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長年、車業界で仕事をする身として、整備士や板金塗装職人など、現場作業を請け負っている人たちが自動車業界を支えていると常に思っています。
今、その担い手が減っています。
このままでは車のアフターフォローをする人が足りなくなり、大変なことになりかねません。
愛知県犬山市の自動車整備士西村孝幸さん（47）
自動車保有台数が全国一の愛知県をはじめ、東海地方は自動車産業が盛んな土地です。
車がなくては生活が成り立たないという人も多いのではないでしょうか。
その根幹を揺るがしかねない整備士の不足。
少子高齢化や若者の車離れ…。
背景にはさまざまな要因が絡み、国も対策に乗り出していますが、効果は未知数です。
投稿者を訪ね、現状を調べました。 （中川耕平）
ねじ1本が命を左右も…上がらない待遇
「若い人が目指してくれる職業にならないと、先が危ない。10年くらい前から徐々にひどくなっている」
1月下旬、愛知県犬山市の自動車販売修理業「和幸」。
整備中の自動車が並ぶガレージで、投稿を寄せてくれた社長の西村孝幸さんが危機感をあらわにした。
業界を覆う慢性的な人手不足。
日本自動車整備振興会連合会がまとめた2023年度版の「自動車整備白書」によると、整備士の数は11年度の34万7276人をピークに減少傾向に転じ、23年度には33万1255人まで減った。
一方、自動車の保有車両数は増え続け、24年3月末で約8257万台。
白書は「近年、専・兼業よりもディーラーにおける人材不足が深刻化しており、1人あたりの業務負荷が高まっているところも少なくない」と指摘する。
西村さんは中日本自動車短期大（岐阜県坂祝町）を卒業後、大手ディーラー勤務を経て、父親から会社を継いだ。
整備は1人で請け負っており、「できる範囲でしかやっていない」。
業界仲間や取引先からは悲痛な声が聞こえてくる。
車が好きで整備士になったのに給与が低く、「生活が成り立たない」と他業種への転職を余儀なくされた20代の男性。
つづきはこちら
https://www.chunichi.co.jp/article/1026192
50年代は昭和50年代です
HONDAとかな
ディーラーじゃなきゃ出来ない車も増えてくるやろな
国土交通省も深刻に受け止めているが、口だけで何もして来なかった
自動車整備､自動車板金塗装は３Kと言われる肉体労働の割に賃金の安さが指摘され続けている
まず政府と国土交通省は自動車整備､板金塗装の作業工賃の大幅アップを法的整備し
作業員の時給換算を2000円～2500円に引き上げ
それを立法化するべき！
そして、これを遵守しない各事業者や会社経営者は罰則化すべき
これぐらい大胆な方策を実行しないとこの大問題は改善しない
それな
だから中古車に怖くて乗れんわ
市場原理で価格競争させた結果
現在の低賃金を生み､敬遠や離職で作業員の激減を招いた
作業員の手取り最低賃金を大幅に引き上げ
法的に確定させる時期に来ているが
これはもう待ったなしにただちに政府､国交省が着手すべき
役人は先読みなんてしないんだから政治家がなんとかするしかないんだが今のカネしか気にしない政治屋しかいないｼﾅ
製造も全自動
整備士も公務員
それでも搾取者がいないから儲かるだろ(・∀・)
傷付ける能力しか持って無いでしょ。
コンピュータ系は交換簡単だけど、メカ系はその交換が大変やと思うで〜
後、メガキャスト製のは直らんやろ。
そん事したら、素人がプログラム改造して事故起きてメーカー責任になるでしょ。
人命に関わるソフトは、メンテさせないが基本でしょ
電気工事士って、実は低電圧高電流のバッテリーの怖さ知らんぞ！
後、バッテリーは化学やから、電気工事士はわかんない
オートバックスやからでしょ？
BYDとテスラ何日本市場を侵食するかも！
BYDの販売台数
電気で一番怖いのは溶接だろ
アーク溶接を受講すると詳しく分かるぞ
それだけ事故が多くて危険だからだが
こんなんだから年末年始連休シーズン
アホみてえな渋滞が起きるんだわ
もっと車なんて減ればいい
アメリカも渋滞が映画になるぐらいだから
どこの国も一緒だろう
一応車検もやってる整備業者やで
そういやオイル交換のあとキャップ付け忘れましたってのもあったわｗ
電話かかってきて今すぐ行きますってｗ
あんな大きいもんどうやったら忘れるねん😟
これからの話や！
車の台数が多くても観光行くのに一人一人車に乗る訳じゃないから
他国とそんな変わらんねん
帰省も新幹線とかあるし、アメリカなんざ鉄道カスだからね
そして「外れろこのクソ！」と絶叫！
ほんと大変よ車の整備ｗ
バイクだがボルトネジ切れてそのまま放置になってるわ
穴開けてネジ穴作り直すだけなのにやる気せん
ブレーキ 足回り ステアリング ギミック 変わらないからね
他はOBD2で故障診断をしてアッセンブリー 交換になるんじゃない？
まあ今と似たようなもんか
サービス一筋数十年してから営業のほうが嫌だろ
かといって一生見習い整備士も嫌だろ
サービス課長とはいえ管理職に進むには若いうちの営業経験も必要だわな
エンジンオイル交換 3万円
タイヤ交換 1本5万円
サービスっていうの何十年やっても見習いなのか？
乗用車ひと通り整備できた人間が次にトラックやバスの整備に行ったりドライバーに転身したりするから
別途のことではないよ
料金上げてもいいなら違ってくるだろうけどね
その程度の作業でそんなに取られるなら自分でするわ(・∀・)
車検待ちも覚悟か
いろいろ突然不便になるんだろうね
自分でやるけどな。
オイルの価格自体高めで毎回工賃払ってるようなもんだしな。
トヨタのクーラントがディーラーで無いと買えない。
EVはもう町の整備工場じゃどうにもならん
代車用意して指定工場送りや😧
メーカー整備士しか生き残れないね
それも雇ってもらう前提なので独立性は無いからサラリーマンや
EV普及して、電子制御や監視が普及したら整備という概念がなくなりそう
足回や操舵系は耐用年数でユニット毎交換
メーカーもAIとロボットで人手はいらなくなりそう
そうか？
自家用車からバストラックには流れるけど
バストラックや公共車は初めからそれ目標だから自家用車には流れない
https://www.youtube.com/watch?v=ITFnQcWOU6Q
【衝撃】石破総理、小学校給食の無償化を表明するも、牛歩並のスピードで全くやる気が無いことがわかってしまうｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=GUt6j0mbQe8
修正【衝撃】野田佳彦さん、党内の声を握りつぶした結果、遂に党員から裏切られてしまうｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=ACsGBxA3Xlo
そりゃこんな悲惨な状況になりますわ…国民を守るつもりあるんかこいつら。
https://www.youtube.com/watch?v=sj2fgxbXi-w