだろ
いや
普通に普通の車もあるぞ
そのクラスは日本には日本車があるから売れないが
そして現地生産7割、日本からの輸出が3割ほど
つまり3割の車種が関税分値上されるわけ
アメリカ国民も車買えず苦しくなる
それと単純に使いずらいからだよ、左ハンドルで無駄に車幅広い車は日本には合わない。
そういう問題がある
結局アメリカの国民が損するのは100%間違いないのに不思議な国だな。
サンデーモーニングがおかしいんだよ
>>トランプ大統領が日本に対して問題視しているのが、アメリカの車が売れないことです。
>>そこで「非関税障壁」と呼ばれる規制や制度の問題が槍玉にあがっているのです。
これは相互関税の話で自動車関税の目的は日本でアメリカ車を売ることではなく
アメリカに輸入される車を減らしアメリカ国内で生産するようにすること
アメ車が売れない理由て、そこじゃないだろうとw
日本の道路事情が変わらない限り、絶対に売れない。
つまり無理。
Jeepはとっくにアメ車じゃなくなってる
ハマーも全幅2mないし
全面道路6mの家に住んでれば問題ない
関税かけられたくなければ自動車の消費税減税しろって言うかもしれない
もし軽自動車がなくなれば、低所得層は車を持てず田舎に住むことができなくなり、東京一極集中が加速するであろう
日本はアメリカに弱いから仕方ない
ヘドロマンのドライヴだ
無理矢理に売りつけられた
カッコイイ アメ車で行くぜ
https://youtu.be/d6igeUZupvI?t=18
チョロQ
ガキじゃねぇんだからさ
受け入れるしかないだろ
日本国民だって消費税10%を我慢してるんだからよ
よっぽどの車好きじゃないと買わん
燃費がよくて安い車を作らないと売れないが
それだと儲かんないから無理に売らなくてもいいんじゃないか
なに？燃費が悪い？
じゃあ圧力かけてガソリン税撤廃させてやる（怒りトランプ）
アメ車も考えるが
現状では買うメリットが皆無
アメ車にはスフフトスポーツやGR86みたいなのがないだろ??
なる程な
確かにサポートが日本車よりも手薄なのは買う人から見たらかなり問題だわな
BMWは下手な日本車よりもサポート充実してるとは聞く
まぁ関税のせいではなく複数の理由から日本でアメ車が売れないんだろうな
次はプリウス買うわ。ガス代が高すぎる。
誰だったかな、松本人志が乗ってたカマロに憧れて、売れてから同じ型のカマロを買った芸人が居たな。
BMWはサポートは手厚いが、工賃も高いし、新車はM2、M240～の1000万以上じゃないと、あまり満足できる車ではない。
ガソリン大食い
ガワが頑丈なだけでポンコツ
こっちは外圧に負けて関税ゼロにしてやってんのにそれでも売れないのは
消費税がどうこうじゃなくゴミだから
欧州車が売れてるのを考えたら馬鹿でもわかる
外国で乗るとどうなのかは知らんが
キャデラックさえかなりタマ数ある
ドイツ車やジャガーより選ばれなかったというだけ
イルミナティやフリーメイソンもそうだ！
新車でも作業用で申請し高速乗れない。
日本の道路に合うようなサイズにしないと
そういう細かい事をしないからなアメリカメーカーはw
5000CCとかあるし
高いのかと言われると5000CCもあったら日本車も高いと思うぞ
日本車ばかり使ってるからアメリカでも日本車は大人気
そいつらの企業献金受け取ってる政治家も仲間か
そのせいで世界中の企業は日本相手に不利な戦をさせられていると
おまけに法人税も回避して納税も回避で
しかも国民を犠牲にしてな
得してるのは大企業株主と社員のみで
アホくさ
ブロックロックやヴァンガード辺りに全部行ってるんだろうし
関税だと確実に大企業法人から徴収されるからな
そこの株主という名のUSAID絡みの連中は反対と
中小企業と日本国民にはプラスなのが関税への切り替えか
で消費税廃止と
財務省もだがこの大企業も終わってるのな
二重戦法でな
トランプ政権はその国民蔑ろな上に他国に対しても不利なバトルを要求するチート行為を許さないと
まあ日本の全てが叩かれて当然か
そう。5年以上乗るなら、本体の2倍、維持費かけるつもりじゃないとね。
部品と工賃が国産の5倍くらいなので…
アルファードって全高は高いけど、全幅1850しかないし余裕ですれ違えるだろ
軽自動車が半分まで増えてるし
そんだけ道路事情が悪いってことやな
ダッヂのチャージャーで190、チャレンジャーが193
カマロ190、マスタング192、エクスプローラ200
キャデラックはエスカレード201、XT4でも188ある
プリウス178、アルファード185、デリカ180
