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https://www.tokyo-np.co.jp/article/375431
普通にホンダホールディングスだろ
後の2社は土下座して助けて貰う立場なんだし
負け犬連合株式会社でいいよ
ないないw
オワコンの日産三菱とベッタリの部品メーカーなんて、もはやカスみたいな会社しか残ってない。
王者トヨタグループとはモノが違うw
ダイハツ、タントだらけ
世界第3位やでー！！
まじで黒田のせいじゃん。
パジェロミニも頼む
トランプブロック経済で支那に関わってるとどんな火の粉飛んでくるかわかったもんじゃない
国内自動車メーカー万歳みたいな雰囲気だった
やっぱり国内の情報だけ見てちゃだめだなーと痛感させられるよね
三菱自動車は三菱重工から「あいつらはウチが橋の下に
捨てたできの悪い理系の子」とか言われる会社だから、
三菱って名前に拘る必要なし
３社揃って、まだEV押しつづけたら傾くかもしれんし、やりかねないあやうさがあるが
ルノー統合より希望がありそう。
国内の顧客重視して、そこからいい車がうまれたら日産三菱の立て直しも可能にみえる
なぜにこういった難題にホンダが乗り出しているのか、いまいち理解できないが。
中国での自動車生産について、外資、日本メーカーががジワジワ排除されるような気もするし
護送船団モードにでも入っているのかね。トヨタ陣営、ホンダ陣営とグループわけされたし。
合併後に買おうとしてるけどな。
鴻海はもとより吉利とかも参戦してくる
経産省の圧力でしょ
三菱自動車が死にかけたときと同じ
どっちの社員も嫌だろ
ルノーの持分やろ？
あれがちょっと厄介なんだよな
やっちまったホンダ
そんなに本気なんか
ルノーからフランスの信託銀行に預託されてて、処分権は
ルノーにあるとか、、、
内田社長じゃこのあたり手も足も出せないでしょ。
経産省の官僚がルノー詣でするんでね？
それを他社と合併で回避って根本的にガバナンスの考えが間違ってる。
経産省だろ？
国のトップがこれでどうすんの？
為替も含めこんなチャンス二度とねーし
だって支那の自称車屋が喉から手が出るほど欲しい
ワールドクラスのブランドだもん。
吉利はボルボの親だけど、ボルボの売り上げに満足
してないし（まあ、、あんな車売れるわけないんだが）
新しい持ち株会社作って日産自体は残すとか？？？
持ち合い解消だの何のためにやらせたって話だな
だからホンダは「うちが吸収する形でなければ合併しない」
と無言の圧力をかけてる。
日産も悪い意味でプライド高いから「すざけんな！」とか
いいそうだし。
でも、ホンダ、日産とも、もう今のままだと数年もつかどうか
ってところまで追い詰められてる
信託銀行から株を買い戻さないと、ホンダに吸収してもらう
ことすらできないのよ
んー、日本市場って全体の利益の数%しか稼げないんだよね。
貧乏人があまりにも多いから。
だから、日本市場を「適度に」捨てられなければ負けって
のが今のステータス
主導権争いしてる間に売り上げさらに落として、
まとめてホンハイに買われたりしてな
似た様な柿の種作ってる亀田製菓と三幸製菓が合併しても、まるで意味ないよな。さして味変わらんし。
別にいらんだろ、売れねーし
台湾、韓国のビジネスエリートは名より実をとる
日産→BEV販売中
ホンダ→バイク売れまくり（発展途上国で）
三菱→実はプラグインHVが得意な珍しい会社
いいところを合わせれば支那に買われなくて済むけど、
全社とも社員は頭コチコチの官僚気質だからな（苦笑
東芝みたいにどうにもならなくなって中国に切り売りするよりマシ
確かにそれはそうなんだが、そういう状況作った政府も責任取れよって話もある。
日本人が車を買えなくなったのは、経済の低迷、高い税金と高齢化だろ？
日系企業が海外市場頼みとか、ほんと情けない状況だよ。
ダイハツが潰れることは絶対ないけどな（トヨタが倒産した
時を除く
EVは日産の方が積極的かな。日産のEVが手に入る。
ホンダも単体では生き残れない状況なんで、いやでも
どこかと組まなきゃならない。ただ、八郷会長は支那の
会社と組みたかったはず。
辞任だな
そうかな。
日本市場のシェアと世界の評価もけっこう連動してるとおもうのだが。
日本を主戦場としてもう一度評価されなければ、生き残れないと思うな
早すぎるEV押しも買ってしまったユーザーはゴミをおしつけてやがってとおもっただろうし
顧客の利益重視、（コスパでもステータスでも）すること。日本人ユーザーの採点は厳しい。
統合して規模だけおおきくなっても、このあたりを修正しないと、うまくいかない。
EVやソーラーなんて政治主導の統制経済、まともなビジネスではない。
これ乗ろうとしたことがすべての間違い
BEVの基礎技術はかなり高いレベル。
販売力なさ過ぎて失敗したけどな。
明らかに経営判断ミス
PHEVは3社じゃ一番ええんちゃうか？
あと三菱ふそうの株も少し持ってるやろ知らんけど
パジェロミニ出るそうだしやっていけるべ
