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地裁は裁判員裁判で審理し、11月28日に判決を出した。量刑理由では、被告が若年で反省しているほか、起訴から初公判まで2年以上がたち「不安定な状態に置かれ続けたことなどを考慮した」と説明した。
また、検察側が主張した同罪の対象2類型のうち「進行を制御することが困難な高速度」を認定したものの、「妨害目的の運転」は退けた。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7b591d453608402c3cad75ad17cb87715ce63e4
8年は短すぎるもん
普通の乗用車で出るんだろうか
対向車の速度も読めないなら運転するな
元々は不起訴だった物件ですしおすし
鉄人かよ
スタートでほぼ人生が決まる日本において、30近くまで刑務所は、けっこうな罰則だと思うよ
194km爆走で8年って裁判官はバカなのか
２０年以下の懲役で８年が重い判決なん？
たとえ制限速度200キロでも事故になるのは稀なことで
相当運が悪かったと同情されたんだろ
8年は妥当じゃね
10年連続98点以上取らないとふりだしに戻る
裁判官に情緒は通用しない
あいつら文字と定型裁判しか見えないから
明確な殺意があれば殺人罪で起訴出来るけど
轢き殺す！と執拗に凶器の様に振る舞わないとな
まあ、免許を8年間取得出来ない事に合わせた感じはするけどな
でも悲しいかな無理だと思う
被害者感情を思えば刑は8年と短いかも知れないが、一生背負うのは必至
世間にかなり注目されたんだし
きっと世間は忘れないよ
早く日常を取り戻して、前に進んで欲しい
人を恨むのは辛いし、帰って来ないから虚しいし
控訴はリスクあるぞ
スピードだけだろ
これを重くすると飲酒とか無免とかプラスされた事案どうすんのよ
懲役の期間は業務上過失の上限を越えた危険運転としての追加分は一年だったもんな
危険運転は認めるけど
それによる懲役追加は一年だけだからと
被告人にも配慮してなだめてるようにも見えるんだよな
F1コースはルールに基づいて厳格に部外者が排除されてるけど、
道路は不特定多数の他者がいるのであって、それへの対応可能性、信頼の原則への影響もあるわけで
一方的に運転の機械操作レベルで「運転を困難」で語るのがおかしいのにな、あの法律
危険運転認めましたよー文句無いでしょw
過失致死傷罪から１年ぽっち上乗せだから被告は控訴しないでねーw
一件落着www
リアルでマッドマックスだよ
というやつはそうそういないけど、
交差点とか角とか横断歩道で
死角とか不慮の挙動に備えて充分に減速せずに、タイヤの限界で曲がる間抜けは結構いるんだよな
基本的な思考回路は、２００キロやその弁護と同じような
未必の故意だっけかそんなんが認められても完全な故意じゃないし裁判官は法令判例に照らせば10年くらいが限界だろ
だから法律を変えればいい
つまりは選挙に行かないお前らが悪い
なんでそこに繋げる勢力
かならずしもそれがそっちを利するとは限らないのに
前回検察の求刑は12年だったと思うけど、同じだとしても求刑が認められても4年の差
見方によっては、僅かこの4年の差をどう説得するか？難しいんじゃないかな？
因みに量刑の3分の1過ぎれば仮釈放申請が出来る、12年でも4年過ぎれば申請可能
8年でも3年
1年しか差が無い
初犯で若い人は更生の見込みがあると判断されやすい
危険運転致傷罪は、前科として重い
世間に注目された事件
一生背負うのは必至
世間の目は想像以上に厳しい
気違いに車運転させるな！圧力は強いし、過失ではなく故意だからな
刑務所早く出れば世間からの想像以上の仕打ちを受けやすい
量刑を4年上げるのに力を注いでも仮釈放がある現状の中、早く日常を取り戻し前に進むか？辛い裁判を続けるか？考えてみてもイイと思う
最大２０年の罪で今回の事件で８年という判決を世間がどう思うかって話でしょ？
求刑は検察がどう思ったかだし。
スイスポでも出るぞ
軽自動車でもリミッターカットすれば160km/hくらい出る
リッターカーなら普通に出せる、そこに至るまでかかる時間に差があるだけ
>>3
安価ミスった🥺
選挙の時名前を書ける