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https://www.tokyo-np.co.jp/article/375431
本産、日田。どっちもダサくて嫌だ
本田も左右対称だから潰れるな
まるで嘘のようだ。
消費税還付金無かったら潰れてるんじゃないかこれ
下請けの人たちめっちゃ危ないな
ホンダの４輪も日産と五十歩百歩(爆笑)
マニアックが共通点だなwwww
財務か・資本から下ったように見えるが、トヨタを見ていると、マツダやスバルは対等関係を維持している。かつての経産大臣 ・甘利は「日本の自動車メーカーを一社も潰さない」と宣言した。これは経産省の本意であるから、社名も残るし、単に株の持ち合いや開発・製造資源の共有で話は終わる。
市井の人間にとっては、何の変化もないと思うよ。
ホンダがどこまで口出すかねぇ。FF車重視だから、ドイツ車やレクサスに対抗するには35GTRやスカイラインを残さないと格下メーカーのままだな。
同感。結局、日本は自動車メーカーとともに運命をともにする。IT産業捨てた時点で詰んでた・・・あとは細々と昔の東南アジアの貧国になっていくんだろう。
前例としてはマツダやスバルがあるよ。経営危機を乗り越えた。
今回も同じじゃないかな・・・。三菱もあれだけ騒がれて、そのまま生き残っているし。
デザイン力はダメだが、4WADとFRの大衆スポーツなんかはドイツ勢やレクサスに競合できる技術はあるよ。ホンダにはない。NSXIIもブラッシュアップする前に辞めちゃったでしょ。FF屋だし。
ダイハツが残ってるから、変わらない。市井の人間にとって何も変わらない。
リストラのために税金は取られる気がするけど・・・
日立Astemoだっけ？
あそこも数年前に合併した気がする
280ps自主規制ってバカだよね。あれで技術力低下。
ドイツ勢は500馬力以上があたりまえ。
エンジンは450馬力でリミッターは解除
値段は500万円で良い
日産救出してメリットあんのか？
Type−Rが高性能四駆になってしまう
ブリティッシュレイランドで見た定期
日本の会社はこういう時も遅いんやな
日立からしたら
えらい迷惑やろ
これ霞ヶ関の「行政指導」らしいな
JALみたいに豪快に潰れるんじゃねｗ
JALも霞ヶ関が介入して有利子負債1兆円の日本エアシステムと合併させられて経営破綻
奴らが絡むと必ず失敗する
設備＆人材過剰
大ストライキ大会
大社内政治大会
知財切り売り
BYD製品リバッジ販売
ｗｗｗｗｗ
てこれもう加藤純一とか言うキワモノストリーマーの精神入ってるやろ
そら今まで難攻不落状態で諦めてたハイブリッド用エンジンを
シレっとチュン公が作ってるのも納得ですは
壺（笑）
大阪技研が、解散させられるからその時点で研究途上だったものを強引に発表しただけ。
ゼロベースの開発ではないから研究途上だってエンジンとして機能はする。
だが研究目標には到達していないし、開発チームは解散させられたから２年経っても進化はなく
研究開発途上のまま放置。
そんな物を指して
＞ 実は2年前から新しいエンジン作ってました
と言われましてもｗ
まあ元々バイク以外売れてないが
ニッホンダ？ｗ(志村けんのだっふんだ感)
カラー違いすぎるけどまとまるんかな
まあ社風の違いとか余剰人材のリストラとか困難な事はたくさんあるだろうけど、どうにかなるんじゃないの？
まあ頑張って
塩漬けのホンダ株は1兆円の自社株買い発表で明日から爆上げだろうから、それで売り抜いて撤退するかな。
では中身は買う側のメリットがなければ
すぐに利益落ちますよ