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県中川下水道事務所によると、事故現場の地下約10・6メートル下には1983年に供用開始された直径約4・75メートルの下水管が通っている。下水管がつながる三郷市の下水処理場では事故後、流入量が減少したとして、担当者は「下水管にひびなどが生じ、周囲の土砂が流れ込んだことも考えられる」と空洞の形成に影響した可能性に言及した。現場の下水管は2021年度に点検した際、一部で腐食が確認されたが、修理が必要となるものではなかったという。
県道路環境課によると、県道54号は災害時に物資輸送などに使われる緊急輸送道路。20年に行った点検では深さ約65センチの地中に約13センチの大きさの空洞が見つかり、埋める対応を取ったという。
詳しくはこちら
https://www.saitama-np.co.jp/articles/120705/postDetail
コンクリートに人が
正直、県の下水管と雨水幹線と、どっちが先に漏れたかわかんないよなぁ
現場は「救助」の過程でぐっちゃぐちゃになってるから本当の原因の究明は無理なんじゃないだろうか
大和西大寺では（以下略
水再生センターの流入量記録からおおよその検討は出来ると思う
ただ、そのデータを公表してしまうと下水道局監視員の怠慢が見えてしまう可能性があるからなー
やっぱ過積載のクルドカーの往来での地下へのダメージ
蓄積したのが原因な気がするｗ
鋼鉄製を使うとか頭悪すぎるよな
救助要請しなかったんだろうね。
仕組みがわかってる人たちなら
こういうのはやりようがあった気がするけど。
今の作業は、どう見ても遺体回収だし
助ける気なら、インフラ壊す作業強行で回り固めて突入
今は修復考えて作業
鋼鉄製じゃなくてコンクリな
日本全土で大量に大きい管埋設するってなるとコンクリで作るくらいしかないんだろ
TBSで硫酸で腐食して穴開いたって言っていた
https://www.asahi.com/articles/AST1Z2HRRT1ZOXIE019M.html?iref=pc_photo_gallery_bottom
この記事見れば鋼管じゃなくてコンクリだって分かるよ
判明していると思われ
酸には弱い
国土強靱化は自民とは対極の考え方。
国土強靱化を自民が実際にやったことはない。
万里の長城みたいな堤防計画の莫大な予算だけ確保するのが自公Ｓｔｙｌｅ
重機なんか簡単に入れるわけないだろw
？
自民はあらゆる公共事業はやりませんよ？
その代わりに上流部で河川への緊急放流やってるよ
マリアナ海溝の底に行き着いたかな
当時、改修済みの下水道エリアに住んでいる人はラッキー
とりあえず、千代田区は対策されてんだろうねー
どうがんがえても
救えるイノッチだった
情けない
トランプとか好きそう
一瞬レベルなら止められるかも知れんがまぁ持たんね。すぐ溢れだす。
>>889
全量放出できるめどがあれば、現場への流入は止められるだろうけどねぇ･･･
こういう舗装路陥没があっちこっちにできるんじゃないか？
住んでる人はラッキーかもしれんがなあ
地下管工事で道路掘り起こして工事やって渋滞になったりするとドライバーから空き缶やらペットボトルやら
罵声とともに投げつけられるんだよ
工事してる方はまだいいけど誘導員とかマジで悲惨だよ
だからロジを考えると予算があってもそうそう工事できないの
その限られた資金を、糞尿垂れ流す普段見えないインフラでなく、保育園だの高齢者施設だの渋滞対策だのに使う方が票田になるのは間違いない
それ、どこだよw
割と車で移動してるし、当然工事渋滞には良く当たるが、投げつけはもちろん、罵声浴びせも今まで見た事ないぞw
それある
だが、今回の事故で空洞の怖さがよく分かったから、調査や補修に予算を回しやすくなったと思う
明石市の悪口はそこまでだw
前に舗装仕事やったことあるけど、ゴミごみ投げは見たことないけど
片側規制でカラーコーン並べてあるのをわざとスレスレを擦るように走っていく車がたまにいた
作業員がいる横をスピード上げて
先輩たちから
「嫌がらせするのがけっこういるから道路に立つときは気を付けろ」
って注意された時は、大袈裟じゃね？と思ったが
目の当たりにして、はーなるほどー、ホントにいるんだって
次いってみよう！
新撰組に名乗った山本太郎は忠実に
新選組の歴史を 歩んでるじゃん😳
そういう真実 指摘すると
ｻﾖｸｱｶﾁｮﾝブチ切れるからな😳