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地球環境問題の観点から、カーボンニュートラルに向けて開発が進むEVトラック。
・1回の充電でどれだけ走れるようになるのか
・バッテリー搭載による積載効率の低下対策をどうするか
・どうやってコストダウンを図るのか
など、解決するべき課題は山積みしているが、水素、バイオアルコール、CNGといった地球にやさしいエネルギーの開発とともに、日々関係者の開発努力が続いている。
こういった問題のひとつを解決するために、トラックメーカーが大きな動きを見せた。2023年10月に開催された「Japan Mobility Show 2023」で、いすゞ自動車がバッテリー交換式ソリューションを発表したのである
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/f218a3ece16fba28946afb9c196127bcd871fb6a
交換ステーションの裁量なんだろう。企業内で回すだけなら可能だろうが、一般の自動車ユーザーには無理なシステム
やはり航続距離が問題に成るだろう。延ばせばバッテリーの数か容量を増やす必要が有る
ようやく動きだしたかって感じ
evは環境に悪いって証明されたじゃん
たし蟹
トラックみたいに車体が大きければバッテリー室が設けられるんだろうな
ただその分荷物の積載量が減るし、仕事で使うには微妙だと思うけど
バッテリー保管に金がかかるからな、それに劣化したバッテリーしかなくてそれと交換しなきゃいけなくなると
自前のバッテリーどうするんだという問題がでる
それ自体が爆発するから、危なくてしょうがないぞ
窃盗団のみ
配送エリアや季節によって変わるんだろうけど、そこらを他の営業所とか融通しなからするとかなると運用が大変そう
怖くて扱えるかよ
北欧だったか？
一回の交換費用が二百万円だぞ
トラックだろ？
200kgはあるんじゃね？
知らんけど
トラックでカーボンニュートラルやるなら水素しかねぇよ
EVトラックなんて非効率極まりない
やっぱガソリン車が良いな
一度失った信用を取り戻すのが
最優先だろうが。
ガソリン車で自動運転は無理。
どうなったんやろ？ 流行ってる話は聞いたことないけど。
火事になったらガソリンスタンドよりエグいぞ
誰も消せない
経済屋は金を回すこと、自分が株で儲けることしか考えない
後の問題は知らんぷりよ
欧州をみればよくわかる
このまま行くと、中国なんか廃棄バッテリーの山ができて環境破壊が起こる。
バッテリーをほぼ完全にリフレッシュできる技術ってできないものかな
EVが本当に地球に優しいのか、本気で検証してくれ
このEVトラックの充電もいずれ太陽光に。
配達料バイプッシュだ
開発しつづけるのアリかとおもうけどアホみたいに導入されたら
このコストはだれかが負担することになる
海外だけでも、ユーロ規格、米国規格、中華規格が独自に出来るのは確実
国内だけでも、トヨタ規格、日産ホンダ規格に別れるだろ
原子力そんなふれこみだけど
事故が起きればあれだし
事故がなくても後始末の問題はごまかしまくりだよな
これよりバッテリー交換式を執り行います的な
バッテリー重くて
充電にも時間を要するし
値段も高い
充電スタンドも長持ちしない
電動自転車と勘違い
してるんじゃないか
ヤマトの経営陣たちは。
EV時代はじまったな
架線を引いて給電しながら走れば良いんじゃネ！
トロリーバスと言います。
規格化するメリットはユーザーにはあるかもしれないけどね
EVで実現しようとするのは、なかなかのチャレンジャー
ボタン1つで 車体下部から横にスライドするの
つか、バッテリー、って言ってるものは、バッテリーセルを集めて結線したバッテリーパックのことでしょ。
セルのサイズは規格化されてるみたいだし、セルのモデルごとに性能に差はあっても、充放電特性にそんなに差はないわけだし。
マキタのバッテリーパックの互換品みたいに適当に作っても使えるようなもんだよね。
あんまり適当だと爆発するけど。
ヤマトぐらい大量に車を買うなら、ヤマトがバッテリーパックの形式を決めて、evメーカーに採用させればいいんだよ。
スマホは詰め込めるスペースが超限られているから機種専用になってしまうのもやむ無し
できるわけがないというやつは麻痺