四駆の三菱でイケイケドンドン
全く同感
一般論としては世界とゆーか北米で稼いだ余力で国内向けの開発がようやく可能になるのよ
逆は無い。
軽自動車っていう国内専用カテゴリーがあるからややこしくみえるけど
いくら経産省がアホだと言え今支那がかんできたら自動車産業が終わることぐらい理解してる
車の評価とファイナンスは一致しないのよ
そこが自民党政権のわからないところだよ
いきなりやる可能性もある
何か綺麗事を使ってオールドメディアで流せばバカ日本人はすぐ騙せる
そもそも、これからクルマ買う 新規層なんて、「そもそも なんでトヨタというとこ以外にあんな知らないクルマの会社あるの？不思議、変でしょ 意味わかんない」位の感覚だろ。
トヨタの地域別利益
https://drdo50jm8vowu.cloudfront.net/uploads/contents/2022-11/RackMultipart20221106-31054-ea7cm9.png
トヨタですら利益の源泉は日本とアジア
北米と欧州は利益出てない
ホンダとニッサンは知らんけど北米がドル箱市場って幻想は捨てた方がいいやろ
とにかく一台当たりのコストが半端ねえ
デブヌルですか
本田産
名前を優先してやるから実権をよこせってのが大手同士の統合
実権を握るのはホンダだろうから 日田 になるかな
ドンキの情熱価格家電みたいなチープ感あるわ。
ダイハツの軽トラのほうがマシ。
そもそも 車種 メーカー何か オトコもオンナも 気にしないよ
スマホしか みてないツーの
日産ホンダホールディングス
揉めるんだろうなあ
実にくだらないが両者そんな事に労力使うのが今まで通りお似合いかもね
レクサスとかハイグレード車種は日本の工場で作って海外に輸出してるんだから、日本拠点が儲かるのは当たり前。
最終白痴兵器に ヤラレタ ヨナ
ドライブ？ めんどー
スマホで忙しいシィー
まぁ自分の御子息達を跡継ぎにしなかった宗一郎さんだから、冷静に見守って居るだけかも知れんね！ｗ
EVやハイブリッドの基幹特許も全部トヨタがにぎってるし。
両者に天下りしてる官僚どもがガン細胞で暗躍するだろうと予想。
工場閉鎖 人員削減 下請け削減
部品買い叩き
ホ｢eパワー最高｣
沈没連合
野合連合
元から官僚機構だしな
無駄な役人がやたらと居て
小人閑居して嫌がらせばかり
スクエニ「せやな」
出光「せやな」
ファミマ「せやな」
銀行みたいになったりして
三菱日産ホンダ
とか
HOMDA（ホンダ）
HONDA Owns MItsubishi and Datsun Absolutely.
あいつは統合反対なので、正確には言わない
確かに強弱で見れば同じポイントなのだが内容が違う
決定的な弱点はサプライチェーンだが、ホンダはここの技術力が無いと言うか素人仕事で純粋に技術力不足
日産は本社の嫌がらせでモチベーション最低なだけで技術はある
ホンダが現状の組織捨てて、日産と頭すげ変わって統括すれば日産が植え付けた不信感拭えてまともに仕事する可能性はある
トヨタと違ってこの二社は本社が物作り根幹となる技術が有るのでタッグは化学反応起こしていい方向に行くと思うぞ
日産ってスカイライン・GTR・ZしかないイメージなのにZを消しちゃうのかな？ホンダとしてはGTRと旧NSXとZ開発の社員を統合か…。
レクサスFRセダンに対抗できるのはスカイラインだから消さんだろうな。
名前は変わらんだろ。スバルもトヨタ株主でそのまま生きてるし。
そうか
トヨタグループ見てると、まぁそうだろうな。経産省が天下り先を減らすとは思えないわ。実質、持ち株の移動や生産ラインの共有という話だけで終わる。
日産に入ろうが万年2番手
それが負担となってホンダも衰滅しそうな未来が見える
今後、ホンダ車に乗ってる人に敬語を使わないと行けなくなるんだからな・・・
なんせ軍門に下った以上、クルマの所有者にもそれは適用されるわけだからな(´・ω・`)
今度はホンダから社長と幹部を送りこまれて日産の中身はホンダになる
数兆円におよぶ税金投入の未来が霞む
年末のどさくさに行うビックニュースはだいたい後ろめたいものがある
社会主義方式やってもチャチャが入りにくい
表向きは民間企業同士が自由に決めたこと
一緒になってもラインナップが今と同じじゃ結局売れないだろ。
経営統合するだけじゃ無く、利益を生み出す車種の方向性もちゃんと考えてるんだろうな？
経産省の官僚がまた大失敗する予感。ホンダは大迷惑。
ゴーンの逮捕理由もこれだった可能性がなくもないかなと思ったりする
とか言いながら実は2年前から新しいエンジン作ってました
しかも円安誘導して株価対策で日銀に株買わせてんのにさらにおねだりしてんだろ。
あほかと。
10数年前の東芝による突然の原発事業買収並みに
違和感のある統合である
日産 「デザインはまだしも中身がどうも」
広告代理店 「技術の日産、これでＣＭ打ってみませんか」
そんな夢をみた
ホンダ自体は三菱グループとはかなり前なら仲良いよ
３つとも中国企業に盗られるのか
本産、日田。どっちもダサくて嫌だ