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https://news.yahoo.co.jp/articles/97e27600ce1105ec0e01c4ad7ecaf4c2aa16d578
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1735436213
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1735472123
元々盛り土だった場所をジェット機が250km/h激突しても破壊されない厚みのコンクリートウォールで異常な補強したのは
①台風が韓国に初上陸してアンテナが倒れたのでドブサ得議員のゴリ押しでコンクリへ
②韓国の空港は軍用転用が前提なので、出発する時に駐機してお尻を向けるジェット機の防弾壁にする
③風よけ
といった屁理屈で2021年ごろ？建てられたらしい
滑走路の脇にオフセットされてるので、航空機は地面に接触した際、右にスライドしたようだ
韓国の国民的検索エンジン・チャット・掲示板のカカオトークやネイバーの地図サービスが韓国では一般的だ
と昨日、欧米人に教えてもらったよ
今は冬だし、海際の空港で風が強そうだから多分寒いのでテント村はできないだろうな
ってロビー内かよ！？ペグ打ちしてたらワロス
空港外周のコンクリートの壁(ブロック塀)は無傷だよ
その手前のILSアンテナ土台に衝突して爆発炎上した
https://i.imgur.com/8Bca9Vz.jpeg
凄いよな
どう見ても過剰スペックの凶器を1億5000万円で建設、179人死亡
元々、日本と違って、中国・韓国は外敵から守るために敷地の回りを塀で囲むのが当たり前の国だからかな。
そんな風習がなかったら、今回の悲惨な事故での死亡者ももっともっと少なかったかも知れない。
日本の飛行場の中で高い頑丈な塀で囲んでいる飛行場って、ある？
それに韓国のブロック塀なんて強度は↓レベル 飛行機が突っ込んでも脚が壊れるかどうかっていうレベルでしょ
【韓国】車が塀を突き破る「ブレーキきかなくなり…」そこへ列車が - YouTube
https://youtu.be/xFgRzZxQRps
おいおい、忘れてないか？
中国・韓国は平地に高い城壁で守る平城が一般的だけど
我が国で一般的なのは高い防御力を誇る山城だぞ。
だから空港をわざわざ塀で囲むなど効率の悪い事はしない。
何故なら空港自体が山の上にあるからだ！！
(稚内、青森、福島、静岡、岡山、広島、高松、熊本、鹿児島、白浜、但馬、天草、種子島…)
その1億5000万円をアシアナ航空がぶっ壊した広島空港のILS弁償にあてていれば
今頃はコンクリ土塁もなく、180人も死ぬことは無かったろうに…
※広島空港ILS復旧費用は1億5240万円
オーバーラン対策で滑走路端にエネルギー吸収体（発泡コンクリート）使って、制動効きやすくするものが出始めで、韓国の
空港はこれを義務にすべきだと言ってる欧米のSNSユーザーたちが結構いたな
マスメディアは知らんがSNSでは完全に韓国人への信用無い
なんか日本も一緒くたにされてるが
一カ所壊れてる 破片でも飛んできたのかな
https://i.imgur.com/CgWLf4l.jpeg
どう見ても航空機アタックみたいな強風じゃない強い力が掛かると抜ける特殊なボルトで固定されてるって書いてあったな、それ
もうちょっとガッツリ逝ってるブロック塀、youtubeの動画で見たよ
冬場ということを考慮しても海上着陸のほうが生存率結構あったと思うわ
あーここか
大きい破片飛んできて１スパンぶんくらい壊れてるな
https://i.imgur.com/bhgCleP.jpeg
外国のSNSではそういった韓国文化論が大きな原因の一つって話になってたな
そこに日本の国名をセットで付け加えてさりげなく日本もdisる欧米人、マジ迷惑なんだが
rareとかタイトルついてるyoutube動画でそれの近影あったよ
＞１スパンぶんくらい
そこ、元からブロックは無い
整備車両とかの通行部分（画面右下の道路からの入口）
鳥の群れと警告されてたのに自ら突っ込んでいったわけだ
事故機は前日から務安→長崎→務安→台北→務安→バンコク→務安と超過密日程だったらしい
この後の予定も有って滅茶苦茶急いでたんじゃないか？
そんなくだらない自爆芸を考察してるより有意義な年越しをした方がいいよ
https://naver.me/F2Zbdqf7
JALのどこが間抜けなの？
空港北側の事だと思うが・・務安国際空港は3160メートルに拡張する工事中、
その工事部分だろう
端っこには網を付けとけば良かったんだろうな。
ググるなよ！絶対にググるなよ！！！
広島空港も滑走路を東へ寄せる工事をしている
この空港は拡げるどころかブロック塀とか信じられん
＞滑走路両端のスペース
最低で90ｍ、可能な限り240ｍを確保のハズ・・なんだけど、
今回の場合、滑走路端からローカライザーまで251mなので
規格は満たしてる
因みに、羽田のA滑走路・南側は200m弱しかなく足りないので
アレスティングシステム入れた
まあ、今回のはそういうレベルで対処可能とも思えんけど・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/219c294e2a0edf1771b2a8ab244e5738b6b1fe77
https://news.yahoo.co.jp/articles/219c294e2a0edf1771b2a8ab244e5738b6b1fe77/images/000
広島空港は東へズラすと聞いた事があるが何をしてるんでしょうかね
https://www.mlit.go.jp/common/001158577.pdf
広島空港は東へズラすと聞いた事があるが何をしてるんでしょうかね
https://www.mlit.go.jp/common/001158577.pdf
上述した「最低90ｍ（原則範囲）」が滑走路西側で確保出来てないから、
滑走路を東にずらして確保っすよ
https://www.mlit.go.jp/common/001399106.pdf
りょ
油圧系が故障したら逆噴射はできないかな
韓国は政治ですぐに日本のせいにするんだね
普通の感覚なら、金正恩の仕掛けたテロだと言うよね。
韓国政府が破綻していて国民が政府への怒りを
日本への怒りに持っていきたいのかな
https://youtu.be/eiDmP_MTl7s?t=59
「チェジュ航空の旅客機事故」はなぜ起きた？
→主な原因とされる「バードストライク」の一方で「整備不足」「空港の設計は犯罪的」という指摘
https://togetter.com/li/2488046