ハリアー186、トライトン193、RAV4-187、軽148
ハイラックス190
アメ車がどんだけ幅あるか実感してくれ、ちな地元でチャレンジャー
乗ってるバカいるけどドアパンされたく無いから二台分使って駐車してるカスだわ
俺の知ってるアメ車とはずいぶん違うな。
売れんかったよな
B29の焼払いが足りなかったな
もうアメ車にハーレーって書いて売れよw
アメリカにメチャクチャ払ってるのは
WINDOWSとAPPLEだろ。
ハーレーなんかの比にならんと思うぞ。
日本の道路規格には合わない
フォード（笑） GM（笑） クライスラー（笑）
大半のアメリカ企業は日本の生活にがっちり入り込んでるのに何で車は駄目なんやろうなあ～
売る努力、してますか？？
ＢＭはそんなにディーラー多くはないな。
VWが頑張ってる。
人口10万程度の俺の街にもあるくらいだ。
他の外車は話にならん。
県庁所在地にしかディーラーは無い。
家の前の道路が6mで土地も安い
マイクロカー作ったら良いんじゃないの
しょっちゅう買ってもらえるようなものじゃないと
ダメなんだろうね。
日本人は車なんか何年かに一回しか買わない。
10年20年と乗り潰す人が多い。
トランプは日本でアメ車が売れないからなんていってたっけ？
オバマが日本に来た時安倍さんが欧州車は日本向けに右ハンドルにしてるけどアメ車は左ハンドルのままだから売れないんだと言ったのは有名な話
関税障壁と言われるのはちょっとね
米国車に競争力が無いだけではないかと
アメリカの州によるがピックアップトラックの税制優遇と同じ
ディーラーよりも部品専販置いて修理はユーザーに任せた方が良かろうに
日本のメーカーはディーラ含む下請工場を修理費で稼がせる為に
部品専販業に圧掛けて純正部品を下請け工場にしか売り卸さなくなったから
数年前から個人では部品注文出来なくなったんだよね
そここそ外国メーカーが入り込める狙い目だと思う
つまり国内メーカーは体裁保つためにセールス的セキュリティホールを自ら開けてしまっているんだよ
個人修理工場を普及させた業者が市場を独占するようになるのでは
絶対、千本浜に頭から埋められて犯されるんだよ、絶対。
はあ、アメ車ってグラム幾らでしょ？
いまだにやってる
トランプは日本のガソリン税廃止にしろって言ってるからね
いいところがない
タイムスリップしそうなデロリアンをこの前見かけたわw
マクドナルドやケンタッキーなんかのファーストフードも強い。
セブンイレブンとローソンも元はアメリカ企業だし。
自動車業界がボンクラとしか言いようが無い。
ランドクルーザーが3500cc
v8のアメ車は5000cc
日本は40年以上前から自動車関税ゼロだぞ（アメリカの圧力でさせられた）
そんだけ下駄履かせてもらってても売れないのがアメ車
左ハンドル でかい 税金高い
金持ちしか乗れん
知らないからそりゃ買わない
アメリカ様100％仕様の完成品が無関税ってことじゃね？
航空機とは違うかも知れないが、未完成である日本の土地柄改造仕様は、関税がかかると俺は思っていたが…
国産とドイツ車で埋まってるとこどこが来ても勝てんてｗ
部品も関税ゼロだぞ
そういう丸ごと含めて自動車関連全部ゼロにしないと潰すぞって脅されて飲まされた
それでも売れなかったのでアメリカついに貿易赤字対策としてプラザ合意という強硬手段に出た
そしてバブルが弾けて日本は萎んだ
全部飲んでやったのにガチ切れしてんのマジで頭おかしいからなあの国
軽自動車が「セカンド・カー」という位置付けじゃなくなったからな、今の日本は
違うよ、大半の部品が無関税ってことだろ
だから、アメリカ様が指定した部品以外は関税がかかるんじゃね
当然ながら、車は各部品メーカーの総合体だからな
自衛隊未経験者がよく言うセリフですなw
ここくらい見ておけ
ttps://www.jama.or.jp/statistics/facts/tariff/index.html
殆どなんて生ぬるいもんじゃないよ
完全に関税かけてないの日本だけ
「主要」自動車部品って書いてあるから、俺は大半って言っているんですよ？
きちんとアメリカ様の指定とまで補足しているしw
修理用の部品（自動車の動力）で主要じゃない物をあげてみてくれ
それがなきゃ動かないのに主要でないことなんてあるかよ
頭悪いなお前
日本の発明品じゃありません
高い、デカい、燃費悪いと聞くけど、燃費悪いは流石に売れないようにする妨害だと思ってる
あそこの店は不味いと同じ陰湿さ
デカいことがアメ車の最大の価値なんだが。
無駄に車体が大きくて日本の道には合わない
左ハンドルに慣れてる人が少ない
こんなところだろう
マイクロな自動運転車でしょ
エリギスだと思ってた
付き合いとかバーターとか、そう言う義理でなんとなく売れるのが日本
違法なガソリン税無くすよう
日本に圧力かけてくるかも
アメ車は燃費悪すぎて
使い物にならない
テスラは充電する場所が少ないし
今電気代の方が高いから
メルセデス GLEとか大きいから売れてるって言われてるしね
ほならBMWのブタズラは誰が買うんや？
電気余ってる深夜の電気活用しましょうってわけやからな
巨大なJeepが向こうからくると迷惑極まりない。
シボレーMWっていう軽（ワゴンRの兄弟車）が売ってたこともあるけど
実質輸入車じゃないしな
不労所得で稼いだ成金富裕層が増えてるらしいが、こんな人達に1人2台ずつくらい買ってもらうしかないよ。要はファッションとして車買うような所得じゃないと実用車としては買えない。
ハイウェイで高速クルーズでの移動が当たり前のようなアメリカと違うから
燃費悪いクルマは売れないんだよ
だれがきめてんだよって思う 軽規格としかおもえん
あんなボロバイクの何が良いのやら？
米国でしか売れない車を作る方が悪い
保護貿易は、一時的には良い方に動くが、長い目で見れば国際競争力が無くなり、駄目になる
トランプには排気量で変わる自動車税の廃止を訴えてくれと
ガソリン代を下げてもアメ車の燃費が良くなるわけじゃないしなぁｗ
ドイツだよ
レベルどうこうより、道路事情と合ってない車。
結局、日本には日本車が一番合っている。
ドイツ車はブランド戦略が功を奏しているだけで、日本車より性能面で優れていたのは過去の話だしな。
日本での軽自動車みたいな存在
戦前にあった。
MWは1300cc
当時のワゴンRワイド？のバッジと室内を変えただけ。
普通自動車免許に付いてくる小型特殊免許で乗れる小さいダンプを売ってる。
速度は15km/hくらいしか出ないけど。
今は知らんけど経済発展し始めた頃の中国で人気だとか聞いたよ。
性能云々より見た目が優先。
どうせ石破（岸田路線）だと増税増税で貧困国だから、どうでもいいよ。
そのうち革命が起こるんじゃないのか？
米不足なのに、転売ヤー側になって備蓄米を海外にバラまく内閣だぞ
https://x.com/CRNK_HZ/status/1893228549420589391
ほとんど米国内の工場で生産されたものでなかった？
インフラやり直さないと売れんわ。
日本の狭い道にどデカい日本車と欧州車のSUVが増えて
対向困ってるけどアメリカのは
車体が大きいから日本の道路事情に合っていない
排気量が大きいから維持費が高い
壊れやすい修理費が高い
壊れた時に対応している店舗が少ない
耐久性は排気量大きい方があるのかな
街で２０年前の軽とか滅多見ないけど
普通車ならわりと
ゲド今は時代も変わり、アジアカーはほぼほぼ同じレベルで価格差もほぼない状況で日本だけがダメージはないな
これやられると韓国も相当大きいダメージで中国に至ってはｅｖと低価格自動車くらいしかアメに輸出してないんで大きなダメージはない
ランクルやパジェロのシェアを食う事を第一目標にした方が良い。
日本では元々が狭い市場だけど。
フレームの大きさに比例して重量増えるのは当然のことで
重量ぶん燃費悪くなるよねってだけ
土嚢みたいな重量物をあんな遠い地域まで輸送するの現実的じゃないな
フェイク
RAV4と大差ないサイズだけどね
さすがに直4ターボは燃費で圧倒的な差が出るけど
まま軽いし、2気筒休止したり9速ATだったり一応燃費対策はしてる
でキャデラックXT4はフル4WDだが
前後2:8のFRぽい走りもできて
軽快な走りに振ったモデル
XT4は今年EVにモデルチェンジするけど
日欧にはないアメ車らしさあってまま乗りやすいXT4
有りだと思うけどね
SUVですらデカくてウザいのに
アメ車は無いわなｗ
国産のハイエンドより小さいアメ車は多いよ
テスラではコンパクトなモデル3の幅がアルファードと同じくらいなんだよな
アメ車が売れないのは日本の道が狭いから
アメリカと比べて家も狭い、食べ物は少ない、こんな待遇されても日本企業を擁護してるネトウヨ高齢者たち
日本国内で働いてる外国人だってでかい体を軽に押し込んでるのよく見るぞ
主要幹線道路しか走れない、無用の長物として誰も買いません。
ブランド力があるわけじゃないし関税を掛けられたら当然売れなくなるだろうなザマア
田舎じゃアメ車なんて誰も乗らねえよ
同じ速度出すとしても、到達するまでの回転数とか軽自動車のほうが高めだろうし
それなりにオイル交換とかメンテナンスしてないとヘタるのも早いんだろうけどね。
やっぱ、
ボディーの鉄板と塗装が弱いので、乗れなくなる。
テスラは一応高級車路線で売ってるからな～
今のEVはそのコストの高さから小型車（安売り車）には向いてない
チャイナ製が採算度外視してどこまで食い込んでくるかだな
都市開発の失敗っていうか古いんだよ
一部の物好きしか買わないよな。
一時期、カムリがやたらと持ち上げられてたけど
結局、国内での販売は終了。
プレステやろうぜ
ドリームキョストやろうぜ
これが最大要因。
だからアメ車とはいえ Jeepが右ハンドル車を輸出したら 販売台数が8～10倍に増えたとか。もともとの分母が小さいけど。
あと欧州車は 日本の直系ディーラーが修理・検査工場を造って、輸入通関手続が簡素化されたことも。
日本車が欧米諸国で、最初にウケて売れだしたのも英国から。
同じ右ハンドルなことに加え
当時の日本はエレクトロニクス王国だったから
高いオプション特注契約をしなくても、標準装備で音質良いカーステレオが付いてたり
カーエアコンを付けても あまり値段が変わらなかったことが若者にウケた。
オバマも安倍サンに アメ車が殆ど日本の街角で走ってない、と非関税障壁を問題にし文句を言ったら
ドイツ車を見てみろよ、皆 右ハンドルだろ？ と反論されて沈黙してた とか。
まぁ売れる台数が少ないし、同じ東アジアの中国や韓国が左ハンドルだから
コスト面も含め面倒くさいし 「同じ地域なのに、何か日本だけ特殊なことやってるんであ？」と感じるのかも。
でも日本も もう新車登録台数の9～11%が外車なんだろ？
ついでに充電もマンションの駐車場についてるとこ探さねばならんレベル
個人的には細部の品質が新興企業だからキツイと思われる
まぁ新興企業が駄目と言うわけでは無いがローカライズ大事よね
プロパガンダやってドイツ車信者を改宗させればいい
テスラだけ充電器400Vだしなー。
他のEVメーカーと互換性が無い。
テスラはテスラ専用充電器に行かないとダメ。
そんな庶民的な発想ではなさそう
環八の信号待ちでテスラがフル加速してるの見たけど
おったまげた
EVではなくスポーツカーとして買って
遠距離用は別の車なんだろ
いいね。
トランプに教えてやれ
そっちだったか訂正サンクス
もう一回昭和からやり直せや
自動車整備業界の慣習みたいなのもあるけど
あれも問題にならないのかな
せめて200Vでないと
家庭用の単層200VからACアダプタで
充電できないとな
3DOやろうぜ
2リッターターボでは？
一方的に約束しただけだな
日本で売れるモデルを作りたくないから外圧かけてるだけ
そんなアメリカ政府の過保護姿勢がBIG3を崩壊させてしまったのだといつ気がつくのか
車にガソリン抱き合わせで売るのも有りだなｗ
40年前も同じこと言ってたなw
米ビック3が日本に合った車を作らないからだろ？
左ハンドルのまま輸出してたり。
まあPTクルーザーはちょっと欲しかったが。
アメ車なんて北海道だけだよ
アメ車でスタンドきた場合、ガソリン無料って話なら売れるね
トランプは再びデトロイトをゴーストタウンにする
ロボコップ導入しないと治安が
ですよね、20年以上前から金持ちはステータスとして買ってたもんな。貧乏人には想像がつかない境地だアレは。だから羨ましくならない。
テスラを謳うなら
あの放電しながら走って欲しい気がする
内装しょぼいしあの艶消し塗装がなんとも
プラモデルを大型化したような感じなんだよな
令和版マイティボーイ出してくれないかなスズキ
しかもデカ過ぎて日本の国土に合わない燃費も悪い
候補にすら上がらない
トランプが適当言ってるから、石破も合わせて適当言ってるんだろ。
もう、トランプの相手まともにする必要無いだろ。
またひとつお利口になっちゃった。
1000万以上する高級車だったよ
軽自動車のサイズが重宝される国、それが日本。
アメ車とか無駄にでかいの邪魔なだけ。
日本から輸出される車はすべからく地域に合わせたローカライズをやってるぞ。
それを「面倒くせー」とか「コストガー」とかいう企業は
元々輸出に対しての真剣さを欠いているのだ。
結論、持つ意味なし
あれが2000CCターボだったら嫌でしょ
アメ軽自動車かぁ 爆音になりそう でもカッコいいわね。あ、テスラが軽自動車作りゃいいのか
でかい軽とかよくわからんw
ナンボかロイヤリティが入るんじゃないの
フォードレーザーは売れなかったよ
FF関係なく日本ではセダンが終了しているだけだろ
それ以前から売れてないだろ。